空心板梁吊装方案文档格式.doc
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选用400t大吨位的吊车，对起吊半径，所选用的钢丝绳等都进行检算，确保起吊能力满足需要。
起吊前对所有参与人员进行吊装方案的技术交底和安全交底，让每一个人都要明确注意事项和应急预案。
吊装作业选有大跨度板梁吊装经验的人员，统一指挥信号。
4施工计划
4.1施工进度计划
本桥的预制空心板梁运输、吊装计划在2011年9月28日～2011年9月30日。
4.2施工材料计划
表4-1施工材料计划
序号
工程项目
单位
数量
备注
1
22.6×
1.1×
1.495m
预制空心板梁（边梁）
片
2
单片重量380KN
0.99m
预制空心板梁（中梁）
7
单片重量291KN
4.3施工机械、设备投入情况
表4-2施工机械、设备投入表
机械、设备名称
400T汽车吊
台
100T运梁车
辆
4
3
钢丝绳
根
2×
42
6*37-φ43-1700
5施工工艺技术
5.1技术参数
中梁的起吊重量291KN，边梁的起吊重量380KN。
空心板梁吊装采用LTM1400型号的汽车吊，具体参数见后附表：
吊车性能参数表。
根据现场情况，汽车吊摆放就位后，起吊最大半径为19.4m，按照吊车参数表取起吊半径20m，作业臂长30.8m，则额定起重量有57t。
5.2施工筹划及工艺流程
本工程的空心板梁用重型牵引挂车机组从预制梁场运输到黄陂站，吊装采用一台400t的汽车吊在便桥东岸的施工场地内吊装，先吊装最中间一片中梁，然后依次从中间往两边吊装，最后完成边梁的吊装。
每一片梁采用预埋的吊耳四点起吊。
每一片梁的吊装工艺流程见下图：
场地清理、平整
吊机就位、准备
挂吊钩
空心板梁运输到场
起吊使板梁脱离运输车
吊运至预定位置
下放吊钩、板梁就位
人工配合准确就位
板梁安装位置画线
吊放结束
5.3施工方法
1．场地清理、平整
吊装位置选择在桥东侧的集发冷冻厂内。
在空心板梁吊装前，已经完成了盖梁及盖梁背后的路基施工，路基填筑严格按照设计图纸及规范要求进行，采用级配较好的砂砾土或粗粒土分层回填压实，确保压实度不小于94%。
并将施工场地内的建筑垃圾，零星的的机械设备清理出场。
吊车在靠集发冷冻厂一侧施工完成的路基上就位，平面位置见后附吊装平面图。
2．起吊前的准备
在盖梁上精确放样出每片梁的架设位置，在支座、盖梁上用油漆画出梁的安装位置边线和中线。
根据吊车的工作半径能力，划分出每次吊装梁的区域。
吊车按照吊装区域顺序要求就位，全支腿伸开支立。
吊车支腿应稳固，下垫2×
3m的钢路基箱，并调试完毕。
路基箱见下图：
3．吊点位置
空心板梁在梁场预制时，在空心板梁侧壁距离端头40cm位置处预埋φ32钢筋作为吊装时的吊耳。
空心板板梁吊装时采用四点起吊。
具体吊点见下图：
图5-1空心板梁吊点平面图
图5-2空心板梁吊点立面图
4．空心板梁运输
表5-1预制空心板梁规格表
长（m）
宽（m）
高（m）
质量（t）
数量（片）
22.6
边梁1.495/中梁0.99
1.1
边梁38/中梁29.1
边梁2/中梁7
预制空心板梁从梁场到黄陂站临时跨河涌桥的运输路线为增石公路—广汕公路上，根据预制预应力空心板梁的规格及运输路线的通行条件，选用4台100t的斯太尔重型牵引挂车机组运输，主要由重型半挂牵引车及重型半挂车和重型拖车前后承载方式运输，该车组转向灵活、承重性强、方便运输。
计划每车装载2~3片预制空心板梁平放运输，一次性将9片运输到位。
为防止运输过程中，因颠簸和倾斜造成空心板梁位移，装车后必须对板梁进行加固。
每车组选用直径19.5mm的钢丝绳2套，每车配备倒链8只、包角8只，用钢丝绳打围，包角垫在钢丝绳与空心板梁的结合部位，保护预制空心板梁不受损伤，空心板梁与车体之间用方木支垫。
运输过程中经常停车检查倒链的松紧度，发现松动及时紧固。
吊装时，梁车到达现场附近，直接由梁车开进至吊装位置，停靠在吊车后端。
一车吊装完成，退出空车，次车开进，依次吊装，一天连续吊装完成。
5．空心板梁起吊安装
运梁车运梁就位后，由人工在吊耳处穿好起吊钢丝绳，将钢丝绳挂到吊车起吊勾上，吊车启动吊臂调整好吊绳，使每股钢丝绳能均匀受力。
吊车在指挥人员的指挥下缓缓吊起混凝土空心板梁，待运梁车开离，然后旋转吊臂将梁吊运至安装位置上空，使梁顺直，然后缓缓下放钢丝绳，吊装顺序由中间向两边架设，按预先设定编号逐一吊装，梁垂直缓慢下放至橡胶支座上。
吊梁时宜低不宜高，起吊时吊空50cm后先持荷3分钟，以检校受力状态。
梁体四角加缆风绳，以利吊装路线和角度，避免无序旋转。
以撬棍伸入梁底戳捣橡胶支座，检查砼梁重量是否由四只橡胶支座均匀承担，若某只橡胶支座松动，则表明产生三条腿现象，应将砼梁重新起吊，按要求用环氧树脂将橡胶支座垫高。
