桥湿接缝项目施工方案Word文档格式.docx
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4.2高空作业安全技术措施11
4.3施工用电安全技术措施12
4.4预应力工程中的安全措施14
4.6防火、消防安全措施15
4.7吊车安全措施15
5质量保证措施16
5.1技术保证措施16
5.2制度保证措施17
5.3混凝土外观质量保证技术措施20
6.应急预案21
6.1应急救援机构及职责21
6.2应急领导小组23
6.3预案处理程序23
6.4救援器材及设备23
6.5应急准备中应遵循的原则24
6.6重大事故报告及报警原则24
苏桥特大桥
湿接缝施工专项方案
1、编制依据及编制原则
1.1编制依据
1、中铁十五局集团有限公司许禹项目部编制的《实施性施工组织方案》。
2、现行的国家有关方针政策，以及国家和铁道部有关规范、验标及施工指南。
《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）
《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）
《铁路工程结构混凝土强度检测规程》（TB10426-2004）
《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）
《铁路工程测量规范》（TB10101-2009）
《改建铁路工程测量规范》（TB10105-2009）
3、国家、铁道部发布的有关施工技术安全规程。
《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）
4、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。
1.2编制原则
（1）坚持稳住安全、狠抓质量、突出重点、有序推进的原则。
（2）坚持精心组织、精心施工的原则。
（3）坚持标准化施工、精细化管理的原则。
2、工程概况
2.1工程简介
苏桥特大桥起止里程为L2K2+641.15-L2K5+608.63，全长2.97公里。
该桥位于许昌市苏桥镇。
位于3条曲线半径为500m的曲线及直线上。
孔跨布置为24m*2-32m*87-24m+*2预应力混凝土简支T梁，桥墩采用单线圆端形实体墩，墩高2-9m（不包含托盘和顶帽），共92个墩台。
2.2主要工程数量
顺号
施工项目
单位
数量
备注
1
C55补偿无收缩细石混凝土
方
2
加工、绑扎钢筋
t
3
湿接缝防水层
平米
2.3资源配置
2.3.1人员配置
本桥湿接缝工程共安排施工管理人员2人，现场作业人员10人，其他人员4人。
成立湿接缝作业队，设队长1名。
现浇湿接缝、横隔梁、横向张拉、压浆、封锚等:
2套模板为1个作业面进行劳动力布置，主要劳动力配置如下：
钢筋工：
2人；
模板工：
3人；
混凝土工：
焊工：
张拉工：
4人，普工：
5人（基面处理、清理作业面、其他配合工作等）。
人员配置一览表
序号
工种
人员数量
工作内容
钢筋工
钢筋下料、加工、绑扎等
模板工
模板安装
混凝土工
浇筑、振捣、养护等
4
测量员
现场测量
5
实验员
现场试验
6
现场负责人
现场指挥、协调
7
技术员
现场施工质量控制
8
安全员
现场安全控制
9
电工
现场用电管理
10
普工
11
焊工
12
张拉工
张拉设备保养、检修、张拉
合计
77
2.3.2机械设备配置
根据施工任务，配备机械设备如下：
机械设备配置一览表
种类
备注
混凝土运输罐车
辆
25吨汽吊
运输车辆
运输钢筋和预制件
混凝土拌和站
套
振捣棒
根
根据需要适当增加
模板
孔
钢筋加工设备
使用钢筋加工厂
千斤顶
台
11097#27t，1台备用
2.4工期安排
根据架梁工期安排，2012年3月底津浦桥3架梁完成，架梁完成后从小里程到大里程逐段进行桥面系施工，桥面附属计划5月底完成。
因此湿接缝施工应该从小里程到大里程逐段进行，4月底完成，为桥面附属工程的开展创造条件。
3、施工方案及施工方法
3.1总体施工方案
6套模板为一个工作面，每6孔湿接缝为一工作循环，合理安排人员进行钢筋绑扎、支立模板、浇筑混凝土的作业。
为提高架梁速度，架梁过程中已对梁端与跨中连接钢板进行了焊接，钢绞线也已穿好。
在湿接缝施工前，应先检查横隔板焊接情况，保证钢板满焊，焊缝高度为8mm，未满足要求的需进行补焊。
已穿上的钢绞线应进行检查，发现锈蚀现象立即进行更换。
3.2绑扎钢筋
湿接缝施工前对预埋钢筋进行修整，确保钢筋位置、间距符合设计要求。
钢筋的进场必须符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）的规范要求，要具备出场合格证，并按照批次进行取样检测合格。
钢筋进场后要按照规格型号分类存放，并做防锈处理。
钢筋加工采用在钢筋加工厂内集中进行，下料时应注意曲线地段，梁肋中心距拉大导致相应钢筋加长的现象。
绑扎完的钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。
钢筋绑扎完成，必须自检合格并报请监理验收合格以后，方可进行下步工序的施工。
3.3穿波纹管、钢绞线
安装预应力钢绞线之前，应该用高压枪清除孔内积水、杂物等，确保孔道通畅、干净。
