完整版红石1#桥施工组织设计总体2文档格式.docx

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1.施工阶段的施工组织设计，是用来指导拟建工程施工全过程的技术、经济及组织活动的综合性文件。

对于施工而言，是一项不可少的重要内容。

2.是用来指导及实施该单位工程施工全过程的技术、经济和组织活动。

施工组织设计不仅要确定于施工的方法，程序及施工顺序、建立健全的组织机构，拟定施工准备工作计划，还要对人工、材料和机械设备等资源进行合理的配置，对施工进度计划、施工平面布置，临时设施的建造等进行筹划，部署和安排、制定技术、质量、安全和环保的组织措施。

二、编制依据：

根据设计文件K23+998红石1#中桥为3×

20m预应力砼T梁，桩基础，肋板式桥台。

分别为0#台、1#墩、2#墩、3#台；

其中桥台桩基为φ1.2m，共16根；

桥墩桩基为1.5m桩基,共8根；

系梁4根；

直径1.4m的立柱8根。

4片盖梁；

两桥台处共有4幅台帽；

全桥共有GJZ350×

450×

69和GJF4250×

350×

54的橡胶板式支座各24个。

我部按照工程施工图纸及地质勘察资料，经研究特编制此项工程施工组织计划，做为施工期间的指导依据。

三、工程概况：

红石1#桥系G207线邵阳市至塘渡口段公路改建工程在线路中心里程K23+998处上跨无名小溪沟而设。

桥梁平面位于直线上，桥轴与小溪沟水流方向夹角约为75°

，桥址处河道宽约为35m，桥址位于邵阳县城郊，附近村寨较多，大里程侧接邵阳县新城区路网，根据邵阳县新建入城主干道邵阳大道横断面布置情况，桥两岸双向六车道布置，桥宽25m=2×

〔0.5m（护栏）+11.5m（行车道）+0.5m（护栏）〕，方向与邵阳大道顺接。

五、施工方案的选择

1、我部根据本标段现场实际情况，在K24+200处设置集中搅拌站本标段构筑物及4座桥梁所需砼料全部采用10m3的搅拌运输车运至各工作点；

2、根据设计文件地质情况显示此桥位处为砂岩，桥墩采用冲击钻钻孔施工，桥台采用人工开挖成孔同步进行。

以确保工程进度。

3、系梁台帽、采用标准化组合钢模现浇法；

立柱、盖梁采用标准化组合钢模抱箍支架现浇法。

4、混凝土采用电子计量，2台750型搅拌机组合集中式搅拌站拌制。

5在红石1#、2#桥之间设集中式预制场，T梁集中预制，采用平车托运，吊车安装。

6本桥钻孔灌注桩施工方法：

①、流程图：

平整场地

桩位放样

埋设护筒

制作护筒

钻机就位

供水

向钻孔注清水或

泥浆

制作钻头

泥浆池

测量钻孔深度、斜度、直径

钻进

泥浆沉淀地

钻孔完成后必要时移走钻架

运输吊装

钢筋骨架

泥浆备料

设立

泥浆泵

设立钢筋骨架

必要时设吊装骨架和导管的设备

制作钢筋骨架

清孔

设立清孔设备

测量淤泥厚度

制作模板

设立必要的模板

制作导管

设置隔水栓

试拼装检验导管

设立导管

混凝土检查

设立溜槽储料斗

制备混凝土

测量混凝

土面高度

灌注水下混凝土

输送混凝土

需要拨除护筒

保护层厚度导向钢管时拔除之

混凝土备料

设立伴和站

混凝土养生

拆除模板

拔除护筒

②、根据实地情况本桥1#墩、2#墩共8根桩位于河中约3—5m不等，鉴于水上施工不便，采用砂袋围堰、用编织袋装沙石12～13，扎牢袋口交错码堆2排，从上游至下游合扰，围堰宽于桩位周边3m处，高度高于施工期间的水位1m。

