现浇拱桥施工组织设计方案Word文档格式.docx

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（4）施工现场的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等。

1.2编制原则

（1）科学部署，统筹安排，保证重难点工程，兼顾一般工程；

（2）合理组织平行、交叉、流水作业，确保总工期目标的实现；

（3）提高机械化施工程度，采用先进的施工方法和施工工艺；

（4）强化组织指挥，加强管理，保质量、保安全、保工期；

（5）优化资源配置，实行动态管理；

（6）推行责任制，采取多种激励措施，确保工期；

（7）文明施工，防止污染，保护环境。

2工程概况

2．1总体设计

跨河主桥采用单孔拱桥，主孔跨径40m，腹孔跨径3m。

桥型为钢筋混凝土上承式空腹板拱桥

2.2桥梁结构设计

2.2.1上部构造

主拱圈为钢筋混凝土上承式空腹板拱，横断面采用等厚度实心截面。

其中主拱圈厚度为100cm，拱轴线为悬链线，共轴系数m=1.167。

计算跨径L=40m，计算矢高F=3.333m，矢跨比F/L=1/12.腹拱圈厚度为30cm，为圆弧拱。

人行道盖板为跨径7m的实心钢筋混凝土简支板，板高50cm。

2.2.2桥面铺装

桥面铺装为单层铺装，面层为7cm后AC-13沥青混凝土，铺装底层为8cm厚钢筋混凝土现浇层。

2.2.3下部构造

桥墩基础采用承台桩基础，桩径为1.8m，桩长暂定7m，全桥共36根基桩。

3主要工程数量

全桥共36根孔桩，每根长度7m；

承台4座；

桥台8座；

主拱圈共两座，跨径40m；

横墙4座；

腹拱圈8座；

盖板四座；

桥面铺装124.6m。

4施工准备及临时工程

4.1“三通一平”

4.1.1“一平”

桥梁施工便道设在花溪河两侧路基范围内；

在拱桥两侧路基填筑至路槽顶，再对场地进行硬化作为桥梁的钢筋加工场地。

4.1.2“三通”（通电、通水、通路）

施工用电在K17+140线右修配电房，设置400KV·

A变压器一台，然后接线到桥梁施工工点。

本单位工程生产用水取自于花溪河，埋设ф400钢管至各工点，埋设长度根据实际情况而定。

在靠跨花溪河桥小里程方向的路基范围内修建一条施工便道，该段路基为软基，因在施工便道范围内先清除软基，然后再回填片石作为桥梁的施工便道；

从跨花溪河桥1#台至贵筑路和磊花路交叉口近200m，且该段路基填方高度在80cm左右，因此填筑路基至路床高度后，用做桥梁另一侧的施工便道。

4.2生产、生活房屋

施工队生活用房采用租赁与新建相结合的方式。

4.3临时围挡

施工围挡采用彩钢瓦围挡，围挡高度为2m。

围挡范围为K16+820～K17+260，路基红线处设置彩钢瓦围挡，花溪河施工段上下游20m设隔离区，河上拉设警示绳、挂标志牌，禁止游船和游泳人员靠近，花溪河两岸设置齐全的安全警示标志，警示和引导行人。

