监理月报Word文件下载.docx
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3．1监理组织图及监理情况表
三﹑其它…………………………………………………（）
四﹑照片…………………………………………………（）
一、项目描述：
工程名称：
连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程；
项目业主：
河南省弘阳高速公路有限公司；
设计单位：
河南省交通规划勘察设计院有限责任公司；
监理单位：
北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司；
施工单位：
河南中州路桥建设有限公司
连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程TJ-14标位于陕县和三门峡市湖滨区境内，起止桩号为RK104+800-RK109+500,全长4.7公里，其中陕县0.7公里，三门峡湖滨区4公里。
中标价为143358675元。
该合同段RK104+800-RK106+700段为分离式路基，RK106+700-RK109+500段为整体式路基，加宽方式全部为右侧加宽。
单侧加宽整体式路基宽度为19.5m,其中行车道宽度为4×
3.75m，左侧路缘带宽度0.75m,右侧硬路肩宽度为3.0m，土路肩宽度为2×
0.75m；
单侧加宽分离式路基宽度为20.5m，其中行车道宽度为4×
3.75m，左侧硬路肩1m,右侧硬路肩宽度为3.0m，土路肩宽度为2×
0.75m。
本合同段为土建工程，其中特大桥1857.55m/1座，大桥278.08m/1座，盖板涵洞2道，拱涵4道，通道4道。
路基挖方94183m3，路基填方314843m3。
二、本合同段情况
2.1基本情况：
*关键工程（控制工期或施工难度大，质量控制难的工程）
本合同段控制工程为吉家河特大桥RK105+741为74-25米预应力混凝土连续箱梁。
全长1857.55米，山口河大桥RK107+527.922为9-30米预应力混凝土连续箱梁。
2.2、进度与质量：
2.2.1、工程进度：
工程进度方面。
已完成桥梁60根基桩的灌注，清表工作已完成，处理坑穴14个，完成RK108+580-RK108+800（220米）试验段填前碾压，已进行冲击碾压200米。
完成RK108+580-RK108+800（220米）填筑试验段，隔离栅全部安装完毕。
RK108+300-RK108+480挖方试验段施工完毕。
灰土挤密桩已完成RK109+065-RK109+110基地桩处理和素混凝土桩RK109+035-RK109+065施工前期准备已经完成，桥梁上部结构施工，完成山口河大桥立柱首件，涵洞基坑开挖RK109+238.029，在准备基地处理，完成RK108+289.217基地处理和3块基础的浇筑。
2.2.2、工程质量：
2.2.2.1路基压实度达到设计要求.
2.2.2.2钢筋原材及焊接达到设计要求。
2.2.2.3砂子及水泥抽检合格，中心试验室已抽检合格。
2.2.2.4碎石施工单位自检合格，中心试验室已抽检合格。
2.2.2.5钻孔施工过程中经常对孔位和孔的倾斜度进行检测，均满足设计及施工规范要求。
同时，钢筋笼表面无锈蚀，主筋顺直，一次性检查合格率达到100%。
桩基施工混凝土试块留样满足施工规范及设计要求。
2.2.2.6山口河桥部分桩基已经声测，正式报告还已拿到。
2.2.2.7吉家河桥部分桩基已经声测，正式报告还未拿到。
2.2.2.8灰土挤密桩已和检测单位联系，等待检测。
2.3承包人资源（人力、物质、技术资源）
项目部投入的技术力量比较薄弱，责任意识不强，内部管理不到位、职责划分不明确，存在管理脱钩情况，而且技术人员和现场施工员较少，基本不能满足工作需要，施工队伍的机械较少，目前已经影响施工进度。
2.4分包与劳务
不存在分包现象。
2.5进度障碍
由于材料和模板已订购加工好，已到现场，正式施工图纸没有下发，有些仅有口头答复，主要是软基处理方面，具体怎么施工还要等正式图纸下来，老路产权部分不能施工，石油管道加固方案没有，很多工作面无法施工。
图纸和现场情况不一样，造成施工非常困难。
2.6质量问题：
在施工的吉家河特大桥施工现场安全文明还不是很到位，现场施工记录也齐全，钢筋加工现场比以前规范了，钢筋笼现在质量比以前有较大的改进。
挖孔桩施工现场很混乱，部分桩混凝土护臂做的不符合要求或没有做。
而且施工队伍不服从管理，该队伍已经清除出场。
灰土挤密桩和素混凝土桩是下步施工质量控制的重点和难点，应加强旁站和抽检。
2.7技术事宜：
暂无
2.7.1工程变更：
有一处RK106+800土场CBR值达不到设计要求，总监办试验室已复核，已将资料上报。
