CNG加气站事故案例Word格式文档下载.doc

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一辆车牌号为川ATH525的捷达出租车气瓶爆炸，司机张应德当场死亡，另一位

出租车司机被爆炸引起的气浪震伤。

这是成都市发生的首例出租汽车气瓶爆炸事故。

当天，

加气站已被紧急关闭。

现场一：

捷达炸得四分五裂

下午4时30分，记者赶到事发地成都鲁能永丰加气站，停靠在加气站内等待加气的10

余辆出租车已被清理出场，巨大的爆炸声引来了上百市民在站外围观。

加气站内遍地是碎玻

璃渣，发生爆炸的川ATH525捷达出租车位于距4号加气台10米远处的水池前，出租车司机的尸体已从爆炸车内抬出，放在离车20米远处的地上，死者身上盖蓝色的罩车布，从死者身形和脚上的布鞋可看出，死者是一位个头较小的的哥。

爆炸后的出租车后半部分车身已成光架架，驾驶座因受严重挤压而变形，巨大的爆炸将后排座位炸得四分五裂，座垫里的泡沫海绵四处散落，车的后保险杠炸飞到10多米远处，加气站右侧平房的门窗玻璃已经震裂，墙壁上还留有一道深约3厘米、宽约30厘米的坑，加气站前方的公厕天花板在爆炸的冲力下，一块块一尺见方的天花板已拱成龟背。

在离车30多米远的2号加气台边，一个锈迹斑斑的CNG气瓶飞落在地，气瓶头部爆开，加气站内弥漫着刺鼻的天然气味。

现场二：

另一位司机被震伤

加气站员工李某左手臂被炸飞的碎玻璃划伤，他当时正站在距爆炸车20米远的加气站

办公室门外。

李某回忆说，当时出租车司机将车开到水池面前，他下车用水管里的水冲引擎

盖，冲完水后他就上了车，随即车子发生爆炸。

李某说，由于当时加气站内正值加气高峰期，站内4个加气台前都停满出租车，爆炸发生时大家没来得及往外跑，待他缓过劲来才发现，车子已炸变形，司机卡在驾驶座上动都不动，而当时正从加气台前方公厕里走出来的一个出租车司机则被气流震翻在地。

110、120随后赶来，众人一起动手将挤压变形的车门撬开将司机从座位上拖出来，经120现场查看，发现司机已死亡，随即，震伤的司机被送往最近的武侯区人民医院急救。

现场三：

爆炸瓶飞出20多米

晚上7时，永丰加气站薛经理向市安监办人员现场讲解爆炸现场。

薛说，经现场勘察，

CNG气瓶发生爆炸后，先冲撞到右侧平房的墙壁，经墙壁横向反弹后，飞到距车21米远的1、2号加气泵之间，随后砸向停在2号加气台的出租车上。

记者看到，爆炸的复合材料瓶将距出租车右侧3米远的防爆墙撞出了一个大洞，墙上的隔板破裂，墙体钢条扭曲变形。

成都市安办、市质监局专家对爆炸的复合瓶进行了初步勘察，爆炸的复合瓶只剩下约

70厘米长的尾部，发生爆炸的具体点位在复合瓶的瓶口附近，现场专家分析，复合瓶长约1.1米，爆炸点在瓶口20厘米处。

记者从成都市出租汽车服务公司四公司证实，爆炸瓶产于西安，是2000年底安装上的，根据检验记录，明年5月28日是报废期，爆炸的复合瓶在去年5月28日通过了合格检验，检验单位是位于郫县的四川南方燃气汽车检测中心。

现场之谜：

爆炸前有没有加过气

昨日下午，记者进入已被封锁的事故现场，鲁能永丰加气站薛经理说：

“在加气站的充

气记录装置上没有川ATH525捷达出租车的充气记录。

”川ATH525车停放在加气站内的厕所前，爆炸地点并非加气时停放的车位。

昨日下午5时，武侯区安办对加气站的加气装置就地封存，川ATH525车是否在该站加气还有待验证，薛经理说：

“经常有些出租车司机来站内休息饮水。

”现场的员工称，这辆出租车的司机从厕所旁的水池里接上水管冲洗发动机降温，刚坐上驾驶位置，也不知道是否点火启动就发生了爆炸。

幕后之谜：

多少车安装了复合瓶复合材料瓶导致川ATH525车发生爆炸，车毁人亡。

成都市共有8000多辆出租车，其中有多少辆出租车使用复合材料瓶是一个谜。

从2001年开始所有出租车及公共汽车都改烧压缩天然气。

现场的专家估计，可能有三分之一的出租车使用复合材料瓶，“因为复合材料瓶容积大，出租车只需使用一个复合材料瓶就能满足需要，而使用钢瓶则要装配两只，另外，复合材料瓶的价格也比钢瓶便宜。

