深圳某公路工程交工验收施工总结Word文件下载.doc
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到20@@年11月10日,项目部主要技术、管理人员到岗,开始组织施工。
工程开工日期为20@@年12月26日,前期由于迁改等原因,进场近一年时间都无法大面积展开施工,到20@#年3月份才正常开始施工,高峰施工阶段是20@@年8月-12月,并于20$$年1月25日正式通车,所有配套项目已在20$$年6月左右全部完成。
2、主要工程内容
第@@合同段全长3485.749m,起讫桩号为K3+500~K6+985.749;
主要工程有道路工程、桥涵工程、给水工程、排水工程、电力电信工程、交通工程、交通监控工程、交通疏解工程、绿化工程、照明工程、燃气工程等。
2.1、道路工程(K3+500~K6+985.749)主要有路基、基层、面层、人行道、自行车道、挡土墙及附属构筑物工程等。
(道路工程变更方面主要增加了挡土墙、增设了路口、增设车站、将原设计软基处理的水泥搅拌桩改为翻挖回填,自行车道原设计铺沥青路面改为浇筑混凝土路面等相关变更)。
主要工程数量有挖方138335.4m3;
填方169980.82m3;
4%水泥稳定级配碎石底基层77330.42m2;
5%水泥稳定级配碎石基层86369.48m2;
粗粒式沥青混凝土下面层及纵向调平层(AC-25C粗粒式)67931.35m2;
中粒式沥青混凝土中面层及横、纵向调平层(AC-20C中粒式)115707.87m2;
SMA-13沥青玛蹄脂上面层(SMA-13沥青玛)95963.47m2;
水泥混凝土自行车道16240m2,人行道板及盲道铺设27063.4m2等。
2.2、桥梁主要包含有一座中桥(K4+883.127@@中桥)、两座人行天桥(K4+960、K6+370)。
@@中桥采用1x20m预应力砼简支空心板桥,横断面布置为7m(人行道+自行车道)+11.5m(机动车道)+11.5m(机动车道)+7m(人行道+自行车道)=37m,斜交65度,设计洪水位28.80m。
下部结构为挡土墙式桥台,钻孔桩基础。
主要工程数量有挖方为4815m3;
填土283.48m3;
机械成孔灌注桩(摩擦桩)800m;
安装检测钢管2460m;
混凝土承台809.25m3;
台帽、背墙917.80m3;
预制混凝土预应力空心板梁292.69m3;
桥面铺装746.8m2等。
两座人行天桥,主桥和梯道上部结构均采用焊接钢箱梁、钢管柱、钻孔灌注桩基础。
K4+960天桥为1-37.2m简支结构、K6+370天桥为18.85+25.65m连续结构,主桥基础均采用钻(冲)孔灌注桩,直径分别为ф80cm、ф100cm和ф80cm,梯道基础均采用ф80cm钻(冲)孔灌注桩。
主要工程数量有挖方为333m3;
填方171m3;
机械成孔灌注桩459m;
安装检测钢管1422m;
混凝土承台162m3;
钢管柱21.4615t;
钢箱梁194.7627t;
钢梯道917.80t;
桥面铺装1221.6m2等
2.3、给水工程(K3+500~K6+985.749)管道采用球墨铸铁管和焊接钢管。
球墨铸铁管接口采用柔性橡胶圈接口,钢管采用焊接接口,设计给水管道中心埋深1.8m,管道连接采用管中平接。
给水管道采用大开挖埋设,管底铺设砂基,砂基采用粗砂、中砂、砂垫层宽度为管径加0.2m,厚度为150mm,后来变更增加了两段。
主要工程数量有挖方为14807.8m3;
填方8912.4m3;
钢管铺设1180m;
铸铁管铺设6172m;
消防栓安装64个;
砌筑检查井136座等。
2.4、排水管道及渠箱工程(K3+500~K6+985.749)主要参照原道路排水方向:
@龙路以东至¥¥北路路段雨水经雨水管道收集后流入!
!
水,最终汇入%%水河;
@@北路至K5+730段雨水雨水经雨水管道收集后排至%%水河;
K5+730以西至K6+680段雨水经雨水管道收集后流入三角楼河;
K6+680以西至本标段设计终点之间路段雨水经雨水管道收集后排至%%水河。
污水主要工程数量有挖方17186.8m3;
填方15981.2m3;
混凝土管道铺设7004m;
砌筑检查井235座等。
雨水主要工程数量也工程挖方37524.8m3;
填方27556.2m3;
混凝土管道铺设8477.1m;
砌筑检查井257座等。
本项目有两座新建钢筋砼过水箱涵,分别为长149.2,过水断面孔数1-3.2×
1.7m的K5+422.708过路箱涵和长51.50,过水断面孔数1-2.0×
2.0的K6+862.126过路箱涵。
主要工程数量有挖方3650.4m3;
填方448m3;
箱涵浇筑底板、侧墙、顶板浇筑混凝土887.26m3。
2.5电力工程(K3+500~K6+985.749)在道路的东南侧人行道下设置1.3m*1.5m隐蔽式电缆沟,电缆沟(1.3m*1.5m)中心距人行道边0.9m,在##北路(K5+400)至六号立交通道(K6+170)段,在道路的东南侧人行道下设置1.4m*1.6m隐蔽式混合够电缆沟,电缆沟1.4m*1.6m中心距人行道边1.0m;
在K6+170至本标段设计终点(K6+985.749)段,在东南侧人行道下设置1.3m*1.5m隐蔽式电缆沟,电缆沟(1.3m*1.3m)中心距人行道边0.9m。
主要工程数量有挖方16137.96m3;
