隧道出洞方案Word文件下载.docx

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总监理工程师

日期　　　　　　　

注：

本表一式4份，承包单位2份，监理单位1份；

专项施工方案审核记录表

集团公司贵广铁路工程指挥部：

现将新建**~**铁路GGTJ-2标***隧道出洞施工方案呈报你部，请予以审批。

项目部（章）

项目经理：

日期：

审核主持人：

审核参加人（单位/人员）：

审核时间：

地点：

集团公司指挥部会审意见：

□同意□修改后再报□不同意

（审核主持人）：

专项施工方案审核意见表

方案名称

新建**~**铁路GGTJ-2标***隧道出洞

审核单位（章）

审核日期

审核参加人（签字）

审核意见：

新建**~**铁路站前工程贵阳至贺州段

GGTJ-2标第一项目部

***隧道

出洞施工方案

编制：

审核：

批准：

中铁隧道集团**铁路GGTJ-2标

第*项目部

二○一二年三月十三日

目录

一、编制依据1

二、编制原则1

三、工程概况1

四、出洞施工方案1

4.1总体施工方案3

4.2洞身开挖3

4.3洞身支护3

4.4出口施工6

4.5施工进度安排8

4.6监控量测8

五、劳动力和机械资源配置9

5.1劳动力配置9

5.2机械配置10

六、质量保证措施10

七、安全保证措施11

八、环境保护、文明施工措施11

8.1施工环保、水土保持方案11

8.2环保、水土保持措施11

一、编制依据

1、新建贵广铁路贵阳至贺州段“***隧道设计图”；

2、施工设计参考图《双线隧道复合式衬砌》贵广贰隧参03；

3、《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）；

4、《客运专线隧道工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号；

5、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）；

6、国家现行有关施工规范、验收标准及相似地质条件施工经验；

7、现有的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力及对新建贵广铁路的认知。

二、编制原则

1、优先考虑施工安全、质量、环水保。

精心组织施工，合理安排工序，确保无安全、质量、环水保事故发生。

2、在施工方案中，坚持施工技术先进、施工方案可行、重信誉守合同、施工组织科学合理、按期优质、安全、高效、不留后患。

3、现场施工的实际情况。

三、工程概况

***道进口端D3K106+395～D3K107+214属剥蚀低山、丘陵地貌，地形起伏较小；

进口覆土0～6m不等，洞身岩性为中厚层~厚层状灰岩、白云岩夹泥质灰岩，偶夹钙质页岩；

洞顶坡面多处见溶沟、溶槽发育，并见少量封闭洼地、落水洞等地表岩溶现象；

进口洞门上有少量的危岩落石；

地下水对围岩无侵蚀性。

***隧道：

设计进口里程为DK106+395.0，明暗交界里程DK106+410，采用耳墙式洞门，明洞15米，其最小埋深为2.0米。

隧道进口采用38根Ф108mm大管棚超前支护，管棚长度25m，环向间距0.4m,外插角1°

～3°

；

隧道出口采用38根Ф108mm大管棚超前支护，管棚长度25m，环向间距0.4mm,外插角1°

。

进口段土层较厚，设置5根预加固桩，其中1#预加固桩中心里程DK106+389.25，桩径1.5*2.5m，桩长17米；

2#预加固桩中心里程DK106+394.25，桩径1.5*2.5m，桩长17m；

3#预加固桩中心里程DK106+411，桩径1.5*2.0m，桩长15.5m；

4#预加固桩中心里程DK106+411，桩径1.5*2.0m，桩长17m；

5#预加固桩中心里程DK106+411，桩径1.5*2.0m，桩长17m。

进口里程至分界里程段线路边坡采用锚杆框架梁防护，其节点锚杆采用Φ32自进式锚杆，长8m；

进口里程至分界里程段线路左侧高边坡及仰坡采用喷锚网防护，支护参数如下：

砼厚度15cm，钢筋网采用Φ8钢筋网，网格间距20*20cm，锚杆采用Φ32自进式锚杆，长6~8m，间距1.0m*1.0m，喷砼应设置泄水孔，孔深1m，间距2.0*2.0m，泄水孔采用Φ50打孔波纹管外裹无纺布。

