项目管理第2章课件PPT格式课件下载.ppt

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解决上层系统运行存在问题或困难。

实现上层组织的发展战略或计划的分解，如国家、地区、城市的发展计划。

项目业务，如建筑承包公司的项目。

通过生产要素的合理组合，产生项目机会。

其他，如现代企业的资产重组、资本运作等都会产生新的项目机会。

二、项目构思的选择项目构思是对项目机会的捕捉。

人们对项目机会必须有敏锐的感觉。

项目的构思是丰富多彩的，有时甚至是“异想天开”的，必须作选择：

淘汰那些明显不现实或没有实用价值的构思；

由于资源的限制，即使是有一定可实现性和实用价值的构思，也不可能都转化成项目，必须在许多项目机会中优选。

项目构思的选择考虑：

上层系统问题和需求的现实性。

考虑到环境的制约和充分利用资源，利用外部条件。

充分发挥自己已有的长处，运用自己的竞争优势，或达到合作各方竞争优势的最优组合。

综合考虑“项目构思环境能力”之间的平衡，以求达到主观和客观的最佳组合。

经过权力部门的认可，项目的构思转化为目标建议，可提出作进一步的研究，进行项目的目标设计。

例如：

某地区的两个大城市之间直线相距约250公里，中间有四个大中城市相连。

该地区是我国经济最发达的地区之一。

19XX年以前，连接两地的公路的路基路面较差，多为三级和四级公路。

该地区交通流量大大超过公路网的承受能力，交通阻塞，事故频繁。

考虑到当地的交通条件，该地区的社会和经济发展状况，拟建一条沟通这六大城市的高速公路。

第三节工程项目的目标设计目标管理方法环境调查问题的定义提出目标因素目标系统的建立一、目标管理方法项目管理采用目标管理方法：

在项目实施前就必须确定明确的目标，精心论证，详细设计、优化和计划。

项目先设立总目标，再采用系统方法将总目标分解成子目标和可执行目标。

将项目目标落实到责任人，将目标管理同职能管理高度地结合起来，建立由上而下，由整体到分部的目标控制体系，并加强对责任人进行业绩评价。

将项目目标落实到项目的各阶段，保证项目在全生命期中目标、组织、过程、责任体系的连续性和整体性。

在项目管理中推行目标管理容易出现的问题：

在项目前期就要求设计完整的且科学的目标系统是十分困难的。

项目批准后，目标的刚性非常大，不能随便改动，也很难改动。

在目标管理过程中，人们常常注重近期的局部的目标，因为这是他的首要责任。

容易产生短期行为。

其他问题：

人们可能过分使用和注重定量目标，因为定量目标易于评价和考核，项目的成果显著。

但有些重要的和有重大影响的目标很难用数字来表示。

环境调查是为项目的目标设计、可行性研究、决策、设计和计划、控制服务的。

环境调查是在项目构思的基础上对环境和上层系统状况进行调查、分析、评价，以作为目标设计的基础和前导工作。

二、环境调查

（一）环境调查的作用通过环境调查可以进一步研究和评价项目的构思，使项目构思更为实用性。

通过环境调查可以对上层系统的目标和问题进行定义，从而确定项目的目标因素。

通过环境调查可以确定项目的边界条件状况。

这些边界条件的制约因素，常常会直接产生项目的目标因素。

为目标设计、项目定义、可行性研究以及详细设计和计划提供信息。

对项目中的一些不确定因素即风险进行分析，并对风险提出相应的防护措施。

（二）环境调查的内容项目相关者。

社会政治环境。

社会经济环境。

法律环境。

自然条件。

技术因素。

项目周围基础设施、场地交通运输。

其他方面，如文化素质、教育、道德、种族等同类工程的资料。

（三）环境调查方法工程项目的环境调查可以通过各种途径获得信息：

新闻媒体。

专业渠道。

派人实地考察、调查。

向同行、合作者、朋友调查。

通过业务代理人调查。

专家调查法。

直接询问。

（四）环境调查的要求详细程度。

侧重点。

系统性。

客观性。

前瞻性。

环境调查应是系统的，尽可能定量的，用数据说话。

环境调查主要着眼于历史资料和现状，并对将来状况进行合理预测，对目前的情况和今后的发展趋向作出初步评价。

三、问题的定义问题定义是目标设计的诊断阶段，从问题的定义中确定项目的任务。

对问题的定义必须从上层系统全局的角度出发，并抓住问题的核心。

问题定义的基本步骤为：

对上层系统问题进行罗列、结构化，即上层系统有几个大问题，一个大问题又可能有几个小问题构成。

对原因进行分析，将症状与背景、起因联系在一起，这可用因果关系分析法。

分析这些问题将来发展的可能性和对上层系统的影响。

有些问题会随着时间的推移逐渐减轻或消除，相反有的却会逐渐严重。

XX高速公路项目的情况调查和问题的定义1.两地之间的交通问题连接两地的公路的况较差，多为三级和四级公路。

交通流量大大超过公路网的承受能力，交通阻塞，事故频繁。

子问题如下：

交通“瓶颈”的问题严重，行车时速平均为30多公里，在两个城市间驱车常须8-10小时。

交通混乱，经常出现堵塞和排队现象。

这由于：

车辆太多；

交通管理问题，许多地方小商小贩侵占道路；

交叉路口多，许多无红绿灯；

许多驾驶人员不按照交通规则行车；

出现事故或堵塞状况时，排障不及时等。

事故多，其原因有：

交通混乱，容易引起事故；

告示牌少；

路面窄，岔路口多，弯道多；

非机动车辆抢道，行人经常横穿马路等。

