轮 胎 常 识Word下载.docx
《轮 胎 常 识Word下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《轮 胎 常 识Word下载.docx（14页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
带束斜交轮胎是介于普通斜交轮胎和子午线轮胎之间的一种折衷结构方案。
其帘布层的帘线与子午断面的交角比普通斜交轮胎小，比子午线轮胎的大。
因此，带束斜交轮胎的寿命和滚动阻力也介于上述两种轮胎之间，但是汽车侧向稳定性比子午线轮胎更好。
4．无内胎轮胎
无内胎轮胎（俗称真空胎，在轮胎上用Tubeless表示）在外观上和结构上与有内胎轮胎近似，不同的是无内胎轮胎的内壁上附加了一层厚约2～3毫米的橡胶密封层，在密封层下面贴着一层用未硫化橡胶的特殊混合物制成的自粘层。
无内胎轮胎的构造见图③。
二、轮胎型号的表示方法
1．充气轮胎尺寸目前一般用英制为单位，但欧洲国家则常用公制。
高压胎一般用D×
B来表示，其中D表示轮胎直径的英寸数，B表示轮胎断面宽度的英寸数。
例如，34×
7即表示轮胎外径D为34英寸，断面宽度B为7英寸。
2．汽车上常用的是低压胎，其尺寸标记用B--d表示，例如9.00--20，（B--d）即表示断面宽度B为9英寸，而轮辋直径d为20英寸。
3．欧洲国家的低压胎用B×
d表示，尺寸单位用毫米，例如，185×
400轮胎，表示其断面宽度B为185毫米，轮辋直径d为400毫米。
这种规格的轮胎相当于7.50--16轮胎。
4．在ISO国际标准中，轿车轮胎编号表示为（断面宽度）/（扁平率）（轮胎结构标记号）（适用轮胎直径）（载荷指数）（速度记号）。
比如编号195／60R1485H的轮胎，意义如下：
（1）195表示轮胎断面宽度为195毫米。
（2）60表示为扁平率的百分数，即轮胎断面的高度比宽度为60％。
（3）R表示子午线轮胎（另外还有D，B分别表示普通斜交轮胎和带束斜交轮胎）。
（4）14表示使用轮辋直径为14英寸。
（5）85是载荷指数。
（6）H是速度标记号，字母由B--U（除D、H、I、O外）顺序排列时，最大时速由50--200公里／小时递增，每级相差10公里／小时，特殊地，D最大时速表示65公里／小时，而H表示最大时速210公里/小时。
详见下表：
B
C
D
E
F
G
H
J
K
50
60
65
70
80
90
210
100
110
L
M
N
P
Q
R
S
T
U
120
130
140
150
160
170
180
190
200
三、如何正确选用轮胎
1．选择轮胎时，应尽量选用车厂所推荐的轮胎厂生产的同尺寸、同花纹的轮胎。
如果找不到相同厂家所生产的轮胎，则一定要选用相同尺寸的轮胎。
2．在选择轮胎的时候，还要了解轮胎花纹的作用。
我们常用轮胎的花纹有普通花纹、越野花纹、混合花纹、拱形胎花纹和特种花纹等。
（1）普通花纹的特点是花纹细而浅，花纹块接地面积大，因而耐磨性和附着性较好，适用于较好的硬路面。
普通花纹一般分为纵向花纹及横向花纹两种，其中纵向花纹（见图④），轿车、货车均可选用；
横向花纹（见图⑤）仅用于货车。
（2）越野花纹（见图⑥）的特点是凹部深而粗，在软路面上与地面附着性好，越野能力强，适用于矿山、建筑工地以及其他一些松软路面上使用的越野汽车轮胎。
越野花纹轮胎不宜在较好硬路面或高速公路上使用，否则行驶阻力加大且加速花纹的磨损。
（3）混合花纹（见图⑦）的特点介于普通花纹与越野花纹之间，兼顾了两者使用要求，中部为菱形、纵向锯齿或烟斗形花纹，两边为横向越野花纹，适用于城市、乡村之间的路面上行驶的汽车轮胎。
