箱梁吊装Word下载.docx

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《城市桥梁设计荷载标准CJTJ71-98》；

《公路桥涵地基与基础设计规范JTJ024-85》；

《公路工程抗震设计规范JTJ004-89》；

《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》；

《建筑安装工程安全技术规程》；

《建筑施工高处作业安全技术规程》；

240/150吨汽车式吊机使用说明书、起重技术性能表；

Φ65钢丝绳的技术参数；

《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》及建质〔2009〕87号及广东省管理办法实施细则〔粤建质（2011）13号要求。

1、工程概况

工程设计概况

新阳二桥桥梁中心里程为K0+063；

结构型式为预制预应力小箱梁桥，沿线路里程线方向跨径为30m；

桥梁平面位于直线上，桥梁总宽20m。

共有30m预制小箱梁6片（中梁4片、边梁2片）。

30m简支小箱梁梁高，顶板厚度20cm，跨中底板、腹板厚度为20cm，梁端底板、

腹板厚度为25cm。

预制中梁宽240cm，预制边梁宽。

现浇湿接缝宽85cm。

30m中梁立方，重约吨；

30m边梁立方，重约吨。

工程目标

质量目标：

合格。

安全生产目标：

无重大伤亡事故，事故负伤率控制在‰以下，无重大设备、火灾、管线交通事故。

文明施工目标：

不发生各类污染环境事故。

工程进度目标：

满足业主总体进度计划要求，按时完成各节点形象进度计划。

2、总体设想与施工准备

施工总体设想

由于本工程桥梁跨径为30米小箱梁，根据现场条件，为了提高吊装作业的机动性和工作效率，拟采用1台150吨及1台300吨的汽车吊双机抬吊进行小箱梁吊装施工作业。

吊装准备工作

1、确定吊机位置及运梁车的运输路线，运输线路为番禺预制梁场→南二环→佛开→开平翠山湖出口→现场施工便道，运输道路坡度平坦。

架梁前应对施工现场周围及运输道路进行必要的平整、压实，满足运梁车及吊车行车及吊装路基承载力要求。

2、架梁前对墩台间、两墩间跨度及台帽、盖梁长度及高程进行检查。

划出架梁的位置线并经监理复核。

3、根据图纸定出支座平面位置，支座垫石的平面应平整，如有不平应加以凿平、严格控制支座垫石顶面高程，加工一定数量的薄钢板以备架梁时作衬垫使用。

4、在架梁前认真记录好每根梁的编号、位置，架梁完毕后应及时整理好资料。

5、架梁前通知监理报请指挥部对盖梁及下部结构进行中间验收，认可后方可进行架梁。

6、结构复核、资料准备

在架梁前除了要认真进行下部结构纵、横轴线、水准标高、断面尺寸的复检工作，还要确认混凝土结构的强度是否满足设计要求及施工规范对架梁时支承结构（墩台、盖梁）的强度。

检查各种质保资料是否齐全、合格。

然后进行各梁位支座的放样复核，在确定无误的前提下进行架梁，做到稳吊轻放，确保构件产品的完好。

架梁时必须做到认真检查，每块支座接触面应严密。

项目总工必须认真指导，督促质量员做好各项质量工作，确保梁板的安装质量目标：

要求端缝宽符合设计要求，且不得有杂物等进入。

吊装施工时间选择

为了保证吊装安装，选择在白天时间吊装。

3、小箱梁运输

运输前检查

吊装运输前应先检查砼的强度报告，达到设计强度及吊装要求强度后方可进行运输及吊装；

小箱梁出厂前必须进行外观检查及尺寸检查，符号要求后才可以出厂。

临时支撑与稳固避震措施

预制厂采用150吨龙门桁车起吊小箱梁装车，运梁车上落梁前，在小箱梁支点位置放置枕木并应设置平整，小箱梁在运输车辆上的临时搁置位置应符合设计要求，不得出现支点受力不均、结构扭曲等情况。

