湿接缝施工方案Word文件下载.doc

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除特殊要外普通钢筋应满足下列要求。

直径≥12mm者采用RHB335钢筋。

直径＜12mm者采用R235钢筋。

3.施工准备

备用发电机、吊车及各种小型机具必须处于完好状态，道路畅通。

各种材料和模具到位。

4.施工方案

4.1钢筋焊接，绑扎

4.1.1横隔板的钢筋焊接、绑扎

现浇部分的N3和N6钢筋分别与预埋钢筋N1、N2、N2′、N4、N5采用双面焊接，焊接长度不小于5d。

N7、N8钢筋间距位置符合设计。

4.1.2湿接缝钢筋的焊接、绑扎

桥面板钢筋连接采用单面焊接，焊缝长度不小于10d，N1、N3钢筋在连续墩顶不断开，N5钢筋伸出桥面板7cm，纵向每隔50cm设一组，钢筋的绑扎符合设计要求。

4.2立模

4.2.1横隔板模板制作、安装

模板采用12mm的竹胶板进行加工制作。

横隔板的安装，横隔板采用两块90cm宽，高度与横隔板高度相同的模板进行两侧对拉，模板与结构物相交处用密封胶进行堵缝。

底模用8#铁丝两道在梁板顶部架管相交进行定位。

4.2.2湿接缝模板制作、安装

模板采用12mm的注胶板进行加工制作。

湿接缝模板宽70cm，长度180cm。

模板与模板的接头采用胶带进行封闭，模板与梁板的相接面用密封条进行封闭，模板每50cm设一道挂点，每个挂点钻四个孔眼，孔眼位置紧靠梁面板，吊点与横担垂直，使模板与梁面板密贴。

铁丝采用8#镀锌铁丝，横担采用架管，各架点受力要均匀，既要模板与梁板密贴又要模板平直。

4.3混凝土浇筑

4.3.1混凝土的搅拌、运输

混凝土采用C50混凝土，混凝土拌合由搅拌站统一搅拌，罐车运送至施工现场。

4.3.2混凝土的浇筑

4.3.2.1梁板凿毛、清洗、湿润

梁板已凿毛，在混凝土浇筑前对局部凿毛不砌底的仍需进行处理，清洗，混凝土浇筑前要全部进行湿润，以确保混凝土的粘合力。

4.3.2.2钢筋、模板的检查验收

混凝土浇筑前要进行钢筋、模板的验收工作，钢筋模板验收合格后方可进下道工序的施工。

4.3.2.3混凝土的垂直运输

湿接缝混凝土浇筑采用罐车运至桥下由吊车吊至作业面的方法进行施工。

4.3.2.4混凝土的摊铺、振捣、抹面

混凝土吊至施工现场操作人员打开下料口慢慢向前移动，根据现场需要进行放灰。

后边施工人员进行摊铺平整。

振捣采用40mm插入振捣棒进行振捣作业，由于混凝土厚度有限，采用多点法进行混凝土振捣施工（半径小、点数多、时间短）。

抹面是施工的重要环节，抹面采用木抹，分二次进行。

第一次是振捣完成后进行抹面找平，第二次是在混凝土初凝时进行压实压光。

4.4养护

覆盖洒水进行养护，采用土工布进行覆盖，人工洒水的施工方法进行养护。

设专人进行洒水养护，保持混凝土表面湿润。

5.施工组织

5.1项目组织机构

项目经理：

朱建辉

项目总工：

张青松

物资保障：

牛东义

安全员：

马俊生

质检员：

安志强

6.工期保证体系及保证措施

6.1工期保证体系

根据工程总体安排,设置专职计划管理人员,对计划完成情况进行跟踪检查,及时调整进度偏差。

6.1.1工期目标

在确保工程质量的前提下缩短工程工期，可以提高企业的经济效益。

在本标段工程中我公司将充分发挥铁道兵雷厉风行，敢打硬仗的作风，做到上场快、安家快、开工快、组织进度快，加大人力、设备、财力资源等投入，实施目标管理，均衡生产，网络控制，不断组织劳动竞赛，保证实现招标文件规定20个月的总工期目标。