围挡采用全封闭式，在贵筑路与迎宾路交叉处设置大门，将施工队伍及生产房屋布署在围挡范围内。

4.4钢筋加工场、材料库

由于本单位工程所处为花溪风景核心区，施工场地约束大，故将钢筋加工场、材料库设置在路基上。

结合现场实际情况以及本标段总体组织方案，拟设置1个钢筋加工场及材料库，具体情况见下表。

钢筋加工场及材料库布置一览表

序号

里程、位置

现场情况

承担工作内容

备注

1

K17+250

地质情况相对较好，路基填筑可快速进行；

交通组织方便。

负担桥梁所有部位钢筋的制作加工

花溪河

右岸

库房的规模和组成能为贮存材料、燃料、配件及其它物件提供足够的面积，所贮存的材料及配件数量能保证工程的要求。

材料库保持整洁，地面硬化，不同材料设标志分别堆放，并对建材标识检验状况，灰粉状材料进行遮盖，并防止有害物质污染和混杂于其他物质中。

5、施工组织部署

根据本单位工程的特点和工程量情况，拟安排一个桥梁作业队承担本标段的施工任务，高峰期共配备作业人员130人。

在实际施工中按统筹考虑，动态管理的思想，随时对人员进行调整，做到既能满足施工要求，又尽量减少窝工现象。

混凝土采用商品砼，汽车泵泵送灌注。

6、跨花溪河拱桥施工方法

跨花溪河拱桥施工顺序

6.1花溪河围堰施工

花溪河围堰采用里外搭设钢管架，具体的钢管架布置见花溪河桥围堰施工图；

施工顺序为围堰两侧钢管，再施工水流方向钢管，钢管桩打入深度应根据实际情况而定，且钢管底应在持力层上；

钢管必须竖直；

钢管架在全部搭设好形成一个整体后才能进行围堰；

在搭设好的钢管架里外两排之间填充粘土，粘土袋装之后再填充；

花溪河拱桥围堰一共分两次，第一次围堰在花溪河的中间部分，第一次围堰后才能施工第二排钢管柱；

第二排钢管柱施工完成后才能进行第一次围堰拆除，拆除的部分为沿桥梁纵向的堰体，沿桥梁横向的堰体无需拆除，将作为第二次围堰的堰体；

将拆除的袋装粘土作为第二次围堰用，第二次围堰抽水后，才能施工第一、三排钢管柱以及沿河岸侧的满堂支架。

围堰施工过程中，如有渗漏应及时补漏。

花溪河拱桥围堰平面图及纵断面图见附图

（一）

6.2孔桩施工

6.2.1施工工艺

根据本桥址处的水文、地质及周围环境情况,本桥梁桩基共36根，桩径为180cm；

挖孔桩采用手摇式辘轳吊运出碴，钢筋混凝土护壁，纵向钢筋环向15根Φ12，环向钢筋间距20cm，采用φ8钢筋；

排水采用人工提水或机械抽水方式；

钢筋在现场加工绑扎，吊车安装；

混凝土采用商品混凝土，混凝土运输车运输，如地下水较小时，则采取抽水后通过漏斗串筒引导入孔，振捣棒捣固的方法浇筑；

如地下水较丰富时则采取导管法灌注水下混凝土。

挖孔桩施工工艺流程图

6.2.2施工方法

（1）放线定桩位及高程：

在场地三通一平的基础上，依据建筑物测量控制网的资料和基础平面布置图，测定桩位轴线方格控制网和高程基准许点。

确定好桩位中心，以中点为圆心，以桩身半径加护壁厚度为半径画出上部（即第一步）的圆周。

撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线。

孔位线定好之后，必须经有关部门进行复查，办好预检手续后开挖。

（2）开挖第一节桩孔土方：

开挖桩孔应从上到下逐层进行，先挖中间部分的土方，然后扩及周边，有效地控制开挖孔的截面尺寸。

每节的高度应根据土质好坏、操作条件而定，一般以0.9～1.2m为宜。

（3）护壁模板采用拆上节、支下节重复周转使用。

模板之间用卡具、扣件连接固定，也可以在每节模板的上下端各设一道圆弧形的、用槽钢或角钢做成的内钢圈作为内侧支撑，防止内模因受涨力而变形。

不设水平支撑，以方便操作。

第一节护壁以高出地坪300～500mm为宜，便于挡土、挡水。

桩位轴线和高程均应标定在第一节护壁上口，护壁厚度一般取200mm。

（4）浇筑第一节护壁混凝土：

桩孔护壁混凝土每挖完一节以后应立即浇筑混凝土。

人工浇筑，人工捣实，混凝土强度与孔桩同级，坍落度控制在100mm，确保孔壁的稳定性。

（5）检查桩位（中心）轴线及标高：

每节桩孔护壁做好以后，必须将桩位十字轴线和标高测设在护壁的上口，然后用十字线对中，吊线坠向井底投设，以半径尺杆检查孔壁的垂直平整度。

随之进行修整，井深必须以基准点为依据，逐根进行引测。

