桥梁钻孔灌注桩及大体积承台施工方案Word文件下载.doc
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第九章防台风方案、方法及其措施
第十章施工总平面布置
第三篇主要专项项目的施工方案
第一章测量
第四章大体积砼的温控措施及施工工艺
第五章砼施工
第六章钢筋施工
第一部分桩基础施工
第一章桩基施工总体布置
第二章 主墩桩基施工方案
第三章引桥桩基施工方案
第四章主要施工设备
第五章施工进度安排
第二部分承台施工
第一章承台施工概述
第二章承台施工方案
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编制说明
本施工组织设计是针对XX市外滩大桥施工内容编制。
施工组织设计内容主要包括:
施工组织管理;
专项施工工艺的设计,如测量、温控、钢筋施工等;
分项工程施工工艺,如基础、主塔等。
施工组织设计中所涵盖的技术复杂,难度较大的施工过程,根据施组原则编制施工作业指导书。
如果方案有大的变化,要求单独申报。
经审定的施工组织设计,要求在实施过程中严格执行,并且传达到施工作业班组。
施工组织设计编制依据:
1、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000
2、《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98
3、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95
4、《公路工程集料试验规程》JTJ058-2000
5、《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107-2003
7、《外滩大桥土建工程施工招标文件》
第一篇工程项目概述
第一章项目地理位置及自然环境
【1】地理位置
惊驾路甬江大桥位于XX市甬江桥下游江北区与江东区交界处,连接西岸的江北区XX港客运码头和东岸的江东区渔轮厂,是地处市中心的一座景观桥梁。
工程地理位置如下图所示。
(略)
【2】工程位置、范围和规模
本工程西起大庆南路,向东上跨开明桥北延支路地道、人民路、中马路,再跨越甬江,过江后上跨滨江大道、江东北路、向东与曙光路平交。
全长1383m。
外滩大桥标准桥宽35m,双向六车道。
主桥采用独塔四索面异型斜拉桥结构,全长337.00m,跨径布置自西向东为:
主跨225.00m+边跨8200m+30.00m。
引桥采用预应力砼箱梁结构,西岸引桥长311.5m,东岸引桥长391.4m。
桩基均采用钻孔灌注桩,其中主桥主墩基础桩径φ1800mm,主、引桥其它基础桩径φ1200mm、φ1000mm。
【3】气象资料
本区属亚热带季风气候,四季分明,雨量充沛,光照强。
冬季受蒙古高压控制,以晴冷干燥天气为主,春末夏初,冷暖空气交绥,俗称梅雨季;
夏秋七、八月间,全区处于太平洋副热带高压控制下,天气晴热少雨,但有台风侵入,带来大风大暴雨灾害天气,对本区影响很大。
XX站统计资料为1953—2000年共48年。
〖3.1〗气温:
多年平均气温16.5℃
极端最高气温39.5℃(出现在1998年8月10日)
极端最低气温-8.8℃(出现在1955年1月12日)
〖3.2〗降水:
多年平均降水量1411.5毫米
年最多降水量1856.6毫米(1998年)
年最少降水量846.5毫米(1967年)
一日最大降水量235.9毫米(1963年9月13日)
〖3.3〗蒸发:
多年平均蒸发量1272.5毫米
年最大蒸发量1543.0毫米(1963年)
年最小蒸发量1035.7毫米(1989年)
〖3.4〗相对湿度:
