丹阳国际汽贸集聚中心规划设计运营方案Word格式文档下载.doc

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十二、项目推广建议

十三、项目投资竞争要素分析

集聚优势升级市场

——国际汽贸集聚中心规划设计运营方案

一、丹阳市概况

丹阳市位于江苏省南部，是苏南较发达县（市）之一。

市域面积1059平方公里，总人口100万，其中户籍人口80.6万。

县域经济基本竞争力在全国百强县（市）中位列第18位，在全省十强县（市）中位列第8位。

2006年全市GDP突破300亿元，人均4783美元；

财政总收入32.24亿元

丹阳地处富饶的长江三角洲，位于二十一世纪中国充满活力、极具潜力的上海经济圈沪宁经济走廊的中心地带，属苏南经济板块。

丹阳交通方便快捷，长江、京杭大运河使丹阳成为千年交通要道和商贸集散中心，京沪铁路、沪宁高速公路、312国道、常州奔牛机场和即将建设的京沪高速铁路、沪宁城际轻轨更凸现了丹阳的立体交通优势。

丹阳经济基础厚实，产业特色鲜明，有着广泛良好的工贸合作空间。

视光学、五金工具、木业加工、汽车零部件、彩印包装五大特色产业，规模较大，档次较高，是亚洲最大的铝箔、眼镜、高速工具钢、钻头、锯片、木业生产基地；

精细化工、新型

建材、通讯信息、医药器械等新兴产业

迅速崛起。

中国眼镜城、中国汽配城、

华东灯具城等专业市场全国闻名，全国

唯一的国家级眼镜产品质量监督检验中

心落户我市。

丹阳以6个“中国驰名商

标”、10个“中国名牌”和25个“江

苏名牌”总数在全省的县级市中名列前茅，创造了一个独特的“丹阳名牌现象”。

优化结构、科技创新、招商引智、品牌战略、资本运作正催生众多企业千帆竞发，打造航母。

1、经济发展状况：

丹阳近两年来国民经济逞现强劲的发展势头，县域经济基本竞争力在全国百强县（市）中位列第18位，在全省十强县（市）中位列第8位。

财政总收入32.24亿元。

我市经济的快速发展主要得益于工业经济的强力支撑。

改革开放以来，我市工业经济快速发展。

我市现有工业企业近5000家，2006年实现销售收入538.7亿元，增长27.3%，利税40亿元，增长36%，工业增加值167.4亿元，可比增长15.7%，其中规模以上实现销售收入433.74亿元，增长29.1%，利税40亿元，增长36%，工业增加值124.28亿元，可比增长21.8%。

全年实现进出口总额88155万美元，增长37.4%，其中出口72277万美元，增长38.5%。

全年新批外资项目83个，实际利用外资16680万美元，增长89.7%。

完成工业性投资74亿元，增长34.3%，其中规模以上完成57亿元，增长35.8%。

全市现有国家级名牌产品6个，上市企业3家。

2、经济发展任务:

走新型化工业化道路，将丹阳国际汽贸集聚中心育成支柱产业。

抓好丹阳市及开发区和工业园建设者，充分利用市场手段吸引投资。

加大投资规模、改善投资环境，高起点、高标准加快城市建设步伐，加快城市道路建设和经济开发区建设。

在扩大消费方面，促进消费升级，要实施更加有利于扩大住房、汽车、教育和旅游等热点消费政策。

3、经济环境综述：

丹阳的经济近几年正处于快速增长阶段，其速度列江苏各城市前列，将汽车市场及零配件的生产加工列为该市的支柱产业加以大力扶持。

丹阳为促进地方经济的加快发展，加大固定资产的投入，改善投资环境，出台了一系列积极利好的招商引资政策，取得了较好效果。

去年以来，国家宏观调控在抑制房地产的泡沫，但丹阳的房地产价格与邻近的城市相比仍然较低，只与宁国房价相当，其增值空间较大，对外来投资者具有很大吸引力。

丹阳国际汽贸集聚中心项目的定位，应运了丹阳经济发展的大环境。

1、汽车产业宏观政策

新的产业政策将会对我国汽车产业的发展作出战略调整，确立新的发展目标。

比如大汽车集团的整合、零部件的规模化发展、规范的市场销售体系、自主品牌的发展壮大等等。

新政策将规定，国内外汽车生产厂家在国内销售，必须建立汽车品牌的销售体系，由生产厂家自行投资或授权汽车经销商投资建立。

境外投资者只有得到汽车厂家正式授权并办齐手续，才能在国内从事国产汽车或进口品牌的销售和售后服务。

该品牌渠道管理的设定，对业界销售渠道冲击最大。

WTO改写中国汽车游戏规则，1994年中国正式加入WTO谈判，同年4月1日，中国对进口汽车关税第一次进行了调整，排量3.0升以下的汽油轿车关税降为110%，3.0及以上排量关税降为150%，各自下降了70%，迈出了与国际接轨的第一步。

