路基填筑首件施工方案Word下载.docx
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1.3、安全目标
1.4、环境保护目标
1.5、文明施工目标
6
2、工程准备 6
4、施工资源配置计划
4.1、机械设备 6
4.2、试验设备及测量仪器 6
4.3、人员配备 7
4.4、目标 7
四、施工方法及主要工艺 7
1、施工放样 9
2、场地清理 9
3、填方路基施工 9
3.1、填石路基施工 10
3.2、土石混填路堤施工 11
五、质量保证措施 11
1、质量总体目标 11
2、保证质量的管理措施 12
2.1、技术管理 12
2.2、施工质量的保证措施 12
3、材料的质量控制 12
4、工程质量的检验 13
6、文件和资料的管理 13
7、工程计量管理措施 13
8、工程质量的保修计划 13
六、安全生产保证措施 13
七、文明施工、环境保护保证措施 14
1、文明施工 14
2、环境保护 14
八、雨季施工保证措施 15
九、事故应急预案 15
十、绿色施工保证措施 17
1、绿色施工保证体系 17
2、环境保护措施 17
3、节材与材料资源利用评价指标保障措施 17
一、编制说明
1、编制目的
本施工组织设计编制目的是为贵州省G352务川藕塘至当阳公路改扩建路基工程后续填方工程有一个准确、有效的施工控制参数，特制订本方案。
2、编制依据、原则
⑴贵州省遵义市G352务川藕塘至当阳公路改扩建工程现场踏勘调查资料。
⑵贵州省遵义市G352务川藕塘至当阳公路改扩建工程相关合同资料。
⑶贵州省遵义市《G352务川藕塘至当阳公路改扩建工程两阶段施工图设计》资料。
⑷《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）
《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）
《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）
《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71-2006）
《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）
《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）
《公路路基路面现场测试规程》（JTGE60-2008）
《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）
《公路土工合成材料应用技术规范》（JTG/TD32-2012）
《公路软土地基路堤设计与施工技术细则》（JTG/TD31-02-2013）
《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTGE30-2005）
《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）
《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011
《建设工程施工现场消防安全技术规范》GB50720-2011
《建筑地基基础设计规范》（GB-50007-2011）
《施工现场临时用电安全技术规程》JGJ46-2005
《绿色建筑评价标准》（GB/T50378-2006）
《建筑工程绿色施工评价标准》（GB/T50640-2010）
⑸我公司现有机械设备和技术实力，以及类似工程的施工经验等。
本项目是G352务川藕塘至当阳段，全线位于务川境内，起于务川藕塘村，接务川道角至藕塘公路终点，路线总体走向为东西方向，经都濡、涪洋2个镇，终点位于当阳G352务川与正安县交界处，接G352务川当阳至正安格林公路起点。
全长38.676km。
本标段路基市政部分为1.685km，公路部分路基长度为34.414km。
工程填方量139.68万m3，包含填石方路基与土石混填路基。
根据我合同段工程实际情况，结合施工设计图纸及施工规范综合分析，拟选K63+050~K63+160段作为我段路基填筑首件工程进行施工。
该段为全填方路段，试验路填料选在具有代表性的挖方段K61+250~K61+440取土石料10545m³
。
填料选择不使用淤泥、生活垃圾、有机土、表土、腐值土及液限值大于50、塑限值大于26的土石料。
由于本路段填方较高，选定在以下92区范围内做93区、94区、95区填筑首件工程，为我合同段的后续路基填方施工提供切实有效全面的施工控制参数。
1.1、工期目标
计划工期为8天，计划开工日期：
2018年04月20日（以监理工程师签发的开工令为准），计划竣工日期：
2019年05月10日，共计20天。
符合国家现行《公路工程施工质量验收规范》合格标准。
（1）杜绝因工死亡，现场施工人员的负伤率不大于5‰；
（2）不发生重大大塌方等责任事故；
（3）不发生重大及以上设备事故、重大交通事故和重大机械事故；
（4）杜绝因施工造成的沟渠堵塞，道路交通中断，通讯电力损伤等工程施工责任事故。
工程弃碴，泥浆排放，生活垃圾处理均按有关施工与环境管理办法执行，并积极响应业主提出的其他环保要求。
遵照业主有关工地文明施工要求，配制各类牌图和宣传标语；
施工人员统一着装，挂牌上岗，行为文明，控制噪音，场地整洁有序，争创文明施工现场。
2、工程准备
我合同段自进场开始，就对设计导线点进行了复测、加密和水准点的加密工作，并根据设计图纸对原地面进行了复测和计算，对K63+050~K63+160段进行了施工放样。
