工业园区道路工程技术标Word格式.docx

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14、施工进度计划表

15、施工总平面布置图

一、工程概况

（一）工程简介

本次投标工程名称为XX道路工程，是XX工业园的东西向支路。

工程位于XX工业园区，工程的建设对优化园区投资环境具有重要意义。

本工程西起纵一路，东至扬瓜路西侧规划路。

全长为625.153米。

（二）道路工程设计

本路将成为本区域内的支路，依据交通量预测，快车道结构层为：

采用22cm水泥混凝土面层，设计弯拉强度为4.5Mpa，18cm二灰碎石基层，20cm12%二灰稳定土基层。

道路规划红线总宽16m，横断面布置为：

北侧3米人行道+10米混合车道+南侧3米人行道。

（三）排水管工程设计

下水道为雨、污水分流（1根雨水管道，1根污水管道），管道采用DN400—DN1200承插式钢筋砼管，接口为承插接口。

雨水口接入管采用UPVC加筋管，胶圈接口。

二．工期及质量目标

1．工期目标

本工程响应招标文件，计划开工日期为2010年12月20日，计划竣工日期为2011年6月17日。

2．质量目标：

我单位确定该标段质量目标为“合格”。

如我单位中标，将认真贯彻国家《建设工程质量管理条例》的精神，进一步强化和健全质量控制、质量管理和质量保证的体系，规定严格有效的质量奖惩制度和措施；

进一步按照设计图纸和相关的技术规范，制定分部分项作业指导书和实施细则，严格有序地按要求施工；

进一步对照《市政道路工程质量检验评定标准》自始自终把好质量关，随时接受业主及监理工程师的鉴定测量。

确保合格率为100%以上，以实现“合格”的投标质量目标。

三．施工准备情况

如果我公司能中标，我们将及时按中标通知书的时间要求签定工程施工合同，明确与工程有关各方的权利与义务，以方便大家能按章有序地开展工作。

（一）现场三通一平及临时设施

该标段发标后，我单位自行组织了现场实地考察，并仔细研究了业主的招标文件，认真优选合理先进的施工方案，并且通过调整优秀的项目部，进一步整合施工机械、工程设备及周转材料等生产要素，经过缜密的综合考虑，并结合本标段特点与条件，确定了工期与质量目标。

开工前对现场进行勘察，根据现场条件做好三通一平工作，临时设施布置见施工平面图。

（二）本单位内部的准备情况

1．按投标文件的人员计划，立即组建工程项目部，综合科的人员先期进场协调，工程科的人员跟进开展筹备。

2．组织项目标技术人员学习设计文件、了解设计意图、熟悉施工图纸、深化细部构造、研究各分部分项的施工技术规范和质量检验标准，并编制操作性的分项作业指导书。

3.现场核对各种测量数据，保证基础资料的准备无误。

四．施工组织机构及管理网络

（一）管理层面设置

本干道工程的施工组织管理网络分为四个层面。

具体如下：

1.领导层；

2.项目经理层3.现场管理层；

4.现场作业层。

（二）施工组织管理网络

质量管理网络

五．施工总体布署

（一）施工原则

本工程有关项目施工参照“先地下、后地上；

先主要后次要，先深后浅”的基本原则进行安排。

（二）施工布署

1、施工组织程序布署

工程中标→成立项目经理部→管理人员就位→现场施工准备→临时设施布置→机械、人员、材料进场→工程开工报批→分项工程施工→总体工程竣工验收→项目部撤场。

2、分项工程施工布署

行车道：

施工准备（详见施工准备情况）→清基及土方挖、填→沟塘软基处理→路基填筑→12%二灰土底基层施工→二灰碎石基层施工→砼路面施工→养护复查→总体竣工验收→清理撤场→维保服务。