临时支点构造须满足强度与外形要求。

侧向定位装置除限制预制梁运输途中水平向滑动外，不得有导致结构损坏的附加应力。

运输行驶速度控制要求

为保证运输设备能匀速、安全地行驶，速度限制要求见表。

空载行驶速度

≤20km/h

重载行驶速度

≤10km/h

重载弯道行驶速度

≤5km/h

坡道坡度

＜6%

运送预应力小箱梁采用专用的构件运输车。

大型运梁车示意图

运输设备通过路口时，应按指挥行驶，确保安全通行。

在指定道路上匀速行驶，不得急加速、换档和紧急制动。

4、吊装方案

地基处理

由于吊车位于桥墩下方路基中，因此路基处理显得尤为重要。

采用大吨位压路机压实，汽车吊安装区域四个支撑点铺×

×

4cm厚钢板。

路基承载力验算：

（按300t汽车吊+最重梁计算）

300t汽车吊自重+配重=110+106=（吨），最重梁自重=106（吨），吊绳重量：

（t）

吊装时，地基土所承受压力：

N＝216t＋106t+＝

汽车吊自带支撑点钢板的每块平面尺寸：

S＝×

＝

吊装时，地基土所受压强：

P＝N/4S＝（4×

）＝m2

取倍富余系数，因此，路基及施工便道在碾压完成后需满足m2的承载力。

同时在每一片预应力小箱梁起吊时，可观察路基土是否有明显沉降，若有，则应立即停止施工，并对路基进行重新碾压、重新加固。

吊装施工

1、吊装概述

本次吊装为工程30m小箱梁，采用1台130吨及1台300吨汽车式起重机双机抬吊进行小箱梁安装。

A、吊装施工顺序为：

先吊装4片中梁然后边梁。

B、每座桥吊装时，汽车吊需就位2次，左右幅各就位一次。

C、每片梁吊装就位后，需将横隔梁钢筋焊接在一起。

特别主要边梁吊装时，边梁就位后，需在边梁侧加临时抗倾装置。

2、现场吊装平面及断面图

K0+252跨涌桥桥桥型布置图

K0+252跨涌桥横断面布置图

K2+跨涌桥桥型布置图

K2+跨涌桥横断面布置图

3、吊装施工步骤

a、K0+252跨涌桥左幅3#中梁安装示意

300吨汽车吊就位在1#桥台上,130吨汽车吊就位在2#台侧方施工便道上，运梁车就位在施工便道上。

b、K0+252跨涌桥左幅2#中梁/4#外边梁/1#内边梁安装示意

c、K0+252跨涌桥右幅3#/2#中梁/4#外边梁/1#内边梁安装示意

安装右幅梁板时，之前先将右幅3#/2#中梁/4#外边梁/1#内边梁吊放在左幅已安装好的桥面上，然后2台汽车吊重新就位在右幅桥台上，安装此4片梁。

安装顺序：

先右幅2#中梁然后3#中梁最后1#内边梁及4#外边梁。

如下图所示：

f、K2+跨涌桥25m小箱梁同K0+252跨涌桥30m方法类似。

4、正式开始起吊，由架梁总指挥统一指挥起重设备开始起吊，收紧钢丝绳，待梁离开运梁车时（50cm～100cm），停一下保证梁的稳定，然后起重设备在统一指挥下缓缓移至待架桥墩处，梁再慢慢调整，高度待梁底超过墩台的顶部50cm时。

调整预应力小箱梁对位后缓缓放下就位。

预应力小箱梁就位后应检查一下支座是否有松动、梁是否平稳。

如有不平应重新吊起小箱梁，用薄钢板对支座进行找平，直到平稳为止。

第一片梁架设完毕后，再按上述方法顺序架设梁板，直到此跨的梁板全部架设完毕为止。

5、架梁前对全体职工进行安全交底，施工时有专人指挥，统一指挥信号，做好施工区域和非施工区域的隔离设施，设立必要的信号标志。

同时要做好以下工作：

（1）使用前对起重机进行检查，检查各操作系统、制动系统、安全系统运转是否符合正常，同时检查钢丝绳、吊钩等是否符合规定，发现有不符合要求或损坏应立即更换。

（2）作业前应了解熟悉作业环境情况，有否障碍物和高压输电线路，若有则必须采取有效措施，由分管安全员、施工员、起重指挥人员、起重司机等人员一起到现场共同制定吊装方案和有关安全措施。