洞口开挖前应做好洞口排水设施，于边仰坡开挖边界线外3~5m，设置截水天沟，按“贵广贰隧参01-19”图Ⅲ式（b=40cm，h=60cm）施作，天沟应在隧道分界线断面引排或与路基天沟顺接。

隧道进口段洞顶存在危石，洞口段施工前应结合危石情况，采用清除或采用M10浆砌片石支撑等措施后，在边仰坡开挖边线外10m左右设置一道钢轨栅栏长约110m。

挡墙背后及明洞开挖临时边坡、明暗分界线处直立开挖面，洞身开挖轮廓线外范围采用喷锚网防护，喷锚网防护参数：

喷砼12cm，钢筋网采用Φ8钢筋网，网格间距20cm*20cm，锚杆采用Φ22砂浆锚杆，长4.5m，间距1.0*1.0m。

为防止仰坡滑塌，于DK106+410~DK106+416线路中线左右侧各10m范围采用Φ75钢管桩注浆加固，桩长7~8m，间距1.0*1.0m，交错布置；

注浆采用水泥砂浆，水灰比0.5~0.8，注浆压力0.8~1.0Mpa，注浆加固后地基承载力不小于250Mpa。

四、出洞施工方案

4.1总体施工方案

***隧道实际施工从出口至进口施工，计划于进口（DK106+410~DK106+430）段施做大管棚，隧道施工至DK10+440时开挖工法改为三台阶开挖并预留核心土方式出洞，具体支护级别按照设计DK106+410~DK106+430段采用Ⅴ级Ⅱ型施工。

为保证大管棚的施做不耽误工期，因此计划于暗洞施做至DK106+440时由***隧道进口开始组织进行大管棚的施做。

出口纵断面图主要尺寸及结构见附图。

4.2洞身开挖

1、D3K106+410~430段采用Ⅴ级Ⅱ型加强复合施工，预留沉降量为15cm，开挖前施作加深炮孔，开挖采用三台阶预留核心土的方式，严格按照加大断面开挖，弱爆破开挖方式。

