小城镇道路拓宽改造工程项目可行性研究报告Word文档格式.docx

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第三章建设必要性及可行性9

31建设必要性9

32建设可行性11

第四章交通量预测13

41交通规划13

42交通量预测及路网通行能力分析13

第五章项目方案16

51设计依据及规范标准16

52建设规模及重要工程数量16

第六章环境影响评价38

61评价目的38

62评价依据38

63施工期社会环境影响分析及防治措施39

64城镇生态景观影响分析与防治措施40

65施工期噪声影响分析及治理对策41

66施工期环境空气质量影响分析及防治措施44

67施工期水环境影响分析及防治措施46

68施工期固体废物影响分析及措施47

69施工期水土流失防治措施48

610建设项目环境综合评价48

第七章工程实施计划50

第八章投资估算51

81概况51

82设计依据51

83费率确定52

84资金筹措53

85建设项目投资53

第九章经济效益分析及评价54

91经济评价的概述54

92项目方案57

93项目总费用57

94效益分析58

第十章可行性研究结论59

附表

建设投资估算表

第一章概述

11项目概况

项目名称县镇小城镇镇中路拓宽改造工程项目

项目承建单位县镇人民政府

项目主管单位县人民政府

法定代表人镇镇长某

项目性质新建

建设地址县镇

12项目背景

镇隶属省市喀喇沁左翼蒙古族自治县历史文化底蕴丰富文化氛围浓厚地处辽冀蒙三省交界大凌河水系流域毗邻省五点一线经济圈和京津唐经济圈区位优势十分明显国道306线和魏塔线纵贯全境即将建设的绥克高速公路通过镇内交通条件极其便利

镇中路的修建对改善镇的整体形象增强城镇的集聚效应和辐射功能吸引人流物流资金流和信息流向城区聚集对减轻城镇交通压力促进全镇经济发展加快稳定脱贫和全面建设小康社会将起到极其重要的作用

13项目依据

1《镇小城镇建设总体规划》

2《国土资源部国家发改委关于发布实施《限制用地项目目录2006年本》和《禁止用地项目目录2006年本》的通知》

3《城市道路设计规范》CJJ3790

4《市政工程设计技术管理标准》建设部96年

5《市政工程可行性研究投资估算编制办法》[建标1996628号]

6《全国市政工程投资估算指针》HG24710396

7《省单位估价表》2003年

14研究过程

我公司接到任务后立即成立了项目小组着手进行全面开展研究工作的准备本研究工作大致经历了县镇的现场踏勘调查研究对各项指标的整理分析与评价等阶段主要工作如下

首先向县规划处了解了县镇城镇总体规划

现场踏勘现有道路技术资料搜集

工程技术论证工程量计算与投资估算

经济效益分析与评价

本研究过程中自始至终得到了县镇人民政府和县发改局领导的支持与帮助

15编制原则与可行性研究范围

151编制原则

按照县镇城区用地规划的要求既获得较大的发展空间的同时又要保证有较高的发展速度在充分考当地虑经济发展与当前财政壮况下注意经济社会环境等因素的综合效益把规划与实际可能结合起来近期内建成道路能够满足当地的发展物资流通顺畅且服务长远的县城区路网

152可行性研究范围

镇镇中路位于县镇起止点为凤阳街至浦祥街总长1500米本规划对县镇主干道镇中路建设的可行性进行研究并最终提出报告

16研究的主要结论

161必要性

镇地理位置特殊交通区位优越地处辽冀蒙三省交界大凌河水系流域毗邻省五点一线经济圈和京津唐经济圈区位优势十分明显魏塔铁路在境内通过南距锦州港200公里秦皇岛港140公里距正在建设中的京沈客运高速铁路甘招站50公里距京四高速公路70公先后获得省安全乡镇市文明镇市平安镇全县小城镇建设先进单位全县项目建设招商引资建设先进单位等各级各类荣誉称号