保证桩孔轴线位置、标高、截面尺寸满足设计要求。

（6） 

架设垂直运输架：

第一节桩孔成孔以后，即着手在桩孔上口架设垂直运输支架要求搭设稳定、牢固。

本工程桩径较浅，采用钢辘轳作提升工具。

地面运土用手推车或翻斗车。

（7）当桩孔深大于8m时（离地面），应向井下通风，加强空气对流。

必要时输送氧气，防止有毒气体的危害。

操作时上下人员轮换作业，桩孔上人员密切注视观察桩孔下人员的情况，互相响应，切实预防安全事故的发生。

（8）当地下水量不大时，随挖随将泥水用吊桶运出。

地下渗水量较大时，吊桶已满足不了排水，先在桩孔底挖集水坑，用高程水泵沉入抽水，边降水边挖土，水泵的规格按抽水量确定。

应日夜三班抽水，使水位保持稳定。

地下水位较高时，应先采用统一降水的措施，再进行开挖。

（9） 

桩孔口安装水平推移的活动安全盖板，当桩孔内有人挖土时，应掩好安全盖板，防止杂物掉下砸人。

无关人员不得靠近桩孔口边。

吊运土时，再打开安全盖板。

（10）开挖吊运第二节桩孔土方（修边），从第二节开始，利用提升设备运土，桩孔内人员应戴好安全帽，地面人员应拴好安全带。

吊桶离开孔口上方1.5m时，推动活动安全盖板，掩蔽孔口，防止卸土的土块、石块等杂物坠落孔内伤人。

吊桶在小推车内卸土后，再打开活动盖板，下放吊桶装土。

桩孔挖至规定的深度后，用支杆检查桩孔的直径及井壁圆弧度，上下应垂直平顺，修整孔壁。

（11）先拆除第一节再支第二节护壁模板，护壁模板采用拆上节支下节依次周转使用。

（12） 

浇筑第二节护壁混凝土：

混凝土用串桶送来，人工浇筑，人工插捣密实。

混凝土可由试验确定掺入早强剂，以加速混凝土的硬化。

（13）检查桩位中心轴线及标高：

以桩孔口的定位线为依据，逐节校测。

（14）逐层往下循环作业，将桩孔挖至设计深度，清除虚土，检查土质情况，桩底应支承在设计所规定的持力层上。

（15）检查验收：

成孔以后必须对桩身直径、扩头尺寸、孔底标高、桩位中线、井壁垂直、虚土厚度进行全面测定。

做好施工记录，办理隐蔽验收手续。

（16）吊放钢筋笼：

钢筋笼放入前应先绑好砂浆垫块，按设计要求进行（设计为2m）；

吊放钢筋笼时，要对准孔位，直吊扶稳、缓慢下沉，避免碰撞孔壁。

钢筋笼放到设计位置时，应立即固定。

（17）浇筑桩身混凝土：

如地下水较小时，则采取抽水后通过漏斗串筒引导入孔，振捣棒捣固的方法浇筑；

（18）混凝土浇筑到桩顶时，应适当超过桩顶设计标高，以保证在剔除浮浆后，桩顶标高符合设计要求。

桩顶上的钢筋插铁一定要保持设计尺寸，垂直插入，并有足够的保护层。

（19）雨天不能进行人工挖桩孔的工作。

现场必须有排水的措施，严防地面雨水流入桩孔内，致使桩孔塌方。

6.3承台施工

花溪河拱桥共四座承台，承台高度为2.5m，承台采用C30钢筋混凝土浇筑，每座承台共507m³

混凝土，承台施工时模板采用组合钢模。

花溪河拱桥承台标高设计在花溪河常水位以下，因此施工承台时必须对花溪河进行围堰，即在花溪河第二次围堰完成后才能施工承台；

承台施工时必须预埋主拱圈钢筋，且承台的混凝土强度必须达到28d后的强度才能施工主拱圈，因此承台必须尽快完成以尽早施工主拱圈。

6.4主拱圈施工

6.4.1现浇主拱圈的施工支架形式

对于花溪河拱桥主拱圈的施工支架形式花溪二道G标经理部提出以下方案：

方案一：

先改河，后清理围堰内淤泥，混凝土硬化基础，搭设满堂架浇筑主拱圈混凝土。

方案二：

钢管砂桩配合工字钢支架

方案三：

预制场预制、缆索吊装方案

方案四：

军用梁拼装拱架

方案五：

半钢管柱、半满堂架方案

经业主举办的专家讨论会讨论后，最终采用方案五即半钢管柱、半满堂架方案。

专家讨论会会议纪要见附表

6.4.1.1钢管柱、半满堂架施工方法

现浇主拱圈的施工支架形式采用钢管柱、半满堂架，花溪河中间段设置三排临时支墩，作为满堂支架搭设平台，临时支墩采用钢管柱，钢管柱直径为630mm，厚度为10mm，钢管柱横向间距为2m，跨径11.57m。

临时支墩基础采用C30混凝土，设计厚度为1.2m，实际厚度应根据河底砂卵石深度而定，施工基础时必须预留钢管柱安装孔，预留孔尺寸为85×

85×

100cm，且钢管柱底必须铺设75×

75cm钢板。

钢管柱长度暂定为6m，实际