平导爆破技术交底Word文档下载推荐.docx
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6、调配各种机具设备。
7、备足抽水、照明、通风等设备。
三、施工方法：
（一）Ⅲ级全断面法施工
单线Ⅲ级围岩采用全断面光面爆破法施工。
采用支架式风钻钻孔，挖装机装碴。
施工中合理调整工序，实行“钻爆、装碴、运输”机械化一条龙作业。
围岩稳定性好时复喷混凝土作业与钻爆作业拉开距离平行作业。
（二）Ⅳ、V级围岩台阶法施工
单线Ⅳ、V级围岩采用减轻振动控制爆破法开挖，首先进行超前支护，然后进行上半断面开挖，上台阶支架式风钻钻孔，光面爆破开挖，开挖后及时施作喷锚网格栅支护。
下台阶支架式风钻钻孔，人工装药，非电毫秒雷管微差起爆；
喷射混凝土作业，上台阶洞碴用扒砂机扒至下台阶，扒砂机装碴。
软弱围岩或地下水发育地段采用短进尺，多循环开挖。
以保证施工安全。
开挖后施做初期支护及时成环，下半断面施工一定距离后及时施做底板及仰拱，以保证隧道施工安全及排水通畅
（三）光面爆破施工
为了充分发挥围岩的自承能力，减轻对围岩的振动破坏，隧道开挖采用减轻振动控制光面爆破技术。
根据围岩情况及时修正爆破参数，达到最佳爆破效果，形成整齐圆顺的开挖断面，减少超挖，杜绝欠挖。
严格控制装药量及按照光面爆破设计施工，减少炮轰波对围岩的扰动，达到保护围岩的目的。
（四）超欠挖控制
1、隧道开挖断面应以衬砌设计轮廓线为基准,考虑预留变形量、测量贯通误差和施工误差等因素适当放大。
隧道不应欠挖，当围岩完整、石质坚硬，个别突出部分（每1㎡不大于0.1㎡）允许个别部分欠挖，喷锚衬砌不大于5cm，拱、墙脚以上1m内严禁欠挖；
应尽量减少超挖，不同围岩地质条件下的允许超挖值见下表：
开挖部位
围岩条件类别
I
II～IV
V～VI
拱部
平均10
最大20
平均15
最大25
最大15
边墙、仰拱、隧底
四、钻眼爆破作业：
1、爆破器材的选用
用Φ32mm、Φ25mm2#防水的乳化炸药。
周边眼则采用Φ25mm的小药卷，并采用导爆索绑小药卷的空气间隔装药结构。
隧道爆破采用塑料导爆管和毫秒雷管起爆系统。
2、掏槽形式
掏槽选用直眼掏槽或者“V形”掏槽，风动凿岩机钻孔时采用复式“V形”掏槽（附图）。
秀岭隧道平导大多处在软弱围岩地段，断面大，对围岩扰动的控制及震动控制要求比较高，采用复式“V形”掏槽可以减小爆破震动，确保围岩稳定，能取得良好的爆破效果，爆破设计图及掏槽眼布置、秀岭平导爆破药量分配如下：
说明：
1、本图尺寸以厘米计；
2、受台架空间的限制，所使用的钻杆不宜超过3m，必要时，换杆钻进，以满足钻孔角度需要。
3、原则上炮眼间距不做调整，施工中根据围岩的实际情况调整单孔装药量；
4、为提高爆破质量，周边眼必须采用间隔装药，间距控制在15~20cm，装药前，在洞外用竹片固定，药卷采用25mm小药卷，其他部位集中装药，药卷采用32cm药卷；
5、为节省炸药，提高爆破质量，集中装药炮孔除采用反向装药以外，还应用炮泥堵孔；
6、有钢架支护地段，严格控制周边眼的外插角。
平行导坑爆破药量分配表
围岩级别
序号
炮眼类型
炮眼个数（个）
雷管段位（段）
炮眼深度（m）
单孔药量（kg/孔）
合计药量（kg）
Ⅲ级
1
掏槽眼
8
2.55
1.2
9.6
2
辅助眼
10
3
2.51
0.9
9
5
0.8
4
周边眼
15
2.5
0.6
9.0
6
11
7
