中湾隧道右线进口管棚施工方案Word文件下载.docx
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五、施工测量........................................................................................................................
第3章工期计划.......................................................................................................................
第4章施工准备.......................................................................................................................
第5章施工工艺.......................................................................................................................
第6章质量控制指标、检验频率和方法...............................................................................
第7章文明施工.......................................................................................................................
第8章质保、安保、环保体系及措施....................................................................................
第一章编制依据和原则
一、编制依据
（1）国家相关的施工技术规范、验收标准及质量、安全技术规程。
（2）本合同招标文件，设计文件上、技术规范，补遗书等。
（3）我公司现有可投入工程的施工技术力量和机械设备。
（4）现行的部颁
《公路工程预算定额》JTG/TB06-02-2007
《公路工程施工定额》交通部定额站2009版
《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000
《公路工程集料试验规程》JTGE42-2005
《公路路基路面现场测试规程》JTGE60-2008
《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004
《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000
《公路隧道施工技术规范》JTGF60-2009
《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006
《公路勘测规范》JTGC10-2007
《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》JTJ017-96
《公路土工试验规程》JTGE40-2007
《公路工程施工安全技术规程》JTJ076--95
《公路工程金属试验规程》等。
JTJ055-83
（5）福建省高速公路施工标准化指南。
（6）合同段工程现场考察情况，参考资料等。
（7）近年来，我公司参加类似工程的经验。
二、编制原则
施工组织设计按照业主提出的要求，以及合同的规定，争创优质工程的原则进行编制，具体体现在以下几点：
（1）采用我单位近年来在高速公路建设中使用的先进施工方法和工艺设备。
（2）调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，并组织一个强有力的项目经理部和各施工作业层，加强施工现场的规范化、科学化、标准化管理。
（3）充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地，必要时，公司还可加大投入。
（4）针对合同段的施工特点和难点，着重考虑相应的施工方案和措施。
（5）遵守施工规范和操作规程及国家和交通部关于质量、安全生产规定，确保工程质量与施工安全。
（6）严格按2000版ISO9000国际质量认证体系标准和福建省高速公路建设标准化施工指南的要求进行施工管理和质量控制。
（7）开源节流，精打细算，贯彻就地取材的原则，尽量利用当地资源，充分利用当地设施，减少临时工程，降低工程成本，提高经济效益。
（8）遵守环境保护法并切实按有关要求和规定来组织实施。
（9）响应党的国家民族政策，促进民族团结，尊重民风民俗。
（10）积极而慎重地采用经主管部门批准的新技术、新工艺、新材料、新设备。
第二章工程概况
一、工程简介：
中湾隧道为分离式隧道，右洞进口桩号为YK68+615，设计标高为隧道穿过523.01米，出口桩号为YK71+155，设计标高为467.84，长2540米，纵坡为-2.2%；
左洞进口桩号为ZK68+636，设计标高为522.73，出口桩号为ZK71+159，设计标高为467.76，长2523米，纵坡为-2.2%；
隧道洞身共设计有6处人行横通道，2处车行横通道，4处紧急停车带；
隧道进口端采用削竹式洞门，进口端左右线明洞衬砌长度均为15米，出口端采用城墙式洞门；