现代货车驱动轮胎也多采用
这种花纹。
（4）拱形胎花纹（见图⑧）和特种花纹（见图⑨），有更宽的断面、更低的接地比压，附着性好。
3．选胎时除了注意尺寸和花纹外，应尽量选用子午线轮胎。
虽价格较贵，但有很多优点，如耐磨、省油、附着力好，适于高速行驶。
另外，还应尽量选用无内胎轮胎，由于没有内胎，所以也就没有内胎和外胎之间的摩擦，减少了热量的产生。
可以采用更高的车速行驶，漏气时维修方便。
4．装配使用轮胎应选择与行驶速度相适应，行驶在高速公路的汽车应装配适合高速行驶的轮胎。
四、轮胎的使用与保养
1．气压检查
轮胎的气压应按照车厂的规定进行加气，平时应经常检查轮胎的气压，气压过高或过低，都会造成轮胎的不正常磨损。
气压过高，会造成轮胎中间过度磨损；
气过低，则会造成轮胎两侧过度磨损。
另外，轮胎的气压不正确，还会造成乘坐舒适性降低，转向沉重，刹车跑偏等故障。
2．裂纹及花纹检查
定时检查轮胎表面有无裂纹、变形等缺陷，如有，则应及时更换轮胎。
检查轮胎的花纹深度，如花纹磨损达到磨损极限（轿车和挂车的花纹深度不得小于1.6毫米；
其他车辆转向轮的花纹深度不得小于3.2毫米，其余轮胎花纹深度不得小于1.6毫米）时，则必须更换。
3．期限检查
当轮胎使用超过6年时，不管轮胎是否完好，也需更换。
进行二级维护或行驶距离达到10000km时，应按规定进行轮胎交叉换位，以使所有轮胎磨损均匀，尽可能延长轮胎使用寿命。
4．轮胎更换
安装轮胎时，同一轴上应装配同一规格、尺寸、花纹、帘线层数的轮胎。
更换轮胎时，最好所有轮胎同时更换，至少应成对更换。
转向轮（前轮）更换必须采用新轮胎，绝不允许更换已磨损的旧胎。
5．车辆的停放
车辆在停放时，同样要注意保护好轮胎，避免将轮胎停放在有粗大、尖锐或锋利障碍物的路面上。
此外应尽量避免与在石油产品、酸类物质及其他影响橡胶变质的物料停放一起。
6．发热时的处理
轮胎在夏季行驶或高速行驶时容易过热、同时气压增高，此时应停车散热，严禁放气降压或泼水降温。
7．检查轮胎胎面
经常性检查轮胎胎面有无扎坏，两轮间有无石块卡住。
剔除嵌入轮胎的石子，发现胎面上有小洞，就用生胶填补，防止沙泥侵入帘线层，造成脱空。
轮胎是汽车的重要部件，在汽车轮胎上的标记有10余种，正确识别这些标记对轮胎的选配、使用、保养十分重要，对于保障行车安全和延长轮胎使用寿命具有重要意义。
轮胎规格：
规格是轮胎几何参数与物理性能的标志数据。
轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个数字表示轮辋直径，均以英寸为单位。
中间的字母或符号有特殊含义：
“x”表示高压胎；
“R”、“Z”表示子午胎；
“一”表示低压胎。
层级：
层级是指轮胎像胶层内帘布的公称层数，与实际帘布层数不完全一致，是轮胎强度的重要指标。
层级用中文标志，如12层级；
用英文标志，如“14P.R”即14层极。
帘线材料：
有的轮胎单独标志，如“尼龙”（NYLON），一般标在层级之后；
世有的轮胎厂家标注在规格之后，用汉语拼音的第一个字母表示，如9:
00—20N、7.50—20G等，N表示尼龙，G表示钢丝、M表示棉线、R表示人造丝。
负荷及气压：
一般标志最大负荷及相应气压，负荷以“公斤”为单位，气压即轮胎胎压，单位为“千帕”。
轮辋规格：
表示与轮胎相配用的轮辋规格。
便于实际使用。
如“标准轮辋5.00F”。
平衡标志：
用彩色橡胶制成标记形状，硫化在胎侧，表示轮胎此处最轻，组装时应正对气门嘴，以保证整个轮胎的平衡性。
