质量管理制度Word格式文档下载.docx

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各工种都要做好样板，经验收合格方可进行大面积施工，并保持样板水平。

样板不合格禁止继续施工。

三检制度：

检验批完成后，由班组长自检，合格后报项目部验收，验收合格后报公司验收，并填写报验表，禁止搞形式主义，否则直接给予处罚。

整改制度：

质量部提出的质量问题，项目部在三天内整改到位，并报质量部复查，复查达不到要求的再整改，并追加罚款，项目部不督促整改或不报质检科复查将处罚项目部。

奖罚制度：

在检查时发现有违反第二部分条款时，酌情处罚200-5000元，质量稳定较好的酌情奖励200-5000元。

第二部分：

具体规定

1、模板工程

1.1、框架梁及连梁应顺直。

1.2、墩身、联系梁槎应平顺，严禁出现错台。

1.3、建筑物垂直度偏差小于全高的千分之一，且不大于3㎝，多层≤2㎝，严禁挑出构件上下不通线，不水平。

1.4、承台、墩身以及箱梁内、桥面上垃圾应清理干净。

1.5、模板支撑应牢靠，严禁出现0.2㎡以上的胀模。

支撑系统应具有足够的强度、刚度及稳定性。

1.6、严禁拆模过早导致砼观感差及影响结构受力。

1.7、施工缝及不同标高桥面的挡设：

位置应准确，围挡应牢固。

选择较好的木方钉木胶板围挡，每周转一次都应清尽表面灰浆。

1.8、梁侧加固禁止全部采有步步紧加固，每道梁侧扣件固定一般不少于3处。

1.9、预留孔洞位置准确、方圆规矩、支撑牢固（打砼后不变形移位）。

1.10、桥墩根堵缝严实，节点拼缝严密。

1.11、满堂架底垫板到位，板下基础要密实。

1.12、楼梯踏步支设要水平、正当、牢固。

1.13、吊模下口及内侧支撑禁止采用木方、砖块支垫。

1.14、模板标高控制准确，误差±

1㎝。

1.15、高大结构的支撑系统应有可行的施工方案，禁止随意支设。

1.16、小型构件模板支设：

要牢固、顺直、方正、水平、垂直。

1.17、墩身、防撞墙部位有暗管的，支模时应留出凹槽，确保位置准确。

1.18、楼梯平台架体立杆下部禁止采用钢筋腿支垫。

1.19、变形缝两侧砼禁止同时浇筑。

1.20、施工缝及后浇带两侧要挡齐、挡牢，尽可能少跑浆。

1.21、独立基础顶面加固钢管中部应有马凳支撑，禁止踩踏下弯。

1.22、允许偏差项目符合模板工程检验批质量验收评定要求。

2、钢筋工程

2.1、同一构件内的焊接及绑扎接头应相互错开。

2.2、钢筋的形状、规格、数量、间距、排距应符合设计要求。

2.3、钢筋的锚固、搭接长度符合设计要求，搭接位置符合规范要求。

2.4、箍筋平面与梁柱主筋垂直，严禁歪歪斜斜、松松跨跨。

拉筋保证数量和绑扎方法正确。

2.5、八角筋应固定牢固，禁止两头翘。

2.6、墙、柱筋定位要准确，禁止严重偏位而影响支设模板。

2.7、垫块及马凳数量及规格满足有效控制保护层要求。

