道路交通评估PPT文档格式.ppt

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硬环境和软环境，硬环境和软环境，硬环境包括：

硬环境包括：

道路条件、交通安全设施、噪声和天气条件等；

软环境主要是指：

交通管理措施，如法律法规等。

朱明工作室朱明工作室授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔二、影响交通安全的交通环境因素二、影响交通安全的交通环境因素分析影响交通安全的交通环境因素，目的在于掌分析影响交通安全的交通环境因素，目的在于掌握影响交通安全的主要交通环境因素的握影响交通安全的主要交通环境因素的构成。

构成。

影响交通安全的交通环境因素主要有以下几部分。

1）道路条件道路条件2）噪声和天气条件噪声和天气条件3）法律法规法律法规4）交通安全教育交通安全教育朱明工作室朱明工作室授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔1）道路条件道路条件道路条件对交通安全有显著影响，反映不能满足道路条件对交通安全有显著影响，反映不能满足汽车正常行驶时驾驶员在视觉、心理、反应等方汽车正常行驶时驾驶员在视觉、心理、反应等方面的需要。

道路设计与道路条件的改善，应主要面的需要。

道路设计与道路条件的改善，应主要依据人和车对道路的安全需要。

依据人和车对道路的安全需要。

道路的设计车速一般由道路等级及其所处的道路的设计车速一般由道路等级及其所处的地形决定。

地形决定。

朱明工作室朱明工作室授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔2）噪声和天气条件噪声和天气条件噪声和天气条件对交通安全有着重要影响。

噪声和天气条件对交通安全有着重要影响。

超标的噪声污染会导致驾驶员精神过度集超标的噪声污染会导致驾驶员精神过度集中、紧张与心理疲劳；

中、紧张与心理疲劳；

在雨天、雪天、雾天等恶劣天气条件下，行在雨天、雪天、雾天等恶劣天气条件下，行车安全系数会随之下降。

车安全系数会随之下降。

朱明工作室朱明工作室授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔3）法律法规法律法规交通环境中的辑环境也与交通安全有着密切交通环境中的辑环境也与交通安全有着密切的关系。

的关系。

目前，有关交通管理的法律法规及安全体制还目前，有关交通管理的法律法规及安全体制还不够健全，有些现存的法律法规相对滞后，不够健全，有些现存的法律法规相对滞后，某些执法人员汉有经过严格的训练，执法水平某些执法人员汉有经过严格的训练，执法水平低，执法力度不够大等。

低，执法力度不够大等。

具体体现在突击性交通违章处罚和严臂，周期具体体现在突击性交通违章处罚和严臂，周期性和运动性，安全教育、交通安全宣传时紧时松性和运动性，安全教育、交通安全宣传时紧时松等方面。

这些社会现象也在等方面。

这些社会现象也在定程度上影响了交定程度上影响了交通安全水平提高。

通安全水平提高。

朱明工作室朱明工作室授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔4）交通安全教育交通安全教育目前的交通安全教育还仅仅局限于交通管理部门，尚目前的交通安全教育还仅仅局限于交通管理部门，尚未形成全民交通安全教育的局面，缺未形成全民交通安全教育的局面，缺少全面系统性。

少全面系统性。

交通安全教育还存在着以下一些不良现象：

交通管理部门着急，有力使不上；

交通参与者着急，缺少社会安全意识；

社会公众难以通过多渠道了解交通安全知识。

总之，交通环境还存在不少问题，如果不进总之，交通环境还存在不少问题，如果不进步加强步加强和改善，严峻的交通安全环境将难以满足交通事业飞速和改善，严峻的交通安全环境将难以满足交通事业飞速发展的需要。

发展的需要。

朱明工作室朱明工作室授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔第二节第二节道路景观与交通安全道路景观与交通安全道路景观是从美学观点出发道路景观是从美学观点出发，1满足交通功能满足交通功能2充分考虑道路空间的美观，充分考虑道路空间的美观，3用路者的舒适性，用路者的舒适性，4与周围景观的协调性，与周围景观的协调性，让使用者让使用者（驾驶员、乘客以及行人驾驶员、乘客以及行人）感觉安全、舒感觉安全、舒适、和谐的道路景色。

适、和谐的道路景色。

道路景观的设计涉及城市规划、环境设计、道路景观的设计涉及城市规划、环境设计、建筑及空间设计、道路美学、园林学、环境心理建筑及空间设计、道路美学、园林学、环境心理学等学科知识。

学等学科知识。

朱明工作室朱明工作室授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔一、道路景观的构成要素一、道路景观的构成要素道路景观按照不同的结合方式可以将其分为：

道路景观按照不同的结合方式可以将其分为：

1.道路线形要素的景观协调、道路线形要素的景观协调、2.道路与道路沿线的景观协调、道路与道路沿线的景观协调、3.道路与自然环境及社会环境的协调。

道路与自然环境及社会环境的协调。

道路景观所包括的具体内容见表道路景观所包括的具体内容见表5-1。

朱明工作室朱明工作室授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔一、道路景观的构成要素一、道路景观的构成要素1道路道路2绿化绿化3建筑建筑4照明照明朱明工作室朱明工作室授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔道路景观的构成要素道路景观的构成要素图图5。

l表示路堑边坡的坡度不同时，视觉的变化情况。

图中表示路堑边坡的坡度不同时，视觉的变化情况。

图中）与与b）中路堑边坡分别是中路堑边坡分别是1：

1与与1；

2，视觉上图视觉上图）使人感到狭窄有压抑感，不如图使人感到狭窄有压抑感，不如图b）宽阔、美观、平缓；

宽阔、美观、平缓；

图图b）宛如天然的丘陵，曲缓自然。

宛如天然的丘陵，曲缓自然。

在地形允许和经济可行的条件下，无论路堑和路堤，它们的边坡都在地形允许和经济可行的条件下，无论路堑和路堤，它们的边坡都要尽量缓和，以利于边坡稳定、绿化、草木生长且可改善景观视觉要尽量缓和，以利于边坡稳定、绿化、草木生长且可改善景观视觉效果效果朱明工作室朱明工作室授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔一、道路景观的构成要素一、道路景观的构成要素1道路道路道路是城市形象的第一要素，也是形成道路空间、景道路是城市形象的第一要素，也是形成道路空间、景观的本体性要素。