滚动方向：
轮胎上的花纹对行驶中的排水防滑特别关键，所以花纹不对称的越野车轮胎常用箭头标志装配滚动方向，以保证设计的附着力、防滑等性能。
如果装错，则适得其反。
磨损极限标志：
轮胎一侧用像胶条、块，标示轮胎的磨损极限，一旦轮胎磨损达到这一标志位置，轮胎则应及时更换，否则会因强度不够，中途爆胎。
生产批号：
用一组数字及字母标志，表示轮胎的制造年月及数量。
如98N08B5820”表示1998年8月B组生产的5820“表示1998年8月B组生产的第5820”表示1998年8月B组生产的第5820只轮胎。
生产批号用于识别轮胎的新旧程度及存放时间。
商标：
商标是轮胎生产厂家的标志，包括商标文字及图案，一般比较突出和醒目，易于识判。
大多与生产企业厂名相连标志。
其它标记：
例如产品等级、生产许可证号及其它附属标志。
一般可作为选用时的参考资料和信息。
轮胎标记一般都标志得比较规范，识别清楚后就可放心选购和使用了。
汽车为什么要做四轮定位，这是广大用户和司机同志很关心的一个问题。
让我们先从汽车的构造说起。
拿当前路上行驶的多数四轮轿车为例，轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。
前轮定位包括主销后倾（角）、主销内倾（角）、前轮外倾（角）和前轮前束四个内容。
这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。
后轮定位包括车轮外倾（角）和逐个后轮前束。
这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。
四轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。
由于各汽车生产厂家对四轮定位原设计的不同、制造的不同，使得各轮的各种倾角和束值就各有不同，并且有可调部分和不可调部分之分；
做四轮定位就是通过四轮定位仪，检测出被测车辆的各轮倾角和束值是否符合原厂标准，如不符合可做随机调整。
换句话说，当驾驶员感到方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者发现轮胎单边磨损、波状磨损、块状磨损、偏磨等不正常磨损以及驾驶时车感飘浮、颠颤、摇摆等现象出现时，就应考虑做四轮定位了。
众所周知，汽车轮胎分为高压胎和低压胎两大类。
由于高压胎弹性差、胎壁散热性能不好等原因在现代汽车上已基本不再采用。
现代大部分汽车都使用低压胎，而低压胎又分为子午线轮胎和斜交线轮胎两种，这两种轮胎哪种更好，它们之间有什么区别呢？
1．子午线胎与斜交轮胎的根本区别在于胎体。
胎体是轮胎的基础，它是由帘线组成的一层一层的结构。
斜交线轮胎的胎体是斜线交叉的帘布层；
而子午线轮胎的胎体帘线则是并排缠绕的，其胎体顶层常含有一层由钢丝编成的钢带。
2．从设计上讲，斜交线轮胎有很多局限性，如由于交叉的帘线强烈摩擦，使胎体易生热，因此加速了胎纹的磨损，且其帘线布局也不能很好地提供优良的操控性和舒适性；
而子午线轮胎中的钢丝带则具有较好的柔韧性以适应路面的不规则冲击，又经久耐用，它的帘布结构还意味着在汽车行驶中有比斜交线小得多的摩擦，从而获得了较长的胎纹使用寿命和较好的燃油经济性。
3．子午线轮胎本身具有的特点使轮胎无内胎成为可能。
无内胎轮胎有一个公认优点，即当轮胎被扎破后，不像有内胎的斜交线轮胎那样爆裂（这是非常危险的），而是使轮胎能在一段时间内保持气压，提高了汽车的行驶安全性。
4．
升级会员 