汽车发动机构造与维修图解教程第四章PPTPPT格式课件下载.pptx

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内转子固定在机油泵传动轴上，外转子自由地安装在泵体内，并与内转子啮合转动。

二、机油的选用与机油泵的检修我国机油分类采用国际上通用的美国SAE黏度分类法和API使用分类法，SAE黏度分类法将内燃机机油分为两组黏度等级系列：

W组黏度等级系列有0W、5W、10W、15W、20W和25W六个低温黏度等级；

非W组黏度等级系列有:

20、30、40、50和60五个高温黏度等级。

API使用分类法将内燃机机油分为两个系列：

Q系列（汽油机机油），迄今有QA、QB、QC、QD、QE、QF、QG和QH七个级别；

C系列（柴油机机油）有CA、CB、CC、CD、CD和CE等。

1.1.机油的选用机油的选用2.2.机油泵机油泵的检修的检修（11）齿轮的检查与修理齿轮的检查与修理检查主、从动齿轮啮合间隙，可用塞尺在互成120处分三点测量。

（22）泵轴的检查与泵轴的检查与修理修理用千分表检查泵轴是否弯曲，指针摆差不应超过规定值。

否则应进行校正。

（33）泵壳的检查与修理泵壳的检查与修理泵盖与齿轮的间隙不得超过规定值（一般为0.050.25mm），如果间隙不符合要求，可增减垫片或磨削泵壳与盖接合面。

（44）泵盖检修泵盖检修泵盖平面上有轻微的拉毛时，可在平板上磨光；

有明显台阶时应测量其平面度误差，当误差超过时应修复。

机油泵的检修机油泵的检修（11）分类）分类机油滤清器按其材料可分为纸质式与金属片式。

（22）功用）功用机油滤清器的功用是滤除机油中的金属磨屑、机械杂质和机油氧化物。

（33）机油）机油滤清的方式滤清的方式机油滤清的方式有两种：

全流式和分流式。

第三节主要零件及检修一、机油滤清器和机油冷却器1.1.机油滤清器机油滤清器机油滤清器分类机油滤清器分类机油滤清方式机油滤清方式油浸可分解式机油滤清器根据实际情况需要定期检查清洗，而整体式机油滤清器应随机油的更换一起更换，即每行驶50007000km更换一次。

（44）机油滤清器的更换）机油滤清器的更换发动机机油冷却器分为风冷式和水冷式两类。

2.2.机油冷却器机油冷却器机油冷却器形式机油冷却器形式二、润滑系统的检修1.1.机油机油散热器的检修散热器的检修常见的故障是管道阻塞不通、管道破裂、散热片重叠变形、限压阀调整不当等，机油散热器拆下后用煤油灌入散热管道进行清理，并用压缩空气吹通。

2.2.散热器散热器的清洗的清洗拆下散热器，将散热器置于质量分数为10%15%氢氧化钠水溶液内加热浸煮半小时左右，取出散热器用清水冲洗，将出水管内的水垢冲掉，水管内的水垢严重时也可拆去上、下水室后用通条逐个捅除水管内的水垢，然后焊好上、下水室。

3.3.机油机油压力表及传感器的检查压力表及传感器的检查若主油道中的实际机油压力正常，而机油压力表指示的机油压力不正常，或油压警告灯点亮，则为油压报警开关短路损坏或其导线搭铁；