道路的特征、方向性、连续性、韵律观的本体性要素。

道路的特征、方向性、连续性、韵律与节奏、道路线形的配合及断面形式特点，构成了这一与节奏、道路线形的配合及断面形式特点，构成了这一要素的基本内涵。

要素的基本内涵。

2绿化绿化绿化在视觉上给人以柔和而安静的感觉，并把自然界绿化在视觉上给人以柔和而安静的感觉，并把自然界的生机带进了城市。

它的形状、色彩和姿态具有可观赏的生机带进了城市。

它的形状、色彩和姿态具有可观赏性，丰富了道路的景观，有助于创造优美的视觉环境，性，丰富了道路的景观，有助于创造优美的视觉环境，提供舒适的行驶条件。

提供舒适的行驶条件。

朱明工作室朱明工作室授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔一、道路景观的构成要素一、道路景观的构成要素3建筑建筑现代城市中，街道上建筑艺术的视觉效果与现代城市中，街道上建筑艺术的视觉效果与道路的交通性质、交通组织和交通管理有密切关道路的交通性质、交通组织和交通管理有密切关系。

城市道路景观，我们可以看成是路和建筑与系。

城市道路景观，我们可以看成是路和建筑与其它元素组成的景观。

其它元素组成的景观。

4照明照明作为城市道路，照明是必不可少的设施，它作为城市道路，照明是必不可少的设施，它对保证夜间通行条件和行人安全起着重要作用。

对保证夜间通行条件和行人安全起着重要作用。

夜间照明的功能既是夜间照明的功能既是“照明照明”，又是通过五光十，又是通过五光十色的装饰照明去体现道路夜间景观的魅力，色的装饰照明去体现道路夜间景观的魅力，照明已成为夜间重要的景观要素。

照明已成为夜间重要的景观要素。

朱明工作室朱明工作室授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔道路景观的构成要素道路景观的构成要素道路使用者对道路景观的评价和建议，可道路使用者对道路景观的评价和建议，可作为道路设计者的参考。

作为道路设计者的参考。

桥梁、隧道等应按构造物景观学的观点，桥梁、隧道等应按构造物景观学的观点，力求在设计上既与自然环境协调，又有民族造型力求在设计上既与自然环境协调，又有民族造型艺术的特点。

艺术的特点。

近年我国各大城市已开始重视街道景观近年我国各大城市已开始重视街道景观娃设，例如增修建筑小品等使交通环境美化。

对娃设，例如增修建筑小品等使交通环境美化。

对于通往名胜古迹、风景区的旅游公路，除需要提于通往名胜古迹、风景区的旅游公路，除需要提高公路等级与安全设施外，也将沿线绿化、景观高公路等级与安全设施外，也将沿线绿化、景观美化列入了设计范围。

美化列入了设计范围。

朱明工作室朱明工作室授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔二、道路景观的安全作用二、道路景观的安全作用I道路道路道路线形是影响道路景观的一个重要因素。

道路线形是影响道路景观的一个重要因素。

）直线线形带有直线线形带有很明确的方向，给人以筒洁明了之很明确的方向，给人以筒洁明了之感感，但比较单调、呆板，静观时路线缺乏动感，容易使，但比较单调、呆板，静观时路线缺乏动感，容易使驾驶员注意力不集中，产生事故。

驾驶员注意力不集中，产生事故。

）曲线线形曲线线形流畅有动感，在曲线上行驶可以很清楚流畅有动感，在曲线上行驶可以很清楚地判别方向变化，看清道路两侧景观，在道路晌力封闭地判别方向变化，看清道路两侧景观，在道路晌力封闭视线形成优美的街景，有利于驾驶安全；

而且曲线容易视线形成优美的街景，有利于驾驶安全；

而且曲线容易配合地形，同时可以绕越已有地物，在道路改造时容易配合地形，同时可以绕越已有地物，在道路改造时容易结合现状。

结合现状。

）纵断面线形纵断面线形对道路使用者视觉及街景变化也有影对道路使用者视觉及街景变化也有影响，尤其凸形竖曲线对道路景观影响较大。

响，尤其凸形竖曲线对道路景观影响较大。

在道路设计中尽可能采用较大的竖曲线半径，以避在道路设计中尽可能采用较大的竖曲线半径，以避免产生衔景的免产生衔景的“驼峰点驼峰点”，导致景观不连续，而破坏道，导致景观不连续，而破坏道路空间序列，引起驾驶的不舒适感。

路空间序列，引起驾驶的不舒适感。

朱明工作室朱明工作室授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔道路景观的安全作用道路景观的安全作用图图5所示的道路线形设计所示的道路线形设计合理，充分考虑了视距要求，合理，充分考虑了视距要求，驾驶员看到的曲线恰好落于上驾驶员看到