在沙袋二排之间填筑粘性土、分层筑实。

后附：

围堰筑岛施工平面布置图

填筑砂袋中心墙后进行排水，因填筑中心墙后可防止河床漏水，排水后在围堰区内进行筑岛填土夯实，为钻机冲孔提供施工平台条件；

7、准备工作：

在围堰回填夯实整平后，桩基测量定位、埋设护筒、钻机就位，等准备工作。

8、埋设护筒：

平整场地后，根据设计桩位、复测桩基中心位置，填写《施工放样报验单》经监理工程师复核鉴证后进行护筒埋设。

（护筒内径应比桩径大200~400mm）埋设护筒的标高根据地质条件、水位来确定。

应高出地面0.3m。

9、桩机就位：

护筒埋置好后，进行钻机就位，钻机就位时必须保持平稳，不发生倾斜、位移。

为准确控制钻孔深度，应在机架上或机管上作好控制的标尺，以便在施工中进行观测记录冲孔深度。

10、钻孔：

埋置好护筒后，对准孔位开始加水钻进，由于此地段为粘性土，在加水后利用钻头冲击作用形成泥浆，泥浆是防止塌孔的主要措施之一，钻孔时不要让泥浆水位下降，施工中应经常测定泥浆相对密度；

泥浆在钻头挤压下，渗入孔壁四周形成一层泥浆保护层，隔断孔内外水流，防止孔壁受冲刷造成坍塌。

由于泥浆比重大于水，孔内泥浆又控制在地下水位以上30cm，则孔内泥浆向外也具有一定的压力防止坍孔。

钻孔时，应按现场实际情况绘制地质剖面图，应经常注意地层变化，在地层变化处均应捞取渣样，判明后记录自检表中，并与地质剖面图核对。

如发现与设计地质勘探资料有出入时，应及时通知工程师、设计、业主方现场按实确定桩基成孔深度或如岩深度。

11、孔底清理及排渣：

在粘土和粉质粘土中成孔时可注入清水以原土造浆护壁、排渣泥浆的相对密度应控制在1.0~1.2。

在砂土和较厚的夹层中成孔时，泥浆的相对密度控制在1.1~1.3；

在穿过砂夹卵石层或容易坍孔的土层中成孔时、泥浆的相对密度应控制在1.3~1.5。

12、终孔：

在钻孔深度达到设计桩深时，应报监理工程师检测孔深、桩位、桩孔垂直偏差、泥浆比重和含沙率达到规范要求经监理工程师签认后方可终孔。

13、吊放钢筋笼：

终孔后应立即吊放钢筋笼，钢筋笼应及时制做，制作时应符合设计图纸尺寸、钢筋焊接应符合现行《钢筋焊接验收规程》（JGJ18）的规定，钢筋笼吊放前应绑扎好砂浆垫块；

吊放时要对准孔位，吊直扶稳，缓慢下沉，钢筋笼放到设计位置时，应立即固定，防止上浮。

14、清渣及安装导管：

固定钢筋笼后，应立即插入导管浇筑混凝土。

（导管内有射水装置），通过软管与高压泵连接，开动水泵，射水后孔底的沉渣将浮于泥浆面上，通过循环泥浆一同排放贮渣池内。

15混凝土的配制：

根据设计文件、本桥处天然河流中河水无工业废水直接排放，我部经分析决定采用普通硅酸盐水泥，配合比根据试验确定。

在选择施工配合比时，混凝土的试配强度应比设计强度提高10%~15%；

水灰比不宜大于0.55；

有良好的和易性，在规定的浇筑期间内，坍落度应为18~22cm；

在浇筑初期，为使导管下端形成混凝土堆、坍落度宜为16~18cm；

水泥用量一般为350~400kgm3；

砂率一般为45%~50%。

在灌注前应进行对比性检验、发现不符处及时调整。

③、本桥人工开挖桩成孔施工方法：

1流程图

场地平整、测量、定桩位

挖第一节桩孔土石方

立模浇灌锁口钢筋砼和第一节护壁

设置垂直运输架，吊土桶，潜水泵，通风机等

挖第二节土石方

在锁口上投测标高及桩位十字轴线

清理孔壁校核桩位

立模浇灌第二节护壁

循环至设计标高，检查持力层并处理位

清理虚土，排除孔低积水

吊放钢筋笼

制作砼试件

浇灌桩身砼

安置串筒

2施工方法如下：

1、施工时应将原地面进行平整，做好孔口四周安全防护工作和防排水工作。

对场地平整后从原地面开始挖孔，并在开挖0.5-1米深时及时进行砼锁口施工，且锁口应高出地面0.3-0.5米。

