通用规章复习题答Word格式.docx

通用规章复习题答Word格式.docx

《通用规章复习题答Word格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《通用规章复习题答Word格式.docx（17页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

4.轨道车运行控制设备（GYK）在（B）故障时应发出故障报警，输出紧急制动命令。

A．语音记录单元B．机车信号C．轴温传感器

5.自动闭塞区间，遇轨道车运行控制设备（GYK）发生故障时，大型养路机械应以不超过（20）km/h的速度运行至前方站。

三、判断题

1．大型养路机械运行途中，轨道车运行控制设备（GYK）必须全程运转，不得擅自关机。

（√）

2．轨道车运行控制设备（GYK）在机车信号故障时应发出故障报警，输出紧急制动命。

3．在补机状态时，GYK只记录，不控制。

（√）

4．GYK在调车模式下，防溜逸功能有效，警醒功能关闭。

四、简答题

1．什么是轨道电路？

2．铁路机车行车安全装备主要包括哪些？

答：

机车信号、列车运行监控记录装置、机车自动停车装置、列车无线调度通信设备以及与之配套的传感、信息输入、信息输出和连接设备等。

3.大型养路机械运行途中，遇GYK发生故障时，司机应如何处理？

1）运行途中，遇GYK发生故障时，轨道车司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员，列车调度员，并根据实际情况掌握速度运行。

2）在自动闭塞区间，GYK发生故障时，轨道车以不超过20km/h的速度运行至前方站。

管规

1.大型养路机械编组运行，由大型养路机械（驾驶员）承担车钩、风管连接和摘挂作业。

G3.2.5

2.遇天气不良或瞭望条件差和线路状态不良的地段，要降低运行（速度），确保行车与大型机械的安全。

G5.2.6

3.大型养路机械调车时，前方驾驶员负责（确认信号），并严格按照调车人员扳道员的手信号或调车信号操纵车辆，或情况不清时，及时用无线列调与车站联系，严禁臆测行车。

G5.3.7

4.大型养路机械运行时，驾驶员人员要集中精力，严格执行“十六字”令，即（彻底瞭望）、确认信号、高声呼唤、手比眼看。

G5.2.3

5.大型养路机械站内挂车时，被挂车与动车连挂后方可撤除（防溜）设施。

G5.3.6

6.大型养路机械车组自轮运行时，本务车驾驶员要按（呼唤应答）制度与后部其他大型养路机械驾驶员取得联系，确保操纵上的同步。

G3.2.2

7.大型养路机械两车连挂后，必须（试拉）才能连接风管，并打开折角塞门。

G5.2.8

8.大型养路机械按重型轨道车运行时，必须全列通风，由机车牵引或编挂在其他列车中一起运行时，必须处于（无动力）状态，且应全列通风。

G3.1.4

9.大型养路各机械车在封锁区间独自运行遇正常制动失效时应及时采用（旁路）制动。

G5.2.9

10.大型养路机械在手工扳道的站内调车时，应认真执行（要道还道）的规定。

G5.3.9

1.有分动箱的大型养路机械，无动力回送时，编挂列车前需拆除（C）G3.2.4

A、分动箱B、齿轮箱C、传动轴

2.大型养路机械编组运行，由（B）承担车钩，风管连接和摘挂作业。

A、施工负责人B、大型养路机械驾驶员C、调车员

3.大型养路机械组施工结束后，在征得车站同意（反方向）返回车站时，凭站方手信号引导或调车信号进站。

G5.2.10

4.大型养路各机械车在封锁区间独自运行时，续行间隔不得少于300m，续行速度不得超过（40）km/h，并做好随时停车的准备。

5.任何人员在接触网未停电或接地的情况下，禁止到车顶进行任何作业，所携带的物件和工具的最顶端距离接触网带电部分不得小于

（2）m

6.大型养路机械停止自轮运行无动力回送时，须编挂在列车（尾部），自动制动机须状态良好，按路用车办理。

G3.1.5

7.大型养路机械动车前，本务车驾驶员应凭调度命令（站方发车时凭值班员发车手信号）确认信号，鸣笛（一长声）。

G5.2.2

8.在空线上，调车推进运行时，速度不应超过（30）km/h

9.大型养路机械挂车时，动车必须在被挂车

（2）m前停车，连挂人员检查钩销及风管，确认良好后方准挂车。

10.在列车运行中，大型养路机械的押车人员一律在驾驶室内并要关好车门，身体不得探出车外，一旦发现走行系统有异响或（制动缓解）不良时，应立即通知押车负责人，以便采取措施。

