马躺路桥施工方案Word格式文档下载.docx
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1.编制依据：
1.1南通市港闸区马躺路桥工程合同文件及施工图设计；
1.2国家交通部和建设部颁发的施工规范、试验规范、规程；
1.2.1《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000
1.2.2《公路工程水泥混凝土试验规程》JTJ053—94
1.2.3《公路工程竣工验收办法》交工发[1995]1081号文
1.2.4《公路工程质量检验评定标准》JTJ071—98
1.2.5《公路工程施工安全技术规程》JTJ076—95
1.2.6《公路工程集料试验规程》JTJ058—2000
1.2.7《公路工程金属试验规程》JTJ055—83
1.2.8《城市道路设计规范》CJJ37-90
1.2.9《城市桥梁设计准则》CJJ11-93
1.2.10《城市桥梁设计荷载标准》CJJ77-98
1.3中华人民共和国交通部1992年《公路工程施工预算定额》、1996
年《公路工程机械台班费用定额》等；
1.4对现场实际考察。
2.工程概况：
南通市港闸区马躺路桥工程位于陈桥乡与平东镇交界的九圩港河上，场地类型属长江三角洲平原区-长江两岸冲-海积平原亚区-冲-海积新三角洲平原。
桥位区河为人工开挖形成。
两岸地形较为平坦，地面标高4m左右。
勘探深度范围内地下水稳定水位埋深1.40~2.00米，稳定水位标高2.30~2.55米。
九圩港河为五级航道，桥位处河口宽160米，桥梁中心线与航道中心线正交；
拟建马躺路桥全长206.2米，桥宽13米，共五跨，每跨长40米。
该桥主要结构形式为：
上部结构为5×
40米装配式预应力砼连续箱梁，采用多箱单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系.箱梁高2米，为了便于模板制作和外型美观,主梁沿纵向外轮廓尺寸保持不变.纵向预应力采用GVM-4、5锚体系。
下部构造桥墩为钻孔灌注桩基础接盖梁，在河床附近设计横系梁；
桥台为肋板式桥台，桥台为肋板式桥台，在地面以下设置承台，并加设耳墙。
3.工程特点及施工条件分析；
3.1工程特点：
3.1.1地面岩性主要为亚砂土、粉砂，灌注桩施工时须验证地质情况，随时注意压水的情况，防止坍孔、串孔。
地质情况具体如下：
1层杂填土②层亚砂③层粉砂④层粉砂⑤1层（亚）粘土、淤泥质粘土⑤2层亚砂土⑤3层亚砂土、淤泥质亚粘土夹砂⑥层粘土⑦层亚砂⑧1层细砂⑧2层中、粗砂⑨层粗砂、砾砂
3.1.2该桥河口宽阔，施工时必须保持通航，施工干扰较大，必须专人维持交通秩序。
3.1.3该桥基础桥台为6φ1.2米灌注桩,高程4.0处有承台;
1#、2#、3#、4#墩基础3φ1.5米灌注桩,承台高程为2.0米。
为保证灌注桩和水下承台的施工需搭设脚手和工作平台。
3.2施工条件分析；
该工程处河堤范围内坎坷不平，作为施工场地必须平整。
接线路基未施工。
施工用电增设200KVA变压器，为防止停电确保工程特别是灌注桩和承台的施工还必须配备120千瓦发电机组1台套。
施工用地按业主提供的现场，按排在河北侧。
水可以直接从河中抽取。
施工交通条件尚可，陆上修筑200米长的临时便道,拟建泥结石路,汽车直接运输到现场；
水上可用船运解决水上运输。
钢绞线等特殊材料可组织专人到专门厂家或合格的分承包商进行采购。
4.施工准备
4.1技术准备：
4.1.1组织施工技术人员深入学习施工图、合同文件、技术规范，在认真审阅的基础上编制施工组织设计和施工方案。
4.1.2组织技术人员对施工人员进行技术及安全交底。
4.2施工进度计划安排：
港闸区马躺路桥桥工程计划2004年11月1日开工，2005年6月30日竣工。
4.3.施工人员及机械安排：
4.3.1成立结构工程质量管理小组，详见马躺路桥工程项目经理部质量管理网络图。
4.3.2为了保证施工工期，技术人员和劳动力人员安排见下表：
序号
工种名称
单位
数量
备注
1
管理人员
人
6
2
钢筋工
15
3
混凝土工
10
4
木工
16
5
架子工
电焊工
7
电工
8
机操工
9
打桩工
起重工
11
机修工
12
普工
13
其他工种
20
4.3.3施工机械设备：
机械名称
单位
数量
前翻斗车
台
汽车吊（16T）
ZN-50型振捣机
蛙式打夯机
JS500搅拌机
砼输送泵（60型）
辆
500电焊机
材料运输船
只
木工锯刨床
振捣棒
根
钢筋切断机12-40
3KW泥浆泵
钢筋弯曲机12-40
120KW发电机
钢筋对焊机（100）
15KW泥浆泵
装载机（3T）
空压机
钻孔桩机
150T张拉设备
套
5.总的施工顺序和施工流向：
5.1总的施工顺序为：
陆上引道路基接线与河中桥梁施工同时进行。
陆上引道路基接线：
土源的准备→便道的修建→路基清表→素土路基碾压成型→路基基层→路基面层。