隧道洞身穿越围岩为II、III、IV、V级围岩。
中湾隧道右线进口端管棚，设计支护类型为F1（a）型，长度为40米，采用Ø
108*6mm热轧无缝钢管，钢管中心间距为50cm；
套拱：
长度为2m，基础采用C15片石砼，墙身采用C25砼，套拱内埋设3榀工资钢架；
管棚的钢管：
偶数号孔采用无缝钢管，奇数号孔采用注浆钢花管，灌注水泥浆液。
二、主要工程数量（见附表）
中湾隧道右线进口管棚数量表
项目名称
材料规格
单位
数量
钢花管
Ø
108*6mm热轧无缝钢管
m
756
无孔钢管
714
丝扣
114*5mm热轧无缝钢管
32
注浆浆液
水泥浆液
M3
287.28
孔口管
127*4mm热轧无缝钢管
70
套拱
C25砼
25.24
C15砼
11.33
钢支撑
I18型钢
kg
1494.56
固定筋
12mm钢筋
55.94
钻孔
1400
接地母线
Φ32mm钢筋
195.51
三、工程特点：
（1）、中隧隧道出口端洞口场地狭窄，山势陡峭，便道距离较长且维护较难，不利于施工场地的布置和材料的进场，且出口端洞口紧邻龙潭圳大桥建瓯岸桥台，隧道进洞施工前必须先将龙潭圳大桥建瓯岸桥台施作完成，避免交叉施工影响，以及为隧道衬砌台车拼装等提供场地。
（2）、进洞施工是关键：
洞口的开挖是施工的一个重点，为保证施工进洞安全及环境保护，隧道洞口开挖遵循“早进洞，晚出洞”的原则，尽量采用零开挖进洞技术，确保洞口边坡及仰坡的稳定。
、
（3）、断面大、通道多：
紧急停车带的断面扩大，本身围岩较差，加大了施工的难度。
为了防止施工中大断面的坍方，采取以下方法：
A、首先必须做好超前支护。
B、停车带如遇到围岩较差尽量采用侧壁导坑法施工。
C、尽可能早的做好仰拱及二次衬砌。
D、横通道与主洞相交处的施工：
横通道处临空面较大，横通道的施工是施工的一个难点。
横通道的开挖必须是隧道开挖到横通道位置处后再进行开挖，紧急停车带车行横通道施工工序注意先开挖施工停车带主洞，待停车带顺利通过和支护稳定后，再进行车行横车道的开挖。
施工中必须注意对横通道口的支护，开挖也必须使用弱爆破开挖法。
（4）、中湾隧道个别段落受断层及破碎带影响，节理裂隙较发育，岩体较破碎，自稳定性较差，施工中易产生坍塌，施工时利用地质超前预报指导施工，采取相应措施进行加强。
四、隧道施工辅助系统
1、供高压风
施工用高压风采用洞外空压机站供给，在隧道进出口各安设一座空压机站，根据施工中凿岩机及砼喷射机所需高压风量，空压站配6台20m3电动空压机。
高压供风管均用ф150无缝钢管，主风管每100m设分风闸阀，在管路最低处设油水分离器。
距工作面50m左右用ф50mm软管分成三通管，再用ф25mm高压胶管与风动工具连接。
2、施工给排水
隧道进出口均有山涧水流过，计划在中湾隧道进口高位设置一座80m3蓄水池，中湾隧道出口山涧水较大，末见断流，而且有一潭池，利用原潭池抽水接管至洞口。
洞外供水管采用内径Ф102钢管，洞内采用Ф80钢管，距工作面50m左右连接三通管，再用胶管与风动工具连接。
3、施工排水分为洞外排水和洞内排水
洞外排水：
修筑洞口、仰坡坡顶截水沟、排水沟，截引地表水，防止地表水顺坡漫流，使洞口附近无积水。
并与路基排水系统相连接，形成有效的排水体系。
洞内排水：
隧道出口顺坡排水，隧道进口为倒坡，需派专人排水，每隔50m挖一集水坑，分级用抽水机排水。
施工和生活污水、废水，必须进行处理后方可排放。
4、施工用电及照明
根据隧道施工负荷的大小确定了在龙潭圳隧道进出口各安装大于或等于630KVA的变压器，并各配备320kw的柴油发电机一台。
洞外低压供电，动力线路采用三相五线制，供电电压为380V/220V，供电线路为橡胶电缆。
采取靠壁（墙）固定。
见洞内设施布置图。
电路安装图如下。
5、通风与防尘
隧道装碴、运输、材料进出均采用内燃机械，掘进采用钻爆法，掘进工作面粉尘较多，因此隧道内空气不新鲜，为了有足够的新鲜空气，保证施工作业人员的身心健康和加快工程进度，选用75KW的轴流式风机，压入式通风，采用悬挂于隧道两边墙上部的ф1200mm软式风管送风，通风后必须使氧气浓度接近洞口大气的含氧量，二氧化碳浓度不超过0.5%，一氧化碳不超过0.002%，爆破排烟尘时间不超过30分钟，出碴工作面照明能见度不小于40m。
风管距掌子面不宜大于15m。
为了减少掘进工作面粉尘，掘进工作面采取洒水除尘。
通风系统应加强管理，专人负责，专门成立通风负责小组，负责通风及管路的维修，送风管必须挂设平顺，防止打折和挤压；
通风管的更换与修补，减小漏风率，确保工作面的用风量。
6、办公宿营
隧道办公用房及工人宿营采用在隧道口附近修建临时房，使人均居住面积约达6m2，少量租用民房。
办公宿营相对集中，办公宿营与生产用房相对分离。
7、主要材料存放、加工、构件预制场、拌和站
根据本工程特点和施工组织的安排，严格按照标准化施工。
8、施工场地布置
a、小型砼拌合站设在洞口附近，电子计量，以便混凝土拌合场能方便运到工作面。
砂石骨料场靠近砼拌和站布置，并充分利用地形条件形成台阶，以便上料，且砂、石料分级隔离堆放。
空压机房靠近洞口，减少送风距离和减少噪音。
钢件及钢筋加工房设有钢筋及金属加工机械，主要有卷扬机压力机、切割机、电焊机、弯曲机、钻（创）床，操作模具、操作台等。
钢筋及金属加工件需用篷布遮盖和入库。
9、施工场地设施布置详见《中湾隧道施工场地布置图
（一）》
10、隧道施工洞内管线布置
隧道动力线、照明线安装在隧道两侧边墙中部。
高压水管和高压风管安装在隧道两侧临时水沟上方，通风管在上侧方。
隧道底部设置施工道路，顺坡设置排水沟自流排水（排
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