横向管道采用金属波纹管，预留管道直径为60mm，波纹管必须插入孔道200mm以上，并且接缝处应采用施工棉等堵塞，确保密贴、不漏浆。
横向预应力束采用公称直径为15.2mm，抗拉强度为1860Mpa的钢绞线。
3.4模板安装
模板安装前将梁体与湿接缝接茬部位梁顶混凝土进行凿毛，以凿除混凝土浮浆及松散层、露出新鲜混凝土面为标准，并清理预埋钢筋上涂刷的水泥浆，将残渣及杂物等清理干净。
模板采用竹胶板，用Φ12圆钢做拉杆每隔1m一排吊住模板，顶部固定在1.2m的方木，拉杆分别穿过PVC管，模板与梁体的缝隙用施工棉塞堵，防止漏浆。
模板安装前清洗模板面，用砂轮机打磨后，用肥皂水清洗，并在安装前均匀涂刷脱模剂。
3.5混凝土浇筑
湿接缝混凝土为无收缩细石混凝土，标号为C55。
混凝土由搅拌站集中搅拌，罐车运输到现场后由试验员对混凝土性能、塌落度、含气量等进行检测，合格后方可浇筑。
现场采用吊车起吊、吊斗入模的方式浇筑混凝土，混凝土坍落度控制在140-180mm。
吊车支立于梁右侧坚实平整的便道上，支立牢固，并设辅助支腿。
吊装过程中应有专人指挥吊机的起吊移动。
振捣应“采用快进慢出”的施工原则，振捣移动间距不应超过振捣半径的1.5倍，距模板边为5～10cm，插入下层混凝土为5～10cm，振捣直到该层混凝土面没有气泡排出和混凝土面停止下沉时为止，每一处振捣完备后应边振捣边徐徐提出振动棒。
混凝土施工时要有专人看模，如果有跑模的情况应立即停止施工，及时采取加固措施。
振捣完毕后，由经验丰富的工人进行顶部修整、抹平混凝土表面，待初凝后再进行第二次抹面并压光，确保顶面平整度，高程误差在5mm以内、平整度在2mm以内。
抹面时不得洒水，防止出现混凝土顶面干缩起皮现象。
3.6拆模养护
混凝土终凝后，立即进行带模养护，以裸露面保持湿润为标准，防止拆模前顶面养护不到位产生干裂现象。
混凝土浇筑24h后方可拆模，拆模时，混凝土强度必须达到要求，并应注意对模板保护，避免磕碰混凝土棱角，并轻撬轻放模板，防止模板磕碰变形。
模板拆完后，应根据气温条件，进行保温保湿等养护。
3.7横向张拉、压浆、封锚
3.7.1钢绞线、锚具、千斤顶
横向预应力束采用公称直径为15.2mm，抗拉强度为1860Mpa，弹性模量为1.95X105MPa的钢绞线，张拉端采用低回缩夹片式锚具，固定端采用夹片式锚具。
钢绞线和锚具必须按照规范要求进行进场检验，未经检验或者检验不合格者不得用于施工现场。
伸长值见下表：
编号
张拉力值（KN）
锚具
锚下长度（mm）
伸长值（mm）
单线
H1
582
15-3
2880
20.5
H2
776
15-4
H3
2440
17.4
千斤顶和油表进场前必须进行检测，并出具检测报告。
使用中应主要保护仪表，及时校订。
千斤顶型号为11097#27t，压力表号K.09.8547，检测报告为2012-Q-0312-01。
现场施工时应注意核对，并不得随意更换。
3.7.2施工工艺
（1）准备工作
1）将锚垫板喇叭管内的混凝土清理干净。
2）消除钢绞线上的锈蚀、泥浆。
3）套上工作锚板，根据气候干燥程度在锚板锥孔内抹上一层薄薄的黄油。
4）锚板每个锥孔内装上工作夹片。
（2）千斤顶的定位安装
1）套上相应的限位板，根据钢绞线直径大小确定限位尺寸。
2）装上张拉千顶，并且与油泵相连接。
千斤顶采用QDC1100-120型。
3）装上工具锚板，在锚板锥孔内装上工具锚夹片，锥孔内表面和夹片表面涂上约1mm厚的蜡质润滑剂，以使张拉完毕后夹片能自动松开。
（3）张拉：
0——10%F——20%F——100%F（持荷2分钟）锚固
1）向千斤顶张拉油缸慢慢送油，直至达到设计值。
2）测量预应力筋伸长量。
3）做好张拉详细记录
（4）锚固
1）松开送油油路截止阀，张拉活塞在预应力筋回缩下回程若干毫米，工作夹片锚固好预应力筋。
2）关闭回油油路截止阀，向回程油缸送油，活塞慢慢回程到底。
3）按顺序取下工作夹片、工具锚板、张拉千斤顶、限位板。
（5）封端
1）在距工作夹片50mm处切除多余的预应力筋，用混凝土上封住锚头。
2）48小时内往张拉孔道内压浆。
3）用混凝土将端部封平，封端前对锚具、锚垫板及外露钢绞线进行防腐处理，封端后对封端混凝土进行防水处理。
3.8防水层及保护层施工
3.8.1基层处理
防水层施工，首先进行基层处理。
新建混凝土桥面板至少有7天养护期。
基面应彻底清除油脂、灰尘、污物、脱模剂、浮浆和松散的表层等，确保基面牢固、洁净、干燥和平整，不得有明显的坑洞或凸起。
如果有明显的坑洞，必须提前3-7天，使用早强聚合物修补砂浆进行修补。
3.8.2防水层施工
本桥采用L类防水卷材，采用881-I型聚氨酯防水涂料粘结。
防水涂料由A、B两种组分组成，使用时按配比进行配制，并充分搅拌使其混合均匀。
防水卷材铺贴应按顺水方向，从低到高，从下往上。
防水卷材铺贴时，应边涂涂料边铺贴卷材，同时用橡皮刮板在卷材上部来回刮实。
严禁有起鼓，起泡等现象。
卷材铺贴应做到平直，卷材的所有搭接应用防水涂料修平密封。
防水层完工后，在胶粘材料固化前不得在其上行走或进行后道工序的作业，同时做到无重压。
对铺贴的防水卷材应及时进行质量跟踪检查，可用肉眼观察其是否有空鼓、起泡、翘边等现象，如出现空鼓
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