桥湿接缝项目施工方案Word文档格式.docx

1、4.2高空作业安全技术措施 114.3施工用电安全技术措施 124.4预应力工程中的安全措施 144.6防火、消防安全措施 154.7吊车安全措施 155质量保证措施 165.1技术保证措施 165.2制度保证措施 175.3混凝土外观质量保证技术措施 206.应急预案 216.1应急救援机构及职责 216.2应急领导小组 236.3预案处理程序 236.4救援器材及设备 236.5应急准备中应遵循的原则 246.6重大事故报告及报警原则 24苏桥特大桥湿接缝施工专项方案1、编制依据及编制原则1.1编制依据1、中铁十五局集团有限公司许禹项目部编制的实施性施工组织方案。2、现行的国家有关方针政策

2、，以及国家和铁道部有关规范、验标及施工指南。 铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010）铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10415-2003）铁路工程结构混凝土强度检测规程（TB10426-2004）客货共线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ203-2008）铁路工程测量规范（TB10101-2009）改建铁路工程测量规范（TB10105-2009）3、国家、铁道部发布的有关施工技术安全规程。铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB10303-2009）4、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。1.2编制原则（1）坚持稳住安全、狠抓质量、突出重

3、点、有序推进的原则。（2）坚持精心组织、精心施工的原则。（3）坚持标准化施工、精细化管理的原则。2、工程概况2.1工程简介苏桥特大桥起止里程为L2K2+641.15-L2K5+608.63，全长2.97公里。该桥位于许昌市苏桥镇。位于3条曲线半径为500m的曲线及直线上。孔跨布置为24m*2-32m*87-24m+*2预应力混凝土简支T梁，桥墩采用单线圆端形实体墩，墩高2-9m（不包含托盘和顶帽），共92个墩台。2.2主要工程数量顺号施工项目单位数量备注1C55补偿无收缩细石混凝土方2加工、绑扎钢筋t3湿接缝防水层平米2.3资源配置2.3.1人员配置本桥湿接缝工程共安排施工管理人员2人，现场作

4、业人员10人，其他人员4人。成立湿接缝作业队，设队长1名。现浇湿接缝、横隔梁、横向张拉、压浆、封锚等:2套模板为1个作业面进行劳动力布置，主要劳动力配置如下：钢筋工：2人；模板工：3人；混凝土工：焊工：张拉工：4人，普工：5人（基面处理、清理作业面、其他配合工作等）。人员配置一览表序号工种人员数量工 作 内 容钢筋工钢筋下料、加工、绑扎等模板工模板安装混凝土工浇筑、振捣、养护等4测量员现场测量5实验员现场试验6现场负责人现场指挥、协调7技术员现场施工质量控制8安全员现场安全控制9电工现场用电管理10普工11焊工12张拉工张拉设备保养、检修、张拉合计772.3.2机械设备配置根据施工任务，配备机

5、械设备如下：机械设备配置一览表种类备 注混凝土运输罐车辆25吨汽吊运输车辆运输钢筋和预制件混凝土拌和站套振捣棒根根据需要适当增加模板孔钢筋加工设备使用钢筋加工厂千斤顶台11097# 27t，1台备用2.4工期安排根据架梁工期安排，2012年3月底津浦桥3架梁完成，架梁完成后从小里程到大里程逐段进行桥面系施工，桥面附属计划5月底完成。因此湿接缝施工应该从小里程到大里程逐段进行，4月底完成，为桥面附属工程的开展创造条件。3、施工方案及施工方法3.1总体施工方案6套模板为一个工作面，每6孔湿接缝为一工作循环，合理安排人员进行钢筋绑扎、支立模板、浇筑混凝土的作业。为提高架梁速度，架梁过程中已对梁端与跨

6、中连接钢板进行了焊接，钢绞线也已穿好。在湿接缝施工前，应先检查横隔板焊接情况，保证钢板满焊，焊缝高度为8mm，未满足要求的需进行补焊。已穿上的钢绞线应进行检查，发现锈蚀现象立即进行更换。3.2绑扎钢筋湿接缝施工前对预埋钢筋进行修整，确保钢筋位置、间距符合设计要求。钢筋的进场必须符合铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010）的规范要求，要具备出场合格证，并按照批次进行取样检测合格。钢筋进场后要按照规格型号分类存放，并做防锈处理。钢筋加工采用在钢筋加工厂内集中进行，下料时应注意曲线地段，梁肋中心距拉大导致相应钢筋加长的现象。绑扎完的钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状

7、老锈。钢筋绑扎完成，必须自检合格并报请监理验收合格以后，方可进行下步工序的施工。3.3穿波纹管、钢绞线 安装预应力钢绞线之前，应该用高压枪清除孔内积水、杂物等，确保孔道通畅、干净。横向管道采用金属波纹管，预留管道直径为60mm，波纹管必须插入孔道200mm以上，并且接缝处应采用施工棉等堵塞，确保密贴、不漏浆。横向预应力束采用公称直径为15.2mm，抗拉强度为1860Mpa的钢绞线。3.4模板安装模板安装前将梁体与湿接缝接茬部位梁顶混凝土进行凿毛，以凿除混凝土浮浆及松散层、露出新鲜混凝土面为标准，并清理预埋钢筋上涂刷的水泥浆，将残渣及杂物等清理干净。模板采用竹胶板，用12 圆钢做拉杆每隔 1m

