HYZ800B液压站使用说明书宝液Word格式文档下载.docx
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2.1.2加油泵电机功率0.75kW
2.1.3冷却器电机功率0.75kW
2.1.4加热器功率3kW×
2＝6kW
2.2.系统额定压力26MPa
2.2.1机具供油最高压力16MPa
2.2.2移动供油最高压力26MPa
2.3系统供油流量
2.3.11号、2号泵最大流量146L/min
2.3.2加油泵流量34.75L/min
2.4系统最高油温65℃
2.5外形尺寸长×
宽×
高＝1900mm×
1800mm×
1898mm
2.6重量净重：
2200kg加满油重量：
2850kg
3液压站系统原理见图1
3.1机具和移动供油系统
电机9通过联轴器8带动变量泵7旋转，变量泵7通过吸油过滤器10从油箱中吸油，压力油经单向阀6，手动换向阀5为机具和移动提供压力油。
回油经球阀21，回油过滤器16流回油箱。
当环境温度高于15℃时，可关闭球阀21，液压油经冷却器26，回油过滤器16流回油箱。
系统设有两套变量泵电机组,通过两单向阀并联,，一套变量泵组工作，一套为备用。
单向阀6防止油倒流至备用的变量泵组。
当手动换向阀5换向到移动位置，则给移动供油；
当手动换向阀5换向到机具位置，则给猫头或给机具供油。
三个电液换向阀27处于中位时，给机具供油；
三个电液换向阀27分别控制猫头、上扣猫头、卸扣猫头工作。
溢流阀3控制系统最高压力，设定为27MPa，压力表4显示系统压力值；
溢流阀1控制机具系统最高压力，压力表2显示机具系统压力值。
二个泄油接口接机具泄油。
3.2加油泵系统
电机25通过联轴器24带动齿轮泵23旋转，加油管20前端带上吸油过滤器19从盛油容器吸油，经球阀18将油液输送至回油管路，经回油过滤器16，加入油箱。
如果关闭球阀18，开启球阀17，齿轮泵23启动，油箱液压油从球阀17处吸入，经齿轮泵23，回油过滤器16流回油箱，使油箱液压油流动，能保证环境温度过低时，液压系统工作前液压油加温均匀，并能过滤油箱液压油。
泵站接电源后通常用加油泵电机试电源相位，单向阀22可避免油泵反转损坏加油泵。
3.3液压油加热系统
加热系统由管状加热器13和电控箱内的温控仪组成。
加热时由电控箱上一个转换开关转至手动加热或自动加热位置。
当转换开关转到自动加热位置，管状加热器由电控箱内温度控制仪按事先设定的加热和停止加热温度，自动加热和停止加热。
加热时应打开球阀21。
3.4冷却系统
冷却系统由油冷却器26，球阀21及电控箱的温控仪组成。
当环境温度高于15℃时，关闭球阀21，系统回油经油冷却器26流回油箱。
当油温高于温控仪设定的冷却温度时,冷却装置电机自动开启，当油温降至温控仪设定的停止冷却温度时，冷却装置电机自动停止。
3.5油箱液位显示和报警系统
油箱液位显示和报警系统由液位计11，液位传感器14和液位报警器指示灯等组成。
液位计11直接显示油箱液面高度。
液位传感器控制油箱最低工作液面,当油位到达最低油面时,液位传感器切断变量泵电源，变量泵停止工作。
当向油箱加油后，变量泵才能重新启动。
3.6空气滤清器使油箱与大气相通，并保证进入油箱空气的清洁度。
4液压站结构图见图2
液压站油箱上置式。
油泵电机组等装于机架底座上。
4.1油箱为不锈钢板组焊成的箱式结构，箱盖上有清洗口盖两件，清洗口盖与油箱之间由0形密封圈密封。
箱盖上还装有空气滤清器18，回油过滤器23和液位传感器22。
油箱正面装有液位计17，温度传感器20，2个吸油过滤器19和两个管状加热器21。
油箱底面装有放油球阀16。
4.2变量泵12通过油泵电机联接法兰安装在电机14的前法兰上，变量泵12的轴通过联轴器13与电机14的轴相连。
电机安装在液压站底座上。
4.3齿轮泵8通过油泵电机联接法兰安装在电机10的前法兰上。
齿轮泵8的轴通过联轴器9与电机10的轴相连。
电机安装在底座上。
4.4冷却器15装在液压站底座的后方。
冷却器的进回油管之间装有球阀25。
4.5阀块装在液压站底座的左前方。
阀块上装有控制移动供油压力的溢流阀5,控制机具供油压力的溢流阀1,手动换向阀3和三个控制猫头工作的电液换向阀4。
5使用注意事项
5.1环境温度高于15℃时，用L-HM46号液压油，环境温度低于10℃时，用L-HM32号液压油。
5.2向油箱加油时，将加油管端头伸到盛油容器油面下，先关闭图2中球阀28,打开球阀7,启动齿轮泵。
液压油加至液位计上限。
加完油从盛油容器中取出加油管，关闭齿轮泵，关闭球阀7，最后打开球阀28。
注意：
用齿轮泵试电机旋向时，一定要将球阀28打开。
5.3液压油使用六个月，应更换新油，同时清洗油箱。
5.4液压站油箱液压油正常工作温度25℃~55℃，环境温度低于5℃时，变量泵启动前应对油箱液压油加热，同时启动齿轮泵使油箱液压油加热均匀。
当油温高于25℃时，应关闭图2球阀25，启动冷却程序，系统按设定温度自动开关冷却电机。
5.5变量泵开启前，应检查管线联接是否正确。
5.6各溢流阀出厂前已按要求调试好。