5.4检查验收
吊装前检查预制空心板梁及盖梁的强度报告，确保混凝土强度已经达到设计要求。
预制梁安装前，必须检查其长度、宽度、梁和盖梁及桥台支座位置。
①板梁混凝土构件质量标准
宽度（梁顶宽）：
±
30mm；
高度：
5mm；
长度：
+5mm、-10mm。
②板梁安装检验标准
平面位置：
支座中心偏位5mm，垂直度1.2%；
梁顶面纵向高程：
+8，-5mm。
梁由梁场起吊至运梁车上运至现场，两端支立稳定，运至吊车附近吊装。
在预制空心板梁上挂钢丝绳前，检查所预埋的吊耳是否有松动。
检查用于吊装空心板梁的钢丝绳无磨损，吊车的性能良好、挂钩有卡扣，通过调整吊车四个支点的高度使吊车保持在一个平面上后才能起吊。
6施工安全保证措施
6.1组织保障
成立以项目经理为组长，项目总工程师、副经理、安环部组成的安全管理领导小组，其中项目经理为第一责任人，施工副经理为安全生产的直接责任人，项目总工为技术负责人。
专职安全工程师负责日常的安全检查、监督工作，督促工人按有关安全规定进行操作。
项目安全管理组织机构见下图。
安全生产第一责任人：
项目经理
三防领导小组
安全领导小组
安全生产直接责任人：
项目副经理
安全环保部长员
三防执行小组
抢险突击队
物兼资职部安
门全员
机电部门
兼职安全员
员
工程部门
兼职安全员
安全员
工区安全负责人
现场物资安全负工责人
库存物资安全负责
人
机械设备安全负责人
电气设备安全负责人
治安部门
兼职安全员
后兼
勤职
部安
保安负责人
消防安全负责人
图6-1项目安全管理组织机构图
6.2技术措施
1．操作要点
在空心板梁起吊时，速度要均匀，构件要平稳。
梁下放时须慢速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动。
施工中重点注意以下几点：
①．测设板梁分孔线、支座中心线、梁分界线，对盖梁面的局部不平整进行整平，为吊装做好准备。
②．预制空心板梁及盖梁达到设计强度后才可吊装。
③．砼梁放下后，应目测相邻板梁梁底是否基本平齐，用钢筋做的弯钩检查是否每块支座均受力。
可通过垫钢板的方式调节板底标高，并使板梁的橡胶支座同时受力。
④．吊装时应使四根钢丝绳同时受力。
吊装过程中，空心板梁两端用缆风绳拉住，控制梁的平缓移位。
2．板梁运输措施
①运输时车速控制在40Km/h以内，均匀形式，不拐小弯或死弯。
②驾驶前，对车辆制动系统、轮胎、平板挂车等进行检查，确保运梁设备这块良好。
③运梁车在道路上行驶时严格遵守交通法，确保交通安全。
④途中停车检查时，车辆靠边停放，并在车后方30m挂警示牌，检察人员穿反光背心。
3．吊装前重点检查项目
①吊车各安全防护装置及各指示仪表齐全完好。
②钢丝绳及连接部位符合规定。
③应对起吊设备进行安全检查，各连接件应无松动。
④吊车司机、司索工应有操作证及上岗证，严禁无证人员操作起吊设备。
⑤吊装需要有专人统一指挥，动作应配合协调；
无关人员严禁进入吊装影响区域内。
⑥吊装时，现场所有人员必须佩戴安全帽。
⑦在有六级及以上大风或大雨等恶劣天气时，应停止起吊作业。
4．吊车操作安全措施
①经考试合格并持有设备操作证者方准进行操作，操作必须严格遵守有关安全制度。
②吊车开始工作前必须检查仪表、水、油、制动、保险等是否完好，并须经过试运转确认安全可靠后才能工作。
③吊车作业中在满载负荷时禁止同时进行操作两种动作，更不得行走或降臂杆。
④吊车头尾回转范围1米以内应无障碍物。
⑤吊车行驶时，回转盘、动臂杆、吊钩都应制动。
⑥指挥吊车信号要明了。
司机与信号指挥人员要密切配合，信号清楚后方可开始操作。
各机构动作前应按吹哨，发现信号不清楚要立即停止操作。
⑦作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降落在安全的地方，下降中严禁制动。
⑧钢丝绳应符合规定，按规定进行润滑。
并经常检查，发现断丝数大于等于12个丝时，应停止作业，立即更换钢丝绳。
⑨光线阴暗，看不清吊物时不能起吊。
⑩雨、雷、强风天气不能起吊。
⑾工作后应检查清扫设备，做好日常保养工作，并将各种操作手柄置于空档位置，锁闭门窗，做到整齐、清洁、安全。
5．吊装事故预防措施
①．对板梁吊装施工有关的各种安全设施进行全面检查，消除各种隐患。
对各类生产人员进行安全生产教育。
所有机械设备都要严格执行班前检查制度和定期维修保养制度，并做好记录。
严格要求执行安全生产规程，进入现场必须佩带安全防护用品。
②．构件自重大，要求对运输车辆、起吊机具、钢丝绳经常检查，吊装前对所有机械及料索具作认真细致检查确保完好，发现损坏及时更换，以防发生事故。
③．板梁吊装机械设
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