2.7.2技术加固与处理：
2.8索赔与延期：
2.9计量
三、本月监理工作情况：
1、本月现场监理人员一览表
项目人员
驻地监理
项目监理
试验监理
旁站监理
辅助人员
合计
桥梁
道路
桥梁
合同要求数量
1
2
8
实际在场人数
2.本月共做;
水泥试验4次，合格率100％;
砼强度试验9组，合格率100%，钢筋焊接试验5次，合格率100%，拉伸、冷弯试验各10次，合格率100%。
（1）承包人履约情况：
承包商现已进场的管理人员有35人，辅助人员16人，目前根据施工需求，进驻机械设备有挖机2台、推土机1台、压路机2台、装载机3台、钻机12台、运输车10台、洒水车1台、拌合站2套。
（二）质量监控：
1、现在主要控制原材料和施工工艺、各分项的首件工程。
2、由于本月吉家河特大桥的桩基施工和部分路段的路基填筑施工及软基处理施工，所以本月的工作重点为隐蔽工程的质量控制。
3、采取的主要措施是严格按照监理程序施工，从施工组织设计，技术交底，测量放样，材料检测，施工方案，开工报告，施工报检及首件工程等方面要求施工单位按照以上要求施工，监理严格按照业主及总监办下发的文件、技术规范、图纸要求施工单位施工，监理采取旁站、抽检、巡视的方式检查施工单位的工作，采用现场指出、约见、下发监理工程师通知的方式要求施工单位按照要求施工，确保工程保质保量的完成。
4、施工质量抽检及质量情况
本月按照规范和频率对施工单位的工程进行抽检，抽检情况见附表，工程质量在监理受控范围内。
（三）施工安全监理：
安全施工方面。
本月实现了安全生产“0”事故的工作目标，但要警钟长鸣，常抓不懈，决不能有任何疏漏和差错。
消防设施已配备齐全。
存在问题：
进入施工现场的横向便道（14标共有3个横向便道）安全保通员有脱岗现象。
（四）环境保护监理：
由于工程所在地位于山区、生态比较脆弱，在施工时尽可能的少破坏生态、植被，减少污染物的排放，目前吉家河特大桥RK105+741施工现场灌注混凝土时存在泥浆排放有进入河道的现象，混凝土拌合站的洗刷罐车和洗刷拌和机的废水有乱排放的现象。
在灰土挤密桩施工现场有灰土没有用完随意丢弃的现象，以及挖基坑造成原有排水沟被堵塞的现象，弃土没有弃到指定地点的现象，已要求项目部加大整改力度，让文明施工有个大的改观。
对施工时产生的建筑垃圾、清表的土方按照环境保护的要求堆放，施工现场和便道经常洒水，做到雨天不泥泞、晴天不扬尘。
四、下月监理工作计划：
1、下月很多工作面展开，监理的工作重点随着工程的进行也有所改变。
2、路基方面，隐蔽工程开始施工，素混凝土桩和灰土挤密桩已经开始，要全过程旁站，并做好现场施工记录，每桩都要检测，另外每段要有影像资料。
路基填筑施工时，重点放在老边坡的台阶开挖上。
3、涵洞、通道施工，下月的工程进度主要是基础施工及基础处理。
这些都是隐蔽工程，因此这也是监理工作的重点。
4、桥梁施工方面，上部结构已经进入实施阶段，对钢筋的保护层要求和高空作业要严要求。
基桩施工在大面积进行。
其中有不少的挖孔桩施工，安全隐患较大，是安全和质量施工的重点和难点。
5、试验方面，由于施工进度较快，原材料需求量较大，要严格按照抽检频率进行抽检，不合格的材料坚决退场，进入立柱施工时，要经常检查保护层的厚度。
6、安全方面，下个月工程主要进入高空作业和隐蔽工程作业，安全隐患较大，危险源也较多，做好技术交底和安全交底工作，对新进场的队伍要进行安全教育培训，高边坡拆除时要先报方案，而后施工中要严格按照方案去施工，保通人员要到位。
7、环境保护方面，对去、弃土场要严格按照水土保持的要求进行，废弃的混凝土要倒到指定的地点。
8、驻地办内部管理方面，要严格按照请销假制度、和作息制度，下步由于旁站任务较大，做好轮流值班并注意监理人员的安全。
要对监理人员的工作和监理日志经常检查，有问题要及早发现和解决。
9、加强和总监办的沟通。
10、完成总监办交办的其它工作。
3.2监理机构设置情况：
×
段总监理机构
总监：
副总监：
总人数：
安全环保部
部长：
行政综合部
中心试验部
合同计量部
总人数：
工程技术部
驻地办
所辖合同段：
驻地：
14驻地办
14标
轩杰
注：
此表仅提供一种格式，根据实际情况作适当调整
3.3监理人员情况
监理人员情况一览表
部门
序号
姓名
性别
身份证号
职称
学历
工作岗位
资质情况及证书号
是否为更换人员
13标驻地办
男
工程师
驻地
监理工程师
张永胜
路基
专业监理工程师
3
孙小乐
结构
4
刘海峰
试验
试验监理
5
范龙飞
助工
现场监理
6
沈坤鹏
1、部门：
填总监或驻地；
2、资质情况：
填监理资格证或试验检测资格证；
3、如专业监理工程师变更须附变更批复手续和资
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