前江工业园施工组织设计Word格式文档下载.docx

前江工业园施工组织设计Word格式文档下载.docx

《前江工业园施工组织设计Word格式文档下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《前江工业园施工组织设计Word格式文档下载.docx（56页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

安置房路和纬六路不需要外借土方，以弃土为主；

纬十路挖、填方基本平衡；

施工的难点集中在董冲大道，需要外借42万方土方，因此，需要对董冲大道单独安排技术力量和施工队伍，并且寻找土源是关键。

针对本工程的特点,我公司将选派有类似工程施工经验和较高管理水平的人员组成项目管理班子,成立前江工业园区路网工程B标项目部。

项目部设项目经理1人,项目技术负责1人,下设五科一室,即质量安全科、综合管理科、设备材料科、财务科、工程技术科、工地实验室的项目管理体系,为本工程进行全面、系统、规范化管理提供有力的组织保证。

并保证项目管理机构和人员在本工程未结束前一般将不再作变动，且项目经理及项目部主要人员每月在工地天数不少于24天。

1.1施工组织布置

　图1.1-1项目经理部组成图

图1.1-2质量保证体系

1.2施工规划

详见第三章附图表1施工总体进度表，第七章附图表1施工平面布置图。

第二章主要工程的施工方案、方法与技术措施

2.1工程测量

开工前，对测量仪器进行全面检查，在项目技术负责认可下方可进行使用。

做好测量控制点的交接工作，编制测量控制方案，按规范进行对业主提供的水准点、导线点进行复核，复核无误后，沿途布置控制桩，并进行闭合，加以保护，同时建立测量控制网。

所有测量控制方案经项目技术负责人批准后方可实施，测量记录归档保存。

2.1.1仪器、器具配备

仪器配备必须满足使用要求，具体配备如下：

TOPCON全站仪仪1台，J2经纬仪1台，DS3水准仪6台，50米钢尺4把，5米塔尺6根，50米皮尺6把，测量仪器、计量器具需定期校准。

2.1.2测量人员配备

项目部配备专职测量员，负责整个施工过程的测量工作。

2.1.3导线复测及导线点加密

（1）根据有关部门提供的数据进行导线复核，角度闭合差应满足规范要求，坐标相对闭合差±

1/10000，如发现误差超限值，应立即报有关部门进行复核。

（2）如导线点相互不通视，或导线较长（超过200m），不便于施工则按上述精度增设导线点（支导线）。

2.1.4水准点复测及加密

（1）根据设计提供的数据按四等水准测量进行校核，临时设置的水准点应与提供水准点复测闭合，其容许闭合差为±

20

。

（2）临时设置的水准点必须坚固稳定，并定期校核。

2.1.5中线复测

（1）路基施工之前，全面检查恢复道路中桩，并固定沿线各主要控制桩，如交点（JD）、转点（ZD）、圆曲线起、讫点等。

（2）根据导线点及施工图纸，用坐标放线法测JS及各曲线主点。

依据ZY、YZ、JD点，测出曲线段各桩点，根据JD点或ZY、YZ点测出相应的直线段各桩点，桩距20m，路基测量时在地形变化拐点处设置加桩。

（3）根据中桩确定边桩（路基施工需考虑放坡）。

2.1.6测量程序

（1）对所用仪器、器具进行计量校核。

（2）测量前先进行内业计算，填写各种计算表格。

（3）按计算好的数据进行测设，填写各种记录表格。

（4）按记录的数据进行内业处理。

（5）测量员自检测量精度合格后，交技术负责人复核，各种测量计算应保存原始记录。

2.2土石方及路基施工

2.2.1挖一般土方

（1）路基土方采用挖掘机进行开挖，人工适当配合，留足回填用土后，余土用自卸汽车外运至业主指定地点摊平堆放。

（2）根据本工程工程量和机械实际效率，挖掘机工作效率约600m3/台班。

（3）根据运输距离以及机械之间的最优配置效率，按每台挖掘机配备自卸汽车考虑，视具体情况调整运输车数量。

（4）工地现场推土机，弃土点平整用推土机。

总计配备挖掘机，推土机，自卸汽车，备用装载机。

（5）本公司土方机械充裕，设备完好，需要时随时调进，保证工程进度需要。