8、一排吊住模板，顶部固定在 1.2m 的方木，拉杆分别穿过 PVC 管，模板与梁体的缝隙用施工棉塞堵，防止漏浆。模板安装前清洗模板面，用砂轮机打磨后，用肥皂水清洗，并在安装前均匀涂刷脱模剂。3.5混凝土浇筑湿接缝混凝土为无收缩细石混凝土，标号为C55。混凝土由搅拌站集中搅拌，罐车运输到现场后由试验员对混凝土性能、塌落度、含气量等进行检测，合格后方可浇筑。现场采用吊车起吊、吊斗入模的方式浇筑混凝土，混凝土坍落度控制在140-180mm。吊车支立于梁右侧坚实平整的便道上，支立牢固，并设辅助支腿。吊装过程中应有专人指挥吊机的起吊移动。振捣应“采用快进慢出”的施工原则，振捣移动间距不应超过振捣半径的 1

9、.5 倍，距模板边为 510cm，插入下层混凝土为 510cm，振捣直到该层混凝土面没有气泡排出和混凝土面停止下沉时为止，每一处振捣完备后应边振捣边徐徐提出振动棒。混凝土施工时要有专人看模，如果有跑模的情况应立即停止施工，及时采取加固措施。振捣完毕后，由经验丰富的工人进行顶部修整、抹平混凝土表面，待初凝后再进行第二次抹面并压光，确保顶面平整度，高程误差在5mm以内、平整度在2mm以内。抹面时不得洒水，防止出现混凝土顶面干缩起皮现象。3.6拆模养护混凝土终凝后，立即进行带模养护，以裸露面保持湿润为标准，防止拆模前顶面养护不到位产生干裂现象。混凝土浇筑24h后方可拆模，拆模时，混凝土强度必须达到要

10、求，并应注意对模板保护，避免磕碰混凝土棱角，并轻撬轻放模板，防止模板磕碰变形。模板拆完后，应根据气温条件，进行保温保湿等养护。3.7横向张拉、压浆、封锚3.7.1 钢绞线、锚具、千斤顶横向预应力束采用公称直径为15.2mm，抗拉强度为1860Mpa，弹性模量为1.95X105MPa的钢绞线，张拉端采用低回缩夹片式锚具，固定端采用夹片式锚具。钢绞线和锚具必须按照规范要求进行进场检验，未经检验或者检验不合格者不得用于施工现场。伸长值见下表：编号张拉力值（KN）锚具锚下长度（mm）伸长值（mm）单线H158215-3288020.5H277615-4H3244017.4 千斤顶和油表进场前必须进行检

11、测，并出具检测报告。使用中应主要保护仪表，及时校订。千斤顶型号为11097# 27t，压力表号K.09.8547，检测报告为2012-Q-0312-01。现场施工时应注意核对，并不得随意更换。 3.7.2 施工工艺 （1）准备工作 1）将锚垫板喇叭管内的混凝土清理干净。 2）消除钢绞线上的锈蚀、泥浆。 3）套上工作锚板，根据气候干燥程度在锚板锥孔内抹上一层薄薄的黄油。 4）锚板每个锥孔内装上工作夹片。 （2）千斤顶的定位安装 1）套上相应的限位板，根据钢绞线直径大小确定限位尺寸。 2） 装上张拉千顶，并且与油泵相连接。千斤顶采用QDC1100-120型。 3）装上工具锚板，在锚板锥孔内装上工具

12、锚夹片，锥孔内表面和夹片表面涂上约1mm厚的蜡质润滑剂，以使张拉完毕后夹片能自动松开。 （3）张拉： 0 10%F20%F100%F（持荷2分钟）锚固 1）向千斤顶张拉油缸慢慢送油，直至达到设计值。 2）测量预应力筋伸长量。 3）做好张拉详细记录 （4）锚固 1）松开送油油路截止阀，张拉活塞在预应力筋回缩下回程若干毫米，工作夹片锚固好预应力筋。 2）关闭回油油路截止阀，向回程油缸送油，活塞慢慢回程到底。 3）按顺序取下工作夹片、工具锚板、张拉千斤顶、限位板。 （5）封端 1）在距工作夹片50mm处切除多余的预应力筋，用混凝土上封住锚头。 2）48小时内往张拉孔道内压浆。 3）用混凝土将端部封平

13、，封端前对锚具、锚垫板及外露钢绞线进行防腐处理，封端后对封端混凝土进行防水处理。3.8防水层及保护层施工3.8.1基层处理防水层施工，首先进行基层处理。新建混凝土桥面板至少有7天养护期。基面应彻底清除油脂、灰尘、污物、脱模剂、浮浆和松散的表层等，确保基面牢固、洁净、干燥和平整，不得有明显的坑洞或凸起。如果有明显的坑洞，必须提前3-7天，使用早强聚合物修补砂浆进行修补。3.8.2防水层施工本桥采用L类防水卷材，采用881-I型聚氨酯防水涂料粘结。防水涂料由A、B两种组分组成，使用时按配比进行配制，并充分搅拌使其混合均匀。防水卷材铺贴应按顺水方向，从低到高，从下往上。防水卷材铺贴时，应边涂涂料边铺贴卷材，同时用橡皮刮板在卷材上部来回刮实。严禁有起鼓，起泡等现象。卷材铺贴应做到平直，卷材的所有搭接应用防水涂料修平密封。防水层完工后，在胶粘材料固化前不得在其上行走或进行后道工序的作业，同时做到无重压。对铺贴的防水卷材应及时进行质量跟踪检查，可用肉眼观察其是否有空鼓、起泡、翘边等现象，如出现空鼓