雨污分流施工设计方案及技术措施Word文件下载.docx

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片区雨污水接入幕府西路现状市政排水管网，污水管坡度3‰，雨水管坡度3‰，材质HDPE缠绕管。

二、工程招标围

江边110KV变电站、金大加油站、联邦车业集团、铁路园林公司、新联制冷公司、水电段35KV变电所、中化加油站等雨污分流工程

三、编制依据

1、市市政设计研究院**公司设计的淮区外淮河流域门外片区雨污分流工程施工图；

2、招标人提供的招标文件。

3、、省市和地现行施工验收规、标准、强制性条文。

4、工程相关的法律、法规性文件。

5、本公司部管理规定、文件。

6、工程地理位置、交通和现场情况的相关信息。

7、本公司类似工程积累的施工经历。

四、水文、气象

市地区具有冬天冷、夏天热的特点，根据本地区气象统计资料，极端最高温度为40.7度，极高平均气温为37.4度。

夏季雷雨较为频繁、雨期持续时间长。

本工程施工中必须做好相应的季节性施工措施，以确保工程质量。

第二章、施工总体部署

第一节总体施工目标

以“高效、优质、平安、文明〞为宗旨，本着“精干管理层、强化作业层〞的施工组织原则，优化资源配置，上场快、开工早、突出重点、统筹安排，合理划分施工段及施工顺序，全面多点面展开施工，保持均衡生产。

建立健全质量保证体系，格按ISO9001：

2000质量保证体系运作，同时制订平安生产施工细则，规化、标准化作业，全面展开质量创优活动和平安防护，结实树立“科学管理、创优良工程；

信守合同、让顾客满意；

持续改良、争行业先进〞的质量针，确保兑现投标承诺，令业主满意、放心。

一、工期目标

合同工期90天〔日历天〕，力争提前完成。

二、质量目标

1、工程质量符合设计及公布的现行有关施工与验收规的要求，到达优良等级。

2、分项工程合格率到达100%，优良率到达90%；

其中关键分项工程优良率达100%，单位工程到达优良等级。

平安目标

1、杜绝因工死亡，现场施工人员的年负伤率不大于0.5%，重伤率不大于0.06%。

2、不发生平安责任事故。

四、环境保护目标

工程泥浆排放、施工现场灰尘、生活垃圾处理及植被恢复均按当地环境管理方法执行，交积极响应业主提出的其它环保要求。

五、文明施工目标

遵照业主和当地有关工地文明施工要求，配置各类施工告示牌和宣传标语，施工人员挂牌上岗，行为文明，施工及生活场地整洁有序，争创文明生产施工现场。

第二节工程组织机构设置

针对本工程的特点，中标后，我公司拟组淮区外淮河流域门外片区雨污分流工程经理部。

在办理了必要的手续后，进入局部人员和机械设备进展前期的施工现场准备，修建生活设施，清理施工现场，修筑临时便道，架设供电线路，做好“三通一平〞工作等，随后进展机械和人员的进场并开场材料采购与施工场地设施建立，施工全面展开。

第三节施工平面布置

一、生活设施用地

生活设施用地主要包括工程部驻地、职工宿舍、食堂、垃圾集中区等临时设施用地。

二、施工区用地

施工区主要包括生产车间、材料堆场。

三、供水、供电

施工用水、生活用水接当地的自来水。

施工用电主要使用高压电，为保证正常施工用电，除高压电外还将自备大功率发电机，生活区用电与施工用电采用架设输电线路，并按施工用电要求设置电器控制箱。

第三章、分局部项工程施工案

第一节、总体测量、放样

根据建立单位提供的导线点和水准点资料，工程经理部质检科测量人员进展全线复测和闭合，剔除已移动或已破坏点位，并及时上报监理测量资料。

经审查合格后，进展全线导线点加密和水准点加密工作，并根据设计资料，复核所有构造物控制点，埋设保护桩。

测量工程师定期对沿线主要导线点和水准点进展复测，以保证其准确性。

第二节、撤除工程

1、机械撤除沥青路面10cm，混凝土路面20cm，铣刨沥青路面4cm，撤除碎砾基层45cm，撤除人行道面包砖及碎砾垫层共厚约19cm，撤除强度为C15的无筋混凝土以及混凝土侧、平。

