零售连锁企业的物流成本控制毕业论文Word文档格式.docx

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摘要

零售业发展的异常激烈，处于迅速扩张并逐渐完善的阶段，其经营活动的绝大多数环节均可能发生大量的物流费用，物流费用的高低无疑直接影响到零售企业的经营利润。

面临的最大挑战是包括物流运作、预测、采购等整体后台能力的建设。

解决这些最大挑战的关键是零售企业的物流成本控制。

本文先介绍了物流成本的概念，它的特性，物流的构成，影响物流的主要因素，核算物流成本的方法，进而分析我国零售连锁企业的物流成本构成，当前零售连锁企业的现状，继而提出了控制零售连锁企业的方法。

当前零售连锁企业的物流成本控制存在许多问题，企业需要高度重视，通过物流成本控制，提高企业的利润。

关键词：

零售企业；

物流成本控制；

存在问题；

解决方法

目录

引言1

第一章物流成本概述2

1.1物流成本的概念与属性2

1.1.1物流成本的概念2

1.1.2物流成本的特性2

1.2物流成本的构成与分类2

1.2.1物流成本的构成2

1.2.2物流成本的分类3

1.3影响物流成本的主要因素3

1.3.1竞争性因素3

1.3.2产品因素3

1.3.3空间因素3

1.4物流成本控制的基本方法4

1.4.1弹性预算法与零基预算法4

1.4.2目标成本法4

1.4.3责任成本法5

第二章我国零售连锁企业的物流成本分析6

2.1零售连锁企业物流成本构成6

2.2我国零售连锁企业的物流成本现状6

2.3我国零售连锁企业物流成本控制的必要性及意义8

第三章零售连锁物流成本控制策略10

3.1优化组织机构10

3.2建立完善物流信息系统，统一物流平台10

3.3共同配送10

3.4完善供应商10

3.5采购一体化11

3.6完善库存12

3.7运输成本控制13

结论14

参考文献15

致谢16

引言

随着物流管理意识的增强和现代物流业的发展,企业对于物流成本的关心日渐浓厚。

企业在物流管理的实践中,也把降低物流成本作为首要任务。

现代物流被称为继劳动力、自然资源之后的“第三利润源泉”，而保证这一利润源泉实现的关键是降低物流成本。

具体到中国零售企业来讲，如何降低企业巨额物流成本，消除物流冰山，挖掘第三利润源泉，更是对我国企业有着至关重要的现实意义。

零售业始于1852年，150多年间经历了三次大的革命，获得了巨大的发展。

针对这一蓬勃发展的新兴行业，国内外理论界也掀起了研究的热潮。

国内的研究主要停留在一般意义上的企业、行业的理论分析，零售业行业特征不是非常突出；

而国外的研究尽管相对来说已进入了较成熟的阶段，也诞生了许多有影响力的理论，但它们都是将零售业孤立来看，缺乏系统的思想，也无法给我国零售业现阶段如何规避价格战、规模战等低水平竞争方式提供解决之道。

第一章物流成本概述

1.1物流成本的概念与属性

1.1.1物流成本的概念

物流成本是指为组织、实施、管理物流活动所发生的各种费用及其物资消耗的货币表现，也就是物品在包装、装卸、运输、储存、流通加工、配送等实体流动过程中所支出的人力、财力和物力的总和。

物流成本占零售价格的比重：

20%-30%；

占GDP的比重：

发达国家10%左右，我国18%-20%。

1.1.2物流成本的特性

（1）核算难：

“冰山的一角”

“冰山”理论物流冰山理论是日本早稻田大学西泽修教授提出来的,他在研究物流成本时发现,先行的财务会计制度和会计核算方法都不能掌握物流费用的实际情况,因而人们对物流费用的了解是一片空白,甚至有很大的虚假性。

他把这种情况比作“物流冰山”,冰山的特点是大部分沉在水面以下的是人们看不到的黑色区域,而人们看到的不过是物流成本的一小部分。

（2）成本项目间的“效益悖反”现象多

“效益悖反”理论效益悖反是指物流的若干功能要素之间存在着损益的矛盾,在某一功能要素的优化和利益发生的同时,必然会存在另一个或若干个功能要素的利益损失,反之也如此。