管道：

施工准备（详见施工准备情况）→砂砾基础施工→砼基础→管道安装→管道接口→沟槽回填

3、人员机械调配布署

我单位上下高度重视，列入“一览表”的施工机械设备、小型工具及主要周转材料，提前准备、认真维修、准时进场；

凡与该工程施工相关的特别需要，单位及项目部及时研究，认真对待，迅速制定满足特别需求的可行方案并立即付诸实施，以绝对保证工程施工对人员和机械等各方面的需求。

4、施工安排

施工进度计划、劳动力计划详见施工进度计划表及劳动力安排一览表。

六、主要分部、分项施工工艺和方法

（一）、道路工程施工

1、道路工程施工工艺流程

2、道路工程施工

（1）施工测量、定位放线

根据已设置的半永久性控制点、轴线控制桩和里程桩，进行道路中线、水准点复测，横断面检查与补测，对道路进行放样定位；

通过自查自校复核无误后，请监理工程师验收确认。

①中线水准点复测：

采用坐标法对起讫点、交叉点、变坡点等主要控制桩进行导线复测，闭合差控制在±

（L）1/2mm（L为水准线长度km）。

②横断面检查补测

详细检查核对纵、横断面图，发现问题及时复测、缺少的断面全部补测。

③圆曲线的测设

对于交叉口等圆曲线的测设，根据交叉口的竖向设计图和曲线半径，在现场先测放定位点，然后采用支距法或间接测放圆弧各点的办法，用仪器在现场放出大样，埋设桩点。

④竖曲线的测设

根据各变坡点的坡度代数差和变坡半径，参照圆形竖曲线函数表，复核竖向设计网格图中各点高程，准确无误后按图中所示各点的数据，用仪器在现场放大样并埋设桩点，同时注意凹凸点的平顺连接。

（2）材料检验与复试

①石灰：

进场石灰应达到Ⅲ级灰以上的要求（有效钙、镁含量不小于60%），经试验合格后再进入施工现场做好复盖，防止雨淋，在使用前七天充分消解。

②黄砂、碎石

黄砂应选用质地坚硬、耐久、洁净中粗砂，细度模数在2.5以上，含泥量不大于3%，并符合规定的级配。

碎石应选用质地坚硬、耐久、洁净并符合规定的级配，最大粒径不应超过40mm。

③水泥采用525水泥，必须有生产许可证、质量保证书并按规定送到指定检验部门复验，合格后方可使用。

④粉煤灰

修筑道路基层使用的粉煤灰化学成份中的Fe2O3+SiO2+Al2O3总量宜大于70%；

烧失量不应超过20%，如果大于10%时应做试验，当其混合料强度符合要求时方可采用，只要SiO2+Al2O3总量和烧失量符合要求，新排放或陈年堆积的粗颗粒和细颗粒的粉煤灰，均可以使用。

（3）路基

①路基是道路工程的重要组成部分，它既是路面的主体，又是路面的基础，它承受由路面传递的荷载，必须具有足够的强度与稳定性，路基的强度与稳定性是保证路面强度与稳定性的基本条件。

因此要求路基必须密实均匀、稳定，能为路面提供坚实、可靠的基础。

②路基处理时先清除表层根植土及杂物，然后根据路面标高进行道路土方挖填。

本工程在路基下设碎石土回填，路床顶30cm掺灰8%处理。

河塘位置处理采用碎石土及6%灰土处理。

填筑路基时分层铺松土整平后，首先应检查每一松铺土层的厚度，每层的松铺厚度控制在30～35cm，其压实厚度为20cm左右。

土方碾压前应检查含水量是否接近最佳含水量，若含水量超过最佳含水量过多（一般大于3%以上），就进行翻松、晾晒；

保证填土的含水量接近最佳含水量，填土经过人工或机械整平，并检查记录松铺厚度后，方可进行碾压。

路基必须在整个清场宽度范围内水平分层填筑，在最佳含水量条件下分层碾压。

压路机对路基填土压实时，应遵循先轻后重，先静压后振动碾压的原则。

其碾压遍数，可根据地基强度、土质、压实机具的类型而定。

或至压路机碾压到填土层表面无轮迹为止（一般至少碾压4遍），然后检查压实度并同时检测压实厚度

③路槽挖土可多机作业，并列施工，相邻推土机堆土板之间距离保持15～30厘米，以减少两侧的堆土流失，提高工作效益，当推土达到接近设计高度时，留有适当高度，由人工或平地机进行整平，以便压实后符合设计高程，并根据道路中心线检查两侧路基宽度，以防路槽偏移。