本填方首件工程拟定取土场为K61+250~K61+440，路基填筑前，由试验室对取土场取样并通过试验确定出土的各种参数为：
填料密度1.96，CBR强度值8.4%，液限值31.1，塑限值19，塑性指数12.1，含水量11%和最大干密度2.11g/cm³
，确定所取土压实时的最佳含水量和最大干容重。
在压实过程中，对填料的含水量严格控制。
4.1、机械设备
挖掘机KATO300 2台
推土机山推220 1台
压路机YZD18 1台
自卸车 10台
洒水车 2台
4.2、试验设备及测量仪器
设备名称
单位
数量
环刀
组
5
标定筒
个
1
铝盒
10
电脑
台
台秤
全站仪
天平
水平仪
2
灌砂筒
塔尺
把
标准砂
Kg
30
花杆
米
5×
3
4.3、人员配备
小组由项目总工任组长，负责组织协调路基填方首件工程的实施；
测量组负责本路基填方首件工程的标高测量与平面放线；
路基队长负责本路段的现场作业施工；
工程部负责本路基填方首件工程的现场数据收集、整理、结果分析，由测量组和工程部对路基填方首件工程的施工参数（压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑层厚等）及机械组合进行报告总结。
筑路机械班配备挖掘机操作机手4人、推土机操作机手2人、18t振动压路机操作机手2人、自卸车司机14人和洒水车司机4人。
民工班组织民工20名，用于配合该路基填方首件工程的测量、施工和实验。
4.4、目标
本路基填方首件工程施工的目的是为了我段的后续填方工程有一个准确、有效的施工控制参数，所以我段在施工过程中的质量目标是“确保优良”，保证本工程一次验收合格。
根据本填方首件工程的施工，精确计算填筑的合格土石路堤方量与施工时间的线性关系，为后续填方工程的工期提供实践依据。
在施工过程中，总结现拟定的《施工工艺》是否符合本工程实际，对现拟定的《施工工艺》进行优化调整。
在施工过程中，总结现拟定的管理模式是否符合本工程实际，并对其进行优化调整。
总结管理经验，为以后的类似工艺工程提供实用的管理模式提供依据。
四、施工方法及主要工艺
1、施工放样
路基开工前我项目部首先进行路基复测工作，其内容包括导线、中线、水准点复测、横断面检查与补勘、增设水准点等，施工测量的精度按交通部颁布的《公路路线勘测规程》的要求进行。
路基施工前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟等具体位置桩，并在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不大于20m。
桩上标明桩号与路中心填挖高。
用（+）表示填方，用（-）表示挖方。
在放完边桩后，进行边坡放样，测定其标高及宽度，控制边坡的大小。
并在边桩处设立明显的填挖标志，在施工中发现桩被碰倒或丢失时及时对其补上。
2、场地清理
2.1、根据设计和规范要求，在路基范围内的树木等杂物在施工前砍伐或移植，在地面以下至少100~300mm内的草皮、农作物的根系和表土予以清除，根据设计或监理要求运到路基范围以外处理或运至弃土场。
场地清理完成后，对填方地段进行全面填前碾压。
2.2、地进行场地清理完成后，报请监理工程师现场检查验收，监理工程师验收合格后，即进行填土。
3、填方路基施工
当清表后或每层填筑压实度达到规定要求后，报经监理工程师同意，重新放出试验路段中、边线，按要求每侧超宽50cm。
下一层确定填筑面积，拟定松铺厚度为40、45、50cm，以每车松石数量20ｍ３计算，计算出单个网格边长分别为4m×
7m、4m×
6m、4m×
5m并用石灰画在地面上，控制每堆填料间距。
测量出每个交叉点高程和坐标，作为填高的基准，填土厚度用标尺杆挂线控制。
填石路基碾压施工时，开始用压路机来回静压一遍，然后采用高频率、低振幅振动压路机碾压，碾压速度控制在3~6Km/h范围内。
每碾压（包括静压和振动碾压）一遍，随机选择碾压后的交叉点坐标测量其高程，计算碾压后的层厚，并查看现场压路机的碾压痕迹是否明显，直到压路机碾压经过后，无明显轮迹时为止，分别按层厚和碾压遍数分析最佳的施工参数（压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑层厚等）和机械组合。
土石混合路基碾压施工时，开始用压路机来回静压一遍，然后采用高频率、低振幅振动压路机碾压，碾压速度控制在3~6Km/h范围内。
每碾压（包括静压和振动碾压）一遍，随机选择碾压后的交叉点坐标测量其高程，计算碾压后的层厚，并测量其压实度值，根据经验公式Q=（ρ-ζ）/0.0036（Q为含石率，ρ为压实度值，ζ为标准土工实验的最大干密度值）计算其含石率，绘制碾压遍数-压实度关系图。
碾压2~5遍后，分别按层厚、碾压遍数和要求压实度值分析最佳的施工参数（压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑层厚等）和机械组合。
本路段路基施工过程中排水工程提前施工，路基防护工程则紧跟主体工程施工，以确保排水和防护工程在施工过程中即能起到作用。
与此同时，有针对性地对该部位采取加强碾压等措施，是能够保证路基的安全和稳定的。
3.1、填石路基施工
⑴填石路堤的施工顺序
运料→卸料→摊铺→大粒径料破碎→补充细料人工局部找平→碾压→边坡整修和码砌→质量检查→对不合格路段进行整修→下一层施工。
⑵基底处理
a.在填筑前，按规范要求进行清理、平整、碾压，使基底土层的强度和密实度达到设计标准。
b.基底按规定做出地面横坡，对不符合规定的原地面横坡进行处理，使地面平顺无凹坑，以利排水。
⑶边坡码砌
a.边坡码砌与填筑层铺筑同时进行，以保证靠近边坡的填料碾压密实。
b.在填筑第
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