泡沫混凝土PPT文件格式下载.pptx

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泡沫混凝土在大泡沫量的情况下，虽孔隙率非常高，但仍有比较理想的使用强度，它的强度主要来自胶凝材料自身产生的胶凝作用。

对胶凝材料的技术要求有三个：

一是胶凝材料的大掺量，一般要大于50；

二是高胶凝力；

三是早强性好，凝结快。

泡沫混凝土物理力学特性1、轻质性在泡沫混凝土内均匀分布着大量的独立闭合胶质气泡，气泡膜是一种具有较强韧性的物质，气泡之间互不通水，从而使材料的容重可以控制在318knm3。

泡沫混凝土物理力学特性2、强度的可调节性通过调整水泥的种类、掺量和气泡含有率，泡沫混凝土的强度可在0350Mpa的范围内调节。

泡沫混凝土物理力学特性3、高流动性泡沫混凝土具有良好的流动性，可通过管道泵送，实现垂直高度l00米、水平距离500米的远距离输送。

泡沫混凝土物理力学特性4、固化后的自立性泡沫混凝-PEa于使用水泥作为固化剂，通常在水泥初凝后就会开始固化自立，固化后对挡土结构物几乎没有推挤力，因而可进行垂直填筑。

泡沫混凝土物理力学特性5、低弹减震性好泡沫混凝土的多孔性使其具有低的弹性模量，从而使其对；

中击载荷具有良好的吸收和分散作用。

泡沫混凝土物理力学特性6、防水性能强泡沫混凝土具有相对独立的封闭气泡及良好的整体性，其透水系数为l0。

5cms量级，吸水率较低，使其具有一定的防水性能。

泡沫混凝土物理力学特性7、耐久性能好泡沫混凝土属水泥类材料，具有与水泥砼材料同等的耐久性。

泡沫混凝土物理力学特性8、良好的隔热、隔音效果及抗冻融性能泡沫混凝土含有大量的气泡，其气泡体积含有率u-j：

达,4070，导热系数小，具有良好的隔热、隔音效果及抗冻融性能。

泡沫混凝土物理力学特性9、环保性能好泡沫混凝土所需原料为水泥和发泡剂，发泡剂大都接近中性，不含苯、甲醛等有害物质，避免了环境污染和消防隐患。

泡沫混凝土的应用1、用于软基路堤的填筑在我省东南沿海软土分布范围广的地区修建的高速公路，针对软基路堤产生的沉降，常需要对软土地基进行必要的处理加固。

其主要优点如下：

（1）可大幅度地降低填土荷载，减少软基的附加应力，抑制软基的沉降和侧移，提高路堤的稳定性。

（2）可简化甚至取消软基处理，简化软基路堤中地下结构物的结构设计。

（3）施工工期短，特别是对于低填土路堤（即使地基为深厚软基），利用泡沫混凝土的轻质性，对原软土地基直接进行换填处理，缩短软基处理所需要的工期。

2、用于桥台台背填土由于台背回填部分与桥面出现不同的沉降，致使路面与桥面连接处开裂，形成高低不一，车辆通过时产生跳跃，这种现象称为桥头跳车。

这种病害在软土地基路段尤为突出。

由此增加的道路维修费用，占据着道路维修养护费用的大部分，是一直未能解决的世界性难题。

采用泡沫混凝土技术缓解桥头跳车问题采用泡沫混凝土技术缓解桥头跳车问题要缓解桥头跳车，就要使桥台与路基结合部附近沉降曲线的梯度变化缓慢化、均匀化，即应在桥台与路基结合部之间填充满足连续、均匀沉降要求的过度段。

根据桥头跳车产生的原因，结合轻土的主要特性，在桥台与路基结合部之间填充的楔形泡沫混凝土体则可达到上述目的。

其优点主要体现在以下方面：

可大幅度地降低填土荷载，减少软基的附加应力，抑制软基的沉降和侧移，提高路堤的稳定性。

缓解桥台与路基结合部材料的刚性突变；

彻底消除填料自身沉降；

填土自身能够自立，对桥台结构物几乎没有推挤作用；

施工工期短。

用于道路加宽泡沫混凝土具有容重小，流动性好，固化后可以自立等特性。

这种材料府用于道路加宽时，主要有以下优点：

可垂直填土，节省用地、减少拆迁，节省投资。

在旧路基础上加宽，几乎不需重新征地。

在软基路段进行扩幅填土时，可大幅度地降低填土荷重，减少新老路堤的沉降差异避免路堤附近建筑物因附加沉降产生的破坏，大幅度地降低了道路运营后的维修养护费用；