一级建造师 专业知识与实务综合测试题1港航专业Word下载.docx

1、 A6级 B8级 C10级 D12级 18、高桩码头施工期岸坡稳定性验算，在考虑了各种受荷情况下，应与（ ） A设计高水位 B设计低水位 C平均水位 D施工水位 19、混凝土的配合比为1:2.5:4.5，砂石的相对密度相同，其砂率为（ ） A34% B35.7% C38% D32% 20、板桩码头锚碇桩靠其在土中（ ）承受拉力。 A的被动土压力 B土的摩阻力 C在土中的弹性嵌固作用 D周围土的压缩阻力 二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分） 21对海港设计高水位可采用（ ）。 A高潮累积频率

2、10%的潮位 B高潮累积频率90%的潮位 C历时累积频率1%的潮位 D重现期为2年的年极值高水位 E重现期为50年高水位 22配制港航工程混凝土可采用（ ）水泥。 A硅酸盐 B矿渣硅酸盐 C火山灰质硅酸盐 D烧粘土质火山灰质硅酸盐水泥 E普通硅酸盐水泥 23吹填工程量计算时应考虑（ ）。 A施工期沉降量 B超过计算超宽量的实际超宽量 C流失量 D施工期泥土固结量 E设计预留超高量 2 24航道整治工程中（ ）分部工程划分有抛石面层分项工程。 A护坡 B基础 C护底 D护脚 E坝面 25航道整治工程在评定分部工程质量等级时，（ ）分项工程不参与评定。 A钢筋 B盲沟 C削坡及整平 D模板 E土工

3、织物势层 26施工组织设计的主要内容包括（ ）。 A施工的组织管理机构 B施工的总体布置和主要施工方案 C业主、监理、质量监督的责任 D进度计划 E施工的索赔方案 27对于事故调查处理必须坚持（ ）不放过的原则。 A事故原因未查清 B事故责任者未受到应有处罚 C群众未受到教育 D防范、整改措施未落实 E事故遗留问题未解决 28平原河流丁坝宜用（ ）。 A正交丁坝 B对口丁坝 C上挑丁坝 D平交丁坝 E短丁坝 29重力式码头胸墙混凝土，在施工缝处浇筑时应清除已硬化混凝土表面的（ ）。 A水泥薄膜 B面层气泡 C面层水泥砂浆 D松动石子 E软弱混凝土层 30重力式方块码头，方块安放时，在立面上有（

4、 ）等几种安放方法。 A阶梯状安放 B分段分层安放 C长段分层安放 D垂直分层安放 E水平、垂直混全安装 三、案例题 （一） 背景： 某炸礁工程，签订施工合同后项目部组织了相应的耙吸船、炸礁船、抓斗船等进场施工，发现该施工河段属于2个海事局共同管辖，在办理了各种相应的手续后，于合同规定日期正常开工。在节目的安全大检查中，发现了如下一些问题： 项目部尚未制订防护性安全技术措施； 发现作业船上有船员就餐时饮酒； 发现在船上的生活区，内有船员穿拖鞋行走； 发现存储炸药的仓库没有炸药进出台帐； 炸礁船的水上安全标志不醒目，夜间警示灯光不足。 监理工程师对上述问题要求项目部立即整改。 问题： 1项目部申

5、办水上水下施工许可证时应向管辖该河段的两个海事局的哪一个申请？ 2监理在安全大检查中所提出的5个问题是否正确？为什么？应采取怎样的整改措施？ 3在采取了相应的整改措施后，项目部通过监理向业主提出了支付相应的安全措施费的要求，这是否可行？ 4项目部所申办的水上水下施工许可证，海事局批准的有效期为3个月，但有效期满时，施工任务尚未完成，项目部应该怎样处理这个问题？ 3 （二） 某10万t级高桩煤码头工程，桩基采用预应力混凝土大管桩，上部结构为钢筋混凝土梁板，业主通过招标选定了某监理单位，沉桩及上部结构主体工程由某单位中标组织了煤码头项目部施工承包，并在施工合同中明确，装、卸煤设备安装工程由主体工程

6、中标的施工单位通过招标选择具有相应资质的设备安装单位，另行发包；预应力混凝土大管桩由业主指定供应单位供桩，并运抵现场，并与之签订了合同。 施工过程中，供桩单位因种种原因发生了供桩数量、时间等没有及时到货，部分桩的质量没有达到规范要求质量标准等情况，使主体工程的沉桩进度滞后了12天，并进而使装、卸煤设备安装工程的进度滞后了10天。 1对于预应力大管桩，可否视为“甲供构件”？大管桩的进场验收应由哪个单位来组织？应有哪些单位参加？验收的主要项目有哪些？ 2针对供桩不及时、部分桩质量不合格所引起的主体工程工期延误，码头主体工程承包单位是否可以提出索赔？如可以索赔，应经过怎样的程序提出索赔？ 3涉及工程

