海沧疏港通道监理交底会暨第一次工地会议预备会Word格式.docx

海沧疏港通道监理交底会暨第一次工地会议预备会Word格式.docx

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3.完成总体施工组织设计初稿的编制，报总监办审查，业主审批。

4.完成总体施工进度计划编制（本是施工组织设计内的内容，此处要求先拿出来单独提前报），要求用横道图和逻辑网络图和时标网络图三种形式，报总监办审查，业主审批。

5.完成对施工图纸的核查，对设计图纸有关建议形成书面文件报驻地办。

6.根据施工图纸核算施工合同中的工程量清单，将核算结果报驻地办。

7.完成本合同段的单位工程、分部工程、分项工程划分，报总监办审批。

8.组织钢材等原材料进场并自检合格后，填写《进场材料报验单》报总监办审批。

9.组织首件工程施工所必须的机械设备进场，特种设备要完成安检手续。

填写《进场设备报验单》报总监办审批。

10.向总监办打《标段总体开工报告》和首建工程的《分项工程开工报告》，报总监办批准，业主备案。

11.编制首件工程施工方案（如钻孔桩、洞口工程等），报总监办审批。

12.对设计移交的首级控制网进行平面、高程复测，并将复测结果上报监理审查，总监办审批后才能使用（由B标完成联测工作）。

为满足施工需要而增设的加密点的测设成果经总监办审批后才能使用。

13.复核施工图纸中洞口洞内标高、工程量等，有疑问的报总监办复核，必要时由总监办报告业主。

14.对原始地面进行横断面测量并与设计图纸进行比较，将其结果上报总监办核查。

15.将首件工程的设计轴线、标高、坐标等设计数据在施工现场进行放样，报总监办复查。

16.完成本标段的测量控制方案的编制，报总监办审批。

17.按照施工合同、招标文件、投标书及《福建省公路水运工地试验室管理办法》要求组建工地试验室，先向总监办提交工地试验室的场地布置，总监办批准后才能动工兴建。

18.根据施工图纸上的工程数量，制定本合同段的试验计划（主要是抽样频率、标准试验、需外委的试验检测项目等方面）报总监办审批。

19.针对高性能砼特性，结合本单位的施工水平，提出商供混凝土的施工要求，便于砼配合比的设计及供货。

（自拌或商混）

20.需外委的试验检测项目和拟定的委托的试验室的资质材料提前上报总监办审批。

21.针对图纸中不明确的试验检测项目或标准，要尽快在图纸交底会议前提出，便于设计单位给予答复。

四、试验检测要求：

1、总监办设监理试验检测工程师负责本工程监理的试验检测工作，工作内容为按相关规范、规程及合同要求、业主或总监提出的试验要求现场取样、试验检测直至出具试验报告。

施工单位的工地试验室由监理单位负责监督管理。

2、各标段工地试验室应当根据所承担的项目建设工程内容，按照《福建省高速公路工程试验检测管理办法》的通知等相关法规要求，建立完善组织机构、明确岗位职责，健全管理制度和质量保证体系，配备数量足够、性能良好、精度满足规范要求并经过计量检定或自校合格的试验仪器设备，以确保工程整体质量和进度要求。

3、本项目试验资料使用的表格和软件统一采用福建省交通质检站的《公路工程试验数据处理系统》。

4、试验检测的质量控制主要包括：

对材料、商品构件或工程设施采购前的预先鉴定或进场后的验证试验；

针对各项工程的内在品质进行施工前的数据采集，作为控制和指导施工科学依据的标准试验；

在开工前通过预先试验，取得有关试验结果全面指导施工的工艺试验；

对各项工程实施中的实际内在品质进行的符合性检查抽样试验；

对各项已完工程的实际内在品质作出评定而进行的验收试验；

对此，提出如下要求：

①用于本工程的各种原材料无论是自采、加工还是外购（包括甲供材料），首先应完成使用前验证试验，验证合格，填写材料报验单，并附上厂家有关资质证件及验证报告，报总监办进行审批，未经审批的原材料不许进入本工地使用；

②料源经批准后，施工时应根据规定的检验频率，对进场的材料及时自检，自检合格，填报材料报检单，并附上试验报告及厂家出厂检验单及合格证，上报总监办进行批准，未经批准的材料不许用于施工，特别是各项工程开工前的原材料未经自检及抽检试验，不许开工。

监理试验室将根据规范要求，对原材料进行验证试验。

在进行各标号的砼配合比设计及试拌前，首先应进行原材料试验，原材料试验合格后方可进行配合比设计及试拌，试拌完成后根据强度及拌和物的和易性选择推荐配合比，承包人将配合比试验申请审批表（附配合比全套资料）上报总监办，并由总监办进行批复。