最典型的是物流各环节的“效益悖反”。

它是指当企业采取措施降低了物流某一环节的成本时,由于效益悖反的影响,另一环节的成本将增加,从而使物流总的趋于上升。

1.2物流成本的构成与分类

1.2.1物流成本的构成

物流成本的构成包括运输费，仓储费，包装费，装卸费，搬运费，流通加工等，运输费用和仓储费用是物流成本中处于主导地位，运输费用是货物在物流运输中发生的，仓储费用是储存货物需用的场地，人力，设备等发生的成本，包装，装卸，搬运，流通加工都是物流作业各个环节中发生的费用，减少这些环节的成本可以很大的提高物流的费用，为公司创造更大的利润。

1.2.2物流成本的分类

（1）按物流范围分类。

按物流范围不同，可将物流成本划分为供应或采购物流费、企业内或生产物流费、销售物流费、退货回收物流费和废弃物流费。

（2）按支付形态分类。

按照支付形态分类是以财务会计中发生的费用为基础，将物流成本分为本企业支付的物流费、外购或委托物流费用，以及其他企业支付的物流费。

（3）按物流功能分类。

按物流功能进行分类，可将物流成本分为商品流通费、信息流通费和物流管理费。

1.3影响物流成本的主要因素

1.3.1竞争性因素

（1）订货周期。

企业物流系统的高效必然可以缩短企业的订货周期，降低客户的存货，从而降低客户的库存成本，提高企业的客户水平，提高企业的竞争力。

（2）库存水平。

无论是生产企业还是流通企业，对存货实行严格的控制，严格的掌握进货的数量，次数和品种，都可以减少资金的占用，货款利息的支出，降低库存、保管、维护成本。

（3）运输。

不同的运输工具和方式，其成本的高低不同，运输能力也大小不等。

1.3.2产品因素

（1）产品价值。

产品价值高低会直接影响物流成本上的大小，随着产品价值增加，每一项物流活动的成本都活增加。

（2）产品密度。

产品密度越大，相同运输单位所装得货物越多，运输成本就越低。

（3）易损性。

物品的易损性对物流成本的影响最为直接，易损性的产品对物流各环节都提出了更高的要求，其成本也越高。

1.3.3空间因素

空间因素是指物流系统中企业制造中心或仓库相对于目标市场或供货点的位置关系，空间因素对物流成本影响很大。

1.4物流成本控制的基本方法

1.4.1弹性预算法与零基预算法

（1）弹性预算法

弹性预算，也称为变动预算或滑动预算。

它是相对固定预算而言的一种预算方法。

基本原理是：

把成本费用按成本习性分为变动费用与固定费用两大部分。

由于固定费用在其范围内，其总额一般不随业务量的增减而变动，因此在按照实际业务对预算进行调整是，只需调整变动费用即可。

（2）零基预算法

零基预算，也称为“以零为基础编制计划和预算”。

在编制间接费用或固定费用预算时，传统的方法是：

以过去各种费用项目的实际开支数为基础，考虑到预算期业务变化，对以往的开支数作适当的增减调整后加以确定。

这种传统的方法的不足之处在于：

以往的开支势必有不合理的费用支出，如果仅仅笼统地在此基础上加以增减，很有可能会使这些不合理的费用开支继续存在下去，无法使预算发挥其应有的作用。

1.4.2目标成本法

（1）倒扣测算法

倒扣预测法根据通过市场调查得顾客或服务的对象可能接受的单位价格，扣除企业预期达到的单位产品利润，并根据国家规定的税率预计的单位产品税金和预计的产品期间费用而倒算出来的单位产品目标成本的方法。