河中桥梁施工：
搭设打桩脚手、工作平台→灌注桩施工→水下承台施工→柱墩施工、桥台施工→盖梁施工→箱梁安装→横向联系→栏杆施工→桥面铺装层施工。
↑
箱梁预制、张拉
5.2总的施工原则：
陆上引道路基接线与河中桥梁施工同时进行;
箱梁预制、基桩同时进行。
5.3施工流程：
5.3.1灌注桩施工顺序：
搭设打桩工作平台→组装打桩机→桩位放样→下沉埋设护筒→桩位第二次放样→钻机定位→钻孔→清孔→沉渣厚度测定→拆除钻杆、钻头→安装钢筋笼→安装砼浇筑机械→灌注水下砼→砼养生→拔除钢外护筒→移打桩机。
5.3.2下部结构施工顺序
围堰施工→基础开挖（桩头剔凿清理）→桩基检测→测量放线→系梁钢筋安装绑扎→系梁模板支立→浇筑系梁砼→墩、台身﹑柱钢筋绑扎→支台身﹑墩柱模板→浇筑墩﹑台身砼→墩、台帽底模板安装→墩、台帽钢筋绑扎→墩、台帽侧模板安装及支撑加固→墩、台帽砼浇筑→背墙施工→养护拆模
5.3.3预制大梁顺序：
砼底座施工→钢筋骨架成型（包括波纹管张拉孔道成型）→立侧模、端模、（包括锚垫板安装）→绑扎安装钢筋→砼底板浇筑→立内模→侧面和顶端砼浇筑→砼养护→模板拆除→砼养护到强度达90%→后张法张拉→高压灌浆→砼养护和构件移场。
5.3.4后张法张拉：
采用YCW-150千斤顶两端轮流分级加载的方法进行，每级加载值为油表读数5MPа的倍数，直至张拉到控制应力。
即：
0→初始张拉力（0.1σK）→做量测标记，每5MPа为一级加载→1.03σK控制张拉力→持荷5分钟补足吨位→测量延伸量→回油自锚。
回油自锚不能两端同时进行，在补足吨位的情况下，先锚固一端，再锚固另一端。
5.3.5预制箱梁安装：
大梁场内运输→安放在临时支架上→架桥机架梁→安放大梁到盖梁上→大梁在盖梁上水平移动→蝴蝶架落梁到位。
6.施工方法：
6.1灌注桩施工：
6.1.1护筒埋设：
为保证钻孔过程中不发生坍孔，增加护筒压水，选用ф250、ф190厘米钢护筒。
陆上埋设护筒：
采用23吨振动锤或人工开挖相结合进行陆上埋设,埋设到设计高程后，视情况护筒外周填实粘土。
水上埋设护筒：
埋设采用重压和附壁振动器配合进行，护筒埋设好后用钢丝绳牢固地固定在打桩工作平台上。
对于粘性土，护筒埋设深度在陆上和浅水处，不少于2～2.5米,在水中不少于2.5米；
对于砂性土在陆上将护筒周围0.5～1米范围内挖除,夯填粘性土至护筒底0.5米以下；
在水中护筒埋设深度不少于3.5米。
护筒顶端高度高出地下水和水面以上不少于2.5米，高出原地面不少于0.3米。
6.1.2粘土泥浆护壁:
粘土采用粘性较好、不含砂的粘土,制浆时先将粘土加水浸透,用泥浆机搅拌好泥浆，粘土泥浆稠度选用于粘土层其比重不小于1.06,砂土层中不小于1.10,搅拌好的泥浆直接输灌入到灌注桩孔内，适当掺入一定的膨润土。
6.1.3钻进作业：
详见施工流程图
钻进作业分班连续进行。
每台机3班人，每班6小时一换。
在钻孔前向护筒内投入一定数量的当地粘土，加水泡软，开动钻机空钻，并从钻杆中压入清水，利用钻头将粘土搅拌成浆，当产生的泥浆足够循环时，正式钻进，在砂层中钻进时，采用膨润土使泥浆比重、粘度加大，防止坍孔。
在粘土中钻进时直接利用孔内原土造浆护壁。
按孔径钻头直径选用ф150,ф120乌钢钻头,进尺时以电流控制进尺速度,电流控制在50A。
开钻初期低档慢速钻进,钻至护筒以1米后调整转速与进尺，钻进速度与泥浆排放量相适应。
进尺时避免空钻和硬钻,钻进速度：
粘土慢速、大泵量、低比重泥浆钻进，一般1～3米/H，砂土中快速、大泵量、稠泥浆钻进，但要注意防止泥浆供应不足，钻渣来不及排除而造成埋钻事故，一般4～6米/H。
潜水钻杆预先备好在操作平台上，尽量减少钻杆接头时间，减少成孔时间。
钻机在脚手架上操作除脚手架稳固外，钻机安装稳定，减少晃动。
钻进过程中不断检查脚手架和钻机的稳固，随时进行调整。
钻进时控制出渣和泥浆灌进速度同步均衡进行，杜绝出渣多，泥浆灌进少的现象。
钻进过程中对出渣情况专人进行检查，随时掌握钻孔深度土层情况，绘制土层剖面图与地质钻探对照，及时按照土层情况，调整钻进速度，调整泥浆比重、稠度。
钻进过程中对钻孔深度、倾斜度、孔径大小、压水高度等经常性地进行检查。
6.1.4清孔：
清孔方法采用换浆清孔的方法进行。
钻孔达深度后，立即停止钻机钻进，将钻头提高30～50c米，同时排泥浆泵继续工作，护壁粘土泥浆同步投入，对出渣情况不停进行检查，控制出渣于含砂率不大于4%，比重≯1.2，稠度17～20，同时用孔规检测孔形、孔径，测量孔深，当满足设计要求时，停止清孔，砼浇筑前再测一次孔深，控制沉渣厚度不大于0.2d，如达不到要求继续清孔，直到满足为止。
6.1.5内护筒埋设
6.1.5.1内护筒选用φ150同桩径一次性护筒，护筒埋深至水上桩1米左右。
6.1.5.2待钢筋笼就位后顺套在钢筋笼外侧，
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