4.3洞身支护

1、支护施工工序流程为：

开挖后初喷砼→系统支护（拱架、锚杆、钢筋网）施工→复喷砼至要求厚度。

①开挖后及时对拱顶和边墙岩面进行初喷4cm的C25砼；

②拱架安装；

③拱顶和边墙网片挂设，采用φ8钢筋制作的20cm×

20cm网片；

④拱顶和边墙系统锚杆施作，其中拱顶采用Ф22组合中空锚杆L=4.0m，边墙采用砂浆锚杆，L=4.0m，均按照环向*纵向=1.2m×

1.0m梅花形布置；

⑤复喷至28cm厚的C25砼。

2、喷射砼施工

C25喷射砼采用湿喷工艺，工艺流程见图1。

①用高压风水冲洗受喷面，设置控制喷砼厚度的标志。

喷射作业分段、分片、分层，由下而上进行，有较大凹洼处，先喷射填平。

图1湿喷混凝土工艺框图

②喷嘴垂直于岩面，距受喷面0.6～1.8m，呈螺旋移动，风压0.5～0.7MPa。

液态速凝剂由自动计量在喷嘴处掺入。

③喷射混凝土时按照施工工艺段、分片，由下而上依次进行。

分层喷射混凝土时，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行。

④喷混凝土料由1#拌合站自动计量拌和站生产。

混凝土搅拌车运输混凝土，卸入湿喷机，人工配合湿喷机喷混凝土。

3、拱架施工

拱架施工工艺框图见图2。

①制作：

I20b型钢钢架在加工场制作。

制作时严格按施工图纸进行，保证每节的弧度与尺寸均符合设计要求，每节两端均焊连接板，节点间通过连接板用螺栓连接牢靠，加工后必须进行试拼检查，严禁不合格品进场。

图2钢拱架施工工艺框图

②安装：

拱架按设计要求安装，安装尺寸允许偏差：

横向和高程为±

5cm，垂直度±

2°

拱架的下端设在稳固的地层上，高度低于开挖底线以下15～20cm。

拱脚开挖超深时，加设钢板或混凝土垫块。

每榀拱架安装后利用4根长2m的Ф22锁脚锚杆定位。

超挖较大时,拱背喷填同级混凝土,以使支护与围岩密贴,控制其变形的进一步发展。

两排钢架间用连接钢筋纵向连接牢固，以便形成整体受力结构。

4、中空锚杆施工

首先按设计要求，在开挖面上准确画出需施设的锚杆孔位。

钻孔方式同砂浆锚杆施工。

检查导管孔达到标准后，安装锚杆并按设计比例配浆，采用注浆机注浆，注浆压力符合设计要求；

一般按单管达到设计注浆量作为结束标准。

当注浆压力达到设计终压不少于20分钟，进浆量仍达不到注浆终量时，亦可结束注浆，并保证锚杆孔浆液注满。

最后在综合检查判定注浆质量合格后，用专用螺帽将锚杆头封堵，以防浆液倒流管外。

中空锚杆施工工艺框图见图3。

图3中空锚杆施工工艺流程图

5、钢筋网铺设

钢筋须经试验合格，使用前必须除锈，在洞外分片制作，制作尺寸为2.0m×

1.2m一张，网格间距为20cm×

20cm，安装时搭接长度不小于一个网格。

人工铺设贴近岩面，与锚杆点焊焊接牢固。

在靠近岩面一侧，确保整体结构受力平衡。

喷混凝土时，减小喷头至受喷面距离和控制风压，以减少钢筋网振动，降低回弹。

6、超前支护

由于计划施工出口大管棚，原则上不施作其他超前支护，在围岩不能自稳情况加设超前小导管，具体施工量及注浆量现场决定。

4.4出洞施工

1、处理进口段洞顶危石，尽量采用清除方式，如危岩过大或其他原因清除困难，可用M10浆砌片石支顶，并在边仰坡开挖线外10m左右设置一道钢轨栅栏长约110m。

2、预加固桩施工

设计隧道进口段设5根预加固桩，其中1#预加固桩中心里程DK106+389.25，桩径1.5m×

2.5m，桩长17m；

2#预加固桩中心里程DK106+394.25，桩径1.5m×

3#预加固桩中心里程DK106+411，桩径1.5m×

2.0m，桩长15.5m；

4#预加固桩中心里程DK106+411，桩径1.5m×

2.0m，桩长17m；

5#预加固桩中心里程DK106+106+411，桩径1.5m×

3、洞口开挖前应做好洞口排水设施，于边仰坡开挖边界线外3~5m，设置截水天沟，在隧道施工后期要在隧道分界线断面引排或与路基天沟顺接。

4、进口边仰坡施工

（1）边仰坡开挖：

本隧道施工通过进口里程后，即进入端墙直立面边仰坡开挖施工。

在边仰坡开挖时要时刻注意自然坡的变化，其变化可以切实的反应出开挖过程中的坡体稳定性。

开挖从上而下逐级开挖（以2~3m为宜），每开挖一个阶段的高度立即进行防护。

以保证坡体的稳定。

（2）边仰坡喷射混凝土：

在开挖过程中要及时进行围岩支护，喷射混凝土施工质量的好坏在一定程度上影响着边坡及隧道的稳定，因此喷射混凝土施工非常重要，在施工过程中必须严格按照其工作流程进行，详见上图1“湿喷混凝土工艺框图”。

（3）为防止仰坡滑塌，于DK106+410~DK106+416线路中线左右侧各10m范围采用Φ75钢管桩注浆加固，桩长7~8m，间距1.0*1.0m，交错布置；

5.出口大管棚施工

在DK106+410位置施做导向墙，采用C35混凝土浇