2.8、墩身承台交叉处箍筋数量及间距符合设计要求。

2.9、钢筋焊接牢固，观感好。

2.10、墩身砼浇筑前上部应加设封口钢筋，防止位移。

2.11、构件变截面或钢筋变径时，提前考虑应变措施。

2.12、允许偏差项目满足钢筋工程检验批质量验收要求。

3、砼工程

3.1、墩身、箱梁施工时，要有切实可行的养护措施，一般养护7d并保持湿润。

3.2、现场拌砼严格按照配比计量上料，建立计量台帐，商砼不得随意加水，确保砼强度。

3.3、砼振捣应密实，特别注意小型构件的施工，出现严重的质量缺陷应返工重做，并酌情处罚。

3.4、施工缝位置留设正确，施工缝处的垃圾、松散砼应清理干净，禁止出现夹渣。

3.5、砼的质量缺陷修补：

禁止工人私自修整，应在项目管理人员的指导下进行。

3.6、模板上下口搓面到位，确保构件棱角顺直。

3.7、箱梁截面内及腹板底部要拍实压平。

3.8、砼接搓处应先座浆（1：

2砂浆），再浇筑砼。

3.9、小型构件：

浇筑密实，表面搓平，拆模不得过早。

预制构件的地模应平整。

3.10、基础及楼板用长样板刮平砼表面，标高控制准确

3.11、大体积砼一般要分层浇筑，并在砼初凝前复振一次。

3.12、裂缝防治：

在砼初凝前两遍提浆，掌握好每遍操作时间。

3.13、允许偏差满足砼工程检验批质量验收要求。

4、排水工程

4.1、材料质量符合设计及规范要求。

4.2、涂膜防水施工遍数及厚度符合设计要求，结合牢固，禁止空鼓。

4.3、根据不同防水材料，做好基层找平层处理，凡不符合要求的禁止进行防水层施工。

4.4、细部处理符合规范要求（管根、地漏、老虎窗等）。

4.5、路面层施工时禁止损坏防水层，有分格要求，分格合理顺直，灌缝均匀。

4.6、雨水口处各层施工时，应控制好厚度，保护层完成后，应确保配套雨水鼻安卸方便。

4.7、偏差项目符合验收规范要求。

5、桩基工程

5.1、桩基施工时，必须负责对专业施工队伍在施工的全过程中的质量监控，对有关现场轴线、桩位、沉桩及桩顶标高控制进行复核、检查，并监督桩基施工单位认真如实收好相关的质量记录，确保桩基施工的质量。

5.2、基坑开挖后主动配合做好桩基的竣工验收手续，将有关施工资料记录整理成册，会同业主设计共同验收，确认质量符合要求后，再报送政府质量监督部门进行验收、质量等级的评定。

5.3、承台土方施工

基坑土方的回填前必须严格做好隐蔽工程的验收合格，及基础工程的质量评定，回填土必须选用干洁的原状土，分层分皮夯实回填，严禁用机具直接推土回填。

回填土必须严格按规范要求，做好环刀试样记录，检测回填施工质量。

6、预应力工程

6.1、防止波纹管漏浆堵管

（1）到场的塑料波纹管必须符合《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》（JT/T529-2004）的要求，直径满足设计要求，严密不漏浆，具有足够的强度，以使其在混凝土的重力作用下能够保持原有的形状。