（6）根据本工程特点，对于水塘淤泥、表层耕植土、建筑垃圾等采取一次挖除并运到弃土点堆放，然后用符合填筑要求的好土进行换填。

路床开挖时预留10~20cm基面保护层，在路床整平前人工清挖路床保护层。

（7）施工要求：

土方开挖按图纸要求自上而下进行，不乱挖或超挖。

无论工程量多大，土层多深，均严禁使用爆破法施工或掏洞取土；

开挖中若发现土层性质有变化时，修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准；

如果在指定的弃土场不能满足弃方要求时，尽早重新选择弃土位置并相应修改施工方案报监理工程师批准；

施工中若发现对于图纸未示出的地下管道、缆线、文物古迹等时，立即报告监理工程师，并停止施工、保护现场听候处理；

居民区附近的开挖，采取有效措施保护居民区房屋及保证居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥；

当因气候原因使挖出的材料不能用于填筑路基和压实时，停止开挖，直至气候条件转好。

2.2.2挖一般石方

（1）开挖石方施工方案

根据现代化工程机械作业的特点，开挖石方工程统一采用空压机、潜孔钻、风镐、挖掘机大型汽车辅以人工的作业方案进行。

（2）开挖石方施工方法：

根据情况，充分考虑施工工效及安全，我公司分别设计了爆破方案如下：

石方半填半挖路基段施工方法：

半填半挖断面的开挖根据开挖高度，分别采用分层纵向台阶爆破（高切路段）和纵向爆破（开挖高度不大的路段）。

其流程图为：

施工准备、清理场地→施工放样、断面测量→确定边坡开挖线和开挖厚度→监理工程师复测→布置炮孔、空压机（替孔钻）打孔装炸药→监理工程师检查→开炸并纵向调运至指定位置→上层施工完且进行下层施工→循环至开炸到设计标高并纵向调运至指定位置→整形、检查、验收→下一段路堑施工。

分层纵向台阶爆破布置图边坡控制光面爆破，为保证路基断面的尺寸和边坡的稳定性、顺直性，边坡采用光面爆破进行开挖。

在原路堑爆破施工中，距边坡处预留2M，按断面高度和边坡设计坡度计算钻孔深度，然后再采用潜孔钻按设计坡比钻好的斜向孔。

钻孔间距和装药密度等根据岩石的结构计算，现场试验加以调整。

路堑光面爆破完后，采用挖掘机和大型自卸车进行清渣，同时采用挖掘机配液压锤对边坡进行的修整，从而确保边坡顺直，为边坡防护工程创造条件。

石方全挖路段施工方法：

全挖路段的采用分层纵向爆炸，先用空压机打孔，再用火雷管和导火线进行爆炸；

路堑的边坡均采用潜孔钻机进行光面爆破，起爆器材采用毫秒微差电雷管导爆索起爆系统

2.2.3路基填方

（1）基底处理

在土方填筑工前，由测量人员根据设计图纸，放出分界线，在存在沟塘、淤泥质土等不良地质情况的局部区域，不能直接回填，须根据设计图纸和现场勘察确定它们的具体位置，并做好标志，按要求进行处理。

（2）分层填筑

在底层土处理经监理工程师检查合格签证后，按断面全宽分层填筑，由最低处填起，填土压实前松铺厚度不大于30cm，且不小于10cm。

（3）摊铺整平

自卸汽车从挖方区把土方运至填土区，由推土机把卸下的土摊平。

推土时推土机不能碰撞控制桩，机械无法平整的地方由人工平整。

（4）洒水和晒干

根据现场测定的填料含水量，与最佳含水量对照，超出±

2%时，需对填料进行洒水或晒干处理。

对含水量偏低的填料采取洒水翻拌；

对含水量偏高的采取翻松晾晒。

再次测定含水量合格后，整平碾压。

总之，填料含水量应控制在最佳含水量±

2%以内。

（5）碾压

本工程主要采用振动压路机进行碾压施工，碾压时，振动压路机从低到高，从边到中，适当重叠碾压。

为防止漏压，碾压时横向接头的轮迹重叠宽度为15cm～25cm，每块连接处的重叠碾压宽度为lm～1.5m，碾压时振动压路机不能碰撞高程控制桩，压路机碾压不到的地方采用蛙式打夯机或人工夯实。

2.2.4沟槽填方

（1）填方材料品种：

素土。

（2）施工方法：

采用水平分层填筑法。

填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑，如原地面不平，应从最低处分层填起，每填一层经过压实符合规定要求后再填一层。

