一级建造师 专业知识与实务综合测试题1港航专业Word下载.docx

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A．6级B．8级C．10级D．12级18、高桩码头施工期岸坡稳定性验算，在考虑了各种受荷情况下，应与（）A．设计高水位B．设计低水位C．平均水位D．施工水位19、混凝土的配合比为1:

2.5:

4.5，砂石的相对密度相同，其砂率为（）A．34%B．35.7%C．38%D．32%20、板桩码头锚碇桩靠其在土中（）承受拉力。

A．的被动土压力B．土的摩阻力C．在土中的弹性嵌固作用D．周围土的压缩阻力二、多项选择题（共10题，每题2分。

每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。

错选本题不得分；

少选，所选的每个选项得0.5分）21．对海港设计高水位可采用（）。

A．高潮累积频率10%的潮位B．高潮累积频率90%的潮位C．历时累积频率1%的潮位D．重现期为2年的年极值高水位E．重现期为50年高水位22．配制港航工程混凝土可采用（）水泥。

A．硅酸盐B．矿渣硅酸盐C．火山灰质硅酸盐D．烧粘土质火山灰质硅酸盐水泥E．普通硅酸盐水泥23．吹填工程量计算时应考虑（）。

A．施工期沉降量B．超过计算超宽量的实际超宽量C．流失量D．施工期泥土固结量E．设计预留超高量2

24．航道整治工程中（）分部工程划分有抛石面层分项工程。

A．护坡B．基础C．护底D．护脚E．坝面25．航道整治工程在评定分部工程质量等级时，（）分项工程不参与评定。

A．钢筋B．盲沟C．削坡及整平D．模板E．土工织物势层26．施工组织设计的主要内容包括（）。

A．施工的组织管理机构B．施工的总体布置和主要施工方案C．业主、监理、质量监督的责任D．进度计划E．施工的索赔方案27．对于事故调查处理必须坚持（）不放过的原则。

A．事故原因未查清B．事故责任者未受到应有处罚C．群众未受到教育D．防范、整改措施未落实E．事故遗留问题未解决28．平原河流丁坝宜用（）。

A．正交丁坝B．对口丁坝C．上挑丁坝D．平交丁坝E．短丁坝29．重力式码头胸墙混凝土，在施工缝处浇筑时应清除已硬化混凝土表面的（）。

A．水泥薄膜B．面层气泡C．面层水泥砂浆D．松动石子E．软弱混凝土层30．重力式方块码头，方块安放时，在立面上有（）等几种安放方法。

A．阶梯状安放B．分段分层安放C．长段分层安放D．垂直分层安放E．水平、垂直混全安装三、案例题

（一）背景：

某炸礁工程，签订施工合同后项目部组织了相应的耙吸船、炸礁船、抓斗船等进场施工，发现该施工河段属于2个海事局共同管辖，在办理了各种相应的手续后，于合同规定日期正常开工。

在节目的安全大检查中，发现了如下一些问题：

①项目部尚未制订防护性安全技术措施；

②发现作业船上有船员就餐时饮酒；

③发现在船上的生活区，内有船员穿拖鞋行走；

④发现存储炸药的仓库没有炸药进出台帐；

⑤炸礁船的水上安全标志不醒目，夜间警示灯光不足。

监理工程师对上述问题要求项目部立即整改。

问题：

1．项目部申办水上水下施工许可证时应向管辖该河段的两个海事局的哪一个申请？

2．监理在安全大检查中所提出的5个问题是否正确？

为什么？

应采取怎样的整改措施？

3．在采取了相应的整改措施后，项目部通过监理向业主提出了支付相应的安全措施费的要求，这是否可行？

4．项目部所申办的水上水下施工许可证，海事局批准的有效期为3个月，但有效期满时，施工任务尚未完成，项目部应该怎样处理这个问题？

3

（二）某10万t级高桩煤码头工程，桩基采用预应力混凝土大管桩，上部结构为钢筋混凝土梁板，业主通过招标选定了某监理单位，沉桩及上部结构主体工程由某单位中标组织了煤码头项目部施工承包，并在施工合同中明确，装、卸煤设备安装工程由主体工程中标的施工单位通过招标选择具有相应资质的设备安装单位，另行发包；

预应力混凝土大管桩由业主指定供应单位供桩，并运抵现场，并与之签订了合同。

施工过程中，供桩单位因种种原因发生了供桩数量、时间等没有及时到货，部分桩的质量没有达到规范要求质量标准等情况，使主体工程的沉桩进度滞后了12天，并进而使装、卸煤设备安装工程的进度滞后了10天。