0.5
5.5
4.2
合计
56
41.3
Ⅳ级
2.35
1.1
8.8
2.31
0.7
3.5
2.3
7.5
0.4
4.4
35.7
Ⅴ级
1.85
1.81
1.8
12
4.8
59
34.3
施工中根据不同级别围岩爆破效果统计，对爆破参数做适当调整。
6、起爆方式
起爆方式现场多用并联、串联、簇式起爆等多种形式。
7、爆破效果检查及爆破设计优化
（1）、爆破效果检查
断面仪检查断面超欠挖。
开挖轮廓圆顺，开挖面平整检查。
爆破进尺是否达到爆破设计要求。
爆出石碴块是否适合装碴要求。
炮眼痕迹保存率，硬岩≥80％，中硬岩≥60％并在开挖轮廓面上均匀分布。
两次爆破衔接台阶不大于15cm。
（2）、爆破设计优化
每次爆破后检查爆破效果，分析原因及时修正爆破参数，提高爆破效果，改善技术经济指标。
根据岩层节理裂隙发育、岩性软硬情况，修正眼距、装药量，特别是周边眼。
根据爆破后石碴的块度修正参数。
石碴块度小，说明辅助眼布置偏密；
块度大说明炮眼偏疏，用药量过大。
根据爆破振速监测，调整单响起爆炸药量及雷管段数
8、光面爆破施工工艺
（1）、放样布眼
钻眼前，测量人员要用红铅油准确绘出开挖面的中线和轮廓线，标出炮眼位置，其误差不得超过5cm。
在直线段，可用3～5台激光准直仪控制开挖方向和开挖轮廓线。
（2）、定位开眼
采用钻孔台车钻眼时，台车与隧道轴线要保持平行。
台车就位后按炮眼布置图正确钻孔。
对于掏槽眼和周边眼的钻眼精度要求比其他眼要高，开眼误差要控制在3cm～5cm以内。
（3）、钻眼
钻工要熟悉炮眼布置图，要能熟练地操纵凿岩机械，特别是钻周边眼，一定要有丰富经验的老钻工司钻，台车下面有专人指挥，以确保周边眼有准确的外插角（眼深2.5m时，外插角小于3°
；
眼深4.5m时，外插角小于2°
）。
尽可能使两茬炮交界处台阶小于15cm。
同时，应根据眼口位置及掌子面岩石的凹凸程度调整炮眼深度，以保证炮眼底在同一平面上。
（4）、清孔
装药前，必须用由钢筋弯制的炮钩和小于炮眼直径的高压风管输入高压风将炮眼石屑刮出和吹净
（5）、装药
装药需分片分组按炮眼设计图确定的装药量自上而下进行，雷管要“对号入座”。
所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞长度不小于20cm。
（6）、联结起爆网路
起爆网路为复式网路，以保证起爆的可靠性和准确性。
联结时要注意：
导爆管不能打结和拉细；
各炮眼雷管连接次数应相同；
引爆雷管应用黑胶布包扎在离一簇导爆管自由端10cm以上处。
网路联好后，要有专人负责检查。
（7）、瞎炮的处理
发现瞎炮，应首先查明原因。
如果是孔外的导爆管损坏引起的瞎炮，则切去损坏部分重新连接导爆管即可；
但此时的接头应尽量靠近炮眼。
如因孔内导爆管损坏或其本身存在问题造成瞎炮，则应参照《铁路隧道爆破安全规程》有关条款处理。
9、起爆方式及顺序
起爆顺序为先起爆掏槽眼，再是扩槽眼，掘进眼，内圈眼，底板眼，最后为周边眼的光面爆破，在下台阶爆破施工时，下台阶有两个临空面，要注意抛掷落石对机械等工具的破坏，施工时应做好相应的预防措施。
五、质量保证措施：
1、实行技术交底制度，施工人员必须严格按照交底施工。
现场管理人员督促检查。
施工前，由主管工程师向全体施工人员进行隧道开挖技术交底，以及爆破施工工序，技术标准，施工方法，和注意事项等，使全体施工人员在完全清楚了解施工对象的情况下进行施工。