6.2工期保证措施

6.2.1加强工前教育，统一思想认识。

大力宣讲承秦高速公路建设的重要意义，宣传工期与合同的关系。

宣讲施工工期目标和各阶段、各工序施工进度计划（实施性施工进度计划编制后）的关系，使全体员工，尤其是各级领导人人心中有数，工作协调统一。

6.2.2排定实施性施工进度计划，统领全局，协同工作。

摸清现场情况和签定有关地材供应协议后，组织专业人员和各级管理人员，自下至上迅速编制实施性施工进度计划，确定后作为施工安排纲领，制定奖罚措施，严肃实施；

同时，各工序施工单位则根据总体进度计划，制定各自负责的工序进度计划，落实到人、财、机，做到总体目标明确，分解目标落实。

6.2.3制定和执行岗位责任制度，做到有计划，且有组织有专人去执行和落实计划。

各班组要按各自负责的工序内容认真做好本职岗位工作，认真履行自己的职责，使整个项目有机运转。

6.2.4严密组织，科学安排。

建立每天的调度会议制度，以进度计划为依据，每天分析、找出生产调度管理点，当天纠正和处理管理存在的问题，拿出第二天（或即时）解决问题的可行措施，疏通碍障，以严密的组织，科学的安排来控制生产，以日保旬，以旬保月，以月保年度，以年度保总体目标的实现。

6.2.5加大资源投入，并及时调度调整。

没有人力、设备、财力资源的保证，工期计划是不可能实现的。

工程一开始就根据计划和实际需要，适时组织人力，尤其是机械设备的进场，关键设备必须备用，以确保工程按计划进行，施工中并适时调度调整现场内部机械设备，以充分发挥机械效益。

6.2.6向新技术、新工艺、新材料要工期。

施工中积极推广和采用新技术、新工艺、新材料，开展技术革新，探索总结工法，努力缩短各具体工序的施工周期，加快施工进度。

6.2.7适时组织劳动竞赛，调动全体员工的积极性。

施工条件具备、时机成熟时，项目部适时有针对性地组织劳动竞赛，不断掀起施工高潮，加快施工进度。

6.2.8建立主管负责人现场昼夜值班制度，及时解决现场出现的各类技术和施工难题，督促检查各工序的衔接组织问题，使隧道内各工序有机运转。

6.2.9根据各工序的具体情况，制定和执行严厉的重奖重罚进度目标，和采用不同进度不同单价对下属单位进行验工计价的措施，以确保稳产高产。

6.2.10抓住网络计划关键线路的进度控制，环环紧扣，有条不紊。

7、工程质量管理体系及保证措施

7.１质量管理体系

我公司的质量方针是：

“兑现合同承诺，留下时代精品”，在施工中我们将认真贯彻ISO9000标准，在业主和监理的指导下，严格按公司ISO9000质量体系文件运行，将质量目标作为项目标准化管理的重要内容，通过全员、全方位、全过程的质量控制，确保质量目标的实现，做到干一项工程，留一方信誉。