2001年12月11日，中国正式入世，随后根据总条款规定，分阶段对汽车进口关税进行了多次调整。

2006年7月1日，进口汽车关税最终下降到25%，零部件平均关税降到10%，与国际市场基本接轨。

我国汽车关税出让

近年国产车进口车销量对比（单位：

万辆）

年份

国产车销量

进口销量

进口车占国产车比例

1998

162.9

5041

3.32%

1999

183.4

4.25

2.32%

2000

208

4.27

2.05%

2001

234.1

7.14

3.05%

2002

325.1

12.81

3.94%

2003

444.4

17.23

3.88%

2004

507

17.59

3.47%

2005

575.8

16.30

2.83

2006

721.6

22

1

数据来源：

中国汽车工业协会海关总署

1990-1999年我国汽车进口情况

进口汽车合计/辆

正常进口/辆

走私/辆

1990

47769

15923

31846

1991

43215

14405

28810

1992

82581

27527

55054

1993

208989

69663

139326

1994

103239

34413

68826

1995

73082

24364

48718

1996

173826

57942

115884

1997

96057

32019

64038

54138

18046

36092

42501

14167

28334

我国汽车关税出让表

排量

时间

1994.4.1

1997.10.1

2000.1.1

2001.1.1

2002.1.1

2003.1.1

2004.1.1

2005.1.1

2006.1.1

2006.7.1

3.0L以下

110%

80%

63.5%

51.9%

43.85%

38.2%

34.2%

30%

28%

25%

3.0L以上

150%

100%

77.5%

61.7%

50.7%

43%

37.6%

海关总署

“入世”对中国汽车行业真正的意义在于，它打破了国内市场和国际市场之间的壁垒：

一方面意味着中国政府愿意按照国际惯例来处理经济问题，增强外资对中国政府坚持改革开放政策的信心，据统计，2002年汽车行业新签约的中外合资企业20家，2003、2004年这一数字分别达到52家、35家，如今，世界“6+3”的汽车巨头们已经基本完成了在中国的战略部署。

同时，加速中国汽车行业与国际接轨。

一方面是车型、技术接轨，跨国公司纷纷将最拿手的新车引入中国，2001年中国乘用车型35种，至2005年，当年上市新车便达到创记录的75种，如每个车型下属各种排量、配置细分车型，总数不消四五百种。

通用、本田、丰田、奥迪、现代、宝马等巨头开始在中国推出全球同步或全球首发车型。

另一方面是价格加速与国际接轨。

从2002年开始，降价成为每年车市的主题词，几年下来，绝大部分国产车型的价格和2001年相比，都降了40%以上。

随着车价的快速下降，汽车销量急速上升，短短几年内，中国汽车销量从2001年的235万辆攀升至2006年的721.6万辆，平均每年净增长100万辆，这个速度在全世界内都是绝无仅有。

2、房地产政策

为抑制经济发达地区出现的房地产泡沫，国家继去年连续出台了一系大限政策后，今年又通过提高贷款利率、限制期房交易等手段，来打击那些投机者。

而丹阳的房地产市场的消费群体大都是本地的消费群体，其房地产的价格在我省属中等偏下，基本不存在泡沫，丹阳市至今未出台相关政策限制房地产业的发展，据市场分析，丹阳房地产今后上涨的空间较大。

3、金融政策

2007年国家对房地产信贷政策紧缩，控制较严，而作为商业用房按揭贷款，控制更紧。

针对于本项目，贷款额数较大，同时大批异地贷款，其操作难度与风险性，应引起公司的高度重视。

4、税收政策

今年来，国家不断加大对房地产开发企业的监管力度。

（一）近两年汽车市场状况态势

1、供应量与需求量

这两年，我国的汽车工业迅速发展。

但在汽车消费市场，由于品牌较多，加之，国外品牌和合资品牌的不断增多，汽车行业的不规范，加大了竞争的态势，使汽车行业出现卖车难的局面。

为了规范汽车行业无序竞争，相关部门出台了《汽车品牌销售管理办法》等政策。

品牌代理制与区域市场准入制的实行，保护了成长型的汽车市场的发展，对正在发展中的丹阳汽车市场是极为有利的。

2、价格走势

汽车工业经过数十年的发展，引进、消化吸收和技术改造后，制造成本普遍降价低，随着我国汽车WTO保护协议的取消，国外汽车的大量涌入，汽车价格还将进一步下跌，汽车成为大众消费品的时代即将到来。

（二）近期市场描述和未来走势预测

1、近期汽车市场描述

我国汽车市场方兴未艾，正由发达地区向发展中城市延展。

在一些经济发达的大城市，汽车城有越建越大的趋势，如上海、广州等汽车城，上海在安亭投资500亿元建的亚洲第一大汽车城达65平方公里，集汽车研发、生产、销售、F1赛车、教育、文化、娱乐等等为一体，是一个名符其实的汽车大市场。

2、市场走势预测

汽车工业是我国的一项支柱性产业，在国民经济中占有重要比例，汽车城由于是现代化城市的标志，随着地区经济的不断发展，基础产业的不断加强，汽车将如彩电一样，进入千家万户，汽车城作为专业市场将具有强烈的生命力。

（三）镇江及丹阳市场现状

1、镇江的汽车市场没有一个集中的区域，各个S店相对比较集中，但是缺乏统一规划，合理布局；

没有形成良好的汽车购物环境。

品牌档次高低不全，也没