原料立磨工艺与设备操作PPT文件格式下载.ppt

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杆连为一个整体；

q在磨盘回转时，在磨盘回转时，3个横向拉杆使整体磨辊处于个横向拉杆使整体磨辊处于中心位置；

中心位置；

Atox辊磨特点辊磨特点q磨辊重心垂直移动；

磨辊重心垂直移动；

q整体磨辊质量小，产生的惯性力小；

整体磨辊质量小，产生的惯性力小；

q磨辊衬板可调头使用，利用率高；

磨辊衬板可调头使用，利用率高；

q磨辊直径大，允许喂料粒径大，对料层变化磨辊直径大，允许喂料粒径大，对料层变化适应性强；

适应性强；

q耐磨材料有较好的抗裂性；

耐磨材料有较好的抗裂性；

q进风口易于调节。

进风口易于调节。

Atox辊磨辊磨q减速器输出轴上的摆动瓦止推轴承从纯静压润滑改成了油浸式动、减速器输出轴上的摆动瓦止推轴承从纯静压润滑改成了油浸式动、静压润滑静压润滑.MAAG-WPU行星减速器行星减速器四、Atox辊磨的改进辊磨的改进q粉磨压力从粉磨压力从600kN/m600kN/m22提高到提高到800kN/m800kN/m22；

q加大了磨辊轴承尺寸，加大了磨辊轴承尺寸，改进了磨辊的密封，磨改进了磨辊的密封，磨辊由油脂润滑改成了强辊由油脂润滑改成了强制润滑。

制润滑。

磨磨辊辊四、Atox辊磨的改进辊磨的改进四、Atox辊磨的改进辊磨的改进q磨盘由磨盘由TT型结构改成了型结构改成了YY型结构，增加了刚度。

改变了磨盘衬板的固定方式。

型结构，增加了刚度。

改进前改进前改进后改进后四、Atox辊磨的改进辊磨的改进改进后改进后改进前改进前q改进了液压拉杆，改进了液压拉杆，包括拉杆的直径和两端的连接。

包括拉杆的直径和两端的连接。

Atox辊磨的改进辊磨的改进q进料溜子、壳体、磨辊轴端、进料溜子、壳体、磨辊轴端、拉杆连接头、导风锥、密封拉杆连接头、导风锥、密封空气管、喷水管和横向拉杆空气管、喷水管和横向拉杆等增加了耐磨保护。

等增加了耐磨保护。

改进前改进前改进后改进后Atox辊磨的改进辊磨的改进q静态选粉机由静态选粉机由高效动态选粉高效动态选粉机所取代。

机所取代。

Atox辊磨的改进辊磨的改进q回转下料器增加了耐磨橡胶衬、压缩空气吹回转下料器增加了耐磨橡胶衬、压缩空气吹堵和硬质材料叶片。

堵和硬质材料叶片。

Atox辊磨组成辊磨组成五、Atox辊磨组成辊磨组成Atox辊磨由以下部分组成：

辊磨由以下部分组成：

q基础部分（包括：

减速器和电机底版、液压缸底座和基础部分（包括：

减速器和电机底版、液压缸底座和地脚螺栓）；

地脚螺栓）；

q减速器和电机（包括：

底版的连接螺栓、联轴器和润减速器和电机（包括：

底版的连接螺栓、联轴器和润滑站）；

滑站）；

q液压系统（包括液压站）；

液压系统（包括液压站）；

q磨盘（包括：

衬板、风环、挡料圈、导料锥、刮板、磨盘（包括：

衬板、风环、挡料圈、导料锥、刮板、浇注料、与减速器的密封和连接螺栓）；

浇注料、与减速器的密封和连接螺栓）；

q磨辊（包括：

衬板、横向拉杆、中心架、密封风机、磨辊（包括：

衬板、横向拉杆、中心架、密封风机、润滑系统和润滑站）；

润滑系统和润滑站）；

q选粉机（包括：

调速电机、固定叶片、转子、干油润选粉机（包括：

调速电机、固定叶片、转子、干油润滑系统、联轴器、减速器及其润滑和冷却系统）；

滑系统、联轴器、减速器及其润滑和冷却系统）；

q壳体；

壳体；

q回转锁风下料器及喂料溜子；

回转锁风下料器及喂料溜子；

q喷水系统。

喷水系统。

六、结构设计特点3个磨辊有一个刚性的连接块连接在一起，每个磨辊的外端连接一根扭力杆，扭力杆通过橡胶缓冲装置中心固定在磨机壳体上。

调整3根扭力杆的长度可以对磨辊进行精确定位，是3个磨辊的中心与磨盘中心相重合。

每个磨辊的轴端均与一个双向液压缸相连，用以将磨辊压向磨盘，调节粉磨力，或者将磨辊抬起，脱离磨盘以利磨机空载启动磨辊依靠本身的重力放置在磨盘上，只做上下运动，只受垂直方向力（不受轴向力），磨辊外套的磨损均匀。