”气站经理我最怕流动炸弹

昨日下午，记者经成都市安办特许进入已封锁的现场，鲁能永丰加气站薛经理站在已变

成一堆废铁的爆炸车前，情绪激动，“前几天我给加气站的员工开会时就说过，最怕使用复合材料瓶的出租车，那简直就是一颗颗流动炸弹，成都有很多出租车在使用复合材料瓶。

”专家声音应强制安装钢瓶昨日下午，成都市安办一位不愿透露姓名的专家说：

“初步分析这次爆炸出在由玻纤制成的复合材料瓶上，成都市应强制出租汽车安装钢瓶。

”“这次事故是不幸中的万幸，如果是在加气过程中发生爆炸，有可能引爆储气罐，后果不堪设想。

”被封锁的现场周围遍布围观者，一位市民说，好吓人哦，谁还敢再坐出租车！

加气站存在安全隐患

去年11月21日，成都市政公用局在CNG加气站安全生产工作会议上就曾指出安全漏

洞，公开指出液化石油气行业中还存在无证经营、违规经营现象；

部分储配站存在充装不合

格钢瓶、出站钢瓶未戴封口胶套、不按国家标准重量充装的行为。

CNG行业中永龙、何兴

等加气站存在管理制度不落实；

员工安全意识淡薄，对安全制度、操作规程掌握不够；

基础

管理资料、运行记录不完善等的问题。

4、石家庄一加气出租车路上突然“爆炸”（）

中午，石家庄市一名的哥赵先生刚给车加完气行进途中准备抽烟，刚打着打火机，汽车

突然发生“爆炸”，的哥脸部、颈部和手部受伤，被另外一位好心的哥送到附近的友谊医院。

目前，事发原因仍在调查中。

13时左右，记者赶到事发地友谊大街与合作路交叉口北行100米处，一辆绿色的捷达出租车停放在由南向北行驶的快车道上，出租车的前后挡风玻璃被整块震落，车内驾驶员座位有明显灼烧的痕迹，后排车座靠背整个前翻。

