连续配筋混凝土路面施工方案Word文档下载推荐.docx

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1.5本工程施工承包合同及我部现有的机械设备、技术实力、施工能力和从事类似工程施工实践过程中积累的施工经验。

二、编制原则

2.1、坚持按基本建设程序和建筑施工科学技术管理、充分应用现代网络技术，组织好人员和机械；

利用好时间和空间；

控制好质量和工期、安全和文明施工，使本工程能优质、按时交付。

在施工的质量控制过程中，达到一次性验收合格。

2.2、做好现场环境调查，认真研究施工部署、施工方法。

具备全面性、针对性、可行性、先进性，达到工期短、成本低、质量优、安全文明施工的目标。

2.3、合理安排施工顺序，组织平行流水作业。

忠于设计、精心施工、相互配合、统一指挥、工期履约、保证使用、日夜奋战、质量创优。

2.4、贯彻JGJ59—2011《建筑施工安全检查标准》及武汉市住建厅文明施工标准，坚持文明施工，合理、紧凑布置施工临时设施。

严格控制施工扬尘、噪声,加强环境保护、创安全文明施工现场。

2.5、在确保施工过程质量、安全前提下，力争赶前，加快施工进度，综合平衡冬天和夜间施工。

做好冬季施工安排。

2.6、在施工方案实施过程中出现问题或有合理的意见，按公司有关规定程序形成补充方案或调整方案，实现施工方案的动态管理。

三、本工程执行主要现行规范、规程和标准

执行的相关标准有：

1、《市政工程施工组织设计规范》（GB/T50903-2013）

2、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1—2008）

3、《给水排水构筑物工程施工及验收规范》（GB50141－2008）

4、《给水排水管道工程及验收规范》（GB50268-2008）

5、《武汉地区市政管线检查井技术规定》（WJG220－2012）

6、《国家建筑标准设计图集－市政排水管道工程及附属设施》（06MS201）

7、《工程测量规范》（GB50026-2007）

8、《工程建设标准强制性条文》（2013年版）

9、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）

武汉市的安全生产、文明施工、环保及消防等有关规定。

四、工程概况

本工程为xxxA工程连续配筋混凝土路面结构层浇注施工，全长1830米，分左右两幅，中央设13m宽分隔带，单幅宽12.25米，厚24cm。

钢筋网为单层双向，纵向钢筋为Ф18@120，横向钢筋为Ф16@500，架立筋高14cm为Ф8@500。

五、施工工艺流程

本工程标准段每幅拟采用三仓施工，计划每仓分成两段施工，每段浇注长度约400米，每次浇筑混凝土约400m3,连续浇注时间约10小时。

标准段三仓横向宽度划分为4.1m、4.05m、4.1m共12.25m；

加宽段16.75m幅拟采用四仓施工，横向划分为4.1m+4.05m+4.1m+4.5m共16.75m；

加宽段14.5m幅拟采用三仓施工，横向划分为4.1m+4.05m+6.35m共计14.5m。

浇注时间选在白天应错开全天最低温时段，夜间收工后对已浇注混凝土路面采取防冻保温养护措施。

施工间断位置尽量设置在伸缩缝处，如果不在伸缩缝处按规范要求做好施工接缝处理。

施工进度计划：

本工程计划总工期40天，并在合理安排下于2018年1月7日前完成左幅路面连续配筋混凝土的浇筑工作。

人员投入：

本工程劳动力计划投入20人，其中测量2人，钢筋工4人，木工2人，泥工12人。

材料投入：

全段共需钢筋约400吨，计划分两批次进场，第一次进场钢筋不少于总用量的1/2，当浇筑完成全部工程量的1/3时将剩余材料一次性采购到位；

模板准备800m，每次支模400m；

提前与商品砼公司做好沟通协调，以保证砼浇筑的顺利施工。