起重司机必须持证上岗。

（3）起重机移动的通道在作业前应予修整，工作处地基应平整、坚实。

（4）起重臂最大仰角不得超过规定值。

（5）大梁吊点要牢固平稳，当满荷载重时，大梁吊起离原有承载面20cm～30cm时应制动，检查机身是否平稳，吊点是否牢固，在情况良好的前提下，方可继续作业。

（6）吊钩须有防止钢丝绳滑脱的保险装置。

（7）起重机起吊时和转向时速度要缓慢均匀，大梁要平稳，构件下落时须慢速轻放，禁止或快或慢和突然制动。

6、吊装质量控制

梁、板安装容许偏差见下表：

项目

允许偏差

（mm）

检查频率

检验方法

范围

点数

平面

位置

顺桥纵轴线方向

10

每个构件

1

用经纬仪测量

垂直桥纵轴线方向

5

伸缩缝宽度

+10

-5

用钢尺量

支座

板

每块位置

2

用钢尺量，纵、横各1点

每块边缘高差

焊缝长度

不小于设计要求

每处

抽查焊缝的10%

相邻两构件支点处顶面高差

块体拼装立缝宽度

垂直度

%

每孔2片梁

用垂线和钢尺量

吊装计算书

1、吊装机械选择

结构吊装用的起重机型号主要根据工程结构的特点、构件的外观尺寸、重量、吊装高度及起重（回转）半径等条件确定，小箱梁安装拟采用1台130t及1台300吨汽车式起重机进行吊装作业。

2、起重力计算

本工程空心板吊装拟采用双机抬吊的起吊方式，最大起重量按30m边梁（吨）计算，双机抬吊起重量按下式计算：

计算2台吊车受重情况

（g1+g2）=G总=吨

（g1×

6+g2×

27）=G总×

15

求得：

g1=吨，g2=吨。

查130t起重性能表，臂长，回转半径（工作幅度）为8m时，起重机单机起重重量为58t，大于，满足要求。

查300t起重性能表，臂长，回转半径（工作幅度）为12m时，起重机单机起重重量为75t，大于，满足要求。

式中：

3、钢丝绳规格选择

预制小箱梁采用钢丝绳兜底吊，钢丝绳与小箱梁倾角按60°

计算，吊点及钢丝绳布置如下图所示：

（1）钢丝绳拉力计算

钢丝绳拉力

（2）钢丝绳规格选择

钢丝绳安全系数K取8,钢丝绳选用6*37绳芯1，钢丝绳的直径为65mm，钢丝绳抗拉强度为1700Mpa，钢丝绳破断拉力总和为2665KN，钢丝绳之间荷载不均匀系数取，钢丝绳容许拉力验算如下：

，故能满足吊装要求。

钢丝绳的破断拉力如下表：

直径（mm）

钢丝总断面积（mm2）

重量

（kg/m）

钢丝绳破断拉力（kg）

钢丝绳

钢丝

4730

11

7400

13

10650

14500

18950

23950

29600

24

35800

26

42650

28

50050

66650

43

118500

65

3

266500

钢丝绳使用安全系数如下表：

使用情况

安全系数

用做缆风绳时

用做吊索无弯曲时

6到7

用于机动起重设备时

5到6

用于捆绑时

8到10

用于载人升降机时

14

300吨汽车吊起重性能表

5、施工进度计划及劳动力安排

施工总进度计划编制的指导思想

根据施工图具体要求及施工现场的实际情况，我们将从施工技术的提高和资源上的合理配置来保证工程