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指由于偶然的、非意料中的原因所造成的事故。

原因所造成的事故。

船只搁浅、触礁、沉没、碰撞、失踪等。

（二）外来风险

（二）外来风险

（1）一般外来风险：

）一般外来风险：

指偷窃、破碎、渗漏、玷污、受潮受热、串味、生锈、钩损、短量、淡水雨淋等；

（2）特殊外来风险：

）特殊外来风险：

指由于军事、政治及行政法令等原因造成的风险而引起的货物损失，如战争、罢工、交货不到、拒收等。

二、海上损失二、海上损失

（一）全部损失

（一）全部损失是指被保险货物遭受全部损失。

是指被保险货物遭受全部损失。

1、实际全损、实际全损即被保险货物全部灭失或全部变质、或即被保险货物全部灭失或全部变质、或货物全部不能归原货主所有。

货物全部不能归原货主所有。

例：

我公司出口茶叶一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有价值这种损失属于何种损失？

2、推定全损、推定全损即被保险货物发生事故后，认为实际全损即被保险货物发生事故后，认为实际全损已经不可避免，或为避免发生实际全损所需要已经不可避免，或为避免发生实际全损所需要支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值或该货物的实际完好状态时的和超过保险价值或该货物的实际完好状态时的价值。

价值。

有一台精密仪器价值15000美元，货轮在航行途中触礁，船身剧烈震动而使仪器受损。

事后经专家检验，修复费用为16000美元，如拆为零件销售，可卖2000美元。

问该仪器属于何种损失？

（二）部分损失

（二）部分损失1、共同海损、共同海损是指海运中船、货遭受共同危险，为解除共同危是指海运中船、货遭受共同危险，为解除共同危险，船方有意采取合理的救难措施所造成的特殊牺牲险，船方有意采取合理的救难措施所造成的特殊牺牲和支付的特殊费用。

和支付的特殊费用。

构成共同海损的条件构成共同海损的条件：

v危险必须是真实存在，不是主观臆测的；

危险必须是真实存在，不是主观臆测的；

v必须是自动地、有意识地采取的合理措施；

必须是自动地、有意识地采取的合理措施；

v必须是为船、货共同安全而采取的措施；

必须是为船、货共同安全而采取的措施；

v损失必须是非常性质的，其费用必须是额外的。

损失必须是非常性质的，其费用必须是额外的。

2、单独海损、单独海损指除共同海损以外的意外损失，即由于承指除共同海损以外的意外损失，即由于承保范围内的风险所直接导致的船舶或货物的部保范围内的风险所直接导致的船舶或货物的部分损失。

分损失。

共同海损和单独海损的主要区别：

v造成海损的原因不同造成海损的原因不同v承担损失的责任不同承担损失的责任不同见教材见教材256页案例页案例三、海上费用三、海上费用1、施救费用（Sueandlaborcharges）2、救助费用（Salvagecharges）3、特殊费用（Specialcharges）第二节第二节我国海运货物保险险别我国海运货物保险险别一、基本险别一、基本险别

（一）平安险

（一）平安险（F.P.A）承保范围：

见承保范围：

见P257页页

（二）水渍险

（二）水渍险（W.P.A）平安险平安险+自然灾害造成的单独海损自然灾害造成的单独海损（三）（三）一切险（一切险（all.risks）水渍险水渍险+一般附加险一般附加险v一批货物已投保了平安险，分装两艘货轮驶往目的港。

一艘货轮在航行中遇暴风雨袭击，船身颠簸，货物相互碰撞而发生部分损失；

另一艘货轮在航行中则与流冰碰撞，货物也发生了部分损失。

请问：

保险公司对于这两次的损失是否都应给予赔偿？

二、附加险别二、附加险别

（一）一般附加险

（一）一般附加险主要承保由一般外来原因引起的一般风险所造成的损失。

包括：

偷窃提货不着险、破碎碰损险等偷窃提货不着险、破碎碰损险等11种险种险

（二）特殊附加险

（二）特殊附加险主要承保由于军事、政治及行政法令以及行政措施等特殊外来原因所引起的风险与损失。

战争险、罢工险等战争险、罢工险等8种险。

种险。

v注：

附加险不能单独投保。

注：

三、伦敦保险业协会海运货物保险条款：

v目前，国际上普遍采用的是经英国国会批准的，由英国伦敦保险业协会所制定的协会货物条款（I.C.C），其中海运货物保险条款共分6种：

vICC（A）。

vICC（B）。

vICC（C）。

v协会战争险条款。

v协会罢工险条款。

v恶意损害险条款。

第三节第三节我国进出口货物保险的做法我国进出口货物保险的做法一、保险的做法一、保险的做法1、出口保险：

按CIF或CIP条件出口的货物，由卖方向保险公司逐笔办理投保手续。

2、进口保险：

按FOB、CFR、FCA或CPT条件进口的货物，由买方办理保险，一般采用预约保险的做法。

3、保险单证：

投保人与保险公司之间的保险合同，是保险公司出具的保险证明，是索赔理赔的依据。

分：

（1）保险单：

又称大保单

（2）保险凭证：

又称小保单二、保险金额和保险费二、保险金额和保险费保险费保险费=保险金额保险金额保险费率保险费率保险金额保险金额=CIF价价（1+投保加成率）投保加成率）=FOB价价（1+平均运费率）平均运费率）/（1平均保费率）平均保费率）=CFR价价/（1平均保费率）平均保费率）例：

我出口一批货物发票总金额为USD12000，设加一成投保一切险和战争险，保费率分别为0.6%、0.4%，问该笔货物的投保金额和保险费各为多少？

解：

保险金额=12000110%=13200（美元）保险费=13200（0.6%+0.4%）=132（美元）三三、保险的责任期限保险的责任期限国际保险业惯用“仓至仓条款仓至仓条款”（WarehousetoWarehouse），即保险公司所承担的责任，从货物运离保险单上所注明的装运港（地）仓库开始生效，一直到货物到达保险单所注明的目的港（地）收货人仓库为止。

v说明：

货物卸离海轮而未入库，保险仍然有效，有效期60天，在60天内转船或进入仓库，保险责任终止；

如果被保货物在保期内需要转运到非保单所载明的目的地时，该项货物转运时，保险责任终止；

如果货物被运至保险单所注明的目的港或目的地以前的某一仓库而发生分配、分派的，保险责任则在货物运抵该仓库时终止。

上海某单位以CIF条件从国外进口某货物一批，卖方已代办了一切险。

该批货物在上海卸货后，当晚在码头被偷窃。

买方能否向保险公司要求赔偿？

四、合同中的保险条款四、合同中的保险条款v保险条款的表示形式：

“由卖方按发票金额的110%投保*险、*险，按PICC1981年1月1日的有关海洋运输保险条款为准。

”v注意事项：

（1）明确以什么保险条款进行投保；

（2）明确投保险别；

（3）明确投保加成率；

（4）明确由哪一方投保。