其公式如下：

（2）比价测算法

比价预测算法是将新产品与曾经生产过的功能相近的老产品进行对比，凡新老产品结构相同的零部件，按老产品现有成本指标测定；

对新老产品的不同零部件，应按预计的新的材料消耗定额，工时定额，费用标准等加以估价测定，这种方法适用于对老产品进行技术改造的目标成本测定。

（3）本量利分析法

本量分析法是在利润目标，固定成本和销售目标既定的前提下，对单位变动成本呢目标进行匡算的方法。

（4）功能成本分析法

功能成本分析是根据价值工程师原理对所生产或研制的产品或对所提供的服务的功能与成本的匹配关系进行分析，试图以尽可能少的成本为用户提供其所需求的必要功能或必要服务，或按功能与成本的匹配关系，将产品成本按组产品的各个零部件的必要功能进行合理的分配，已达到优化成本设计和实现成本控制的目标的方法。

1.4.3责任成本法

责任成本是指责任单位能对其进行预测、计量和控制的各项可控成本之和。

责任成本的计算方法有直接计算法和间接计算法。

直接计算法是将责任单位的各项责任成本直接加计汇总，以求得该单位责任成本总额的方法，其计算公式为：

间接计算法是以本责任单位的物流成本为基础，扣除该责任单位的不可控成本再加上从其他责任单位转来的责任成本的计算方法，其计算公式为：

第二章我国零售连锁企业的物流成本分析

2.1零售连锁企业物流成本构成

（1）采购成本

采购成本在零售企业的物流成本控制处于主体地位。

（2）库存成本

储存费用是指物资在储存过程中所需要的费用。

控制点在于简化出入库手续，仓库的有效利用和缩短储存时间等。

控制方式主要有强化他仓储各种费用的核算和管理

（3）配送运输成本

物料运输费用是承运单位向客户提供运输劳务所耗费的费用。

运输费用占物流费用比重是较大，运输费用控制的点主要在运输时间，运输的准确性和可靠性以及运输的批量水平等方面，控制试方式通常是加强运输的经济核算，防止运输过程中的差错事故，做到安全运输等。

（4）装卸搬运费用

装卸搬运费用是物资在关掉搬运过程中所发出费用的总和。

装卸搬运活动是衔接物流各坏节活动正常运行的关键，它渗透到物流的各个领域。

控制点在于管理好储存物资减少搬运过程中商品的损耗率，装卸时间等。

（6）包装费用

包装起着产品，方便储运，促进销售的作用。

据统计，多数物品的包装费用内占全部物流费用的10%左右，有些商品特别是生活用品，包装费用高达50%，控制点是，包装的标准化率和运输时间包装材料的耗费，如包装的回收和用包装的再利用。

努力实现包装尺寸的标准化。

（7）流通加工费用

在物料进入流通领域以后，按照用户的要求进行一定的加工活动，称为流通加工，由此而支付的费用为流通加工费用。

具体的企业的流通加工费用是有所不同的。

2.2我国零售连锁企业的物流成本现状

（1）物流的整体运作效率低，缺货率高

物流效率低在零售企业的突出表现是缺货率高。

根据罗兰•贝格与中国连锁经营协会在2003年9月对国内连锁零售3个城市5家连锁零售企业的12家大卖场进行调查，结果显示：

中国的终端缺货率在10％左右，远远高于国际7％左右的水平。

对零售企业来说，商品缺货状况将引发消费者的各种反应，最终导致企业的销售损失。

（2）信息共享程度低，水平低

零售企业与供应商以及零售企业内各部门的信息共享非常重要。

许多零售企业把已经掌握的信息作为私有财产，不与供应商共享，使得供应商无法获得零售企业的库存和销售信息，结果商品成本提高，零售企业的商品竞争力也就降低了。

在企业内部，单就运营和采购来看，两者的必要信息不能充分共享，沟通不畅同样导致了缺货的严重。

在商品管理方面，总店采购部门没有很好地把握不同门店的需求差异，使得有些销路不佳的商品长期滞留在货架上，同时也阻碍了更多的畅销产品上架销售；

数据管理方面，由于严重缺乏沟通，总部和门店数据库数据严重不符，由于数据的不准确，门店经理对于总部和配送系统给出的补货提示没有信心。

（4）物流渠道多种化，服务水平低

零售业的多样化同时也导致了物流渠道的多样化，因此存在多种物流渠道并存的现象产品种类的不同决定了物流运作过程的不统一，同时为了满足消费