若油压过低时，油压警告灯不亮，则为油压报警开关断路损坏或其导线断路、警告灯烧坏等。

三、润滑系统的故障排除1.1.机油压力过低故障机油压力过低故障

（1）故障现象发动机启动后机油压力迅速降低。

发动机在运转过程中的机油压力低于规定值。

（2）发动机在运转过程中的机油压力低于规定值曲轴箱机油黏度低或机油不足。

限压阀弹簧过软或折断。

机油滤清器旁通阀弹簧过软或折断。

机油进油管接头松动或油管破裂。

机油泵工作不良、机油油路严重泄漏。

燃油泵膜片破裂，汽油漏入曲轴箱稀释机油。

气缸衬垫损坏，冷却液漏入曲轴箱使机油变质、黏度下降。

曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承配合间隙过大而泄漏。

机油滤清器堵塞，使旁通阀开启压力过高或卡住，机油不能进入主油道。

机油集滤器堵塞。

（3）维修方法拔出机油尺，检查曲轴箱内机油油面。

若机油油量正常，应检查机油压力表、传感器；

若机油严重不足应及时补充机油。

检查机油传感器，接通点火开关，将其导线拆下，使端头与缸体接触，查看机油压力表指针。

发动机运转时机油压力突然降低，应及时停车熄火，检查有无机油泄漏。

如机油滤清器衬垫损坏、油管断裂等。

拆下传感器（或压力开关）做短暂发动，若机油喷出无力，应检查机油滤清器、集滤器及机油泵等。

2.2.机油变质故障机油变质故障

（1）故障现象机油变黑并有杂质。

油滴外缘呈黄色，而核心呈黑色。

机油严重稀释，出现燃油气味，机油高温氧化并有刺激的气味。

（2）故障分析思路机油高温氧化，含有酸性物质、胶质、铁屑、沥青等杂质。

外部灰尘渗入曲轴箱，与机油搅动形成油泥。

燃烧室废气和未燃混合气漏入曲轴箱，使机油稀释。

机油滤清器性能不佳。

选用的机油品质不佳或牌号不符。

防止脏物、杂质侵入润滑系统，在保管和加注时应注意保洁，加注机油口的盖要严密。

定期更换机油和机油滤清器，必要时清洗油道。

曲轴箱通风装置要完好有效，要定期检查并清洗通风阀、通风管，防止机油过热和汽油污染机油。

正确诊断机油变质情况.查看机油黏度和颜色，有无汽油、水分和杂质渗入，可用手捻油，检视机油是否变黑，或同时滴一滴机油在滤纸上，视其扩散情况，中心为粗粒杂质沉淀区。

若机油受到严重污染，应呈黑色并有金属粒或沙粒，若机油没有被污染，其扩散越宽，油质越好；

若机油中有水，会出现明显的水痕。

正确选择机油。

（3）维修方法3.3.机油机油消耗多故障消耗多故障（）故障现象发动机各密封处有机油渗漏现象，行驶中排气管冒蓝烟。

（）故障分析思路机油渗漏，气缸衬垫和各部油封损坏。

机油是否进入燃烧室燃烧。

判定如下：

气缸磨损严重，活塞和气缸配合间隙过大，活塞环失去了弹性或断裂、开口间隙重合等，机油窜入燃烧室。

气门油封老化、失效，或气门杆磨损间隙增大，致使机油通过气门导管和气门之间流入燃烧室。

曲轴箱通风阀黏结失效，失去通风量的控制作用，致使曲轴箱中过多的机油蒸气通过曲轴箱通风管进入进气管和燃烧室。

若发现机油外部渗漏，确定其部位并更换渗漏处的衬垫或油封。

测量气缸压缩压力，诊断机油进入燃烧室的具体部位，如果压缩压力正常，说明是气门油封或气门的导管间隙过大所致，应更换气门油封，必要时更换气门和导管；

若气缸压缩压力不足，排气管冒蓝烟，应及时解体检修，必要时送维修厂。