质量管理体系图如下：

按ISO9000标准

建立质量管理体系

执行交通部《公路工程技术

标准》（JTJ001-97）

思想保证

质量管理保证

技术保证

施工保证

经济保证

建立健全完善的质量管理体系与管理制度

强化巩固质量意识

队专职质检测工程师

质量检查按“跟踪检查”、“复验”、“抽检”三级进行

奖优惩劣

工程回访

提高经济效益

质量评定

提高管理水平

提高技术水平

改进工作质量

实现质量目标

反馈

加强技术培训建立完善的技术管理制度

经济责任制

精心组织、合理安排强化监控、突出重点

项目质量检查部门

TQC教育活动、PDCA循环原理、按ISO9002建立质量管理体系

岗位培训、持证上岗

推广新技术、新工艺

干效项部专化工伍

精高的目和业施队

套全机设和试器

配齐的械备测仪

原材料品质保证

签定包保合同

完善计量手续

制定奖惩制度

制定创优计划

完善创优措施

检查创优效果

经济兑现

图6.1质量管理体系图

7.２确保工程质量的措施

7.２.1工程质量目标

承秦高速公路是河北省高速公路网布局规划“五纵、六横、七条线”中的“第一条线”，也是秦皇岛市和承德市路网规划的重要组成部分。

我公司充分认识到承秦高速公路建设的重要性，牢固树立“质量第一”的思想，充分认识到质量安全责任重于泰山，亦关系到我公司的企业信誉和根本利益，以高度的责任感和历史使命感，本着对国家、对人民高度负责的态度，投入到承秦高速公路的建设中去。

质量是企业生存之本，我公司将在本项工程建设中严把质量关，工程质量目标是：

“确保全部工程达到国家、交通部现行工程质量验收标准和承秦高速公路标准，工程一次交验合格率100%，优良率达到90%以上，创省、部级优质工程，并满足全线创优规划要求”。

7.２.２　施工中我们将采取以下措施确保工程质量：

7.2.2.1测量资料的复核和换手测量制度

测量工作实行公司、项目部、队三级管理网络控制，公司精测队负责整标段的控制测量，项目部测量队负责定位控制测量，队测量班负责施工测量放样。

严格控制桥、隧道与路基的中线、标高。

建立复核测量和换手测量制度，同时加强测量人员的思想教育工作，提高对测量工作重要性的认识，增强其工作责任感。

施工中认真做好测量的原始记录工作，并保存好测量资料。

7.2.2.2技术交底制度

每道工序施工前，由项目总工程师或有关技术人员对施工中质量标准、技术要求、工艺控制及有关注意事项等进行详细的技术交底，提出具体要求，并以书面形式下发有关施工队，双方签字，将责任落实到人头，增强技术人员与施工人员的责任感。

7.2.2.3仪器设备的标定制度

项目部设试验室，本标段工程施工中测量试验和检测的仪器、仪表均应按计量法的有关规定进行定期或不定期的标定。

工地设专人负责计量工作，设立帐卡档案，监督检查仪器设备的使用情况，确保其使用正常。

7.2.2.4工序“三检”制度

施工中严格按照自检、互检、交接检的“三检”制度进行施工，上道工序不合格，不准进入下一道工序，树立下一道工序就是用户的意识，确保各道工序的施工质量，从而确保整个工程的质量。

7.2.2.5施工过程质量检测制度

在整个工程施工中，始终坚持“跟踪检测”、“复测”与“抽检”三级进行，及时发现和解决问题，以便为质量验收打下良好基础，确保工程验收顺利进行。

7.2.2.6资料管理制度

项目部及施工队分别设专职人员收集、整理、保存施工原始资料，分类整理归档。

资料的整理应确保数据的真实性和准确性。

工程结束时按照竣工资料移交归档要求，汇编成册移交业主。

6.２.３　具体各主要工序的具体质量措施

桥梁基础开挖应避免超挖，已超挖或松动部分，应将松动部分予以清除。

挖至标高后不得长时间暴露、扰动或浸泡，而削弱其承载能力。

挖至接近设计标高时，保留10--20cm一层，在基础施工前以人工突击挖除，并迅速检验，随即进行基础施工。

8.安全生产管理体系及保证措施

8.1工程施工的安全目标

在十三标段施工中将安全事故降到最低点，实行专管与群管相结合，加强预控和预测，做到安全生产、文明施工，实现“无重伤以上责任事故；

无重大机械设备事故；

无火灾事故”的安全生产目标

控制点的管理:

制度健全无漏洞;

检查无差错;

设备无故障;

人员无违章。

8.2健全保证体系，加强安全管理实行项目经理部、施工队和作业班组三级安全