海南中油深南万宁龙滚加油加气站LNGLCNG建设项目可行性实施报告Word文档格式.docx
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中油深南石油技术成立于2002年7月2日，注册资本为：
6.02亿人民币。
该公司致力于省本地天然气资源的开发利用，其主营务为国家倡导和扶持的环保产业，主要经营压缩天然气汽车项目和无干线城市天然气项目。
1.2.2项目意义
（1）发展天然气汽车是治理机动车排放污染，改善周边环境质量，打造绿色万宁的需要。
天然气汽车是一种低排放的绿色环保汽车，与燃油汽车相比，可综合降低废气污染物排放量82%，其排放物中CO可降低90%，微粒排放可降低42%，硫化物可降低70%以上，非甲烷烃可降低50%左右。
（2）发展天然气汽车是调整能源结构，实现能源站略安全的重要举措。
（3）发展天然气汽车符合国家产业政策。
天然气是“十一五”期间的汽车节能减排的首选代用燃料，燃气汽车替代燃油汽车是《中华人民和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》提出的优先发展主题。
节能减排是全面落实科学发展观的重要举措，对加快建设资源节约型、环境友好型社会具有重大意义。
（4）发展天燃气运输设备是运输业经济效益最大化的途径之一。
天然气作为汽车燃料，它是燃油费用用要节约15～35%左右，以气代油的经济效益较为可观。
同时天然气是一种辛烷值燃料，辛烷值是评定燃料性能的一项重要指标，汽车使用高辛烷值的燃料时，发动机不易出现爆震燃烧现象，这对延长发动机的寿合，提高发动机压缩比是十分有益的。
1.2.3项目示效应
LNG、L-CNG加气站的技术是和建设在克国处于发展阶段。
省万宁市汽车加气站的建设可以对省全面建设LNG、L-CNG加气站提供宝贵的经验。
通过建设实施，探索适合中宣部实际情况的先进技术，积累工程建设的经验，为全省大规模建设LNG、L-CNG加气站，全面发展清洁汽车创出一条健康之路，为打造绿色做出贡献。
1.3本站周边情况
本站位于省万宁市东线高速公路龙滚出口东侧，交通较方便。
站区西侧为高速匝道，北侧为稲田、电线杆（＞380V），东侧为围墙，南侧为山地。
中油深南石油技术开发经营状况日趋成熟，成效显著，其对天然气汽车的推广将大大优化万宁市能源结构，净化大气环境，促进生态环境、创业环境、人居环境的建设备形成天然气产业链，形成新兴产业的亮点，对改善万宁市公交车与出租车经营状况、增加税收、提供就业岗位、带动相关产业、减轻政府压力、促进省经济和社会的可持续发展等具有十分重要的意交。
针对省万宁市现有LNG、L-CNG车辆的特征，因而采用LNG、L-CNG的站形式服务燃气车辆。
所以拟在万宁市龙滚镇原有加油（气）站扩建LNG、L-CNG项目，也为万宁市市出租车，公交车提供清洁燃料。
1.4气原条件
1.4.1气源的选择
本站供气源来于西线高速三林出口2公里处的LNG工厂，建设规模日处理量为30×
气源与本站之间的距离为140公里。
未来潜在气源：
规划在省澄马村港建LNG接收站。
（1）气质参数条件
本站气源参数见表1.4.2
天然气组分表表1.4.2
序号
项目
数值
备注
一
组分
含量（mol%）
1
甲烷
80.9428
2
乙烷
17.6697
3
丙烷
1.3490
4
正丁烷
0.0276
5
异丁烷
0.0100
6
异茂烷
0.0009
7
氮气
0.0000
8
二氧化碳
二
特性
低热值（MJ/Nm3）
39.01
高热值（MJ/Nm3）
46.09
气相密度（kg/Nm3）
0.8483
液态密度（kg/Nm3）
456.5
运动粘度（m2/S）
11.98×
10-6
华白指数
56.9114
爆炸上限（20°
C）
14.489%
爆炸下限（20°
4.3576%
（2）气质判别
该天然气气质满足《城镇燃气设计规》对天然气质量的要求。
该天然气气质符合《液化天然气的一般特性》（GB/T19204）及《车用压缩天然气》（GB18047）的规定。
1.4.2站址条件
加气站属易燃易爆场所，选址时要注意避开人口密度较大的场所，同时又是为万宁市附近天然气汽车服备的基础设施，要尽量在万宁市附近，并且便于大型车辆进也回转的地点进行加气站的建设。
本站所需水、电、劳动力等条件当地能够解决。
1.5编制要求
1.5.1编制围
本报告编制围为万宁龙滚加油加气站LNG、L-CNG建设项目设计方案。
1.5.2编制容
根据建设单位要求和《建设部市政公用工程（燃气）设计文件编制深度规定》本站可行性研究报告主要容有：
（1）研究万宁市附近公交车、出租车使用清洁燃料的技术路线以及建设汽车加气站的可性性，对本项目作出建议。
（2）研究本站的工艺技术方案。
（3）对本项目作出投资估算的效益评价。
（4）结合可行性研究报告深度要求，给出工艺流程、总平面布置等图纸及主要设备材料表。
1.5.3编制原则
（1）符合万宁市规划部门的要求，作到合理规划，合理布局，统筹兼顾。
