隧道路面施工方案Word文档下载推荐.docx
《隧道路面施工方案Word文档下载推荐.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《隧道路面施工方案Word文档下载推荐.docx（16页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
2、工程概况
1、工程概况
西洋隧道是拟建贵州省道真至新寨高速公路道安改线段（YK248+800~YK251+700）的一座上下行分离隧道。
隧道左线起讫里程桩号为ZK250+293~ZK250+603，设计高程1085.82~1091.67m，全长310m，属短隧道，最大埋深50.0m；
右幅起讫里程桩号为YK250+335~YK250+688,长353m，属短隧道，最大埋深53.5m。
洞轴线走向方位角约为177°
，洞门型式均采用端墙式，洞室净空：
10.25m×
5.0m。
隧道纵坡左线为-2.00%的单向坡，隧道纵坡右线为-2.00%的单向坡。
王家岩隧道是拟建贵州省道真至新寨高速公路道安改线（YK248+800~YK251+700）的一座上下行分离隧道。
隧道左线起讫里程桩号为ZK249+091~ZK250+100，全长1009m，属长隧道，最大埋深208m；
右幅起讫里程桩号为YK249+113~YK250+130,长1017m，属长隧道，最大埋深201m。
洞轴线走向方位角约为164°
，洞室净空：
隧道纵坡左线为-0.55%的单向坡，隧道纵坡右线为-0.7%的单向坡。
白沙井隧道为贵州省道真至新寨高速公路流河渡至陆家寨段施工图设计阶段的一座上下行分离隧道。
属中隧道。
左线桩号ZK247+385-ZK247+930，长545m，最大埋深约56m；
右线桩号YK247+380+YK247+910，长530，最大埋深约51m。
洞轴线走向方位角约为176°
。
采用灯光照片，自然通风。
2、主要工程数量
隧道路面面层主要工程数量
序号
工程名称
混凝土（C40）
Ф8
Ф12
Ф14
Ф16
Ф32
1
西洋隧道
1405
363
323
598
1506
2046
2
王家岩隧道
4350
4603
3
白沙井隧道
3943
4228
3、人工、材料、机械设备投入情况
1、人员投入
根据本工程合同工期及施工工程量，结合现场实际施工进度情况，制定隧道路面工程施工人员投入计划。
主要人员投入表
人员名称
数量
备注
现场主管
负责现场施工的全面统筹安排
技术人员
负责施工技术指导和交底
测量工程师
负责路面施工测量定位
4
质检员
负责施工过程的质量监督
5
安全员
负责施工过程的安全监督
6
电焊工
负责钢筋焊接
7
模板工
10
负责施工模板安装
8
砼工
负责路面面层砼施工作业
9
钢筋工
负责钢筋加工及安装
汽车司机
负责路面面层砼的运输
11
装载机司机
负责施工材料的运输
12
电工
负责施工用电的顺畅
13
机械修理工
负责施工设备的维修保养
14
合计
44
2、材料投入
本工程所需砂、石料在距工地最近的砂石场中择优购置。
其它所需的主要材料除甲供材料外，我单位招标择优选定供货厂家，厂家提供材料样品，由试验室进行试验，试验合格并经监理工程师批准后，与供货厂家签定供货合同。
根据物资管理办法，所有进场材料均由试验室取样试验合格后方可投入工程中使用，把好进货和验收质量关，收货时对材料进行严格的质量检查验收，确保工程材料质量。
3、机械设备投入
在施工机械的配备上，遵循污染少、能耗小、效率高的施工机械，并优选电动机械，施工机械机况要良好，并能适应施工进度的要求，确保正常施工，并结合工期和成本目标进行综合考虑，确保优质、高效、安全地完成本项施工任务。
主要机械设备投入表
设备名称
型号及规格
单位
强制式拌合机
JS500
台
砼运输车（小型）
HB60型
装载机
ZL-50
三滚轴整平机
HZP219A
排式振捣器
HZP50
槽钢
22#12M
m
480
钢筋调直机
GJT40
钢筋弯曲机
GJW40
钢筋切断机
GJQ40
电焊机
BX3-500
发电机
250kw
四、施工工艺
1、施工顺序
2、施工准备
水泥混凝土路面施工分半幅施工，要求各工序平行流水，相互交错，施工机械、工具、劳力、必须密切配合。
工程使用的品种多、数量大、要求严，必须进行科学管理，道路施工现场分布面广、作业战线长、条件差，必须有严格的施工组织设计，施工前须做好充分的准备，尤其对进场材料的试验，做好路面混凝土的配合比设计。
3、施工方法
3.1测量放样
首先须根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。
3.2安设模板
安装模板前须对基层进行检测，模板的平面位置与高程须符合设计要求，模板须安装稳固，能承受摊铺、振捣、整平时的冲击和振动作用。
模板间的连接须紧密平顺，不得有错缝、错位和不平顺现象，模板接头处填塞紧密以防止漏浆，模板内侧须涂脱模剂。
模板安装就位后，要横向拉线，检查混凝土中部的厚度，测量值小于设计厚度时，须将高出的基层削平以保证混凝土路面板的厚度。
3.3模板拆除