162交通量预测

依据调查统计2001～2011年县公营子镇机动车年均增长速度为44为了全面掌握项目影响区域内各种车辆的交通流向和特性以便为确定项目的建设规模技术标准提供基础数据对本项目进行了交通量调查与分析经调查与分析确定的交通增长率折小型标准车辆如下表所示

交通增长率预测表

年份2012年～2015年交通量2015年～2020年交通量2020年～2025年

交通量交通量增长率525866163设计方案

本工程可行性研究提出该路段方案里程如下

方案线路长度表

单位m

年度修建长度机动车道人行道面积m2面积m22012年15002100018000164投资估算

基础设施工程建设总投资为780万元人民币资金来源为项目单位自筹解决

165建设时间

项目建设时间为7>

2013年4月至2013年11月

第二章现状评价及发展环境

21自然条件状况

211地理

喀喇沁左翼蒙古族自治县位于省西部隶属省市地处大凌河上游地理坐标东经119°

24′54〃～120°

23′24〃北纬40°

47′12〃～41°

33′53〃之间东南南部与葫芦岛市接壤西部北部东部与凌源市建平县县毗邻境内总面积2238平方公里

镇隶属喀喇沁左翼蒙古族自治县地处省西部环渤海经济圈内市与葫芦岛市的交汇处是县的南大门距县城30公里

212自然条件

县镇常年主导风向为西南风平均风速21米秒最大风速24米秒一般风力为3-4级最大风力为9级常年平均气温87℃年极端最高气温42℃年极端最低气温-2990℃常年平均降水量4933毫米年最高降水量7396毫米年最低降水量2948毫米雨量多集中在六七八月份年蒸发量9283毫米蒸发量大于降水量气候干燥属大陆性气候是比较干旱地区

全年无霜期152天封冻期为12月中旬冻结深度为119米全年日照时数为28078小时

213历史沿革

县境商代为孤竹国地后历经各朝代到后金天聪九年1635置喀喇沁左翼旗治所初设官大海后迁镇是喀喇沁左旗王府所在地辖区面积曾达到17000平方公里管理范围包括建昌凌源县等地清康熙皇帝微县私访亲临此地认为后靠九泉莲花山前有孤山中间有大凌河倒流40里有帝王之气从此开始建五府王爷府贝子府熙王府吉府老府五庙普佑寺楼子庙奶奶庙佛堂庙金顶庙现古建筑五大庙遗址及旗王爷府建筑图纸和建筑模型均有保存1958年以前为旗政府所在地是的政治经济文化中心1958年4月1日撤喀喇沁左旗建喀喇沁左翼蒙古族自治县1958年以后县政府由迁至大城子镇

214人口与行政区划

镇是全县22个乡镇中较大的乡镇之一辖区总面积135平方公里耕地面积42372亩林地面积69059亩辖区13个村分别是南村东村西村四道营子村大三家村南汤村百草沟村魏家庄村李杖子村小店村七间房村黄花店村两家村116个村民组8343户3万人其中非农户1129户非农业人口1866人劳动力22万人

215发展优势

1优越的区位优势镇位于县南部距建昌县城108公里西距北京市400公里北距沈阳市380公里35小时车程距市130公里南距锦州港200公里秦皇岛港140公里是南去海港的必经之路辖区距正在建设中的京沈客运高速铁路甘招站50公里距京四高速公路70公里区位优势显著

2便捷的交通优势306国道魏塔铁路宁马线公路在镇内形成了四通八达的立体交通网络魏塔铁路承载着大量的货物运输货运量每年都在上万吨正在建设中的京沈客运高速铁路甘招站仅距50公里现正规划中的绥克线高速公路将经由该镇

3丰富的资源优势镇属于辽西丘陵侵蚀性低山丘陵区地势呈东南高西北低北部东部多山镇内及周边地下矿产资源较为丰富其中石灰石矿是本镇主要矿产之一分布于七间房北山和黄花店后山等处总储量达3亿吨以上可用来生产优质水泥和轻质碳酸钙耐火粘土储量400万吨可用来生产各种耐火材料紫砂土矿储量560万吨可用来生产各种紫砂工艺品及建筑材料