（3）维修方法4.4.机油泄漏和压力不正常故障机油泄漏和压力不正常故障发动机机油压力低的诊断与维修发动机机油压力低的诊断与维修故障故障诊断诊断维修维修机油压力低1.机油油位低1.将机油添加到正确油位2.油压表、警告灯或传感器不准确2.检查和按需要更换3.由于稀释、质量差或等级不对而导致机油过稀3.排干并用推荐的机油加注曲轴箱4.机油温度过高4.修复发动机过热问题5.机油卸压阀弹簧软或卡在打开位置5.拆下并检查机油卸压阀总成6.机油进口管和滤网总成堵塞或泄漏6.拆下并检查机油进口管和滤网总成（向进口管中注入稀释剂来找到泄漏处）7.机油泵间隙过大7.检查并按需要更换8.主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙过大8.测量轴承间隙，按需要进行修理发动机机油压力高的诊断与维修发动机机油压力高的诊断与维修故障故障机油压力高机油压力高诊断1.机油黏度不对2.机油压力表或传感器不正确3.机油卸压阀卡在关闭位置维修1.排干机油，重新充入正确黏度的机油2.检查并按需要更换3.拆下并检查机油卸压阀总成外部机油泄漏和机油消耗过大的诊断与维修外部机油泄漏和机油消耗过大的诊断与维修故障故障诊断诊断维修维修外部机油泄漏1.燃油泵衬垫断裂或安装不到位1.更换衬垫2.缸盖罩RTV密封条断裂2.更换密封条，检查缸盖罩密封条凸缘和缸盖密封条表面是否变形或破裂3.机油滤清器盖泄漏或脱落3.更换机油滤清器盖4.机油滤清器衬垫断裂或安装不到位4.更换机油滤清器5.油底壳侧衬垫断裂、安装不到位或RTV密封胶裂开5.更换衬垫或修理密封条的开裂，检查油底壳衬垫凸缘是否变形外部机油泄漏和机油消耗过大的诊断与维修外部机油泄漏和机油消耗过大的诊断与维修故障故障诊断诊断维修维修外部机油泄漏6.油底壳前油封断裂或安装不到位6.更换油封，检查正时齿轮室盖和油底壳衬垫凸缘是否变形7.油底壳后油封断裂或安装不到位7.更换油封，检查油底壳后油封凸缘，检查后主轴承盖是否破裂、机油返回通道是否堵塞或油封槽是否变形8.正时齿轮室盖油封断裂或安装不到位8.更换油封9.由于PCV阀阻塞导致曲轴箱压力过大9.更换PCV阀10.油底壳放油塞松动或螺纹刮伤10.根据需要进行修理并拧紧或更换11.后油道塞松动11.在油道塞上涂上适当的密封胶并拧紧12.后凸轮轴塞松动或安装不到位12.按需要将凸轮轴塞安装到位或更换13.分电器底座衬垫损坏13.更换衬垫机油消耗过大1.机油油位太高，检查是否污染了燃油或冷却液1.将机油排放到规定的油位2.使用的机油黏度不对2.更换为规定的机油3.PCV阀卡在关闭位置3.更换PCV阀4.气门杆导油器（或油封）损坏、丢失或型号不对4.更换气门杆导油器5.气门杆或气门导管磨损5.测量气门杆与气门导管之间的间隙，按需要进行修理6.气门室盖挡板安装不当或脱落6.更换气门室盖7.活塞环断裂或脱落7.更换断裂或脱落的活塞环8.活塞磨损8.更换活塞9.活塞环隙不正确9.测量活塞环隙，按需要进行修理10.活塞环在槽中卡住或过松10.测量活塞环侧隙，按需要进行修理11.压缩环安装颠倒11.按需要进行修理12.气缸壁磨损、刮伤或磨光12.按需要进行修理13.活塞环隙交错不正确13.按需要进行修理14.主轴承或连杆轴承间隙过大14.测量轴承间隙，按需要进行修理（续表）5.5.如何如何测量机油压力测量机油压力

（1）拔下机油压力传感器的线束插头，拆下机油压力传感器。

（2）将机油压力表的软管接头拧入安装机油压力传感器的螺纹孔内，并拧紧接头。

（3）将机油压力表放置在不会接触到发动机旋转部件及高温部件的地方。

（4）启动发动机，检查机油压力表接头处有无漏油。

如有漏油，应熄火后重新拧紧接头。

（5）运转发动机使之达到正常的工作温度，分别在怠速和2000r/min时检查油压表的读数，并与标准压力值进行比较。

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