五、其他要求：

1、工地例会项目经理、总工、安全负责人必须到会外，其他人员到场另行规定。

开会实行对牌入坐制，并拍照留存。

2、工地例会，取消纸质汇报材料，改用电子文档用幻灯片形式，既节约又环保。

3、研究讨论本项目实行安全总监制，安全总监在安全方面的权力不能小于项目经理。

要求各项目部把安全工作放在首位，迅速配备称职的专职安全人员到岗。

4、因本项目依靠业主公司力量协调地方关系远远不够，请各项目部充分发挥自身资源，解决目前暂时的困难。

5、本项目钢材由甲方供应，要求各项目部每月25日前将需求计划报业主公司。

6、本项目洞渣统一运输到业主指定地点，要及时建立运输协议，必须运输到允许排卸的地方。

7、允许劳务承包，严禁除劳务分包以外的其他形式分包尤其主体结构和重要结构分包。

六、目前存在的问题或困难

A标：

1、尽快进行测量控制网的恢复和补测、复测工作，尽快交桩。

整体联测工作要和B标建立联系。

包括起点部分与相邻的宁波交通疑问的高程坐标衔接。

2、临时用地场站建设方案无法落地，目前新阳街道土地规划比较规范，闲置的用地和可租用的厂房资源比较稀缺。

造成项目部两个方案都无法实施。

七、其它事项

1、设计图交底会初定X月X日。

2、拟定第一次工地会议时间是X月X日，具体时间另行通知。

中国华西工程设计建设有限公司

海沧疏港通道J1标

2018年8月17日

施工技术、安全、环保交底记录

合同段：

中铁十二局、核工业华东

监理单位：

中国华西工程设计建设有限公司编号：

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项目名称

会议主持

交底单位

接受单位

交底部位

隧道工程

交底日期

主要是对隧道工程施工安全技术措施进行技术交底，主要内容有以下方面：

一、说明

二、洞口工程安全监理要点

三、开挖、凿孔与爆破作业安全监理要点

四、支护与衬砌作业安全监理要点

五、通风、防尘、照明、排水及防火安全监理要点

详细内容见附件《隧道工程的监理要点》

记录人：

　　　　复核人：

隧道工程的安全监理要点

本项目隧道工程施工在蔡尖尾山的地下中作业，地形环境复杂多变，极容易出现安全事故。

随时检测，加强监控，做好防范措施，可以有效减少或避免大的安全事故。

（1）隧道施工受地下空间的限制，会经常受地质，水文隐患的威胁。

同时，由于人们一年四季、白天黑夜都在狭小的洞室中承受着噪声、有害气体、高温的影响，从事着单调、艰苦、危险的重复劳作，身心健康长期受到压抑，自我防卫能力很容易降低，再加上风、水、电、机械和运输车辆与人争空间。

因此，可以说自然的、人为的不安全因素从四面八方包围着作业者。

所以，如何保证安全生产是隧道建设必须共同关心的大事。

（2）隧道施工安全，必须在企业的安全技术、工业卫生、附属辅助设施，宣传教育四个方面的综合劳动安全技术水平全面提高的基础上才能得到保证。

故必须加强领导，发动群众，依靠科技进步，加强投入，提高全员安全，质量意识和技能，才能确保安全生产。

（1）进洞前应先做好边仰坡防护和排水设施，确保地表水不致危及隧道施工安全。

（2）洞口路基及边坡、仰坡断面应自上而下开挖，一次将土石方工程完成，开挖人员不得上下重叠作业。

在高于2m的边坡上作业时应制定专门的安全技术措施。

（3）边、仰坡以上可能滑塌的表土、山坡松动危石应在开工前清除干净；

施工中应经常检查，特别是在雨雪过后，发现松动危石应立即清除。

（4）拉槽爆破后应清除边仰坡上松动石块，方可继续施工；

地质不良时，边仰坡应采用加固措施。

（5）开挖中应随时检查边坡和仰坡，如有滑动、开裂等现象，应适当放缓坡度保证边坡、仰坡稳定和施工安全。

（6）洞门衬砌完成后，及时出来洞口上方仰坡坡脚受损处；

当边仰坡地层松软、破碎时，应采取坡面防护措施。

（一）开挖、凿孔安全作业要点

（1）开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态。

详细检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的石块、土块或裂缝应予以清除或支护。

（2）风钻钻眼时，应先检查：

机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好，管子接头是否牢固，有无漏风。

钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象；

湿式凿岩机的供水是否正常；

干式凿岩机的捕尘设施是否良好。

不合要求者应予修理或更换。

（3）钻孔台车进洞时要有专人指挥，认真检查道路状况和安全界限，其行走速度不得超过25米/分钟。

台车行走或待避进，应将钻架和机具都收拢到放置位置，就位后不得倾斜，并应刹住车轮，放下支柱，防止移动。

（二）爆破作业安全要点

（1）装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固。

炮眼内的泥浆、石粉应吹洗干净。

刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药。

如遇有照明不足，发现流沙、泥流未经妥善处理，或可能有大量溶洞水涌出时，严禁装药爆破。

（2）洞内爆破不得使用黑色火药。

（3）为防止点炮时发生照明中断，爆破工应随身携带手电筒。

严禁用明火照明。

（4）采用电雷管爆破时，必须按国家现行的《爆破安全规程》（GB6722—2003）的有关规定进行，并应加强洞内电源的管理，防止漏电引爆。

装药时可用投光灯、矿灯照明。

起爆主导线宜悬空架设，距各种导电体的间距必须大于1米。

（5）爆破后必须经过通风排烟。

相距15分钟以后，才准许检查人员进入工作面，检查有无盲炮及可疑现象；

有无残余炸药或雷管；

顶板两帮有无松动石块；

支护有无损坏与变形。

确认无误后，其他工作人员才可进入工作面。

（6）当发现“盲炮”时，必须由原爆破人员按规定处理。

未处理完“盲炮”不得下班，否则会造成操作或接班人钻杆打入残眼，致使钻头触及爆炸药包或雷管、导线引起爆炸发生伤亡事故。

（7）两工作面接近贯通时，两端应加强联系与统一指挥。

岩石隧道两工作面除钻孔外岩层余留厚度为8倍循环进尺（当钻孔深度小于2米时岩层余面厚度不得小于15米）时，一端装药放炮时，另一端人员应撤离到安全地点。

导坑已打通的隧道，两端施工单位应协调放炮时间。

放炮前要加强联系和警戒，严防对方人员误入危险区。

土质或岩石破碎隧道接近贯通时，应根据