高速公路桥梁加固指南文档格式.docx

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对执行指南条文严格程度的用词，采用以下写法：

1、表示很严格，非这样做不可的用词：

正面词采用“必须”；

反面词采用“严禁”。

2、表示严格，在正常情况下均应这样做的用词：

正面词采用“应”；

反面词采用“不应”或“不得”。

3、表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的用词：

正面词采用“宜”；

反面词采用“不宜”。

4、表示有选择，在一定条件下可以这样做的，采用“可”

3施工准备与施工组织

3.1施工准备

3.1.1在施工前，应对加固桥梁技术状况进行复查，并将复查结果通知有关单位。

在桥梁的加固施工过程中，应加强观测与检查，及时反馈信息指导施工。

3.1.2材料检验

桥梁加固施工使用的主要材料应具有国家相关管理部门认定的产品性能检测报告和产品合格证，其物理力学性能指标应满足设计要求。

桥梁加固用材料的检验应依据国家及行业现行有关标准执行。

3.1.3机具标定

对桥梁各类试验和检测仪器应进行标定，桥梁加固设备应按要求校验，标定和校验应由经有关主管部门认定的计量机构进行。

3.2施工组织设计

3.2.1应按照设计文件和技术指南要求编制实施性施工组织设计。

3.2.2桥梁加固实施性施工组织设计应包括以下内容：

编制说明、旧桥概况（含技术状况评定结果）、施工准备及施工总体策划、施工组织机构、加固施工方案、交通组织方案、资金计划、总进度计划及进度图、质量管理和质量保证体系、安全生产、环境保护、职业健康等。