（2）灰土施工工艺：

a、灰土拌合

①首先，把原材料进行取样，送试验室作灰土曲线和标准击实进行材料分析，然后根据设计需要量进行合理控制。

②灰土所用土以应地取料为上策，塑性指数10－20的土最好（易于粉碎均匀便于碾压成型），土中不得含有树根杂物。

土块的最大粒径不应大于15mm，有机质含量超过10%的土不宜选用。

③灰土所用石灰宜用于1－3级的新石灰，对储存超过3个月或经过雨季的粉灰，应先经过试验，若石灰的Cao＋Mgo含量小于30%时，不宜采用，石灰应是消解石灰粉或生石灰粉，如用块灰时，应在用灰前2－3d进行粉化，在有自来水或压力大水头尽量采用射水花管，使水均匀的喷入灰堆内部，每处约停放2－3mim，换一位置插入，插遍整个灰堆，有足够的水量使灰充分粉化，未消解的灰块料经不得大于1cm，如粉化不充分，应补充粉化，不过筛，灰渣可留在灰内。

④石灰消解所用水为一般饮用水，或不含油质、杂质的干净水均可。

二灰土材料配合比：

12：

35：

53。

⑤灰土在拌合前首先用挖土机挖黄土打碎土壤，使土的粒径大小2cm的含量不得大小3%，然后用装载机把消解好的粉灰均匀分布在备好的土壤上，用挖掘机翻拌一次，再用推土机来回翻拌，并及时掌握石灰土的含灰量和含水量，如含灰量少于设计值时，因及时加石灰，使其能达到规定的设计要求，如含水量小于试验规定值时，因控制洒水量，洒水量须严格掌握，宜早洒、勤洒、洒完毕进行湿拌，使石灰土的颗粒符合要求，拌合均匀，色泽一致。

b、灰土摊铺

①灰土拌和采用集中拌合，然后运至施工地点，拌合好的灰土外观拌合要色泽一致，灰土拌和好后，不易过干用，用手捏土可成团，较费劲，手掌无水印。

自1m高处落在地面上即松散，这表时此时的灰土接近最佳含水量。

②人工摊铺整形，按设计高程打入钢筋桩，各点按虚厚系数带线，摊铺时不得高于或低于此线，路宽按规定两侧必须超过边线0.3m，并用竹耙子搂平找细，去除大块，符合路拱要求，施工段此时，严禁行人及一切车辆通行。

③灰土摊铺整形50m时即可开始碾压，稳压是碾压的开始，是压实前的试压阶段，灰土内部和外部的某些缺陷可通过稳压予以初救，用8T碾稳压必须重轮在前，自路边向路中央大摆轴匀速碾压。

每压一段的接头必须要随时用人整理，尽可能平整，如发现此段某处有明显高低时，立即采取措施去高填低，填低处时应将底部刨松，以免分层。

灰土面也可洒点水，粘结效果更好一些。

④碾压时用12T以上压路机，自路边开始向中心碾压4－6遍，压实度即可达到或接近要求，要即时检验，如压实度未达到设计要求时，尽快补压。

⑤灰土整理后应及时碾压，当天碾压成活，碾压时，先从路一侧边缘开始，逐渐压至路中心，每次重轮重叠1/2～1/3，再从另一侧边缘同样压至路中心，即为一遍，碾压一遍后，仔细检查平整度和标高，即时修整，修整时应从表面下挖8cm－10cm，然后再补新料。

每层摊铺虚厚不宜超过25cm。

⑥灰土摊铺碾压完毕后，必须保持洒水养护，并碾压，直至无明显轮迹，检测压实度是否符合设计要求，以利于强度的形成，养护期间严格履带车辆通行。

一般要5－7d才能摊铺上层，如灰土层达到一定时间必须测弯沉，符合设计要求后才后摊铺二灰碎石层。

（3）二灰碎石基层

a、二灰碎石采用厂拌成品，对混合料的配合比实行跟踪检测，对拌好的二灰碎石进行骨料与粉料的重量分析，通过EDTA滴定来确定石灰剂量，现场取样进行强度试验，以确定二灰碎石拌制质量。

b、二灰碎石拌合时的含水量要略大于最佳含水量，使二灰碎石运至现场摊铺后，碾压时的含水量接近最佳含水量。

二灰碎石配合比：

6.5:

13.5:

80。

C、二灰碎石的摊铺：

本工