开孔时要间隔开挖。

2、桩身采用风镐和人工开挖，若为硬质岩石则采取浅眼松动爆破施工。

孔内爆破施工，采用小药量爆破法，炮眼深度，硬岩不得超过0.4米，软岩不得超过0.8米，装药量不得超过炮眼深度的13。

并加强支护，以防坍孔壁。

爆破采用电起爆，爆破后及时通风排烟15min，经确认无有害气体后施工人员方可进入孔内继续作业。

3、每下挖1-1.5米应立即立模灌注护壁混凝土，护壁采用早强混凝土，以缩短养护时间，加快施工进度。

为保证施工安全和护壁质量，下一节应在上一节护壁混凝土终凝后强度达到2.5MPa后进行施工。

孔深超过10m时，利用鼓风机进行通风，以确保人身安全。

4、在浇注护壁混凝土前应做好地质记录，并绘制挖孔桩柱状图。

5、在开挖过程中，采用卷扬机和吊斗出土。

井内遇水且水量较小时，可采用抽水机抽水；

若井内水量过大无法施工时，需将孔位、地质情况和涌水量等资料向监理、设计、建设等单位汇报，待确定处理方案后恢复施工。

6、在挖孔过程中应随时检查桩位和桩的垂直度以及桩身的截面尺寸，孔的中轴线偏斜不得大于桩身的0.5%，孔口平面位置与设计桩位偏差不得大于5厘米。

成孔后，进行孔底处理，严禁有虚渣、积水、泥污等软弱层。

经监理工程师签认后进行混凝土浇注。

混凝土施工采用串筒或导管灌注，用吊车吊放钢筋笼后，安置导管及上料斗进行砼灌注，混凝土应连续灌注且每一层捣固厚度不超过0.3米。

当孔内渗水量较大时，采用水下灌注混凝土方法施工。

7、钢筋骨架的制作和起吊

钢筋骨架的制作采用卡板法；

保护层控制采用安装用砼制作的导轮的方法；

每桩钢筋笼根据实际情况分为几节加工，每节之间采用竖向搭接焊焊接；

每节骨架起吊时，为了保证不变形采用两点起吊，对于较长的钢筋笼可在中间加入两根杉木起吊，以增加刚度，防止变形；

骨架最上端定位，必须由测定的护筒顶标高来确定定位筋的长度，并核对无误后再进行焊接定位；

定位筋的顶吊圈内应插入两根工字钢，并将工字钢放置于孔口钢护筒上，防止导管或其它机具碰撞而使筋笼变形或落入孔中。

8、灌注水下混凝土

桩基混凝土采用搅拌车运输至工地现场，利用吊车吊蓄料斗灌入砼，首批砼灌注应满足导管埋深不少于1米，水下混凝土灌注应连续施工，导管底端应始终埋入混凝土中2~6m，导管的第一节底管长度应≥4m；

在灌注过程中，应注意保持孔内水头高度；

应经常探测桩基孔内混凝土面的位置，及时调整导管埋深；

为防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，应降低混凝土的灌注速度。

当混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上时，提升导管使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度；

灌注的桩顶标高应比设计高出0.5~1.0m，多余部分接桩前必须凿除以保证混凝土强度，凿除的桩头顶面应无松散层，无浮浆层；

在灌注将近结束时，应核对混凝土的灌入数量，以确定所测混凝土的灌注高度是否正确；

在灌注过程中，发生故障时应及时报告监理工程师，查明原因合理确定处理方案进行处理。

9、清理桩头、成桩检测

在灌注结束混凝土初凝前，应及时拔出钢护筒，并挖出多余的桩头，但应最少保留30cm，待砼达到设计强度75%以后再进行凿除，并报请经国家批准的具有相应资质的试验检测部门对桩身质量进行检测，合格以后再进行墩台身施工。

3、系梁、立柱、墩台帽的施工方法：

①系梁施工工艺流程:

测量→基坑开挖→基坑修整及浇筑垫层

基坑检验→钢筋安装→钢筋检验→侧模安装→模板测验→立柱钢筋安装→混凝土浇筑。

②台帽施工工艺流程：

测量→基坑开挖→基坑垫层→台帽、前墙、背墙