国内一带一路货运班列统计汇总讲解共12页Word下载.docx

国内一带一路货运班列统计汇总讲解共12页Word下载.docx

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蓉欧快铁成都方面将与欧洲最有实力的物流企业合作，一个负责去程班列的货源组织，一个负责回程班列。

未来还将在欧洲打造两个货物集散节点——一部分通过德国的杜伊斯堡发往西欧，一部分通过波兰马拉舍维奇发往欧洲东部和西部。

未来，X蓉欧快铁将实现所有货物站到站9-10天，门到门15-16天。

在城市间互联互通和国家“一带一路”战略的机遇下，成都将建成连接欧洲和泛亚的交通枢纽。

渝新欧班列（重庆～杜伊斯堡）

2019年1月28日开行，去程列车分三趟线路，分别由重庆至哈萨克斯坦阿拉木图、俄罗斯莫斯科和德国杜伊斯堡。

从重庆出发，经阿拉山口出境，途径哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，最后抵达德国的杜伊斯堡，全长11179公里，全程运行时间约15天。

上海、江西、浙江、深圳等地；

货物类别：

电子产品、汽车用品、家具、服装等几大类产品。

1月1日，今年首班“渝新欧”班列从沙坪坝团结村中心站发出。

按照计划，今年“渝新欧”班列开行量将突破300班。

除了增开班列，今年“渝新欧”还将进一步完善通关便利措施和分拨模式，并尽快实现常态化运邮。

同时，重庆将重点发挥“三个三合一”开放平台作用，大力推动和完善铁空、铁水等多式联运体系，推动兰渝铁路早日开通、重庆—西安铁路开工及武汉—重庆沿江货运铁路纳入国家铁路网规划，争取让“渝新欧”国际铁路联运大通道与长江经济带铁路货运大通道实现无缝对接，更好地服务于国家战略。

汉新欧班列（武汉～捷克、波兰）

首列于2019年10月24日开行，因运价、货源等原因停开；

2019年4月23日常态化运营。

从武汉始发，由经阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯到达波兰、捷克等国家的相关城市，行程10700公里左右，运行时间约15天。

货源主要是武汉生产的笔记本电脑等消费电子产品，以及周边地区的其它货物。

为进一步拓展回头货源，汉欧国际物流公司已在阿拉木图、巴黎设置办事处，今年还将在布列斯特、莫斯科、汉堡等处陆续设立办事处。

“汉新欧连接‘一带一路'

，全球货物在武汉通过多式联运分拨中转，服务中国外贸。

苏满欧班列（苏州～华沙）

2019年9月29日开行。

从苏州始发，由满洲里出境，途经俄罗斯、白俄罗斯至波兰华沙站，全程11200公里，运行时间约15天。

货源为苏州本地及周边的笔记本电脑、平板电脑、液晶显示屏、硬盘、芯片等IT产品。

为了提升物流效率，江苏和内蒙古×

×

局签署了《”苏满欧“中欧国际货运班列检验检疫一体化合作备忘》，实现苏州满洲里通关一体化：

商品在苏州检验检疫合格放行后，途经满洲里时将直接放行，无需再次开箱检查。

这一举措将班列时间缩短至12天。

郑欧班列（郑州～汉堡）

2019年7月18日开行，2019年底开通了经二连浩特至欧洲的新线路。

从郑州始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国汉堡站，全程10245公里，运行时间约15天。

货源主要来自河南、山东、浙江、福建等中东部省市。

货品种类包括轮胎、高档服装、文体用品、工艺品等。

2019年郑欧班列计划开行200班，同时争取开辟郑州至中亚、土耳其、卢森堡等国家和地区的新线路，打造中欧班列的“南欧”新枢纽，推进跨国区域协调发展。

郑欧班列还将与哈铁快运、土耳其×

局、保加利亚港口集团展开会谈，争取推进郑欧班列欧洲南线的开行，在建设西欧汉堡枢纽、中欧华沙枢纽和东欧布拉格枢纽的基础上，打造中欧班列的“南欧”新枢纽。

义新欧班列（中欧：

义乌～马德里）（中欧：

义乌～德黑兰）（中亚：

义乌～中亚等国）

至马德里班列2019年11月18日开行。

至德黑兰班列2019年1月28日开行。

至中亚班列2019年9月28日开行。

至马德里专列从中国义乌出发，经新疆阿拉山口口岸出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国，历时21天，最终抵达西班牙马德里。

这条铁路线全长13000多公里。

至德黑兰专列自义乌启程后，从新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、土库曼斯坦，奔赴伊朗首都德黑兰。

