M14 燃气涡轮发动机 完成文档格式.docx
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d马赫数突然下降,压力温度突然上升
7.传热的基本方式有（）。
A
a导热、对流和热辐射三种b碰撞、扩散和掺混三种
c沸腾、蒸发和扩散三种d喷淋、汽化和升华三种
8.单转子燃气涡轮喷气发动机本体的主要组成部分是（）。
a"
进气道,压气机,燃烧室,涡轮和喷管"
b"
气缸,活塞,连杆,气门和曲轴"
c"
扩压器，静子,转子,排气装置"
d"
螺旋桨,减速器,涡轮和排气管"
9.对于现代涡扇发动机，常用（）代表发动机推力。
a
a低压涡轮出口总压与低压压气机进口总压之比
b高压涡轮出口总压与压气机进口总压之比
c高压涡轮出口总压与低压涡轮出口总压之比
d低压涡轮出口总压与低压涡轮进口总压之比
10.发动机的实际循环热效率取决于a-b-c
a发动机增压比。
b发动机涡轮前温度
c摩擦和加热所造成的流动损失和热阻损失。
d发动机流量。
11.发动机的推进效率是c
a单位时间发动机产生的机械能与单位时间内发动机燃油完全燃烧时放出的热量之比。
b发动机的推力与动能之比。
c发动机推进功率与单位时间流过发动机空气的动能增量之比。
d推进功率与单位时间内发动机加热量之比
12.关于热量与温度的说法，正确的是（）。
a温度是热强度的量度b温度与热量有直接的关系
c温度与热量成反比关系d温度是热的特性的量度
13.海平面标准大气状态是（）。
a-d
a温度为288.15K,大气压力101325Pa"
温度为273.15K,大气压力为101325Pa"
c温度为0℃,大气压力为750mmHg"
温度为15℃,大气压力为760mmHg"
14.航空发动机术语中Tt2是指（）。
a使用循环b使用时间c2站位总温d2站位静温
15.航空燃气涡轮发动机分为（）。
D
a离心式和轴流式两种类型b吸气式和增压式两种类型
c冲击式和反力式两种类型d"
涡喷,涡桨,涡扇和涡轴等类型"
16.航空燃气涡轮发动机气动热力性能监控的监控参数有（）。
a-b-c
a发动机排气温度b燃油流量c转速d排气速度
17.航空燃气涡轮发动机是将（）。
a动能转变为热能的装置b热能转变为机械能的装置
c动能转变为机械能的装置d势能转变为热能的装置
18.航空燃气涡轮喷气发动机经济性的指标是（）。
a单位推力b燃油消耗率c涡轮前燃气总温d喷气速度
19.华氏温度32°
F约等于摄氏（）。
a15℃b0℃c32℃d273K
20.具有物质原有特性的最小粒子称为（）。
aa分子b原子c质子d电子
21.绝对温度300K等于（）。
Aa27℃b12℃c149℃d572℃
22.空气中所含有的实际水蒸汽含量称为（）ba相对湿度b绝对湿度c露点d水蒸汽压力
23.能够比较不同发动机经济性能的好坏的参数有a-d
a燃油消耗率b发动机推进功率c每小时所消耗的燃油量d总效率
24.牛顿第二定律指出（）。
a"
加速度和力同时存在,同时改变"
b力是产生加速度的原因
c"
物体如果有加速度,则作用在物体上外力的合力一定不为零"
d作用力和反作用力总是同时以大小相等、方向相反的方式出现
25.牛顿第三定律指出：
作用力和反作用力总是同时以（）的方式出现。
A大小相等、方向相反b"
大小相等,作用在同一个物体上"
c大小相等,方向也相同"
d"
大小不等,方向也不相同
26.气流马赫数（）时，为超音速流动。
Ca小于1b大于0c大于1d不等于1
27.气流马赫数（）时，为亚音速流动。
Aa小于1b小于0c大于1d不等于1
28.气流通过反力式涡轮叶片：
a气流速度和方向都改变b气流方向改变，速度不变
c气流速度和方向都不改变d气流方向不变，速度改变
29.气体或液体的静温是（）的测量。
aa热量b能量c压力d速度
30.燃气涡轮喷气发动机产生推力的依据是（）。
a牛顿第二定律和牛顿第三定律b热力学第一定律和热力学第二定律
c牛顿第一定律和付立叶定律d道尔顿定律和玻尔兹曼定律
31.燃气涡轮喷气发动机出口处的静温一定（）大气温度。
a低于b等于c高于d等于标准
32.燃气涡轮喷气发动机的理想循环是（）。
a卡诺循环b奥托循环c朗肯循环d布莱顿循环
33.燃气涡轮喷气发动机的理想循环是（）。
a定压加热循环b定容加热循环c定温加热循环d绝热循环
34.燃气涡轮喷气发动机的推力与流过发动机的空气流量之比称为（）。
a压力比b推重比c流量比d单位推力
35.燃气涡轮喷气发动机的推重比（）。
a大于1b等于1c小于1d等于0.9
36.如果密封容器内的气体压力增加到原来的3倍（假定气体温度不变），则气体的体积将（）。
Ca增加3倍b减少1/3c减少到原来的1/3d保持不变
37.使用标准大气状态，海平面标准温度为（d）a华氏40b华氏0c摄氏0d摄氏15
38.推进功率等于c
a单位时间内发动机产生的可用动能。
b单位时间内发动机加热量。
c推力乘以飞行速度 。
d单位时间内发动机产生的机械能。
39.涡轮喷气发动机的热效率是（）a
c发动机完成的推进功与可用动能之比。
d推进功率与单位时间内发动机燃油完全燃烧时放出的热量之比
40.涡轮喷气发动机的总效率等于发动机的热效率与推进效率相a
a乘。
b除。
c加。
d减。
41.涡轮喷气发动机的总效率是d
b发动机的推力与动能之比.c发动机完成的推进功与可用动能之比。
42.下组哪些量全是矢量？
Ca功、热量、速度和质量
b温度、容积和加速度c力、速度和加速度d功率、密度和温度
43.亚音速气流流经收敛型管道时，压力（）。
a减少b增加c保持不变d与温度成反比
44."