1．对于预应力大管桩，可否视为“甲供构件”？

大管桩的进场验收应由哪个单位来组织？

应有哪些单位参加？

验收的主要项目有哪些？

2．针对供桩不及时、部分桩质量不合格所引起的主体工程工期延误，码头主体工程承包单位是否可以提出索赔？

如可以索赔，应经过怎样的程序提出索赔？

3．涉及工程的各施工单位主体间存在着怎样的索赔关系？

4．码头主体施工单位在发包设备安装工程时，应在何时对参与设备安装投标的分包单位进行考察？

考察的主要内容有哪些？

5．整个工程的竣工验收由哪家单位提出申请，简要说明，施工验收的程序。

（三）某航道开挖，业主规定按设计断面工程量计量报价，对施工中超出设计断面的超宽、超深不再计量，超挖工程量折在报价中考虑。

施工单位依据定额并考虑了超深、超宽后报出了断面量超挖量报价断面量各土层开挖单价（施工单位按照定额，考虑超挖的报价思路是）并中标，原设计岩石开挖量5万m3，超挖1.1m3。

中标单价如表列：

设计采用船型自航耙吸船斗式挖泥船炸礁船、斗式船注土质淤泥混砂粘土岩石32548256中标单价（元/m）施工中发生了如下事件：

①施工开始后发现：

原设计提供的淤泥混砂层与实际不符，土层中含有大量块石，按原设计采用的自航耙吸船无法施工，经监理同意改用挖粘土的斗式船。

②当开挖粘土时发现：

底层断续出现岩石，分布广而薄，经监理确认粘土层底层岩石量为1.6万m3，超挖总计2.5万m3，据此，监理、业主同意设计变更，增加这部分岩石总量，调整开挖单价；

③耙吸船进场开工时，村民以养殖赔偿不落实为由阻挠施工，施工单位被迫停工17个班艘。

耙吸船的使用艘班费为：

项目折旧费保养修理费材料费燃料费人工费800030002000100006000费用（元）问题：

4

1．针对事件①施工单位可否索赔？

以怎样的思路确定索赔单价？

2．针对事件②计算增加部分（岩石）的价款。

3．针对事件③计算耙吸船的停置费，可否索赔？

（四）某施工单位施工防波堤工程，堤长800m，堤头为沉箱直立式结构，堤身为抛石斜坡堤，扭王字块护面，施工组织设计编制完成后，因业主和监理催促，项目经理审查后直接报给了监理和业主。

施工中检查发现，扭王字块摆放中竖杆全部整齐排列朝上，经询问，施工单位说，如此排列观瞻整齐、美观。

胸墙混凝土掺入粉煤灰，取代15%的水泥，超量取代，超量取代系数K=1.3，混凝土的3水胶比为0.6，拌和水用量180kg/m。

混凝土入模温度38℃，测温系统显示混凝土内部最高温度82℃，表面温度52℃，混凝养护7天，发现有裂缝数条。

质量检验评定时，整个防波堤工程作为一个单位工程进行评定，由施工单位进行了质量等级核定。

1．施工组织设计报送程序妥否？

2．扭王字块的安放状态正确否？

应当怎样安放才是正确的。

3．每m3胸墙混凝土粉煤灰的掺入量为多少？

4．分析裂缝产生的原因，应采取什么防裂措施？

5．单位工程划分合适否？

理由是什么？

6．质量等级评定的核定单位对否？

应由哪个部门核定？

（五）沉箱下水，沉箱尺寸：

长8m、宽6m、高10m，由长3.65m、宽2.65m的4个舱格组成，沉箱底板厚0.4m。

下水时，从潮汐表上查得潮高为1.0m，箱内压水顶面较当地理论深度基准面低5.0m，沉箱干舷高2.0m，浮游稳定的最小吃水6.0m，当地理论深度基准面与黄海平均海平面的高差为1.5m。

沉箱拖运时，要通过一个局部浅点，当地形图上标明浅点的顶面高程为－7.0m，拖轮拖运沉箱通过该浅点区时，查得潮高为2.0m。

1．算出以下各特征水面距沉箱底的距离：

①黄海平均海平面；

②当地的理论深度基准面；

③沉箱下水时的实际海平面；

④沉箱下水时舱格内的压截水面；

⑤沉箱下水时，干舷高的底面；

⑥浮游稳定的最小吃水面。

2．沉箱下水时舱格内的压载水量是多少？

3．保持沉箱的干舷高度2.0m，可否将沉箱拖过浅点区？

4．为乘潮使