（2）必须采用专门的运输车辆运输波纹管，不能和其他物品混合运输，防止运输过程中被挤压变形破裂；

储存时在波纹管下方必须用木板支垫平整。

（3）所有的波纹管管道必须形状完好，外观光滑，色泽均匀，内外壁不允许有隔体破裂、气泡、裂口、硬块及影响使用的划伤，否则应予切除更换。

（4）波纹管切割后必须保持管口齐整，无破裂情况。

（5）波纹管连接套管比被连接管稍微大一个型号，必须采用配套的连接套管。

（6）防止电焊等火花溅落到波纹管上，气割、电弧焊时防止烧伤管壁，必须远离塑料波纹管；

必须在其附近气割、电弧焊时应该采用保护板（厚铁板或厚木板）隔离；

安装好的预应力波纹管道上不能压重、踩踏。

6.2、预应力钢筋穿束困难

（1）按照钢绞线编束要求，应每隔1m～1.5m用铁丝将整孔钢绞线绑扎成一束；

应将每根钢绞线编号编束，且梳丝理顺。

（2）将钢绞线束一端线头错开绑扎成梭形，并包裹好或戴好梭形罩，缓慢伸进管道，从一端向另一端拖拉就位，防止钢绞线头碰撞波纹管壁。

（3）如果整束钢绞线穿过困难时可以采用先穿过一部分数量，起到保护波纹管壁的作用；

将其余钢绞线头错开呈梭形拴在一起，再在先穿过的中间选用一根筋作为牵引线，将剩余钢绞线穿入管道。

（4）对于以上方法均不能将预应力钢束穿过管道时，就只有采取破除管道被堵塞位置的结构混凝土，进行开窗处理。

6.3、管道线形偏差、摩阻系数大

（1）波纹管的定位：

必须按照设计位置放线定位，事先加工好定位钢筋，按照一般直线段不大于1000mm一道定位钢筋来固定波纹管；

曲线段应加密，特别是起弯点前后、最高点、最低点和接头位置等处均应增加定位钢筋，使其定位后不发生移动。

（2）在捣固混凝土前，捣固工人必须事先知道预应力管道的位置，并明确给予在管道周围的捣固方法；

不能将捣固棒直接接触波纹管。

（3）施工人员必须责任心强，必须派专人进行波纹管的连接、安装、定位和检查。

（4）在进行预应力张拉前，应选择有代表性的管道进行管道摩阻系数测试试验，计算控制应力时摩阻系数应采用试验测试值。

6.4、防止预应力管道和结构钢筋的相互干扰

（1）认真研读图纸，确定预应力管道处结构钢筋的安装方法和安装顺序。

（2）由于连续梁现浇节段结构钢筋（特别是齿块）复杂，与预应力管道的安装定位干扰很大，在施工的全过程和每个工作面均派技术人员进行指导作业，防止安装顺序错乱造成返工。

（3）由技术人员和测量人员在模板上测放出预应力管道的设计位置，作好线形控制和管道编号标记。

（4）安装预应力管道下部的结构钢筋，再沿管道控制线铺设管道，套入结构的环形钢筋，进行管道的架立和定位。

（5）最后进行预应力管道其余部位的结构钢筋安装、定位和连接。

6.5、防止预应力管道漏浆

（1）在安装结构钢筋时，避免将管道挤压变形，应派专人检查、梳理管道，尽量从结构钢筋的空隙处穿出来，防止受压。

（2）在电焊施工过程中严禁接触波纹管，防止烧破。

（3）在捣固混凝土前，必须事先知道预应力管道的位置，并明确给予在管道周围的捣固方法；

不能将捣固棒直接接触波纹管，防止振捣使波纹管破裂导致漏浆。

（4）将灌浆孔临时封严，使通气管口高出施工的混凝土面，防止水泥浆进入管道。

（5）当条件允许时，可先穿预应力束，浇筑混凝土时进行抽动至混凝土初凝。

（6）对于出现漏浆后导致预应力不能穿过管道，只有采取破除管道被堵塞位置的结构混凝土，进行开窗处理。

7、路基工程

7.1、道路施工施工期间需注意临时排水，防止路基、路面及有关设施被积水浸泡。

道路土基与路堤施工需按规定设置横向排水坡度，并设置临时排水边沟、集水井等设施，难以自流引出积水的应予以抽堤排水。

7.2、路基填土前，原地面上杂草、树根、农作物残根、腐蚀土、垃圾等必须全部清除。

在水稻田地段修筑填土路堤时，应先挖纵、横明沟、树干积水，挖掉淤泥和清除稻根及腐殖土，压实后再填筑土方。

在深耕地段，必要时应将松土翻挖，然后分层回填、找平、夯实。

7.3、路基土必须分层填筑压实。

不同种类的土必须分类分层填筑，不得混淆，优质土应填在上层，移挖作填的土如含水量符合要求随挖随填，并及时压实。

7.4、填土路基必须根据设计断面分层填筑压实。

每层土的送铺厚度不宜超过30cm。

公路式断面路基填土其填筑宽度在整修边坡后不得小于设计宽度，严禁贴坡补足宽度。

7.5、当路基穿越河浜或水塘时，应先抽干积水，清除全部淤泥，采用加固处理后方可填筑。

河岸边坡应挖成阶梯形，然后分层填筑压实。

7.6、压路机碾压时，应遵循先轻后重、先静后震、先低后高、先慢后快，以及轮迹重叠等原则，二轮压路机前后轮迹须重叠20cm，三轮压路机为后轮宽度的一半。

压路机碾压不到的部位，应采用小型机具分层夯实。

8、路面工程

8.1、沥青含量的直观检查如果沥青料黝黑黝黑。

料车上的混合料呈圆锥状或混合料在摊铺机受料斗中“蠕动”则表明沥青含量正常。

如果混合料特别黑亮，较车上的混合料呈平坦状或沥青结合料没有充分烘干，表面上看起来沥青太多，如果混合料呈褐色，暗而脆，粗骨料没有较完全裹覆，受料斗中混合料不“蠕动”，则表明含量太少。

8.2、混合料温度沥青混合料在正常摊铺和碾压温度范围内，往往冒出淡兰色蒸气。

沥青混合料产生黄色蒸气或缺少蒸汽，说明温度过高或过低。

通常在料车到达工地时，测定混合料的温度，有时在摊铺机后测定。

每天早晨要特别注意做这项检查，