多年平均相对湿度81%
〖3.5〗雾:
多年平均雾日26.1天
年最多雾日55天
年最少雾日5天
〖3.6〗冰冻:
多年平均冰冻日35.8天
年最多冰冻日65天(1967年)
年最少冰冻日11天(1994年)
〖3.7〗日照:
多年平均日照时数1902.7小时
〖3.8〗气压:
多年平均气压1016.4百帕
〖3.9〗风速:
多年平均风速2.6米/秒
【4】水文资料
惊驾桥所跨河段为甬江干流,其主要水利特征如下:
〖4.1〗潮水位
甬江干流段潮汐变化较大,属不正规半日潮,为往复流性质,一天有二个高潮和二个低潮,其相邻的高潮低潮均不相等,夏季的夜高潮高于日高潮,冬季日高潮高于夜高潮。
每潮从起涨到落平,平均为12小时25分,涨潮历时平均为5小时50分,落潮历时平均为6小时35分,落潮历时比涨潮历时长45分;
其流速、流向受地形影响,在不同的岸段也有所不同。
多年平均高潮位2.23m(黄海基准),最高潮位系台风期的风暴潮和上游洪水叠加所形成。
历史最高潮位3.36m(1997年8月18日),最低潮水位受寒潮影响,为-1.72m(1959年12月31日),历年平均高潮位为1.18m,历年平均低潮位为-0.49m,平均潮差为1.70m,历年最大潮差为3.62m。
〖4.2〗潮量
该河段1190万立方米每潮。
〖4.3〗泥沙
甬江干流的泥沙运动是海域来沙所形成的,1982年实测平均含沙量0.98公斤/立方米。
〖4.4〗设计潮位
年最高潮位设计成果表基面:
1985年国家基准
XX市惊驾桥所在河槽采用XX站100年一遇潮位3.56m为防洪堤设计水位,防洪堤堤顶高程4.13m。
〖4.4〗通航
甬江本河段(甬江大桥—东外环路桥)通航标准为内河1000吨级,设计通航高潮位1.83m,通航净空10m,航道净宽90m。
设计航道中心线桩号为K0+535.5。
〖4.5〗河床断面
惊驾桥跨甬江段河床底标高-1.0~-6.60m,东浅西深。
桥位处甬江河床断面如图所示。
【5】场地工程地质条件
根据详勘揭露,拟建桥位区地表下约89m深度范围内的地层均为第四系沉积物,其下为基岩。
地基土的类别包括粘性土、砂土、碎石土及填土等,基岩顶部岩性为全风化~强风化泥岩(局部为泥质粉砂岩)。
各地层层位分布总体上较稳定。
根据地层的成因类型、基本特征和物理力学性质综合分析,划分为10个工程地质大层,部分大层再细分为若干亚层,共计19个工程地质亚层。
XX市区常见的③层灰~青灰色粉土、粉砂在本场地内普遍缺失。
各地层自上而下分层详细叙述如下。
1)①-1a层杂填土:
杂~灰黄色,稍湿~湿,松散~稍密,土质结构与成分不均匀,上部一般含较多碎砖、碎石、砼碎块等杂物,局部地段含生活垃圾,下部以粘性土为主。
该层遍布于两岸陆域地表。
层顶标高为3.57~2.32m,层底标高为2.06~0.27m,层厚一般为1.20~1.80m,最薄处为0.70m,局部地段填土层厚度超过2.00m,最厚达2.50m左右。
2)①-1b层淤泥:
灰~深灰色,饱和,流塑状态,高压缩性,结构松软,含较多有机质、腐殖质及生活垃圾。
该层在甬江水域范围分布,系江底近期沉积物,本次勘察在江中主桥主墩的3个钻孔(ZK19、ZK20、ZK21)中揭露。
层顶标高为-0.72~-0.85m,层底标高为-5.02~-7.32m,层厚4.30~6.50m。
3)①-2层粘土:
灰黄色,很湿~饱和,可塑~软塑状态,中偏高压缩性,含氧化铁斑点及铁锰质结核,土性自上而下逐渐变软,底部与下伏淤泥质土呈渐变过渡。
该层在西岸的ZK1、ZK2、ZK3、甬江水域范围的ZK19、ZK20、ZK21及东岸邻近江边的ZK22~ZK31及ZK33、ZK36、ZK37等19个孔位处缺失,其余22个孔位处均有分布。