3.2.3桥梁加固施工前应进行施工技术交底。

3.3施工安全及环境保护

3.3.1桥梁加固施工，必须严格遵守安全操作规程，建立健全安全生产管理制度。

3.3.2采用化学材料施工时，应符合以下规定：

1配制化学浆液的易燃原料，应密封保存，远离火源。

2配制及使用场地必须通风良好，操作人员防护应符合有关劳动保护要求。

3工作场地严禁吸烟、明火取暖，并配备相关的消防设施。

4施工完成后现场及结构内不应遗留有害化学物质。

3.3.3桥梁加固施工应严格控制对原结构的损伤。

3.3.4对处于受力状态下的结构构件进行加固时，若对原结构有削弱，应采取限载或支架支撑措施。

所搭设的支架应通过按最不利荷载进行的验算。

3.3.5桥梁加固施工，应减少对交通的影响。

对于不中断交通桥梁的加固施工，必须采取以下安全措施：

1施工前应与公路及交通相关管理部门办理有关手续，按批准的时间、范围进行施工。

2严格按现行《公路养护安全作业规程》设置警示牌、限速牌、反光锥和其他安全设施。

桥下有通航要求时，应布置航行标志和警示灯。

3桥梁加固前，作业区路段各公路出入口及作业区前方适当位置应设置公告信息牌，并向社会发布相关公告信息。

4桥梁加固施工前，应制订由于交通事故、车辆故障等引起的交通堵塞应急预案，在突发事件发生后及时启动。

3.3.6桥梁加固施工宜在晴天和白天进行。

必须在不良天气或夜间施工时，应有相应的施工保障措施。

3.3.7桥梁加固施工，应采取必要措施保护生态环境。

4混凝土桥梁表层缺陷处理

4.1混凝土修补

4.1.1本节适用于混凝土桥梁构件表面蜂窝、空洞以及较大范围破损等缺陷的修补施工。

4.1.2用混凝土材料进行缺陷修补，应采用比原结构强度指标高一级的混凝土，混凝土粗骨料的粒径一般不宜大于15mm。

在施工条件受限时可采用自密实混凝土。

4.1.3在修补前应对混凝土表面的蜂窝、空洞进行处理、凿毛，对已经生锈的钢筋除锈，并使旧混凝土表面保持湿润、清洁。

4.1.4混凝土施工技术要求应符合现行《公路桥涵施工技术指南》的规定，浇筑施工时应注意振捣及养生。

4.2水泥砂浆修补

4.2.1桥梁构件表面出现深度较浅、小面积缺陷的修补，可采用水泥砂浆人工涂抹法进行修补，修补材料主要采用普通水泥砂浆或专用修补材料。

4.2.2当桥梁构件表面出现大面积浅层缺陷及破损时，可采用喷浆修补法。

4.3聚合物水泥砂浆修补

4.3.1聚合物水泥砂浆适用于混凝土桥梁表面的风化、剥落、露筋及小面积的破损等缺陷的修补。

聚合物水泥砂浆的性能指标应符合《公路桥梁加固设计指南》（DXX－2008）表4.7.2的规定。

4.3.2聚合物水泥砂浆修补施工过程中，应避免振动。

4.3.3修补部位的聚合物砂浆终凝前，应保护其表面免受雨水、风及阳光直射而产生的不利影响，并应及时养护。

4.4采用改性环氧砂浆（混凝土）修补

4.4.1采用改性环氧砂浆（混凝土）修补混凝土表面缺陷时改性环氧基液的安全性能指标应符合相关标准、指南的有关规定。

4.4.2涂抹改性环氧砂浆（混凝土）修补前，应先在已凿毛的混凝土表面涂一层改性环氧基液，使旧混凝土表面充分浸润。

4.4.3立模浇筑改性环氧混凝土的工艺要求与浇筑普通混凝土基本相同，但应防止扰动已涂刷的改性环氧基液；

浇筑时应充分插捣，反复压抹平整。

4.4.4改性环氧砂浆施工温度宜为20℃±

5℃，高温或寒冷季节应采取有效措施控制施工温度。

4.5混凝土表面防腐涂装

4.5.1处于严重腐蚀环境下的混凝土桥梁，其混凝土表面可进行防腐涂装。

4.5.2选择防腐材料型号时，应综合考虑桥梁所处环境的温度、湿度及养护条件等因素，采用能有效抵抗外部因素与侵害侵蚀的、经检验符合国家有关标准要求的材料。

4.5.3混凝土桥梁涂装前应除去混凝土表面模板残渣、油污及杂物等，金属外露的锐边、尖角和毛刺应打磨圆顺。

4.5.4涂装前应使混凝土表面保持干燥、清洁。

在混凝土表面处理检查合格后4小时内进行施工。

4.6钢筋防锈蚀处理

4.6.1混凝土表层缺陷处理前应对生锈钢筋进行除锈，缺陷处理后宜在修补范围及周边涂刷渗透型阻锈剂。

4.6.2阻锈剂的质量及性能指标应符合有关现行国家标准的规定。

4.6.3新浇筑混凝土采用阻锈剂溶液时，混凝土拌和物的搅拌时间应延长1分钟；

采用阻锈剂粉剂时，应延长3分钟。

4.7质量检验与验收

4.7.1桥梁混凝土缺陷修补完成后表面应平整，无裂缝、脱层、起鼓、脱落等，修补处表面应和原结构表面色泽基本保持一致。

修补后平整度允许偏差值应符合表4.7.1要求。