模板拆除时间要根据气温和混凝土强度的增长而确定，拆模时间可根据下表确定：
混凝土路面板允许拆模时间
昼夜平均气温（℃）
15
20
25
≥30
允许拆模最早时间（h）
72
48
36
30
24
18
3.4水泥混凝土的制备
混和料拌和前，须先在拌和机内用适量的拌和物或砂浆试拌并排除，然后规定的施工配合比进行拌和，向拌和机投料的顺序宜有利于拌和均匀，通常为碎（砾）石→水泥→砂。
材料进入拌和机后须边拌和边加水，投入外加剂的顺序须根据使用规定确定，须在尽可能短的时间内将混凝土拌和均匀。
3.5水泥混凝土的运输
混凝土的运输应保证到现场的拌合物具有摊铺的工作性，运送混凝土的车辆装料前，应清洁车厢，洒水润壁，排干积水。
混凝土运输过程中应防止漏浆、漏料、和污染，防止拌合物离析；
车辆行驶和卸料过程中，当碰撞了模版或基准线时，应重新测量纠偏。
3.6摊铺
混凝土拌和物摊铺前,须对模板和基层等进行全面检查,以保证混凝土面板的几何尺寸等符合设计要求。
混凝土摊铺厚度大于22cm时，须分两层摊铺，下层摊铺总厚度的3/5。
摊铺时，料铲须反扣，严禁抛掷和搂耙，防止拌和物离析，两层铺筑间隔时间不得超过30min。
3.7振捣
振捣时采用插入式振捣器与平板式振捣器配合使用，先用插入式振捣器振捣，插入式振捣器的移动距离不宜大于作业半径的1.5倍，至模板边缘的距离须不大于其作业半径0.5倍。
振捣时须避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。
平板振捣器纵横振捣时须重叠10—20cm。
振捣器在每一位置停留时间须足够长，平板振捣器不宜小于15s，插入式振捣器不小于20s，以便将混凝土拌和物振捣密实。
当拌和物停止下沉，不在冒汽泡并泛水泥浆时，混凝土即被振捣密实，但不得过振。
振捣时须辅以人工找平，并随时检查模板；
如模板发生位移、变形或松动，须及时纠正。
振捣作业须在拌和物初凝以前完成。
混凝土分两次摊铺，振捣上层混凝土拌和物时，插入式振捣器须插入下层拌和物5cm以上，以便上下层形成整体；
上层混凝土拌和物振捣必须在下层拌和物初凝前完成，振捣时注意防止传力杆和拉杆变位。
3.8提浆整平
混凝土经振捣机振实后，应立即用三辊轴进行提浆和整平。
三辊轴滚压整平时，应有专人处理轴前料位的高低情况，过高时应辅以人工铲除，轴下有间隙时，应使用混凝土找补。
三辊轴整平后，表面宜采用横向通长的铝合金刮尺往返2～3遍进行精确刮平，使混凝土表面的平整度基本达到σ=1.2之要求。
同时应进行清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角。
混凝土用直尺刮平后，待其表面泌水完毕后及时进行精平，以保证路面表面平整度，
3.9拉毛处理
精平完成后，必须再拉毛处理，以恢复细部抗滑构造。
路面拉毛压槽必须使用专用工具，并在水泥浆硬结前做好；
拉毛时严禁水泥浆体剥离路面，不得形成水泥渣。
3.10纵缝施工
隧道路面纵缝应设置在中心线向左10cm，避免与水泥混凝土路面标线重合。
在面板振实过程中，应随即安装纵缝拉杆。
为使拉杆安装牢固、水平、居中、并与接缝垂直，应用手持振动棒边振捣边调整拉杆，使之符合要求。
横向面板连接摊铺前,若有发现因跑模而引起纵向施工缝不顺直的应弹线用切割机进行切割顺直；
对模板底部漏浆混凝土也应凿除清理；
侧边拉杆应校正扳直，若发现拉杆松脱或漏插，应钻孔重新植入。
横向面板连接摊铺时，应在纵向施工缝上半部涂满沥青，然后硬切缝并填缝。
3.11横向缩缝施工
路面横向缩缝为假缝加传力杆型，采用切缝法施工。
切缝深度应为1/3～1/4板厚，最浅不得小于70mm。
缩缝传力杆的施工方法应采用前置钢筋支架法，钢筋支架应具有足够的刚度，传力杆应准确定位，摊铺之前应在基层表面放样，并用钢钎锚固，宜使用手持振捣棒先振实传力杆高度以下的混凝土，然后再摊铺上层混凝土。
传力杆无防粘涂层一侧应焊接，有涂料一侧应绑扎。
3.12胀缝施工
进出口段均设置胀缝，结合洞内衬砌沉降缝设置。
胀缝应采用前置钢筋支架法施工。
前置法施工，应预先加工、安装和固定胀缝钢筋支架，并在使用手持振捣棒振实胀缝板两测的混凝土后再摊铺。
宜在混凝土未硬化时，剔除胀缝板上部混凝土，嵌入（20～25）mm×
20mm的木条，整平表面。
胀缝板采用橡胶泡沫板，以满足混凝土面板的膨胀和收缩变化，并连续贯通整个路面板宽度。
3.13横向施工缝施工
每天摊铺结束或摊铺中断时间超过30min时，应设置横向施工缝，其位置宜与胀缝或缩缝重合，横向施工缝在缩缝处采用平缝加传力杆，施工缝传力施工方法同缩缝传力杆。
在胀缝处其构造与胀缝相同。
3.14接缝填封
混凝土板养护期满后，须及时填封接缝，填缝前将缝内清扫干净，并防止砂石再掉入。
灌注填缝料在缝槽干燥状态下进行。
填缝料须与混凝土缝壁粘附紧密，不渗水；
其灌注深度为3～4cm，下部可填入多孔柔性材料。
填缝料的灌注高度稍低于板面。
接缝填筑饱满密实，平整，粘结牢固和缝缘清洁整齐。
4、养生
混凝土表面修整完毕后，须及时进行养生，使混凝土在开放交通前具备足够的强度和质量，养生期间，须防止混
升级会员 