现状水泥混凝土道路修复施工方案Word文档下载推荐.docx
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共有道路面板破损60块，统计情况如下：
施工段
破板修复统计
路面
备注
序号
左线
右线
共7处破板
放鹰台至水生物研究所
1
2
3
4-7
水生物研究所至北门
8
共8处破板
9
10-13
14
15
北门至工学部
16-19
共18块破板
20
21
22-25
26
27
28
29
30
31
32
33
工学部至一棵树
34
3块破板，其中包含100m沥青泡洗
35
36
一棵树至三岔口
37
6块破板，其中包含桥两侧约10m沥青置换
38
39
40-41
42
三岔口至xx东路游泳池公交站
43
xx东路游泳池公交站
烤全羊至医院
44
2块破板
45
医院至菱角湖桥
46-47
破损处在菱角湖桥上
菱角湖桥至梅园
48
该段主要为沥青铣刨，包含2块（54和55）破板修复
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
2.2.2现状道路修复
根据设计，现状道路为水泥混凝土路面，根据现场情况，部分道路破碎严重，需对现场混凝土路面进行破板修复。
本次道路修复施工区域相对分散，根据现状混凝土楼面的破损程度，采取破损道路路面切缝分隔破除修复。
根据破碎后土路基情况，检查路基浸泡、侵蚀情况，对路基进行换填处理。
路基处理采用超挖换填级配砂砾石的处理方式，原则上人行道换填30cm，非机动车道换填50cm，换填材料为1:
4的级配砂砾石。
破碎面层及基层后施工20cm厚C40早强混凝土+22cm厚现浇fr≥4.5MpaC40早强混凝土。
并在新旧路面板连接部位采用聚氨酯灌缝。
2.2.3沥青面层施工
沥青面层破损部位采用铣刨机铣刨沥青面层至路面标高下4cm，采用小型机械辅以人工摊铺浇筑AC-16热拌沥青混凝土进行修复。
第三章施工部署
3.1施工部署原则
本次施工区段线路长，为便于施工管理，做好前期施工内容统计，协调施工，统一部署。
施工时间错开社会交通流，减少对社会交通的影响。
3.2施工组织
破板修复施工前联合监理、业主等各方在现场对本标段范围内需进行道路修复的混凝土路面进行统计确认。
沥青路面铣刨修复施工安排在夜间车流量较少时每段分别组织施工。
道路面板破损区域根据统计结果，采取破损板面破除后新浇筑混凝土路面板的处理方式，分段打围施工区域，白天安排切缝、砼养护等人工和小型机具作业内容，夜间安排道路破除、砼浇筑等大型机械作业内容，减少对社会交通流的影响。
3.3工期计划
初步统计现场破损道路面60块，根据破板数量、道路破损情况和交通疏解要求合理安排施工工期。
原则上工作日早6：
00-晚10：
00只进行道路切缝、混凝土养护等人工作业，机械作业安排在工作日晚10：
00-次日早6：
00进行。
每周破板修复施工工序计划如下表所示：
破板修复施工工序计划
工序
周日
周一
周二
周三
周四
周五
周六
日
夜
破损区域分隔切缝
破除路面
清除废渣
路基换填
路面砼浇筑
砼养护
切缝、灌缝
清除围挡
每周沥青路面修复施工工序计划如下表所示：
沥青路面修复施工工序计划
沥青面层铣刨
吹扫清理
沥青摊铺
3.4资源配置
（1）人员配置计划
为确保工程进度和质量，拟派足够的具有丰富经验的施工人员投入到破板修复施工，具体人员配置计划见下表：
表3.4.1人员配置计划表
人员
人员安排
工作内容
1
工程负责人
施工全面管理
2
质检员
施工质量检查
3
现场工程师
现场技术指导
4
测量工程师
施工放样与控制
5
安全员
现场安全监督与指导
6
技术员
现场技术跟踪服务
7
工人
40
现场施工
（2）机械设备投入计划