亚音速气流在光滑扩张形管道内流动时,气流参数的变化规律是（）。
"
速度下降,压力升高"
b"
速度下降,压力下降"
速度上升,压力下降"
速度上升,压力升高"
45.音速（）da在各种条件下均保持不变b随声波的频率不同而变化
c随大气压力的变化而变化d随大气温度的变化而变化
46.影响燃气涡轮喷气发动机实际热效率的因素有（）。
a涡轮前燃气总温；
发动机的增压比；
压气机效率和发动机的重量
b涡轮前燃气总温；
压气机效率和涡轮效率
c发动机的增压比；
发动机的重量和长度
d涡轮前燃气总温；
发动机的重量和最大横截面积
47.影响燃气涡轮喷气发动机推力的因素有（）。
c-d
a发动机的重量b低热值c进气流量d喷气速度
48.影响涡轮喷气发动机进气密度的因素是（）。
A飞行速度b增压比c涡轮和压气机效率d飞行高度和外界温度
49.影响涡喷发动机燃油消耗率的因素有（）。
b-d
a推重比b单位推力c涡轮的级数d燃烧室出口与进口总温之差
50.影响涡扇发动机推力的因素有（）。
a空气流量，单位推力和涵道比b油气比，单位推力和涵道比
c压气机的级数和涡轮的级数d冲压比，流量函数和总压恢复系数
51.用120牛顿的力在20秒内使600公斤的物体沿水平直线移动20米，功率为（）。
a120焦耳b120焦耳/秒c2400焦耳/秒d600焦耳/秒
52.用流体流动的（）来判别流体流动的状态是层流流动状态还是紊流流动状态。
a马赫数b雷诺数c普朗特数d付立叶数
53.用于表示高涵道比涡扇发动机推力的指示参数有：
a-caN1bN2cEPRdEGT
54.在（）发动机中排气流的速度和压力是影响所产生推力的主要因素。
a涡轮喷气b涡轮螺旋桨c涡轮喷气和涡轮轴d涡轮轴
55.在航空发动机术语中Pt2意味（）。
a2站位的静压b2站位的总压c功率d推力
56.在热力学中规定（）。
热力系向外界放热,热量为负"
热力系向外界放热,热量为正"
热力系向外界输出功,功为正d"
热力系对外界作功,功为负"
第二章
1.（）不是影响火焰传播速度的因素。
a混合气的余气系数b燃油的雾化程度c流动状态d喷气速度
2.（）不属于轴流式压气机的叶型损失。
a摩擦损失b分离损失c激波损失d倒流损失
3.超音速进气道可分为（）三种类型。
A离心式、轴流式和混合式b直流式、回流式和折流式
c离心式、气动式和冲击式d外压式、内压式和混合式
4.单转子燃气涡轮发动机中的轴流式压气机叶片的长度从第一级到最后一级是（）。
A逐级增大的b逐级减小的c逐级不变的d逐级先增大后变小的
5.当飞行马赫数保持一定时,涡喷发动机的燃油消耗率与发动机的总效率（）。
C
a无关b成正比c成反比d的平方根成正比
6.当飞行速度和进气道的流动损失保持不变时,随着飞行高度的增加,进气道的冲压比的变化规律是（）。
a在对流层中是增加;
在同温层中是减小b在对流层中是减小;
在同温层中是增加
c在对流层中是增加;
在同温层中是不变d在对流层中是不变;
在同温层中也不变
7.当压气机的实际流量系数大于流量系数的设计值时,空气流过工作叶轮时，会在叶片的（a）处发生气流分离。
a叶盆b叶背c叶根d叶尖
8.当压气机的实际流量系数小于流量系数的设计值时,空气流过工作叶轮时，会在叶片的（b）处发生气流分离。
a叶盆b叶背c叶根d叶尖
9.当压气机进口处的气流马赫数（c）飞行马赫数时,进气道才能通过冲压压缩空气。
a大于b等于c小于d不等于
10.导致轴流式压气机喘振原因有：
a-b-ca压气机进口空气温度高
b压气机转速过小c压气机叶片损伤d压气机流量系数过大。
11.发动机的供油要避免燃烧室发生（b）。
a超温和超扭b富油熄火和贫油熄火c超温和超转d喘振
12.发动机压气机的喘振裕度是指（）。
a起飞线和工作线的距离b爬升线和工作线的距离
c巡航线和工作线的距离d喘振线和工作线的距离
13.发动机在低空、高速飞行时可能会出现：
a超转b超温c超压d熄火
14.改变轴流式压气机基元级的叶轮进口处的绝对速度大小可以改变 a
a叶轮进口处的相对速度方向。
b叶轮出口处的牵连速度大小。
C叶轮进口处的牵连速度方向d叶轮进口处的周向速度大小。
15.改变轴流式压气机基元级的叶轮进口
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