南昌市现代物流发展调研分析报告Word文档下载推荐.docx

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2、紧迫性和可行性

三、国外发展现代物流业的经验

四、发展现代物流业的对策和建议

1、制定南昌市现代物流业发展的总体规划

2、制定和实施加快现代物流业发展的政策措施

3、加强对现代物流业发展的协调和管理

4、建立统一开放的现代物流市场

5、建设有利于现代物流业发展的良好社会环境

6、培养物流行业的复合型人才

前言

大力推进现代物流加速发展南昌经济

在经济全球化、管理信息化的浪潮中，物流产业正在悄然发生着一场革命，已成为除生产、销售之外的企业发展的第三大支柱和第二种利润源泉，在国民经济中的地位和作用也得到显著提高，现代物流已经成为能够促进国民经济长远发展的朝阳产业。

上海、天津、武汉、深圳、湛江等发达城市均制定了一系列的战略规划和措施，迅速迎接新一轮物流发展的高潮，主动应对加入WTO后面临的挑战。

南昌作为江西的省会，对接“长三角”的前沿阵地和内陆桥梁，要实现在江西东部地区的快速崛起，必须主动迎接挑战，搭乘现代物流业迅速发展的“东方快车”。

一、发展现代物流是加快建设区域中心城市的战略选择

物流是以满足客户需要为目的，对原材料、半成品、制成品等从生产地到消费者之间做有效率地转移的综合服务活动，主要包括运输、仓储、配送、加工、包装、装卸、信息处理等七大服务环节。

从企业的角度来看，物流是存货的流通和储藏的过程，是信息传递的过程，是满足客户需求的过程，是若干功能协调运作的过程，是提高企业运营效率和效益的过程，也就是一个规划、管理和控制的过程。

现代物流是相对于传统物流而言的。

传统物流是指物资实体在空间和时间上的流动，现代物流是在传统物流的基础上，引入高科技手段，通过计算机进行信息联网，并对物流信息进行科学管理，从而使物流速度加快，准确率提高，减少库存，降低成本，以最经济的费用使产品和物资从供给地向需求地转移的过程。

美国最具权威性的物流管理协会认为：

“现代物流是以满足消费者需求而进行的对原材料、中间库存、最终产品及相关信息从起始地到消费地的有效流动与存储的计划、实施和控制的过程”。

现代物流具有规模化、网络化、信息化、专业化的特征，它包括为用户服务、需求预测、信息联系、物料搬运、订单处理、选址、采购、包装、装卸、废料处理及仓库管理等。

实质上也可以把它归纳为实物流动、实物存储、信息流通、管理协调四个方面的主要内容，根据物流的对象、范围和范畴不同，物流可分为：

宏观物流和微观物流；

社会物流和企业物流；

综合物流与功能性物流；

国际物流和区域物流。

按目的和性质不同也可分为：

生产物流、供应物流、销售物流、回收物流、废弃物物流。

现代物流对提高区域经济核心竞争力，拉动区域经济发展，具有十分重要的战略作用。

在工业现代化、市场一体化的发展过程中，现代物流一方面能够促进工业降低成本，提高经济效益，促进新型商业企业及业态的发展，为企业赢得新的发展空间和利润来源。

促进运输服务方式的创新和传统运输企业的发展，通过改革运输方式、经营观念、管理手段，获得新的发展空间。

同时还可以突破区域局限，实现跨行业、跨区域的经济辐射，延伸利润增长空间，使之成为本地区国民经济的支柱之一，成为财政收入和就业的主要渠道之一。

为区域经济总量的迅速增长作出巨大贡献，从而进一步优化区域产业结构，改变经济增长方式，加速壮大区域经济总量。

2、发展现代物流可以降低经济周转总成本

现代物流使企业物流逐步从生产、销售企业主体中分离出来，形成社会化、专业化的物流产业，提高物流效率和社会效益，加速全社会经济运转，从而降低社会总资本周转成本，提高区域经济综合竞争能力。