机械投入：

钢筋加工设备一套（调直机、弯曲机、切割机、电焊机各一台），振捣棒2台、振动梁1台、圆盘式磨光机2台、发电机组1台，配电箱与照明设施满足施工需要。

实验检测：

混凝土浇筑期间准备抗压试模、抗折试模各两组，每次浇筑现场做同条件抗折、抗压试块各一组。

施工流程：

施工准备→测量放样→支立模板→铺设钢筋网→浇筑混凝土→振捣混凝土→振动梁提浆、整平→人工抹面收光→磨光机打磨→养护

六、主要施工方法

6.1施工准备

　　施工准备主要包括原材料的准备和检验、路面基层检查验收、施工场地（原材料堆放场地、钢筋制作场地）与施工机械的准备。

本工程采用商品混凝土，按设计变更要求连续配筋混凝土路面结构28d抗折强度不小于5Mpa，在施工前根据设计及规范要求做好配合比试验并报各方确认。

在钢筋进场时进行抽验，试验和抽验数据都符合规范要求方可进场使用。

路面基层检查验收内容包括基层的宽度、横坡与标高、表面平整度、厚度与压实度等，均须符合设计及规范要求方可进行下道工序；

基层施工完成后加强养护工作，养护期间控制行车，养护7天后方可进行支立模板、钢筋安装工作。

钢筋材料堆放以中央分隔带为临时堆场，沿道路纵向方向分段设四个堆放点。

本工程不设固定钢筋加工区域，架立筋采用场外加工，现场钢筋切割机随施工段及材料堆放位置移动。

施工机械包括电焊机、钢筋切割机、钢筋调直机、振动棒、振动梁、圆盘式磨光机、空压机、洒水养护机械、发电机组等。

在浇注施工之前，对施工设备进行全面检查、调试、校核、标定、维修和保养，试运行正常，对振捣棒等易损件做适量储备。

6.2测量放样及模板安装

测量放样是路面施工的一项重要工作，施工中对测量放样必须经常进行复核，混凝土浇注过程中应做到勤测、勤核、勤纠偏。

本工程拟采用的测量仪器施工前进行校验标定，以满足施工需要。

支模前根据路面中线桩放出混凝土路面边线、分仓线、伸缩缝、加宽段起迄点、纵坡转折点、雨水收集井等具体桩位。

模板采用[22槽钢，接头处拼装配件连接，模板两侧用铁钎打入基层固定；

支模时用水准仪控制好模板顶部高程，模板顶面与混凝土板顶面齐平并与设计高程一致，模板底部用叉头楔垫实并牢靠固定，空隙处用砼垫实处理。

模板高度加底部砼垫实厚度保证混凝土的浇筑厚度控制在24cm。

模板安装完成后，对模板相接处的高差（高差不大于3mm）和模板内侧是否有错位及不平整等情况进行检查并修复；

检查合格后在模板内侧面铺设一层塑料薄膜隔离，以便拆模。

6.3钢筋制作安装

钢筋网的制作、安装和定位是CRCP不同于普通水泥混凝土路面施工的主要内容，也是CRCP施工中的关键技术。

钢筋网的质量直接影响到CRCP面板裂缝的数量和间距，所以钢筋网的安装一定要牢固，定位一定要准确。

先制作钢筋网，拉线定位钢筋网，再架立模板。

这样可以把混凝土已经达到终凝状态的面板处的模板拆下，安装到后续施工段内，不影响钢筋网的制作。

钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均预先调直。

先将架立筋、纵横向钢筋加工成设计尺寸后，再运至工地焊接、绑扎成型。

钢筋网应稳定、平整，架立筋不能固定于基层上，以保证板的自如伸缩。

纵向钢筋沿板长方向连续布设，其搭接长度不小于30d，并错开相邻两侧钢筋的搭接部位不在同一断面。

根据钢筋混凝土裂缝开裂机理，裂缝的间距和宽度取决于混凝土的强度以及钢筋与混凝土之间的粘结。

由于钢筋的锈蚀状况对钢筋与混凝土的粘结强度有影响，施工中对重锈钢筋进行除锈处理，以保证钢筋表面洁净无杂物。

6.4混凝土浇筑

由于现值冬季施工，夜间温度较低，混凝土浇筑尽量选择在白天正温天气施工，施工前先查询好天气情况，如遇恶劣天气及时调整浇筑时间。

浇筑混凝土前做好各项准备工作，人员齐备、材料充足、机具运转良好、施工现场道路、场地安全畅通、预备电源完备、保温材料量足质好，砼浇筑采用机械振捣，振捣要细致而快速。

