箱梁架设作业指导书Word文档格式.doc

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3.1预制梁的架设方法

箱梁采用轮胎式运梁机作为箱梁的运输设备，采用上导梁式架桥机作为箱梁的架设设备，架梁方法采用尾部喂梁、提升拖拉取梁架梁的施工工艺。

箱梁运输不考虑通过隧道、大跨度钢桁梁和提篮拱桥及施工周期较长的特殊梁。

运架设备的最佳半径为10km左右（约300孔箱梁），在20km桥长范围内，投入一套运架设备先后向左右两方向运架，原则按照按桥梁550-600孔为施工单元，架梁进度1.33孔/天；

考虑风、雨、机械故障等因素，每月有效工作日25天即综合进度33孔/月。

通过路基上线运梁的施工段其架桥机直接在运梁便道上掉头，实现两方向架梁；

通过提梁机上线运梁的施工段架桥机掉头时，首先考虑在尽端的桥头低矮路基段设置Ｙ型折返线供架桥机掉头，没有条件时在提梁站设置架桥机调头区，将O型腿拆掉，用运梁机驮起架桥机主题，在制梁场掉头区通过运梁车的转动进行调头，架设另一端箱梁。

调头时间考虑每次5天。

小型制梁场安排两个梁场公用架桥机在两个制梁场之间转场采取大件分解、大件运输、重新组拼，转场时间考虑每次2个月。

（1）装、运梁方法

利用制梁场的箱梁提梁机将待架的箱梁起吊至运梁机上，完成装梁作业。

运梁机装好箱梁后，进行全面的检查，确认无误后运梁机驮运箱梁运至架桥机尾端。

驮运箱梁时运梁机依照导向标志线控制方向运行，重载速度控制在3～5km/h，曲线、坡道地段严格控制在3km/h之内，当运梁机接近架桥机时停止运行，在得到指令后进行喂梁作业。

箱梁支座在桥位安装或在制梁场内安装。

（2）上导梁架桥机架梁方案

上导梁架桥机架梁时，采用单吊点拖拉取梁的方法。

单吊点拖拉取梁时前端吊具与箱梁连接吊梁，后支点在运梁机上滑行，配合架桥机拖拉前移，箱梁的后吊点位置移动到位后，安装后端吊具与起吊，然后运梁机退出，同时桁车携梁前移将箱梁送至架设孔跨上方，落梁安装。

（3）落梁安装方法

初步定位后箱梁开始下落，箱梁下落至距支承垫石50cm时减缓下落速度，检查箱梁支座中心线与支承垫石顶面十字线之间的偏差，并将箱梁落在四个千斤顶上临时支承，调整好支座位移量后，锚栓孔注浆。