3、发展现代物流可以提高企业核心竞争能力

现代物流通过剥离生产、销售企业的物流功能，降低产品成本，促使生产、销售企业集中力量提升产品质量，打造企业品牌，提高企业核心竞争力。

4、发展现代物流可以加快建成物流集散中心

南昌历来就是四省通衢、商贾云集之地，发展现代物流有利于培植大型专业市场，承接义乌、南昌、九江等周边大型市场产品流转，加速建设赣东北物流集散中心，带动全社会经济快速发展。

要实现市委、市政府提出的“把南昌建设成为赣浙闽皖四省交界区域中心城市和快速发展地区”的战略目标，最根本的前提就是要把南昌建设成经济强市。

这就需要通过大力推进现代物流，用全新的理念和科学的方法实现南昌市现代物流业的迅速发展，加速建设物流集散中心，转变经济增长方式，降低企业经营成本和区域经济综合周转成本，提高核心竞争能力，促使南昌超常规发展，追赶沿海城市发展步伐，超越周边城市发展速度，成为四省交界区域城市的领头羊。

　目前我市物流业从总体来看，南昌市的物流企业及企业物流发展存在着物流企业或企业物流部门规模偏小、企业物流资源社会化程度不高、专业化程度较低、从业人员素质参差不齐、物流企业扩大再生产能力不强等，这一方面是由我市市场经济发展的水平和阶段所决定的，另一方面，更为重要的是我市经济中还存在着许多影响和制约物流长远发展的深层次问题有待解决，我市物流业仍然处于快速发展的初级阶段。

（一）物流观念相对陈旧，缺乏正确充分的认识

一是全社会的现代物流理念淡薄。

部分企业不习惯于“大而全”、“小而全”的运作方式。

二是对发展现代物流的把握还不够准确。

有的把现代物流与通常所讲的连锁经营、物流配送、电子商务中的物流配送等同起来，有的把发展现代物流片面理解为搞园区、搞大规模的仓储、停车场等。

事实上，更重要的是量大面广的工商企业如何运用现代物流的管理技术和先进的信息网络技术，来优化物流管理，剥离低效物流业务，提高竞争能力，这对于扩大物流市场需求、促进物流服务业发展具有重要意义。

（二）宏观制约因素较多，发展软环境有待改善

　　相对发达国家而言，我国物流业发展则刚刚起步，许多相关政策措施远不够完善，相当多障碍尚待突破，宏观制约因素较多。

在这样的宏观环境下，我市物流业发展要面临许多挑战，主要有：

①制度挑战。

我市物流业的发展仍处于起步阶段，相关制度和法规有待完善。

与企业发展息息相关的融资制度、产权转让、用人制度、社会保障制度、市场准入与退出制度等方面的改革还远不能适应企业发展的需要。

企业在改善自身物流效率时，必然要在企业内外重新配置物流资源，而制度和法规的缺陷阻碍了企业对行物流资源的再分配。

物流企业跨区域开展物流业务时常常受到地方保护主义困扰，国有企业在选择外部更为高效的物流服务，处置原有储运设施和人员时，所遇阻力巨大，这些必然会影响企业物流效率的提高。

②标准挑战。

虽然我国物流标准化体系建设正在抓紧，制定了如《物流术语》、《商品条码》等国家标准，但在推广力度、标准化程度和范围上赶不上物流业发展的需要，物流标准体系远未健全。

我市物流业发展在这样的背景下快速成长，如何与国际接轨、少走弯路、避免设施和装备的浪费，这确实是一大挑战。

③不公平挑战。

由于交通运输业的准入门槛不高，个体户及其组队都可参与，但是由于个体户的市场公平意识相对较差，如超载运输、偷税漏税等，而且对其管理难度大，在一定程度对市场公平产生冲击。