至于车内为什么会有可燃气体，原因还不清楚。

据司机自述称，他刚从新华路与友谊大街交叉口附近的加气站加满气，行至事发地时刚打着打火机就出了事。

”随后，记者赶到了友谊医院烧伤科，已经住院治疗的赵先生脸部受伤严重，眉毛和头发也被烧掉很多。

他告诉记者，开这车已经好几个月了，从来没有出过事，事发时车窗是密闭的，车内气体是加气过程中残留的还是加气阀没有关紧他也不清楚：

“当日中午我加完气后，开出去四五百米准备抽支烟，刚打着打火机就听到‘砰’的一声，我立即意识到出事了，赶紧护住头扎到下面，并立即熄了火，关了电源，赶紧下了车。

”下车后他便被那位好心的同行送到医院，在车上他报了警。

5、成都一出租车发生自燃气罐爆炸（）

14∶05，成都市红星中路上一辆正常行驶中的出租车发生了自燃，并造成安装在出租车

尾部的气罐爆炸。

据介绍，这是成都近年来CNG出租车行驶途中首起爆炸事故。

的士爆炸车上腾起6米火柱事发当时，市民杨女士正走在人行道上。

“轰”，一声闷闷的爆炸声突然响起，杨下意识地向下一蹲，随即看到一股黑烟从一辆停在路口的出租车上腾起，烟雾中隐约看到车前后门被打开，有人惊慌失措地从车内跑出来。

“啥子事？

啥子炸了？

”跳下车的女乘客惊慌失措地叫着，而出租车司机则焦急地询问：

“有没有伤到？

”女乘客在围观群众的帮助下，检查到自己的大衣毛领和后脑勺的头发被火烧焦，其余无损伤。

此时，车身后半部火势越来越大，熊熊的、橙黄的焰火直冲到五六米高的天空，车内各种零部件在燃烧中噼啪作响。

“不得了，气罐要炸了！

”人群中不知谁大吼了一声，围观市民连忙退后。

不多时，安装在出租车尾部的气罐发生剧烈的爆炸，震耳欲聋的爆炸声中，热辣辣的空气笼罩了方圆20米左右的空间。

千人围观10分钟扑灭大火14时10分，记者闻讯赶到现场。

这时，围观群众已超过千人，红星路交通一度阻断。

14∶12，一位中年男子提着灭火器冲向出租车，在白色粉末升腾后，车周围的明火一度暗下去，人群发出轰然欢呼。

“还有火！

”仅仅几秒钟后，车后箱和底部殷红的火舌迅速添上车身，烈焰再次蔓延。

14∶16，消防队赶到现场，10分钟后，大火终告扑灭。

此时，这辆车牌号为川ATJD89的车身后半部被烧成黑架子，车内座椅也不成型。

出租车周围20米范围内，撒满碎玻璃渣。

事故调查原因初定气罐爆炸

“你用的是复合气瓶还是钢气瓶？

”面对记者的询问，刘光明表示自己的车是在2004年

那起出租车在加气站爆炸后更换的钢气瓶。

“改装气瓶的公司有没有向你们提供定期的保养

维护呢？

”对此，刘光明表示并不清楚自己有没有享受这样服务的权利，“只是，我们的气瓶

是两年审一次，新瓶从买来到现在还不到两年时间。

”就气瓶爆炸事件，记者现场随机采访了多位出租车司机，他们大多数表示：

“希望赶快调查出结果，让大家安心。

”一位市民建议：

“气瓶两年一审，时限太长，应该缩短时间！

”质检部门出租气瓶两年一检针对昨日的出租车爆炸事件，业内人士透露，气瓶使用年限为20年，销售企业一般没有提供什么保养维护服务。

但如果没有发生车祸并按时送检，一般不会发生爆炸。

据成都市质检局特种设备处处长周明照介绍，出租车气瓶必须两年一检。

成都市任何出租车都必须在两年内送到指定地点进行检定，否则不能进行营运。

一旦发现未检测就违规上路，将取消其营运资格。

6、重庆一车载气瓶在加气站爆炸（2006.4.16）

一牌照为渝A的奥拓车，在巴南区鱼胡路口加气站加气时，车载气瓶突然爆炸。

气瓶飞出百米远李仁贵的水果摊距加气站至少百米。

他称，10时15分左右，气站突传巨响。

他抬头，一铁家伙呼啸着飞来，将水泥地砸一大坑——铁家伙就是气瓶，爆炸后只剩1/3残片。

气站内的人四散逃命，天然气味很快弥漫开来。

李仁贵发现，一人趴在气站内奥拓车上。

消防、交警、120等相继到场。

趴在奥拓车上的男子被送市七院；

因空气中天然气浓度超标，消防出水稀释。

加气站负责人称，事发加气站当时还停有一长安面包车。

爆炸时，奥拓车主在车尾，紧邻气瓶。

加气员靠长安车遮挡，毫发未伤。

长安车司机去厕所了，幸免于难。

据称，加气前，工作人员对气瓶目测，其检测合格期至2007年1月。

奥拓车主受重伤在市七院，医生称，伤者右手肘关节以下残缺，脑、胸部可能重创。

伤者女儿称，老人姓

蒋，61岁，平时喜欢玩车。

这辆奥拓是几年前买的，去年实施“油改气”。

具体是哪家公司

改的？

儿女均摇头。

巴南区商委有关人士说，目前尚无法确认事故源于气瓶质量，但“这是调查重点”，同时将深挖为奥拓车实施“油改气”企业的情况。

车载气瓶爆炸系首次我市“油改气”专家、市汽车研究所天然气汽车改装厂厂长郭文刚称，在近年大规模实施“油改气”以来，这是我市首例车载气瓶爆炸伤人事件。

郭称，气瓶爆炸原因很多，绝大多数属气瓶超期“服役”、罐体质量以及改装质量造成。

他称，我市由市交委核准的“油改气”