污染严重：

车速低，堵车造成废气排放量大；

燃油质量不符合标准，特别是路边许多私人加油站；

许多旧车、破车超过国家规定的排放标准；

车辆太脏；

周边居民向路上抛垃圾。

2社会和经济发展对公路交通的需求该地区面积占全国的0.3%，人口占全国的3%，国内生产总值占全国的9.4%。

该地区又是外商投资的重点地区之一，但人均公路占有里程屈居全国之末。

该地区地理条件优越，雄厚的人才资源和较好的经济基础，第三产业和乡镇企业的发展，都会带来公路运输量的增加。

随着旅游业的发展，对公路运输的需求会持续大幅度上升。

（定量预测略）3世界各国的经济发展的经验表明：

在经济建设中，交通运输业必须超前发展，经济要大发展，必须构筑大通道。

4公路运输所具备的优势。

公路运输的密度大大高于铁路网与水运网，它能深入到其它运输方式不能达到的地区，是城乡交流的纽带，具备灵活、机动、迅速、方便等特点。

5存在着不利的制约条件。

该地区现有的交通已有一条国道，有铁路复线，有江河水道，会影响高速公路的运营。

该地区人多地少，土地资源十分宝贵，将会影响到农业生产。

修建高速公路投资大，工期长，见效慢，资金缺口大，技术难度高。

6相关法律、法规：

土地管理法、城市规划法、水土保持法、环境保护法、文物保护法、公路工程技术标准、公路网规划编制办法等。

经过调查和问题的分析，国内外专家共同论证，就建设该高速公路的构思给予初步肯定。

四、提出目标因素

（一）目标因素的来源目标因素通常由如下几方面决定：

问题的定义，即各个问题的解决程度，即为目标因素。

有些边界条件的限制也形成项目的目标因素，如资源限制，法律的制约、项目相关者（如周边组织）的要求等。

许多目标因素是由最高层设置的，上层战略目标和计划的分解可直接形成项目的目标因素。

（二）常见的目标因素一个工程项目的目标因素可能有如下几类：

问题解决的程度。

这是项目建成后所实现的功能，所达到的运行状态。

项目自身的（与建设相关）目标，包括：

工程规模、经济性目标、项目时间目标。

其它目标因素：

工程的技术标准、技术水平；

提高劳动生产率，如达到新的人均产量、产值水平；

人均产值利润额；

吸引外资数额；

降低生产成本，或达到新的成本水平；

等等（三）各目标因素指标的初步确定确定目标因素指标应注意如下几点：

真实反映上层系统的问题和需要，应基于情况分析和问题的定义基础上。

切合实际，实事求是，即不好大喜功，又不保守，一般经过努力能实现。

目标因素指标的提出，评价和结构化并不是在项目初期就可以办到的。

目标因素的指标要有一定的可变性和弹性，应考虑到环境的不确定性和风险因素，有利的和不利的条件。

项目的目标因素必须重视时间限定。

许多目标因素是由与项目相关的各方面提出来的，必须照顾到各方面的利益。

五、目标系统的建立

（一）目标系统结构项目目标系统至少有如下三个层次：

系统目标，通常有，功能目标、技术目标、经济目标、社会目标、生态目标。

子目标，为系统目标的说明、补充。

可执行目标，为子目标的细化。

（二）目标因素的分类按性质，目标因素可以分为：

强制性目标，即必须满足的目标因素，通常包括法律和法规的限制、官方的规定、技术规范的要求等,这些目标必须纳入项目系统中的，否则项目不能成立。

期望的目标，即尽可能满足的，有一定范围弹性的目标因素。

按照目标因素的表达，它们又可以分为：

定量目标定性目标例如：

某高速公路目标设计总体目标：

建成处于国内领先水平的，能展现沿线现代化风貌的标志性高速公路工程，全长：

273公里。

（一）功能目标1交通功能（问题的解决程度）。

（1）正常运营后，2000年日平均交通量将达2万辆，2010年日平均交通量达5.5万辆，设计的最大交通量6万辆。

（2）设计最高时速为120km，两地间的行车时间由原来的10小时缩短为3-4小时。

2服务功能要求。

全线设6处服务区，有较为齐全的人、车服务系统，完成：

（1）汽车服务功能要求：

加油、汽修、停车、洗车等；

（2）旅客服务功能要求：

休息、卫生、购物、餐饮等。

3安全功能：

降低事故发生率，为保证车辆快速安全行使，全线设有齐全的交通安全设施。

4交通管理功能

（1）监控系统要求（略）

（2）通信系统要求（略）（3）事故排障系统要求：

达到确定的事故排障能力和排障速度要求，设置巡逻车辆和排障车辆,以及每公里1部报警电话。

（4）收费系统要求（略）（5）供电系统要求（略）（6）照明系统要求（略）（7）公路的运行维护系统要求。

（二）技术目标总体目标：

符合我国高速公路的设计规范标准。

1.全封闭，全立交，高速公路全长约XXX公里。

2.路基宽26m，中央分隔带宽3m，双向四车道。

3.按照我国高速公里标准确定：

（1）路线

（2）路基要求（3）路面要求（4）桥梁涵洞要求（5）互通式立交要求（三）经济目标1总投资（建设成本）：

项目总概算为XX亿元人民币。

2预计2000年前建成通车,本高速公路为收费道路，在各个互通立交上设收费站。

持续经营30年，其收益现值为XX亿元。

3预计X年收回投资，项目内部收益率为Y%。

4.投资结构。

采用股本融资和债务融资，包括国家股、法人股以及银行贷款。

（四）社会目标1.构建沿途6城市一个统一的经济带，加快地区经济的发展。

预计国民经济的产出效益为投入的X倍