最后在箱梁底与支承垫石顶面间进行压浆。

3.2.架梁工艺及流程

3.2.1门吊提梁、运梁车运梁作业流程

①运梁车喂梁完毕，从已架好的梁面上反向向梁场方向开进，行至待运的预制梁的存梁台座处制动，并尽量和存梁台座横向对正。

②运梁车制动并调整为油缸支腿承力，跨线门吊起重天车横移至存梁台座正上方，吊具下放。

③操作人员将吊杆穿进箱梁的吊装孔并带螺母锚固，指挥人员指挥司机起吊。

④起吊至指定高度（起吊高度以梁底面高过运梁车不小于50cm为宜），卷扬机制动，以指挥人员哨声为准。

⑤起吊到指定高度后，起重天车横移至运梁车正上方，对位落梁、固定。

⑥运梁车沿梁面涂制好的白油漆参照线导航开向前方架桥机喂梁，运梁车具有自动纠偏功能。

3.2.2架桥机架梁工艺及流程

根据客运专线桥梁设计情况，架桥机需要完成32m、24m双线箱梁的架设任务。

架桥机具有架设32m及以下跨度双线箱梁的能力，并且能够在不同跨径之间变化。

满足桥群的架设，架桥机应能够顺利进行首跨和最后一跨的架设，能够方便的进行桥间转移。

3.2.3架梁工况

工况1：

运梁车喂梁

运梁车运梁至架桥机尾部（运梁车前端到架桥机垫箱后端距离不宜小于50cm），停止并制动（如下图1）。

简支梁在装运过程中支点应位于同一平面，同一端支点相对高差不得超过2mm。

①运梁车喂梁之前，架桥机后支腿千斤顶顶起后支腿，使车轮悬空，垫箱承力，架桥机前支腿通过墩顶预埋的精轧螺纹钢锚固在桥墩上，使桥机具有足够的稳定性。

②前吊梁小车吊起梁体前端。

（如下图2）

工况2：

前吊梁小车吊梁前行

①前吊梁小车吊梁、拖梁和运梁车上驮梁台车同步配合，前移梁体。

②图示梁体前端行至架桥机主梁1/2左右时，主梁跨中弯矩最大，注意平稳运行。

（如图3）

工况3：

后吊梁小车吊梁前行

①梁体继续前移，梁体后端至架桥机尾部。

②后吊梁小车吊起梁体后端；

（如图4）

③前后吊梁小车同步前移梁体。

工况4：

前后吊梁小车行至墩顶垫石正上方落梁。

（图5）①前后吊梁小车吊梁行至设计落梁位置上方，前后对位由吊梁小车实现。

左右对位由吊梁小车上的横移机构实现，横移调节量为左右各20cm；

②落梁至垫石顶面500mm左右，支座对位，检查落梁千斤顶自锁情况，落梁就位，察看千斤顶读数，4个千斤顶读数接近平均值且读数差小于5％时支座灌浆，通过千斤顶的读数来核对四个支点的相对高差。

③时效处理，支座灌浆后静等不小于120分钟方可拆除临时支撑千斤顶，且在120分钟内架桥机不得过孔，避免震动荷载。

④架桥机准备过孔。

3.2.4过孔工况

架桥机准备过孔：

①于桥面铺设架桥机过孔临时轨道，同时，前后吊梁小车向后支腿靠拢，目的是为了减少辅助支腿的压力；

②后支腿油缸顶升，解除架桥机后支腿垫箱锚固，使其悬空，取出垫块，后支腿下落，走行轮着力于钢轨上。

③利用辅助支腿和前支腿油缸，使前支腿离开墩面悬空，辅助支腿承力。

工况2：

架桥机纵移过孔

①开动辅助支腿和后支腿走行机构电动机，确保前后走行机构同步，使架桥机沿下

导梁前移；

②架桥机通过后支腿和辅助支腿走行，沿着下导梁，架桥机前移至设计位置（使前支腿中心移至过墩中心线550mm时停止前移并制动）。

③安装好支腿垫箱下垫块（考虑到桥面有横向排水坡，垫块要把垫箱垫平，或采用楔形垫板），垫块下面最好安放一层橡胶垫板，增大摩擦力。

下坡架桥时，必要时考虑后支腿锚固。

④利用前支腿油缸和辅助支腿油缸，调整前支腿高度，量好尺寸，先把前支腿微调螺旋调好，前支腿就位插销子，支平主梁。

调移下导梁

①导梁后端配重12吨，前吊梁小车前移，吊起导梁后端；

辅助支腿反扣轮吊起导梁前端，使导梁前支腿离开墩面不小于200mm，插销子（此工况插一排销子即可）。

②前导梁小车前移，辅助支腿下走行机构电动机反转，同步作业，保证导梁平稳安全前移。

③导梁移至设计位置，前悬臂辅助天车吊起导梁，同步前移至设计位置。

架桥机过孔完毕

①前吊梁小车行至前支腿附近位置停止；

②解除前吊梁小车悬吊；

③辅助小车继续拖动导梁前移到位；

④支平、调整、放稳导梁，导梁前后支腿进行锚固；

⑤拆除架桥机过孔用临时轨道；

⑥全面检查，架桥机准备架梁。

工况5：

架设下一片梁，运梁车运输到架桥机跟前喂梁，新的循环开始。

3.3支座安装工艺

3.3.1支座安装要求

（1）.支座进入工地以后，应根据铁道部现行《铁路桥梁盆式橡胶支座》（TB/T2331）及铁道部颁布的有关客运专线铁路桥梁盆式橡胶支座技术条件的有关规定，对支座的外观尺寸和组装质量进行检查，符合设计要求才能进行安装。