（3）施工要点

在回填前，应对现场和已完工程进行检查和中间验收，并作出记录，报项目监理审查，未经项目监理同意，不得开始回填。

回填前，必须清除所有的杂物、余土及积水，且混凝土必须达到规定的强度以上。

采用机械送土、碾压时，应防止机械碰撞建筑物。

建筑物墙后2.0m以内用人工回填，其碾压以及其它机械碾压的死角、边角应用蛙式打夯机等小型压实机械或人工碾压夯实。

每层厚度和夯实遍数应根据土质、含水量、压实系数和机具性能确定。

碾压时，应相互搭接，上下层的接缝应相互错开。

每层经检验后方可进行下一层的铺筑，否则监理工程师有权下令停止填筑或返工，承包人必须执行。

填筑素土按设计要求预留沉降量，如设计无要求时，一般预留不低于回填高度的3%。

填筑素土应作好防雨和保护措施，宜填成中间高四周低以利雨水排出，雨后对填筑的碎石进行晾晒或清除不合格的碎石，经检查合格后方可继续施工。

铺筑上层时，应控制卸料汽车的行驶方向和速度，不得在下层土调头、高速行驶、急刹车等，以免造成压实层松散。

最后一层碎石填压结束后，加填碎石碾压形成弹软，要及时挖出晾晒，重新拌合回填直至符合要求。

2.2.5挖沟槽土方

沟槽开挖前要对其进行清表工作，清表结束后（表层耕作土或垃圾）按设计中心线放出管线线位置，确定开挖断面，用人工修整，要用一部分边沟土方在外侧修筑挡水．边沟保持畅通与附近水系联通。

（1）施工准备

复查施工组织设计，核实调整土方调运图表。

现场清表。

路堑排水设施：

在开挖前作好截水沟，修建另外排水设施。

根据施工需要，配齐各种必要的施工机械。

（2）开挖土方操作要点

开挖时应自上而下进行，不得乱挖超挖。

沟槽内下表层的有机土及难以晾干压实土的土，CBR值小于有关规定的土或不宜用作回填的土，均应清除换填。

采用分层纵挖法，配备挖掘机配合自卸汽车作业土方开挖。

（3）沟槽：

施工时，从下游向上游施工，用挖掘机开挖沟槽内的土方，沟槽宽度参照相关定额关于土方开挖的要求，同时根据土壤类别选择放坡系数，确定管线的位置，由人工开挖并清理沟槽，保证施工的安全在沟槽中应戴安全帽等防护用品，对挖松的土方应清除，所挖土均一侧堆在槽边1米以外，堆土时，每隔15米留一运料口，下雨时则闭合运料口。

夜间挂设警示红灯及拦挡物，在人工清槽时，每10米设一高程及宽度控制桩并拉线整平，管道平面及纵向折点和附属构造物则增设一对。

施测和校测控制桩时则与另一水准点闭合，根据设计高程计算下反常数。

人工清理沟槽时，根据下反常数清理，控制槽底高程和宽度，并使槽底土壤结构不受扰动或破坏，沟槽到位后，模板工紧随其后，根据图纸设计的基础宽度、厚度及中线位置立模板，安模板前应挂线，模板应牢固，其所有接缝紧密吻合。

原有建筑物稳定和施工条件等情况，经核定验收后确定，并在施工过程中经常检查边坡和原建筑物的稳定情况，出现异常应及时采取措施。

基坑开挖需明水排完后实施，宜分层、分段依次进行，逐层设置排水沟，层层下挖，并在施工过程中保持排水系统通畅。

（4）施工要求:

本工程施工时应进行合理调配。

根据道路中心线定出管道中心线，按规范放出土方开挖线，采用履带式挖掘机开挖与人工开挖相结合的方法，其中机械为70%，人工为30%。

沟槽开挖断面为大开挖形式，考虑到沟槽开挖较深，为保证安全，沟槽开挖时应随时采用木板及槽钢支撑。

将表层土与上层土分开堆置于沟槽两侧，以方便原土层回填时的装取和运输，堆土坡脚须距离槽1M以外，堆高不超过2m，且在适当位置留出运输道路、井点干管位置及排水管足够宽度，在雨季施工时，堆土不得切断或堵塞原有排水路线，为防止外水进入沟槽，堆土缺口应加叠闭合防汛埂，向槽一侧堆土应铲平，拍实，避免雨水