（2）严格执行国家现行设计规，贯彻国家有关消防、环境保护、劳动安全及工业卫生的有关法规。
（3）积极采用国外成熟的新工艺、新技术、新设备、新材料、借鉴已建成LNG、L-CNG汽车加气站的成功经验，保证项目工艺技术的先进性、可靠性、安全性、经济性，使项目整体建设达到目前国先进水平。
（4）设计中尽一切努力节能降耗，在工艺流程和设备方面，采用先进的节能降耗工艺和设备，减少对水、电等动力的消耗，以达到国家有关节能减排的要求。
（5）美化环境，创建良好的城市环境。
1.5.4设计依据
《汽车加油加气设计与施工规》GB50156-2002（2006年版）
《液化天然气（LNG）生产、储存和装运》GB20368-2006
《建筑设计防火规》GB50016-2006
《关于省LNG汽车加气加设采信标准有关问题的通知》（琼城建函[2008]274号
《爆炸物防雷设计规》GB50058-92
《建设物防雷设计规》GB50057-97（2000年版）
《石油化工静电接地设计规》SH3097-2000
《工业金属管道设计规》GB50316-2000（2008年版）
1.6本站技术路线的确定
（1）天然气液化后（LNG）可以大大节约储运空间和成本，而且且有热值大、性能高等等特点。
（2）天气然的经济性
汽车使用天然气作燃料，每年的燃料费用可节约10～20%左右，以气代油的经济效益较为可观。
（3）天然气的燃点为650°
C,比汽柴油、液化石油气（LPG）的燃点高，点火性能也高于汽柴油和LPG。
天然气的爆炸极限为4.3576～14.489%，且密度很低，只有空气的一半左右，稍有泄漏即挥发扩散；
而LPG的爆炸极限为2.4～9.5%，燃点为427°
C；
柴油爆炸极限为0.5～4.1%，燃点为260°
C。
由此可见，在某种意义上天然气比LPG、汽油、柴油更安全。
（4）天然气环保性
天然气汽车与燃油汽车相比，天然气汽车的尾排放中二氧化碳的含量大大减少，有害物质排放量大大降低，被称为环保型汽车。
（5）LNG、L-CNG加气站是启动天然气汽车市场的便捷途径。
LNG加气站是由LNG低温储罐、增太器、控制阀门、LNG低温泵、增温器、LNG加气机和控制系统等组成，采用真空管道边接而成。
L-CNG汽车加气站是将低压（0～0.8Mpa）、低温（-162°
C）的LNG转变成常温、高压（20～25Mpa天然气的汽车加气站。
其主要设备包括：
LNG储罐、L-CNG低温高压柱赛泵、空温式气化器、CNG加气机等。
其优点是占地面积小，现场安装工作量小，建设周期短，便于运输。
综上所述，本站技术路线是：
在万宁市东线高速公路成滚出口东侧原有加油（气）站扩建LNG、L-CNG项目，可为万宁市天然气汽车提供清洁燃料。
1.7主要技术经济指标
主要技术经济指标表1.7
单位
指标
总投资
万元
1012.87
1.1
建设投资
962.87
1.2
建设期利息
1.3
流动资金
50.00
产品价格
2.1
L-CNG
元/吨
5300.00
2.2
LNG
销售收入
万元/年
3282.07
3.1
1641.04
3.2
总成本
2912.02
年均销售税金
62.38
年均销售利润
306.68
年均所得况
76.67
投资利润率
%
22.71
9
投资利税庇
36.44
10
部收益率
38.90%
11
净现值
995.84
12
投资回收期
年
3.72
2站址及总图运输
2.1站址选择原则
（1）一般要求
站址先择的原则，应符合总体规划、消防安全和环境保护的要求，并应选择交通便利、车流量较大的地方。
（2）安全要求
站址选择应符合《液化天然气（LNG）生产、储存和装运》（GB/T20368-2006）、《汽车加油加气站设计与施工规》GB50156-2002（2006年版）的防火安全要求。
避开重要建筑物和人流密集区。
2.2站址确定
本站加气主要对象为万宁市附近出租车、公交车、符合LNG、L-CNG加气站的服务对象要求，根据万宁市现状布局及其周边环境，本项目拟建于万宁市东线高速公路龙滚镇出口东侧原有加油（气）站。
2.3总平面布置
本站建在原有加油（气）站，站原有3个30m3的卧式油罐，其中1个为空罐，其他两个分别为汽油罐、柴油罐，（其中柴油罐的容积折半计入油罐总容积），油罐总容积为45m3，为三级加油站，新增LNG储罐的容积为50m3，为二级加油站，由此确定本站为二级加油加气合建站。
本站按火灾危险性分类属于甲类场所，站区平面布局严格按现场防火规的有关规定布置。
在满足规要求的最小防火间距以及进出车辆的回车场地的前提下，作到布局合理，布置紧凑，节约用地。
站布置有拉蓄区、加油加气区、生产、生产辅助区。
生产、生活辅助区站房为原有站房子；
拦蓄区布置有LNG储罐撬、LNG低温泵及L-CNG低温高柱赛泵撬、空温式气化器、EAG加热器等；
加油加气区布置有一台CNG加气机、一台LNG加气机及两台加油机（原有）。
拦蓄区与加
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