G5.4.5

1.大型养路机械禁止溜放和通过驼峰（√）

2.当大型养路机械驾驶员不熟悉运行区段（站）的有关行车规点及线路，信号设备时，应请求熟悉情况的当地大型养路机械驾驶员带道。

（×

）

3.大型养路机械连挂运行时，本务车驾驶员与各动力驾驶员应经常用对讲机保持联系，通报前方信号开放情况以及提出加速、减速或制动的要求。

G5.2.5（√）

4.大型养路机械一般自带动力，可双向自轮运行（大修列车除外），并可以作其他用途牵引使用。

G3.1.1（×

5.大型养路机械车组自轮运行时，具有相同牵引特性的机械可同时用牵引和推进的动力，由处于车组前的第一位车担当本务机。

G3.2.2（√）

6.大型养路机械无动力回送时，每车需要安排2名押车人员，负责监视本车状态，在车站内停车时，下车检查轴温及制动闸瓦的情况，并巡查全车。

G5.4.4（√）

7.在尽头线调车时，距线路终端应有大于10m的安全距离，遇特殊情况必须小于10米时，应该严格控制速度。

G5.3.8（√）

8.大型养路机械摘车时，被摘车必须先设好防溜设施后再摘车。

9.大型养路机械动车前，本务车驾驶员凭调度命令（站方发车时车站值班员发车手信号）确认信号，鸣笛一长声，待被连挂各车回示一长声后，本务车即刻再鸣一长声。

10.遇天气不良或者瞭望条件差和线路状态不良的地段，要降低速度，确保行车与大型养路机械的安全。

G5.2.6（√）

11.大型养路机械由机车牵引长途挂运自行编组时，应将重车、轴距大的车编在后面，并逐一连接风管，试风良好。

G5.4.2（×

12.大型养路机械摘挂风管时，准许作业人员双足进入道心。

G5.3.5（×

13.大型养路机械无动力回送，应将其编挂在列车尾部。

G3.1.5（√）

1.大型养路机械摘车时，必须严格执行的作业程序是什么？

摘车时必须严格执行一关折角塞门，二摘风管，三提钩的作业程序。

2.大型养路机械组返回车站在停留线停稳后，应该注意哪些事项？

G5.2.11

大型养路机械机组返回车站在停留线停稳后，应采取驻车制动，并按规定设置防护，完成当日保养工作，机组人员撤离前，各车必须连挂制动，上好止轮器，防止车组溜逸，并锁好车门。

3.大型养路机械各机械车在封锁区间独自运行时有何规定？

各机械车在封锁敬意独自运行时，续行间隔不得少于300m，续行速度不得超过40km/h，并做好随时停车准备。

遇正常制动失效时，应及时采取旁路制动。

4.根据《大型养路机械使用管理规则》，什么人员能够驾驶大型养路机械？

G5.1.3

由取得大型养路机械操作证的人员驾驶，学习驾驶员只能在驾驶员的指导下驾驶运行。

5.大型养路机械运行前，各车司机找应做哪些检查工作？

G5.2.1

大型养路机械运行前各车司机长应对本车的制动系统、折角塞门，安全锁（链）、油位等有关部位进行全面检查，确认，试风试闸，各工作装置、检测装置锁定到位、可靠，安全链拴挂有效。

6.大型养路机械成组专列运行时是如何规定的？

G3.1.3

大型养路机械成组专列运行时，必须由机车牵引，按大机允许速度并按直通路用列车办理。

区间运行时，比照运行图规定的直通货物列车运行时刻执行。

在机车牵引条件下可编挂大型养路机械附属车辆。

7.大型养路机械转移施工地点时，各车司机长应负责哪些事项？

G5.4.3

转移施工地点时，各车司机长应提前检查本车的装载及与相邻车的联挂，各工作装置、检测装置的锁定，安全链的拴挂情况，并确定各操作手柄处于连挂状态。

五、综合题

1.《大型养路机械使用管理规则》对大型养路机械的运行方式是如何规定的？

G3.1.1-G3.1.5

1）大型养路机械一般自带动力，可双向自轮运行（大修列车除外），不允许作其他用途牵引使用。

2）大型养路机械短距离自轮运行或由重型轨道车牵引运行时，按重型轨道车办理。

3）大型养路机械成组专列运行时，必须由机车牵引，按大型养路机械允许速度并按直通路用列车办理。

4）大型养路机械按重型轨道车运行时，必须全列通风；

由机车牵引或编挂在其他工程车中一起运行时，必须处于无动力状态，且应全列通风。

5）大型养路机械停止自轮运行无动力回送时，须编挂在列车尾部，自动制动机须状态良好，按路用车办理。

2.大型养路机械施工结束后，机组应如何返回车站？

施工结束后，机组返回车站前应与驻站联络员或用无线列调电台向返回站呼叫，征得车站同意后，当正方向返回车站时，凭信号显示机显示进站。

当反方向返回车站时，凭站方手信号引导或调车信号进站，原则上机组应全列一起返回，特殊情况下需要分批返回时，应临时与站方联系。

3.大型养路机械调车时，前方车驾驶员应负责哪些事项？

调车时，前方车驾驶员负责确认信号，并严格按照调车人员、扳道员的手信号或调车信号操纵车辆，情况不明时，应用无线列调与车站联系，严禁臆测行车。

调车速度与安全距离是如何规定？

G5.3.8

在空线上调车牵引运行时速度为40km/h，推进速度为30km/h。

在尽头线上调车时，距线路终端应有大于10m的安全距离，遇特殊情况，必须要小于10m时，应严格控制速度。

4.大型养路机械机组进入封锁区间下，各机械车在施工工地前后的摘挂是如何规定的？

G5.2.7-G5.2.8

1）机组进入封锁区间后，各机械车在施工地段前后的摘挂方式和顺序由施工负责人决定，并通过对讲机通知各车司机长，原则上，由被摘车上的指定专人负责摘车作业。

挂车时，由被挂车上的指定人手持信号负责连挂作业，禁止两个车同时挂一个车。

2）摘车时必须严格执行一关折角塞门，二摘风管，三提钩的作业程序，挂车时，动车必须在被挂车2m前停车，连挂人员检查钩销及风管，确认良好后方准挂车，两车连挂后必须试拉才能连接风管，并打开折角塞门。

事规

1、填空题

1、铁路交通事故发生后，列车司机或运转车长应当立即（停车），采取紧急处置措施，对无法处置的，应当立即报告邻近铁路车站，列车调度员进行处置。