7、的各施工单位主体间存在着怎样的索赔关系？ 4码头主体施工单位在发包设备安装工程时，应在何时对参与设备安装投标的分包单位进行考察？考察的主要内容有哪些？ 5整个工程的竣工验收由哪家单位提出申请，简要说明，施工验收的程序。 （三） 某航道开挖，业主规定按设计断面工程量计量报价，对施工中超出设计断面的超宽、超深不再计量，超挖工程量折在报价中考虑。施工单位依据定额并考虑了超深、超宽后报出了断面量 超挖量报价 断面量各土层开挖单价（施工单位按照定额，考虑超挖的报价思路是）并中标，原设计岩石开挖量5万m3，超挖1.1 m3。 中标单价如表列： 设计采用船型 自航耙吸船 斗式挖泥船 炸礁船、斗式船 注 土质

8、 淤泥混砂 粘土 岩石 3 25 48 256 中标单价（元/m） 施工中发生了如下事件： 施工开始后发现：原设计提供的淤泥混砂层与实际不符，土层中含有大量块石，按原设计采用的自航耙吸船无法施工，经监理同意改用挖粘土的斗式船。 当开挖粘土时发现：底层断续出现岩石，分布广而薄，经监理确认粘土层底层岩石量为1.6万m3，超挖总计2.5万m3，据此，监理、业主同意设计变更，增加这部分岩石总量，调整开挖单价； 耙吸船进场开工时，村民以养殖赔偿不落实为由阻挠施工，施工单位被迫停工17个班艘。耙吸船的使用艘班费为： 项目 折旧费 保养修理费 材料费 燃料费 人工费 8000 3000 2000 10000

9、 6000 费用（元） 问题： 4 1针对事件施工单位可否索赔？以怎样的思路确定索赔单价？ 2针对事件计算增加部分（岩石）的价款。 3针对事件计算耙吸船的停置费，可否索赔？ （四） 某施工单位施工防波堤工程，堤长800m，堤头为沉箱直立式结构，堤身为抛石斜坡堤，扭王字块护面，施工组织设计编制完成后，因业主和监理催促，项目经理审查后直接报给了监理和业主。施工中检查发现，扭王字块摆放中竖杆全部整齐排列朝上，经询问，施工单位说，如此排列观瞻整齐、美观。 胸墙混凝土掺入粉煤灰，取代15%的水泥，超量取代，超量取代系数K=1.3，混凝土的3水胶比为0.6，拌和水用量180kg/m。混凝土入模温度38，测

10、温系统显示混凝土内部最高温度82，表面温度52，混凝养护7天，发现有裂缝数条。 质量检验评定时，整个防波堤工程作为一个单位工程进行评定，由施工单位进行了质量等级核定。 1施工组织设计报送程序妥否？ 2扭王字块的安放状态正确否？应当怎样安放才是正确的。 3每m3胸墙混凝土粉煤灰的掺入量为多少？ 4分析裂缝产生的原因，应采取什么防裂措施？ 5单位工程划分合适否？理由是什么？ 6质量等级评定的核定单位对否？应由哪个部门核定？ （五） 沉箱下水，沉箱尺寸：长8m、宽6m、高10m，由长3.65m、宽2.65m的4个舱格组成，沉箱底板厚0.4m。下水时，从潮汐表上查得潮高为1.0m，箱内压水顶面较当地理论深度基准面低5.0m，沉箱干舷高2.0m，浮游稳定的最小吃水6.0m，当地理论深度基准面与黄海平均海平面的高差为1.5m。沉箱拖运时，要通过一个局部浅点，当地形图上标明浅点的顶面高程为7.0m，拖轮拖运沉箱通过该浅点区时，查得潮高为2.0m。 1算出以下各特征水面距沉箱底的距离： 黄海平均海平面； 当地的理论深度基准面； 沉箱下水时的实际海平面； 沉箱下水时舱格内的压截水面； 沉箱下水时，干舷高的底面； 浮游稳定的最小吃水面。 2沉箱下水时舱格内的压载水量是多少？ 3保持沉箱的干舷高度2.0m，可否将沉箱拖过浅点区？ 4为乘潮使