磨辊的直径比其他立磨大，对料层变化以及喂料大块（100150mm），异物的适应强。

磨辊为空心结构，质量小，刚性好，内部可装大型重载轴承，磨辊外套分层弧形片状，可避免高硬度脆性合金材料，因残余应力热处理应力和热胀冷缩应力而引起开裂。

磨辊采用稀油循环润滑，可对润滑油量油压和油温进行控制，润滑效果好确保磨辊轴承始终处于最佳润滑状态。

润滑油采用在线过滤，确保不被污染。

轴承腔双唇边油封，采用正压保护。

磨盘呈水平，磨辊为垂直状，粉末区为一平面，磨辊系统的重心在磨盘上只有垂直方向上的运动，所有的冲击力和压力都是垂直方向上的，易于处理。

三辊一体的磨辊悬浮系统和其他形式相比具有质量小，惯性小。

所需动力小，运动平稳的优点，3个辊轴内端为刚性连接，但轴外端分别与液压缸相连，某一辊的运动相对另外两辊的影响很小，仅为2%。

各辊的上下运动基本互不影响。

磨辊轴线与磨盘直径之间有一夹角使磨辊轴承只受圆周方向的力，无轴向推力，振动小，利于轴承负载和寿命。

采用双向液压缸启动前可将磨辊顶起，空载启动，不需辅助传动装置，待喂入一定物料料层厚度触及磨辊时液压缸向另一方向施压，逐渐转入粉末作业，磨机启动简单平稳。

正常运行与到金属异物时，磨辊会自动抬起，保护设备。

七、Atox辊磨安装辊磨安装q基础部分（包括：

减速器和电机底版、液压缸底座和地脚螺栓）基础部分（包括：

减速器和电机底版、液压缸底座和地脚螺栓）严格检查减速器底版上表面的平面度，核对标高、跨距和定位尺寸；

严格检查减速器底版上表面的平面度，核对标高、跨距和定位尺寸；

仔细检查液压缸底座中心线之间的夹角，它对磨辊的安装极其重要；

复核减速器中心到电机地脚螺栓间的距离和标高；

地脚螺栓和地脚孔在灌浆前要满足要求，螺栓按要求力矩拧紧。

q减速器和电机（包括：

底版的连接螺栓、联轴器和润滑站）减速器和电机（包括：

底版的连接螺栓、联轴器和润滑站）注意电机转子的轴向串动，确定联轴器的间距；

注意电机转子的轴向串动，确定联轴器的间距；

检查联轴器径、端跳动值；

减速器高压油管的连接按要求进行；

掌握润滑站的压力、温度和时间关系，了解报警原因和处理方法；

减速器与底版的连接螺栓按要求的力矩拧紧；

注意电机壳体与辊磨壳体的空间尺寸；

测振装置安装在减速器底面上。

q壳体的安装壳体的安装所有焊接工作必须保证焊接电流不能通过减速器、轴承和有相对移动的部件；

所有焊接工作必须保证焊接电流不能通过减速器、轴承和有相对移动的部件；

在壳体上焊的调整铁去掉时要留约在壳体上焊的调整铁去掉时要留约5mm然后磨掉；

然后磨掉；

为防止焊接时的收缩，在焊接中要加为防止焊接时的收缩，在焊接中要加2-4mm的垫片；

的垫片；

底部壳体的标高和与减速器的同心是很重要的，它是保证减速器和壳体间密封的关键；

壳体外部靠风环区域的油漆有耐温要求。

七、Atox辊磨安装辊磨安装q磨盘（包括：

衬板、风环、挡料圈、导料锥、刮板、浇注料、与减速器的密封和连接螺栓）磨盘（包括：

衬板、风环、挡料圈、导料锥、刮板、浇注料、与减速器的密封和连接螺栓）拧紧磨盘与减速器之间的螺栓时要注意螺栓的外露长度，否则会损坏液压螺母；

拧紧磨盘与减速器之间的螺栓时要注意螺栓的外露长度，否则会损坏液压螺母；

安装磨盘与壳体之间的密封时，要保证密封与减速器之间的间隙；

风环上的挡风板安装时不要装，待调试时按要求安装；

挡料圈的高度要符合设计要求；

衬板螺栓拧紧衬板螺栓拧紧8小时后和运转小时后和运转24小时后要再次拧紧小时后要再次拧紧；

刮板安装时不能接触到浇注料上。

盘动磨盘检查时，减速器油站要运转盘动磨盘检查时，减速器油站要运转；

衬板、横向拉杆、中心架、密封风机、润滑系统和润滑站）磨辊（包括：

衬板、横向拉杆、中心架、密封风机、润滑系统和润滑站）所有密封和润滑通道口的防尘装置在必须拆掉时再取下；

所有密封和润滑通道口的防尘装置在必须拆掉时再取下；

磨辊是组装后到现场的，磨辊是组装后到现场的，衬板螺栓拧紧衬板螺栓拧紧8小时后和运转小时后和运转24小时后要再次拧紧小时后要再次拧紧；

中心架和磨辊法兰接触时不要移动，否则回损坏密封。

两者之间的中心架和磨辊法兰接触时不要移动，否则回损坏密封。

两者之间的螺栓拧紧螺栓拧紧8小时后和运转小时后和运转24小时后小时后要再次拧紧要再次拧紧；

保证磨辊与拉杆头之间有保证磨辊与拉杆头之间有0.5mm的密封空气间隙极其重要；

的密封空气间隙极其重要；

液压拉杆两侧法兰面要全面接触，由液压螺母拧紧的螺栓要分液压拉杆两侧法兰面要全面接触，由液压螺母拧紧的螺栓要分3次拧紧；

次拧紧；

横向拉杆与壳体间的支撑架在横向拉杆与壳体间的支撑架在调整调整完成后再与壳体焊接（可先点焊固定）；

完成后再与壳体焊接（可先点焊固定）；

密封风机进风口的过滤材料对密封压力影响较大。

保证密封管道内清洁；

磨辊润滑的磨辊润滑的9条油管要对号安装，所有螺母必须拧紧，它们对真空压力影响极大；

条油管要对号安装，所有螺母必须拧紧，它们对真空压力影响极大；

记录磨辊和磨盘的原始数据，待运转后进行必要的调整；

掌握润滑站的压力、温度和时间关系，了解报警原因和处理方法。

掌握润滑站的压力、温