全程10399公里，预计运行时间14天。

至中亚班列从义乌西站出发直达哈萨克斯坦的阿拉木图和乌兹别克斯坦的塔什干，历时7至8天。

货物基本都是义乌的小商品比如服装、鞋帽、小百货、小五金、床上用品、小家电、饰品等。

（即国际市场需要什么，国内正好又能生产什么的东西）

2019年起实现每周一列常态化运行。

未来将通过以下方式继续采取措施做大做强“义新欧”班列。

1.直接向上争取政策，将稳步推进义新欧班列常态化运行；

2.大力培植班列会员，引导更多的境外境内贸易机构通过班列运输货物，加强与哈铁等境外铁路合作，从国外进口货物；

3.尽可能降低货运的成本；

4.加快培育发展义新欧产业链；

5.加快建设‘义新欧’铁路物流中心。

合新欧班列（中亚：

合肥～哈萨克斯）（中欧：

合肥～汉堡）

中欧班列2019年6月26日开行

中亚班列2019年9月10日开行。

从合肥始发，经阿拉山口直达哈萨克斯坦阿拉木图，全程4954公里，运行时间9天。

西欧班列从合肥北站驶出，穿越欧亚腹地，直指德国汉堡，行程11000公里，运行时间为15天左右。

两路班列除了运送合肥本土家电、汽车、装备制造等产品外，还带动了周边的浙江、江苏等地的产品出口。

以中亚班列为例，合肥本土产品占比在1/3~1/2之间，一大半来自周边省份。

2019年，合肥将打造“一带一路”沿线重要节点港口，加密中亚、中欧班列班次，组织回程货运班列，建立物流双向流通机制。

新开通一条国际货源航线，空港水果、冰鲜水产品进境制定口岸建成、验收、开检，启动食用水生动物、药品进境指定口岸申报。

同时，建成国际邮件互换局，引进1-2家跨境电商龙头企业，力争空港保税物流中心（B型）尽早获批。

长安号班列（西安～鹿特丹）

2019年11月28日开行，总体规划是“一干两支”线路，其中“一干”为西安至鹿特丹，“两支”是西安至莫斯科、西安至阿拉木图。

“一干”：

西安新筑站-阿拉山口-哈萨克斯坦-俄罗斯-白俄罗斯-波兰-德国-荷兰鹿特丹。

连结7国，全长9850公里，运行时间18天。

货物品类涵盖工业原材料、机械设备、工业零配件、建材、食品、轻工产品等六大类，以及近百种日常生活所需的服装、电器、清洁用品、家具等轻工产品。

主要是来自甘肃、宁夏、山东、江苏、河北、上海、浙江等省区市的外地货源。

为满足未来发展需要，2019年西安×

局将进一步加大中亚班列的开行力度，同时全力打造现代化的新筑铁路综合物流园区，为构建丝绸之路经济带“交通走廊”提供重要的硬件支持，不仅承担陕西地区的物流到发，而且辐射周边省区、沿海港口的物流中转，对构建“丝绸之路”物流体系，加快内陆改革开放高地建设具有十分重要的意义。

哈欧线班列（哈尔滨～汉堡）

2019年6月13日开行。

从哈尔滨出发，经俄罗斯、波兰等国家和地区最终抵达德国汉堡。

该线路全程9820公里，历时15天。

货物主要包括电子元器件、液晶显示屏零部件、汽车零部件、电脑、飞机零配件、机械设备、化工产品、服装、工艺品等15大类产品。

哈欧公司与富士康、奔驰、奥迪等大型制造业企业建立战略合作关系，往返货运班列运输高货值产品。

未来，哈欧公司还计划在俄罗斯叶卡捷琳堡建设国际物流基地，成为以欧亚大陆桥铁路和大连港为依托，经营欧洲至俄罗斯和俄罗斯至中国、日本、韩国物流业的陆海联运跨国物流企业。

沈满欧班列（沈阳～汉堡） 

2019年10月30日开行。

从沈阳东站始发，途经满洲里、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、终到德国的汉堡，全程达11000公里，运行时间12—14天。

货物主要装载建筑材料、液晶显示屏、汽车配件、电路板等。

满洲里和沈阳两地的×

局加强跨区域合作，打造国际班列检验检疫一体化合作机制，创新检验检疫监管模式。

对“沈满欧”班列采取提前核实货物信息，确认货物相符即予以放行的“直通放行”模式，真正实现了对“沈满欧”国际班列货物通关的“零等待、零接触” 

。

湘欧班列（长沙～杜伊斯堡）

2019年10月30日开行，具体实行“一主两辅”运行路线。

“一主”为长沙至德国杜伊斯堡，“两辅”一是经新疆霍尔果斯出境，最终抵达乌兹别克斯坦的塔什干。

另一条经二连浩特或满洲里出境后，到达俄罗斯莫斯科。

始发站在长沙霞凝货场，通过新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国，全程11808公里，运行时间18天。

货物主要是本省传统的茶叶、烟花、陶瓷、钢管、服装、化工、工程机械，品类比较多元化。

其中还有吉利汽车、衡阳钢管等整列货物发送。

来自广东、江苏、江西、浙江等省的电子产品、显示器、玩具、服装等，也成为了湘欧快线的货源。

2019年9月底实现常态化运营，10月份与“渝新欧”班列合作组织回程货源。

2019年，“湘欧快线”将继续做好平台建设工作，积极拓展欧洲回程运输通道，筹备建设分拨仓，进一步完善海内外服务网络的建设。

滇新欧班列（昆明～鹿特丹）

2019年7月1日开行。

国内经过成都、宝鸡、兰州、阿拉山口、国际段经过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、最终到达荷兰鹿特丹。

运行14000公里，运行时间为15天。

货物是向欧洲出口精深加工咖啡产品，包括咖啡豆和咖啡速溶粉等。

从2019年7月份开始，该中欧班列初期每月开行两对，下半年预计发送咖啡豆2.4万吨左右，今后两年预计可分别发送14万、30万吨以上。

天马号班列（武威～阿拉木图）

2019年12月12日开行。

由武威南车站始发，在阿拉山口口岸换装出境，直达哈萨克斯坦阿拉木图，全程2646公里，运行约5天。

货物有机器设备、玩具、工程机械、白色家电、日用百货以及农副产品等中西亚紧俏的商品，分别来自宁波、连云港、无锡、郑州等不同城市。

组织省内货源的同时加大省外集货力度，加快生产市域出口产品，确保“天马号”班列发运正常化。

建设“丝绸之路经济带”、实施向西开放是国家战略。

“天马号”实行“属地申报，口岸验放”模式，进出口货物在武威保税物流中心能够实现“一次申报，一次查验，一次放行”，运输距离、运输时间明显缩短，有效节约综合经营成本，提高企业效益和市场竞争力。

天业专用线（石河子～俄罗斯）