④人才挑战。

由于物流业以往是附属行业，物流人才培养滞后于物流业发展的需求，尤其是既懂信息技术又懂现代物流管理的复合型人才更加稀缺。

调查显示：

目前南昌市具有高级物流师资格不足20人。

这些都是物流产业健康快速发展的巨大障碍。

（三）专业化物流服务方式有限，物流企业经营水平不高

　　尽管我市物流业近几年有了较快发展，已出现了一些专业化物流企业，但从百家制造业调查结果显示，我市物流企业规模小，物流服务水平和效率也不尽人意。

主要表现在：

　　1、服务功能单一，市场意识不强，不能满足客户多方位的服务需求。

我市物流企业多是由功能单一的运输企业、仓储企业转型而来，经营规模小，综合化程度较低，在管理水平、技术力量及服务范围上整体水平还不高。

由于缺乏完善的服务功能、运作经验，大多数企业还只是被动地按照用户的指令和要求，从事单一功能的运输和仓储，很少能提供物流策划、组织及深入到企业生产领域进行供应链的全过程管理，无法根据客户的需要，为客户提供超出常规的服务，或者是采用超出常规的服务方法提供的服务，增值性的物流服务很少。

在百家制造业企业物流满意度调查中，物流方面真正能够让企业满意不到50％（见表4）。

随着中国逐渐成为“世界制造工厂”，企业市场化运作程度的进一步提高，越来越多的企业将通过物流外包来满足市场急剧扩张的需要，第三方物流需求量一定会大幅增长。

目前，第三方物流需求量物流企业由于服务意识、经营意识与市场要求相距甚远，缺乏对市场需求的把握，远不能有效地满足市场的需求，在一定程度上影响了第三方物流产业的发展。

　　表4：

百家制造业对物流行业整体的评价情况表

单位：

%

选项

满意

一般

不满意

服务质量

43.7

56.3

0.0

物流渠道畅通

45.6

54.7

仓储设施

39.8

58.3

1.9

服务功能及技术

37.9

61.1

1.0

作业效率

29.1

68.9

2.0

服务价格

26.2

69.9

3.9

　　2、服务水平低下，服务成本较高，影响了第三方物流服务的效率。

百家制造业企业物流满意度调查显示，在物流行业的评价中，服务价格满意率最低，为26.2％；

作业效率满意率为29.1％；

最高的是服务质量，满意率为43.7％。

南昌市大多数第三方物流企业技术装备和管理手段仍比较落后，服务网络和信息系统不健全，引发在途时间长、途中损耗大、运输费用高、便利程度差等问题，大大影响了物流服务的准确性与及时性，很难适应现代物流追求动态运作、快速响应的要求。

加之社会整体物流资源处于分散的结合状态，没有有效整合利用形成合理的网络，货源不稳定且结构单一、经营秩序不规范，造成我市物流企业服务效率低，服务成本居高不下，难以满足客户的较高需求。

　　3、物流企业组织规模较小，缺乏必要的竞争实力。

目前从事物流服务的企业，包括传统的运输和储运等流通企业和新型的专业化物流企业，规模和实力都比较小，网络化的经营组织尚未形成。

　　4、物流企业经营管理水平较低，物流服务质量有待进一步提高。

多数从事物流服务的企业缺乏必要的服务规范和内部管理规程，经营管理粗放，很难提供规范化的物流服务，服务质量较低。

低水平的物流基础和装备条件严重影响着物流效率的提高。

调查显示，大部分企业还未实现物流信息系统管理，除了POS和条形码技术外，其他信息技术在物流领域的应用程度普遍较低。

南昌发展现代物流产业既有一定的基础，也有巨大的潜能。

只有把握好时机，充分发挥优势，完全可以促使现代物流业发展壮大，南昌发展现代物流业具有许多优势。

一是区位优势。

南昌市是江西省的省会，是全省的政治、经济、文化、科技中心。

现辖四县（南昌县、新建县、进贤县、安义县）、五区（东湖区、西湖区、青云谱区、湾里区、青山湖区）和两个国家级开发区（南昌高新技术产业开发区、南昌经济技术开发区）、两个省级开发区（江西桑海经济技术开发区、南昌英雄经济技术开发区）以及红谷滩新区，总面积7402平方公里，总人口484万人，市区面积617平方公