表4.7.1平整度允许偏差值实测项目

项目

允许偏差

检查方法与频率

梁体平整度（mm）

5

钢尺丈量

阴阳角（°

）

尺量

4.7.2对浇筑面积较大的混凝土或砂浆，应预留强度试块；

新旧混凝土的粘结情况可通过敲击法和钻芯取样检测，钻芯检测法应符合本指南第5章的有关规定。

4.7.3桥梁混凝土表面涂装应无漏喷、流挂、针孔、气泡、色泽不均等异常情况。

涂装表面应均匀平整。

桥梁混凝土表面涂装应符合表4.7.3规定。

表4.7.3桥梁混凝土表面涂装实测项目

项次

实测项目

规定值或允许偏差

检查方法和频率

1

总干膜平均厚度

≥设计厚度

涂装完成7天后进行测定。

每50m2面积随机检测一个点，测点总数不小于30个

2

总干膜最小厚度

≥0.75设计厚度

5裂缝的处理

5.1材料选用

5.1.1裂缝修补胶除应遵循《公路桥梁加固设计指南》（DXX-2008）第4章的相关规定外，尚应符合下列要求：

1裂缝修补胶浆液的粘度小，渗透性、可灌性好；

2裂缝修补胶浆液固化后收缩性小；

固化时间可调节；

灌浆工艺简便；

固化后不应遗留有害化学物质。

5.1.2修补裂缝用聚合物水泥注浆料，应符合《公路桥梁加固设计指南》（DXX-2008）第4章的相关规定。

5.2施工要求

5.2.1裂缝调查及标注。

首先对裂缝进行全面的调查，现场核实裂缝数量、长度、宽度等，并对裂缝编号，做好记录，绘制裂缝分布图。

5.2.2桥梁混凝土构件裂缝处理应根据不同构件、不同部位、不同的裂缝形态选择适当的修补方法、修补材料和修补顺序。

5.2.3裂缝缝口表面处理，应使工作面平顺、干燥、无油污。

处理范围沿裂缝走向宽30~50mm。

5.2.4采用表面封闭法处理裂缝时，应在缝口表面处理后，用裂缝修补材料涂刷或用改性环氧胶泥适当加压刮抹。

5.2.5自动低压渗注法、压力注浆法的施工工艺流程如图5.2.5。

图5.2.5注浆工艺流程图

5.2.6注浆嘴沿裂缝走向布置，间距视缝宽度，一般为200~400mm。

5.2.7压力注浆修补裂缝应据浆液流动性选择注浆压力。

一般为0.1MPa~0.4MPa。

5.2.8竖向、斜向裂缝压浆应自下而上进行。

5.3质量检验与验收

5.3.1表面封缝材料固化后应均匀、平整，不出现裂缝，无脱落。

5.3.2当注入裂缝的修补胶达到7天固化期时，应采用取芯法对注浆效果进行检验。

芯样检验应采用劈裂抗拉强度测定方法。

当检验结果符合下列条件之一时为符合设计要求：

1沿裂缝方向施加的劈力，其破坏应发生在混凝土部分（即内聚破坏）；

2破坏虽有部分发生在界面上，但这部分破坏面积不大于破坏面总面积的15％。

6梁桥加固

6.1桥面板补强加固

6.1.1桥面板凿毛处理

先凿去桥面铺装层及桥面防水层，然后凿除梁顶面混凝土，使表面粗糙凹凸差不小于6mm。

6.1.2桥面板若出现裂缝，应按本指南第5章第5.2节要求进行修补。

6.1.3凿除梁顶面混凝土破损部分，被凿除部分可先行修补或与桥面混凝土补强层同时浇筑，修补完成后应恢复桥面防水层。

6.1.4植锚固钢筋和布置加强钢筋

采用植筋方法设置锚固钢筋，植筋方法应符合本指南6.3.3条及附录A规定。

桥面板加强钢筋的施工应符合现行《公路桥涵施工技术指南》的要求。

6.1.5浇筑混凝土前应清洁表面并保持湿润；

新浇混凝土应振捣密实并及时养生。

6.1.6运营中桥梁的加固，宜配制早强混凝土，并通过加强现场养生等有效措施来保证混凝土早期强度的增长。

6.1.7空心板顶板厚度不足引起桥面板破损和开裂，应凿除顶板厚度不足部分，在箱内立模，按设计厚度重新浇筑顶板混凝土，新浇筑顶板混凝土的强度等级不应低于原空心板混凝土强度等级。

6.1.8空心板间铰缝或箱梁湿接缝混凝土破损时，应凿除破损处混凝土，使表面整洁粗糙，按设计要求进行植筋和布置钢筋，并浇筑混凝土。

6.2增大截面加固

6.2.1构件结合面的处理：

应凿除原构件混凝土缺陷部分，构件结合面凿毛凹凸差不宜小于6mm，并露出粗骨料。

6.2.2梁肋增设主筋时，对原有钢筋应除锈，当受力钢筋需焊接时，施焊前应采取措施避免烧伤混凝土。

6.2.3在原结构上植筋，其方法和技术要求应符合本指南附录A的规定，新增钢筋骨架应与锚筋连成整体。

6.2.4在浇筑混凝土前，原混凝土表面应清洗干净并保持清洁湿润。

6.2.5外包混凝土的支架、模板应满足强度、刚度和稳定性的要求。

当外包混凝土体积较大时，应对支架进行预压，浇筑过程中逐步卸载。

6.2.6