为顺利地完成施工,根据工期要求，结合我项目经理部在施工现场进行的详细调查和施工方案，我项目经理部为施工配备了类型齐全、配套完整的施工机械设备，为保证道路修复施工的正常进行，拟配置以下施工机械。
表3.4.2机械设备投入计划表
机械设备名称
规格
单位
数量
啄木鸟
台
混凝土板破碎
挖掘机
土方开挖、砼碎块清理
振捣棒
个
10
混凝土施工
4
平板振捣器
5
铣刨机
沥青路面铣刨
6
空压机
铣刨路面吹扫
7
自卸车
15t
土方转运、破板碎块外运
发电机
8KW
破板修复
（3）主要材料投入计划表
表3.4.3主要材料投入计划表
材料名称
混凝土
C40早强
m3
200
砂石混合料
280
基底换填
-
路基换填，根据开挖路基情况，现场施工量定
1:
2水泥砂浆
预留砼块勾缝
第四章施工方法
4.1施工工艺流程
1）道路修复施工工艺流程
现状道路破板确认→破板检测→路面板破除及清理→路基修复换填→浇筑路面板→路面板养护→开放交通。
2）沥青路面修复工艺流程
道路面层铣刨→清除废渣→吹扫面层→沥青混凝土摊铺施工→降温后开放交通。
4.2道路修复施工
施工前，经各方现场确认后启动破板修复施工，对于出现道路病害的混凝土路面板，用炮机破除混凝土板，清除出场，对路基进行换填改良后再重新浇筑混凝土板面。
4.2.1现场道路概况
根据现场情况，存在破板的道路存在以下几种情况：
表面有破损，现状道路结构开裂、破损，部分道路沥青覆盖等。
4.2.2道路修复
现状水泥混凝土路面采用分幅施工，道路破损修复过程中，若需要破除道路结构进行修复，根据破碎位置所处的板块，整块破除修复。
道路修复沿线路零星进行，施工用电根据现场情况每处施工部位配置1台8KW柴油发电机。
1）道路破除
统计详细的道路破损情况，因为本工程道路位于xx湖中，道路破损后，雨水和湖水通过裂缝渗入裂缝，对路基影响很大，出现裂缝的混凝土板采用切割机对破损区域切缝后采用炮机破除。
对于连续破损的路段，全部破除裂缝延伸处混凝土板。
破碎后的混凝土块集中堆放后外运。
2）路基修复
破除混凝土板后，检查路基浸泡、侵蚀情况，对路基进行换填处理。
若道路路面面层及基层均破坏，路基处理均采用超挖换填级配砂砾石的处理方式，原则上人行道换填30cm，非机动车道换填50cm，具体根据现场路基情况控制换填深度。
3）路面板恢复
根据道路破损情况及交通疏解要求，采取以下修复方式：
破碎面层及基层后，换填路基完成后，施工20cm厚C40早强混凝土+22cm厚现浇fr≥4.5MpaC40早强混凝土，混凝土坍落度80-100mm为宜。
混凝土严格按照求，控制混凝土配合比及现场坍落度，在待振横断面上，每车道路面应配备2根振捣棒，组成横向振捣棒组，沿横断面连续振捣密实，并应注意路面板底、内部和边角处不得欠振或漏振。
振捣棒在每一处的持续时间，应以拌合物全面振动液化，表面不再冒气泡和泛水泥浆为限，不宜过振，也不宜少于30s。
振捣棒的移动间距不宜大于500mm；
至模板边缘的距离不宜大于200mm。
应避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。
振捣棒插入深度宜离基层30～50mm，振捣棒应轻插慢提，不得猛插快拔，严禁在拌合物中推行和拖拉振捣棒振捣。
振捣棒振捣完成后，用平板振捣器沿混凝土浇筑部位表面全面振捣收浆。
最后根据现场情况采用3m刮尺进行提浆整平饰面。
4.3沥青路面施工
现状部分路面为原零星修复沥青路面，采用沥青铣刨车铣刨表面沥青混凝土至路面标高下4cm，加铺AC-16普通沥青混凝土至路面设计标高。
4.3.1道路表面铣刨
针对本工程特点，按照设计要求铣刨破损沥青段表面层沥青混凝土至路面标高下4cm。
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