如工作需要，要求提高或降低其执行机构最高压力，可在执行机构至最高压力时，调溢流阀使系统最高压力改变。
5.7一般只使用一台变量泵组工作，另一台变量泵组备用。
5.8当滤油器报警发讯后，应及时更换滤芯。
吸油过滤器为自封式，旋开盖，过滤器中液压油流出，过滤器将油箱封住。
换新滤芯后扭紧盖即可正常运行。
5.9检修泵或管路时，应打开吸油过滤器盖和回油过滤器侧面螺钉，检修完，将盖和螺钉扭紧。
6常见故障、诊断和排除方法
故障
诊断
排除
泵不出油
1.电机旋向错误
2.油箱油面过低
3.油粘度过高
1.将电机反向
2.按规定加油
3.加热油或更换低粘度油
油泵压力太低
1.溢流阀调压过低
2.溢流阀故障
1.调高溢流阀压力
2.检修或更换溢流阀
排量减少
1.溢流阀关不严
2.油泵内泄漏大
3.手动换向阀或电液换向阀内泄大
1.拆洗溢流阀
2.检修或更换泵
3.更换新阀
泵噪音过大
1.吸油管漏气
2.吸油滤油器堵塞
1.检修吸油管
2.更换吸油过滤器滤芯
3.加热油或更换低一级粘度油。
7易损件明细表
序号
代号
名称
数量
备注
1
WU-40×
180-J
吸油过滤器
加油泵吸油过滤器
2
TFX-400×
180
滤芯
用于主泵吸油过滤器
3
FBX-400×
30
用于回油过滤器
4
GB1235-76
O形圈24×
2.4
橡胶Ⅰ-2
5
O形圈30×
3.1
9
6
O形圈33×
7
O形圈35×
8
O形圈40×
橡胶Ⅰ-4
O形圈45×
10
O形圈50×
11
O形圈68×
12
GB3452.1-92
O形圈8.5×
1.8
13
O形圈42.5×
3.55
14
O形圈60×
15
JB982-77
组合垫圈10
16
组合垫圈14
17
组合垫圈27
18
组合垫圈33
19
组合垫圈42
20
组合垫圈48
8、电气系统
8.1概况
本泵站配有独立电气控制系统。
供电电源为3相380V50Hz的3线制供电方式。
电源总功率约为90kW，（其中两台机具泵轮换工作），总断路器额定电流为160A。
控制回路经控制变压器降压后为单相220V交流。
滤油器的压差发讯装置及指示灯的工作电压为直流24V。
电源由插头座X1引入电柜。
对整个泵站控制的各开关，按钮及工作状态，报警信息指示灯都集中于电柜的盖板上；
由电柜底部各防爆接头引出的电缆线与各电机、发讯器、温度传感器、油位检测装置等相连接。
去司钻房的电控猫头阀控制信号由电箱底部通过9芯插头座引出，使用时将电缆插头插在电箱底部的插座上即可。
8.2操作
泵站安装好后，接上电源<
电源线推荐规格为3×
35mm2＋1×
10mm2>
手动合上电源开关手柄，这时HLl指示灯亮，说明电源已送入电柜，当油温、油位正常后，就可对各个电机进行单独的起、停操作，操作时注意各个泵的转向是否正确。
按标牌所示分别操作各电机、加热器的启动、停止按钮，在没有异常情况即可正常运转；
两个机具泵的操作是互锁的，只有在一个停止的情况下，才能启动另外一个。
当油位低于“低油位检测”设定值时低油位报警出现，这时除加油泵外，其余均不能起动。
油温控制分为自动和手动，把“油温调节选择”分别置于自动态时，对油温即可进行自动控制，当油温低于设定值（例如10℃）加热器自动开启加热，油温到达25℃停止加热；
长期运转后，油温上升，达到55℃时，冷却装置自动启动，进行冷却循环；
油温下降至35℃时停止冷却……如此循环，使油温保持在一个较理想的范围。
手动态时油温控制就需要操作人员根据观测实际油温，手动起动、停止加热器、冷却装置，以控制油箱温度。
8.3维修注意事项：
泵站运行中出现电气故障时，应由专业电工人员根据故障现象对照原理图进行分析，找出原因所在进行维修，对于机具泵要注意起动时冲击电流，如果由于带载起动，由于起动电流过大，热继电器动作，造成“开车”失败，这是就要需要等待一段时间后，再重复新启动，为避免此类现象，开动机具泵时，最好先闪动一下电机，待有转速后，正式启动。
低油位报警信号发出后，这时只有接好加油管，开动加油泵，给油箱加油，否则无法工作。
其它由于各供油、回油由于脏物存在造成滤油器压差发讯器工作，出现的报警，提示操作者应当清洗相对应的滤油器或是更换液压油了。
各用电器上的PE线不要轻易松掉，对有些用电器检修时，要关掉电源。
特别是检修电柜内部器件、线路故障时，一定要遵循“先断电、停一会（五分钟以上）再打开电柜”；
排除故障后，关好电柜门，紧固好螺钉，再送电工作，不可掉以轻心。
对电机保护主要是热过载保护及短路保护，热继电器在出厂时热开关触头调整在自动态“A”，当电机运行过载时，热继电器动作，电机停转，经过一段时间，热继电器开关自动复位，过载故障排除后，即可重新启动。
需要指出的是，绝对不要在未弄清楚过载原因的情况下强行启动电机，这将会使故障继续扩大化，造成严重后果。
对供电电源的要求：
其电压波动为±
10%；
频率0.99～1.01倍额定频率（连续的）；
三相电源不平衡电压，电压负序和零序成分都不应超过正序成分的2%。
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