4丰富的土地资源镇总面积135平方公里耕地面积42372亩林地面积69059亩土地资源集中连片土质肥沃地势平坦水利条件优越适于发展保护地等绿色无毒无公害农业和规模化畜牧业

5丰富的水资源优势镇四周环山境内有大凌河自东南向西北穿境而过镇内有李杖子水库一座总库容量为410万立方米可解决全镇生产生活用水同时该镇在2009年修复凌丰灌渠可灌溉面积467万亩

22现状评价及存在问题

221道路现状

306国道魏塔铁路宁马线公路在镇内形成了四通八达的立体交通网络魏塔铁路承载着大量的货物运输货运量每年都在上万吨正在建设中的京沈客运高速铁路甘招站仅距50公里现正规划中的绥克线高速公路将经由该镇

222存在的主要问题

1道路不成网断头路阻碍了市区交通和发展

2随着县镇经济的迅猛发展和镇县城规模的不断扩大原有城建道路路窄人多已远远不能满足城镇车辆人口增长的需要在一定程度上制约了县镇经济协调发展

第三章建设必要性及可行性

31建设必要性

1实施本项目是完善城镇道路网骨架加快实现城镇总体规划的需要

县农业发达工业基础雄厚商贸流通繁荣活跃交通发达是一座新兴快速发展的城市发展空间较大但基础设施建设较慢与社会经济的快速发展的矛盾日益突出因此加快城市基础设施建设步伐和改善乡村基础设施环境已势在必行通过几年来的发展建设全力打造经济发展平台的雏形凸现充分发挥了招商引资的带动和示范作用工业项目发展势头喜人财政收入稳步增长从项目建设发展的强劲势头和较稳定的财政收入看该项目投资不仅风险小而且还有较稳定和丰厚的回报安全系数高经济效益稳定因此该项目建设是必要的

依据《镇20052020年总体规划》要通过改变城镇形象调整镇区布局结构拓展城镇功能提高基础设施和环境质量是实现城镇布局转变的指导思想但目前该区域的现状道路落后道路等级低根据镇总体规划必须改造和建设相应的市政工程使镇区之间形成一个方便快捷四通八达的区域性交通干道网促进该地区的建设和经济发展这些主干路和次干路的改造建成必将在很大程度上增强了区内外的交通联系并促进城镇结构的合理调整

2实施本项目是适应镇建设发展的需要

镇的开发和建设首要是便捷的交通设施建设问题镇建设发展需要道路交通系统的发展道路交通系统的发展也必将带动镇建设二者互相促进互为依托建设镇的基础设施工程可以从时间上缩短镇与城区的距离为加速镇的开发和建设奠定良好的基础

3实施本项目是扩大开放招商引资的需要

道路交通是城镇基础设施的载体必须先行启动建设才可以有效地带动镇的基础设施建设促进周边地区的土地发展和利用提升发展区土地价值基础设施工程的建设将为其两侧发展建设项目奠定可靠的基础和保证为吸引内外资参与发展区重点建设项目提供必要的交通条件和优良的投资环境

4实施本项目增强了对城镇交通的截流疏导作用

区域内路网的建设起到了对交通截流和疏导的作用主要体现在对过境交通的截流对县内车辆进入县区的交通分流对外地车辆进入县区又返回的交通截流和分流

5实施本项目改善城镇交通状况加强对外交通联系

一个城镇发展的历史就是城镇不断建设和改造的历史一城镇道路等市政基础设施和交通设施的建设和改造是城镇建设的重要组成部分是城镇发展的依托和根本道路设施完善和交通的通畅是城镇其他产业发展的保证并会促近城镇建设的迅速发展

县地处辽冀蒙三省区交界处处理好区域交通组织问题对拉动本区经济和地区经济都是至关重要的同时规划还要完善道路系统本工程项目应用可持续发展和适度超前理念做好对内对外交通规划完成城镇乡村流动空间的再造

32建设可行性

1工程技术上可行

从工程设计角度上讲并没有太大的难度省市县