（2）.预制梁架设时，首先应将预制梁按照设计位置准确落在作为临时支点的千斤顶上，同时应保证每支点反力与四个支点反力的平均值相差不超过±

5％；

支承垫石顶面与支座底面间隙应控制在20～30mm，锚栓孔及支承垫石顶面与支座垫石底面间隙应采用灌浆填充。

（3）.临时支点拆除前，严禁架桥机过孔；

临时支点拆除时，注浆材料强度不应小于2小时且不小于20Mpa。

（4）.注浆材料的28d抗压强度不应小于50Mpa，弹性模量不应小于30Gpa；

24h抗折强度不应小于10Mpa；

浆体水灰比不宜大于0.34，且不得泌水，流动度不应小于320mm，30min后流动度不应小于240mm；

标准养护条件下浆体28d自由膨胀率为0.02－0.1％。

（5）.灌浆材料采用成都天福特种工程材料有限责任公司生产的TY—B型灌浆料材料。

灌浆配合比为：

灌浆料：

水=1：

0.145，每方料中灌浆料用量为1965kg，水的用量为285kg，水料比为0.145，2h抗压强度为30.8MPa，24h抗压强度为60.6MPa，28d抗压强度为68.7MPa，56d抗压强度为72.0MPa；

2h抗折强度为5MPa，24h抗折强度为11.3MPa，常压泌水率为0，初始流动度为330mm，30min后流动度为265mm；

标准养护条件下浆体28d自由膨胀率为0.05％kg/m3。

（6）.在没有可靠保温措施，严禁在负温条件下进行灌浆施工。

（7）.预制梁架设后，与相邻梁端桥面高差不应大于10mm，支点处桥面标高误差应在0～-20mm。

3.3.2支座类型选择及布置方案

3.3.2.1支座的类型

我总队施工管段属于七度以下地震区，双线简支箱梁桥，采用通桥（2006）XXXXCKPZ-P（T）盆式（调高）橡胶支座；

其中，32m简支箱梁采用CKPZ-6000型，24m简支箱梁采用CKPZ-5000型。

CKPZ系列盆式橡胶支座名称代号的意义

例如：

CKPZ-Pf（Pu、Pm、Tf、Tu、Tm）6000/±

75/（±

25）－900－0.02

CKPZ—客运专线铁路桥梁盆式橡胶支座

Pf―盆式支座固定型

Pu―盆式支座单向活动型

Pm―盆式支座多向活动型

Tf―调高支座固定型

Tu―调高支座单向活动型

Tm―调高支座多向活动型

6000―表示设计竖向承载力（KN）

±

75—设计顺桥向位移（mm）

25—设计横桥向位移（mm）

900―设计水平力（Kn）

0.02—设计转角（rad）

CKPZ支座适用于设计地震峰值加速度a≤0.1g地区。

CKPZ系列盆式橡胶支座类型可分为固定、横向活动、纵向活动和多向活动四类。

根据横桥向两个支座中心距离的大小，支座的布置方式如下：

Pu

Pf

Pm

3.3.2.2支座安装工艺细则

3.3.2.2.1CKPZ支座的卸货和暂存

支座需用软绳捆扎放在地面，再经吊车运到预定安装的地点，卸货采用叉车进行，支座各部件已用螺栓组合，可立即用于安装。

支座储存的场地要求平整，支座下座锚碇钢棒的下方用方木垫放，支座存储的场所应满足防潮防晒防尘要求，支座存贮应不影响工地施工，且方便支座的运输和吊装，支座的各部件不可分解拆开。

在整个卸货和存储的过程中保证支座的油漆面不受损坏。

3.3.2.2.2CKPZ支座安装前的检查

活动型支座须检查前置量数据是否与该支座定位相符。

活动型支座安装前，须先放松支座的临时固定板螺栓，再将支座滑动板依前置量数据放置到位，并核对指针位置是否正确，然后重新旋紧固定板螺丝。

在上锚垫板的正中心有一个刻痕，以便安装时对正X轴（纵轴），Y轴（横轴）及支座高程；

检查螺栓和防尘套是否紧密固定；

支座上有标示牌，以便鉴别支座的型号，安装时必须核对桥墩号位置与支座的规格是否相符；