填方2834.6m3;
管道方沟3425m;
缆接线井14座;
通信管道混凝土包封644m;
塑料管道884m;
钢管管道31m等。
2.6、通信工程(K3+500~K6+985.749)通信管道主路段采用PVC-20ф110+16ф63和PVC-28ф110+24ф63暗敷在道路西北侧人行道下;
管道中心距人行道外边线0.75M,通信管块中心距人行道路面1.2M;
与主路相交各路段采用PVC-15ф110+12ф63和PVC-10ф110+8ф63暗敷在人行道下。
通信横过管采用PVC-6ф110,管顶距道路中心路面1.5m左右,过机动车道时要用混凝土包封。
通信管道过桥梁时,改为镀锌钢管暗敷在人行道下,过箱涵顶时,改为镀锌钢管并加砼包封,其它通信管道的安排详见设计图。
主要工程数量有挖方10420.3m3;
填方8434.9m3;
管道方沟3399.5m;
通信人孔井79座;
塑料管道4152m;
钢管管道1466m等。
2.7、交通工程(K3+500~K6+985.749)标志版面内容采用中、英文两种文字,主线标志的汉字高度取为30cm,高宽比为1:
1。
所有的交通标志不得侵入道路建筑界限内。
所有标志采用十年期超强级反光膜,交通标志上部结构采用A3钢,螺栓采用3号钢A级普通螺栓,标志面板采用牌号为2024、T4状态的硬铝合金板,大型标志采用挤压成型的铝合金板拼装、小型标志板采用铝塑板;
交通标线采用热熔性反光涂料制作,新增加了24个路口。
主要工程数量有交通标志杆及牌共308套/块;
路面标线6795.86m2;
护栏6576m等。
2.8、交通监控工程(K3+500~K6+985.749)三个路口的交通信号控制系统、车辆检测系统、交通违章自动拍摄系统的设计。
主要工程数量有摄影仪安装10台;
信号机箱3只;
线圈式智能型车流检测器13套;
交通信号灯安装42套;
接线工作井52座等。
2.9、交通疏解工程(K3+500~K6+985.749),为满足深圳某高速公路的交通通行要求,采用半幅通车、半幅施工的倒边施工法,局部路段路幅宽度不够,新修临时便道保持道路双向四车道的运行条件;
疏解道路路面结构形式:
5cmAC-20中粒式+25cm5%水泥稳定石屑+压实路基(压实度≥96%)。
交通疏解阶段利用交通标志杆及牌共260套/块;
迁移施工围挡10421.3333m;
设置施工围挡5210.6667m。
2.10、绿化工程(K3+500~K6+985.749)侧以常绿乔木群植,近人行道侧以观赏乔木丛植点缀,加上群植的灌木形成植物组团,并以组团单位重复种植,营造多层次的植物群落景观。
主要工程数量有整理绿化用地23142m2;
回填种植土15381m3;
栽植乔木1108株;
灌木1171株;
地被18377m2等。
2.11、照明工程(K3+500~K6+985.749)机动车道:
路面平均亮度2.0cd/㎡,平均照度30LX,照度均匀度不低于0.4,环境比SR≥0.5;
非机动车道及人行道:
路面平均照度10LX;
道路交叉口:
路面平均照度30LX,照度均匀度不低于0.4.。
主要工程数量有一般路灯234套;
电力电缆14420.6m;
电气配管16732.6m;
电气配线10260m等。
2.12、燃气工程:
本标段全程设置燃气管,管径为PEDN300,预留管管径采用DN150,路口处采用DN200支管。
管道均采用燃气专用聚乙烯塑料管,设计使用年限为50年;
聚乙烯塑料管的连接采用热熔或电熔连接。
主要工程数量有PE塑料管(D160~D400)约4630米;
PE接口钢闸板阀门:
D160:
24个,D250:
1个,D315:
9个等。
二、机构组成
1、投入本项目工程主要施工机械设备:
2、施工组织机构设置
根据本项目的实际情况,结合我司的管理经验,本项目将设置《深圳@@@工程第#标段项目经理部》一级管理机构,代表@@@市路桥工程公司全权负责该工程项目的施工管理,项目经理部下设工程技术科、质检科、测量组、试验计量室、材料科、安全保卫科、资料室、财务科共计8个科室,10个施工组。
具体见《施工组织机构框图》:
三、质量管理情况
1、质量控制保证措施
1)、加强质量教育
我标段加强质量宣传教育,提高全面质量意识,将“百年大计、质量第一”的宣传教育贯彻在施工全过程中,认真搞好工地宣传工作,并用现场分析会、观摩会、短期培训等形式,不断提高全员的质量意识,使参加施工的全体人员牢固树立“质量第一、信誉第一”的思想。
2)、建立工程质量管理制度
为了确保工程质量,我单位将在开工之前,根据工程建设的需要,建立起系统完善的质量管理制度,并在施工过程中严格执行。
①、施工队质量负责人是贯彻、执行、落实、检查质量管理制度的主要负责人,施工队必须层层把好质量关,认真贯彻谁指挥生产,谁操作,谁对产品质量负责的原则。
②、严格按照有关质量规范、验收标准指导生产班组施工,并经常深入一线监督和检查评定工作。
且按日、旬、月对施工班组和全队工程质量动态进行分析,定期召开分析会。
③、技术负责人配合质量负责人共同具体落实各项质量检查制度,由班长负责对当日完成施工部位的质量进行自检,由质检员组织各工种、班组进行交检,由质量负责人作好与甲方的交接验收工作。
④、每月定期由队长组织有关人员,对其本队所承担的在施工程项目进行一次质量大检查,查管理班子、查制度落实、查质保措施、查隐患等。
⑤、施工中若出现质量事故,质量负责人应