根据现场分段情况，每段施工时间约10个小时，浇筑时间定于早上7点至晚上22点之间。

模板采用高为0.22m、长度为4m的槽钢侧放使用，内外用钢钎固定。

水准测量确定槽钢顶面标高为砼路面高程。

模板底部用叉头楔垫实并牢靠固定，空隙处用砼垫实处理，确保其在砼摊铺整平机工作时不会因震动发生标高误差及振捣时不漏浆。

浇筑砼前，复测模板顶面标高，测量浇筑厚度，洒水湿润基层，以避免底部砼水分的流失，保证振捣后密实。

把砼摊铺整平机卸在槽钢上，并通电试运行。

砼运输车直接开进支好模板的路面基层上，由专人按距离和砼的用量指挥砼运输车进行卸料，对料不均时用装载机补料。

人工大致整平，工作时应用“扣锹”的方法，严禁抛掷和搂耙。

考虑振捣后的砼沉降量，砼应略高于模板1-2cm。

用插入式振捣器普遍振捣一遍，作用半径严格搭茬，振捣到位且均匀。

尤其是靠近模板和已完成砼路面部位更要注意。

振捣棒的作用半径R为振动棒半径的8-9倍，振捣棒工作时的间距为1.5R，70型振捣棒的工作间距为42cm，振动棒工作时应上下移动，以便振捣密实。

振捣时间通过观察砼的情况确定（①振捣时砼不再明显沉降②不再有大量气泡出现③砼表面均匀，平整并已泛浆）一般情况下振捣时间约为20-30秒。

振捣棒在一个部位工作完毕后，须缓慢，匀速地边振边上提，不宜过快，以防振动中心产生空隙或不均匀。

开动砼摊铺整平机，进行提浆整平，对低洼部位人工辅助填料（填料必须是砼成品料，严禁用砂浆）。

对过高的部位，由人工铲除。

摊铺机振动滚压三遍后，关闭振动滚压两遍即可。

振捣与整平两道工序之间时间间隔不宜超过25分钟，超过初凝时间的砼拌合料严禁使用，严禁分散于砼板底层。

‹6›、表面整平 

砼表面通过进一步精细修整，使其更加致密、平整和美观。

整平工作由提浆整平机完成，在整平过程中，由专人随时用6m铝杠测量平整度，最大间隙不超过2mm。

对于低洼处，填补均匀的砼拌合料拍实抹平。

对个别较高的部位进行压平，然后用驾驶式抹光机进行抹平直至达到要求。

严格控制好整平抹面的时间、遍数及程度，避免路面起砂、露石等现象。

纹理制作是提高水泥砼路面行车安全措施之一。

在养生期时间到达以后用刻纹机对砼路面进行刻槽，使砼表面具有一定的粗糙度。

纹理制作的深度控制在1.5cm，纹理的走向控制与路面前进方向垂直，相邻板的纹理要互相衔接，横向相邻的纹理要沟通以利排水。

本工程采用泵送商品砼。

因路面横坡1.5%，单幅宽度12.25m，两侧高差184mm，为控制好路面平整度并保证路面横坡，浇筑前沿纵向每5m设一排标高控制桩，控制桩采用铁钎打入基层，标高控制桩横向每3m一个与两侧模板顶标高形成统一横坡。

砼坍落度控制在150±

30，在施工过程中严格控制混凝土的水灰比和坍落度。

泵送砼由泵手扶泵均匀摊铺，先用插入式振动器初振一遍，同时人工跟上补平低凹部位，铲除超高部分；

然后平板振动（重复10～20cm缓慢行走。

以不再出现气泡并保证有足够的水泥浆提出混凝土面为准），边振动人工边补料、弃料，使振后表面基本初平；

砼浇筑、振捣过程中上涌的泌水与浮浆及时排放处理，避免低侧形成浮浆过厚影响路面质量；

在混凝土初凝结束前对于明显凹部用人工碾压补平，最后人工用长尺表面找平；

在混凝土终凝前使用磨光机对混凝土表面进行打磨处理。

混凝土应充分振捣密实，振捣棒采用高频低幅振捣棒，振捣的插入深度控制在板厚的1/3内，距离钢筋网片不小于2cm，以免影响钢筋网的间距。

插入式振捣器振捣同一位置不少于20s，移动间距不大于其作用半径的1.5倍，距离模板的间距不大于其作用半径的0.5倍。

6.5养护

混凝土浇筑完成后马上用塑料布覆盖保持水份，同时在塑料布外侧覆盖保温材料进行保温，保温材料的覆盖应整齐、严密，使砼的温度不至于下降过快，防止砼冻害的发生