2、钻眼施工前，对开挖轮廓线尺寸，中线点高程、资料记录按规范要求进行换手复核。
做好测量仪器检测工作；
做好主要桩点保护，绘制标识图，确保施工测量的准确性。
3、加强施工过程质量控制，强化质量检查对工序严格执行“三检”制度，即：
自检、互检、专检。
上道工序不合格，不准带入下道工序，确保各道工序施工质量。
4、严格执行“五不施工”，“五不交接”制度。
五不施工为“未进行技术交底不施工；
图纸和技术要求不清楚不施工；
测量和资料未经换手复核不施工；
材料无合格证或实验不合格者不施工；
工程不经检查签证不施工。
“三不交接”即：
无自检记录不交接，未经专业人员验收合格不交接；
施工记录不全不交接。
5、加强对隧道地表的监控量测，并采用有关仪器进行预测预报，监测洞口施工过程中边仰坡位移，以确保施工安全。
6、爆破开挖进尺控制
（1）、爆破开挖进尺主要由总装药量控制、围岩的条件和开挖方式控制。
Ⅲ级围岩衬砌段控制在3米以内、Ⅳ、V围岩衬砌段进尺控制在2.5米以内。
（2）、围岩根据周边眼外插角来控制允许超欠挖量，并根据规范规定的超挖量确定外插角角度。
7、施工爆破严格按照爆破设计图表执行
（1）炸药用量：
根据周围建筑物、构筑物离爆破地点的距离和地震波的波速控制要求，决定最大起爆炸药用量。
（2）、钻眼要求
a、按照炮眼布置图正确钻孔；
b、掏槽眼眼口间距误差和眼底间距误差不大于5cm；
c、辅助眼深度、角度按设计施工，眼口排距，行距误差均不得大于10cm；
d、周边眼位置在设计断面轮廓线上，允许沿轮廓线调整，其误差不大于5cm，眼底不超出开挖面轮廓线10cm；
e、内圈炮眼至周边眼的排距误差不大于5cm，炮眼深度超过2.5m时，内圈眼与周边眼以相同的余率钻眼；
f、钻眼完毕，按炮眼布置图进行检查，并做好记录，有不符要求的炮眼须重新钻，经检查合格后，才能装药起爆。
（3）、炮眼布置要求，装药结构要求
a、掏槽眼在开挖面中央稍下部使底部岩石破碎，同时减少飞石。
b、辅助眼应均布在周边眼与掏槽眼周围，目的是控制石渣块度，符合装渣要求。
c、增加药量，减少出现死角，顶部严格控制药量，以防出现超挖。
d、掏槽眼比辅助眼至少深10cm。
e、采用小药卷时，防止爆破中断现象，软岩采用导爆管形式。
软岩时，少采用空气柱装药形式，尽量采用连续装药。
硬岩时，深眼爆破眼底采用加强药包。
f、导坑或局部的软岩开挖，采用浅眼爆破，防止振动对支撑构件产生不良影响。
六、安全保证措施：
1、为保证施工安全，项目部设立一个专职的安全员，随时对隧道施工进行安全检查，及时报告检查情况；
并记录备查。
2、对施工区域进行封闭，所有施工人员进入施工区必须戴安全帽。
3、制定材料运输、贮存、使用、领取以及隧道开挖、运输、防尘等主要工序的安全生产细则。
做到每道工序都有制度，都有人管。
4、坚持“五同时”：
生产和安全同时计划、布置、检查、总结、评比。
5、开展定期和不定期的安全检查制度。
作业队每周不小于一次，安全员每一天一次；
发现隐患及时处理，并严格执行交接班制度。
6、建立工程运输调度，统一指挥。
选择适宜的机械设备；
机械设备加强养护，提高工作效率，为安全生产创造条件。
7、机械设备实行定人、定机、定岗位的“三定”制度；
认真执行安全操作、保养和交接班制度。
操作人员必须进行岗前培训，考核合格后持证上
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