第三节、污水管道工程

一、沟槽土开挖

1.根据已经甲复验的灰线及甲提供的地下管线等资料，组织人员进展开挖，依据图纸设计的尺寸放坡及留设工作面，开挖时应注意地下管线不损坏，如遇无法避让的管线应及时与甲联系，协调好后才能组织施工。

土开挖时，如不能及时铺填碎的部位只能挖到离设计沟底标高250~300mm左右，以防下雨破坏土层。

沟槽开挖深度至设计标高后，如遇下雨，经水泡后，人工清理烂泥，回填碎至设计标高。

在开挖土前，砼或沥青路面应先用锯缝机锯缝，撤除面层后才能进展开挖工作。

2.当遇水沟或建筑垃圾等不良地段时，应探明不良地质的情况后，向甲现场负责人汇报并及时提出相应的施工措施。

3.开挖沟槽前用钢管支撑，彩钢板进展围护，土尽量堆向一边，挖土不能超出围护外，以免抛土伤人，损坏公共设施及往来车辆。

4.施工区域沿线架设红灯，设置交通标志牌，便职工进出，并做好宣传。

5.沟槽开挖贴紧围墙等建筑物时，应采取合理的加固稳定措施或经设计部门观察后与甲定出案后施工。

6.沟槽开挖应做好基坑排水工作，为防止地表水的侵入，开挖前应先清理平整场地，使地表排水通畅，开挖时，应在槽边适当距离堆筑土堤，防止地表水侵入。

7.沟槽开挖宜采用窄沟形式，沟底最小宽度不宜小于下表的数值。

HDPE管砂根底沟槽宽度表

管道公称直径〔Dn〕

〔mm〕

沟底宽度B〔mm〕

Hs≤3000

3000≤Hs≤4000

Hs＞4000

200

1000

-

300

1300

1400

1500

400

1600

500

1700

1800

600

1900

800

2100

2200

8.如遇局部超挖或发生扰动，不得回填泥土，可换填最大粒径10~15mm的天然级配砂料或中粗砂，并整平夯实。

槽底如遇坚硬物体必须去除，用砂回填。

二、管道根底垫层

1、按方案上料，格控制好根底高程、轴线。

2、如槽底有积水，在槽底一侧挖排水沟，用水泵排出。

三、管道铺设

1.管线布置应符合总体规划要求，并应结合地形，地质条件，路面构造，地下设施，施工条件等因素，经过技术比拟后确定。

2.管道根底应敷设在原装土地基上，在穿越软土地层时应根据设计要求，敷设在经开槽后回填密实的土层上。

3.管道应直线敷设，采用De300的HDPE双壁波纹管〔中粗砂垫层15厘米〕、

4.管道根底的埋深低于建〔构〕筑物根底底面时，管道不得敷设在建〔构〕筑物根底下地基扩散角受压区围。

5.地下水位高于开挖沟槽槽底高程的地区，地下水位应降至槽底最低点以下0.3~0.5米。

管道在安装、回填的全过程中，槽底不得积水或槽底受冻。

必须在回填土回填到管道的抗浮稳定的高度后才可停顿降低地下水。

6.管道施工的测量、降水、开槽、沟槽支撑和管道穿插处理等技术要求，应按现行标准“给排水管道工程技术及验收规〞及本地区排水管道技术规程中有关规定执行。

7.格控制好根底高程、轴线，尺寸准确。

8.下管以施工平安、操作便为原则，根据操作熟练程度、管材重量、施工环境、沟槽深度及吊装设备等因素确定案，确保平安。

安管时，用中线或边线控制管道中心位置，按坡度板控制管道高程。

不得出现反坡，管材不得有裂缝、破损；

管不得有泥土、砖等杂物。

9.管道接口采用胶圈接口。

四、检查井

雨水井选用单箅雨水口。

检查井要求构件和局部形状尺寸和相间位置的准确，600*600户线检查井，以及尺寸为D700模块雨水检查井〔06MS201-3，第9页〕，D700的砼模块污水检查井〔12S522，第20页〕，具有足够的稳定性、刚度及强度，预留口应封口，对接入的支管应随砌随抹，砂浆密实。