层顶标高为2.06~0.75m,层底标高为1.25~0.04m,层厚0.70~1.60m。
4)②-1层淤泥质粉质粘土:
灰色,饱和,流塑状态,高压缩性,含云母及有机质,土质不均匀,局部为淤泥质粘土,具微层理构造,层间常夹极薄层粉土或粉砂。
该层在各钻孔中均有分布。
陆域范围内层顶标高为1.25~0.04m,西岸地段层厚为9.80~13.10m,东岸地段层厚为7.20~11.20m。
在甬江水域范围,由于受河流的切割作用,江中3个钻孔所揭露的层顶标高为-5.02~-7.32m,层厚4.40~6.60m。
该层的层底标高为-6.35~-12.62m,呈西岸及甬江水域范围低、东岸高的特征。
5)②-2层淤泥质粉质粘土夹薄层粉砂:
灰色,饱和,流塑状态,中~高压缩性,含云母及有机质,土质不均匀,夹少量淤泥质粘土,常夹薄层粉砂及少量贝壳碎屑,局部粉性较重。
该层在各钻孔中均有分布,层顶标高为-6.35~-12.62m,层底标高为-10.95~-15.46m,层厚1.60~5.70m。
6)④层淤泥质粉质粘土:
灰色,饱和,流塑状态,高压缩性,含云母及有机质,局部为淤泥质粘土,夹少量薄层粉砂及云母、贝壳碎屑薄层。
该层在各钻孔中均有分布,层顶标高为-10.95~-15.46m,层底标高为-16.48~-30.81m,层厚4.80~17.80m。
7)⑤层粉质粘土:
灰黄~褐黄色,顶部常呈灰绿~黄绿色,很湿~饱和,软塑~可塑、局部硬塑状态,中压缩性,含氧化铁斑点及少量铁锰质、钙质结核,夹多量粘土,局部夹薄层粉土。
该层在各钻孔中均有分布,层顶标高为-16.48~-30.81m,呈西岸及甬江水域范围相对较低、东岸逐渐变高的特点,层底标高为-27.98~-34.92m,层厚1.20~17.40m,西岸地段较薄、东岸地段较厚。
8)⑥层淤泥质粉质粘土:
灰色,饱和,流塑状态,中偏高压缩性,土质不均匀,含云母及少量腐殖质,上部呈薄层状,层间夹极薄层粉砂,下部呈厚层状,常夹粘土团块。
该层在各钻孔中均有分布,层顶标高为-27.98~-34.92m,层底标高为-36.63~-43.22m,层厚3.50~11.60m。
9)⑦层粉质粘土:
深灰~兰灰色,顶部常呈浅灰~灰色,下部呈兰灰~灰绿色,偶夹灰黑色,很湿~湿,可塑、局部硬塑状态,中压缩性,含氧化铁斑点及铁锰质、钙质结核,偶夹少量腐殖质,上部夹粘土,下部常夹薄层粉土或粉砂,局部粉性较重。
该层在各钻孔中均有分布,层顶标高为-36.63~-43.22m,层底标高为-40.91~-48.84m,层厚1.60~10.10m。
东岸ZK40~ZK46钻孔之间厚度大于8.0m,其余钻孔中厚度一般不超过6.5m。
10)⑧-1层粉砂:
浅灰~灰黄色,很湿~饱和,密实,中~低压缩性,顶部常夹薄层粘性土(粘性土厚度小于5cm),其下砂质一般较纯,局部夹中细砂或少量粘性土。
在江中的ZK20、ZK21及东岸的ZK24及ZK46等4个孔位处,底部夹有厚度0.5m左右的粘性土。
该层在西岸的ZK4、ZK6、ZK8及东岸的ZK36、ZK41等5个孔位处,由于下伏⑧-2层中砂的层顶隆起而缺失,其余孔位处均有分布。
层顶标高为-40.91~-48.84m,层底标高为-44.71~-54.52m,层厚1.40~10.00m。
局部厚度较薄主要由于下伏中砂层层顶隆起而造成。
11)⑧-2层中砂:
黄灰~灰黄色,饱和,密实,低压缩性,砂质较纯,矿物成分以石英为主,含少量圆砾,局部夹少量粘性土。
在东岸的ZK8、ZK12、ZK13及西岸的ZK25、ZK27、ZK29、ZK31等7个孔位处,局部深度内夹有粘性土小透镜体。
该层在各钻孔中均有分布,层顶标高为-44.32~-54.52m,层底标高为-56.55~-62.92m,层厚