简易式塑料水封井。

一、沟槽回填

1、米砂〔掺5%水泥〕回填，素土回填，级配砂灌水泥砂浆〔93%〕回填。

第四节、路面工程

一、水泥砼路面

1、主要材料要求：

〔1〕混凝土所采用的水泥为旋窑道路硅酸盐水泥，水泥的28天抗压强度不小于52.5MPa,28天抗折强度不小于7.0MPa。

水泥要求每批量应附有化学成分、物理、力学指标合格的检验证明。

〔2〕路面混凝土使用的粗集料应使用质地坚硬、耐久、干净的碎，最大公称粒径不大于31.5毫米，应按最大公称粒径的不同，用2-4个不同粒级的集料进展掺配，并符合合成级配的要求。

〔3〕修复路面混凝土使用的细集料应使用质地坚硬、耐久、干净的天然砂使用河砂，砂的硅质含量不低于25%。

细集料的级配应符合合成级配的规定。

〔4〕路面混凝土使用的水采用一般的干净的可饮用水即可。

〔5〕考虑在混凝土中采用减水剂和引气剂，其技术要求符合规定。

要求提供商提供资质和外加剂检测机构的品质报告，检验报告应说明外加剂的主要化学成分，认定其对操作人员无毒副作用。

〔6〕接缝材料、填缝材料等应满足"

水泥混凝土路面施工技术规"

〔JTGF30-2003〕中相关的规定。

2、配比要求

〔1〕水泥混凝土应作配合比设计试验，并检测混凝土的抗弯拉强度、抗压强度及级配要求，强度不宜超出太多，同时注意骨料类型，水泥的选择，使混凝土的线胀系数较小。

混凝土的配合比设计在兼顾经济形的同时必须满足弯拉强度、工作性、耐久性等三项技术要求，坍落度以3-4厘米为佳，抗冻标号不小于F100。

〔2〕掺用高效减水剂。

要配制出抗弯拉强度高、耐久性好的混凝土，就要求混凝土水灰比很小，因此必须采用高效减水剂，才能使路面混凝土在低水灰比、低水泥用量的情况下到达较高的力学指标和很好的工作性能。

〔3〕集料级配的合理组成。

砂率的选用经历数据较成熟，容易选定。

粗集料一般须采用两至三种级配进展掺配，由于粗集料加工现状不理想，确定一个相对合理的掺配比例是很重要的。

粗集料组成为最优曲线并略偏粗时，更有利于路面平整度的控制及抗弯拉强度的提高。

〔4〕控制单位水泥用量。

路面混凝土的单位水泥用量不宜过大，否则会使水泥浆增多，集料之间的嵌锁力减小，使得抗折强度提高并不明显。

同时水泥浆过大会增加干缩变形，影响路面平整度，易产生开裂。

实践说明，有抗冰冻要求路面混凝土中水泥用量一般不少于320Kg/m3，但不宜大于400Kg/m3。

〔5〕适当含气量的控制。

引气剂的使用有利于提高混凝土路面的抗冻性〔耐久性〕，降低路面刚度，对变形性能有较大的改善。

目前规已要求检测混凝土的含气量，充分说明在配合比设计试验时考虑适当的含气量指标是路面设计理论和施工实践上的一个进步。

3、主要施工作业流程：

清理出渣→架立模板或处理混凝土板立面→处理基槽的积水和垃圾→拌和运输混凝土→摊铺混凝土→混凝土振捣→混凝土外表整平→混凝土路面压纹刻纹→混凝土养生 

→路面切缝填缝→清理现场→开放交通 

4、现场施工控制要点：

〔1〕清理混凝土应用不含有害杂质和无酸性的自来水洗或高压气吹洗凿除断面和底面,附着粉状物的混凝土断面应用钢丝刷清理，去除松散混凝土块，保证干净粗糙的外表以利于新旧混凝土的连接。

混凝土浇筑前,应在混凝土断面和底面均匀涂刷或浇洒水泥净浆，当水泥净浆干硬后仍未浇筑混凝土时，必须铲除水泥净浆重新操作。

〔2〕、混凝土搅拌和运输：

混凝土应采用强制式拌和机拌制，各项材料按照施工配合比准确计