一马路人行天桥施工方案.docx
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一马路人行天桥施工方案
郑州火车站地域三座人行天桥工程
一马路人行天桥
钢
箱
梁
施
工
方
案
编制人：
审核人：
审批人：
2021年10月20日
第一章综合说明
编制依据及原那么
本方案编制要紧依据《钢结构设计标准》GB50017-2003；《桥梁用结构钢》GB/T714-2020；《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-2002；《公路桥涵施工技术标准》JTG/TF50-2020；《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》JT/T722-2020；本工程施工图设计等。
工程完工时交工查验要求达到：
《钢结构手工超声波探伤方式和探伤结果分级》GB/T11345-1989；《钢结构工程施工质量验收标准》GB50205-2001和施工图设计等要求。
工程概况
郑州火车站地域三座人行天桥工程大同路敦睦路西人行天桥位于大同路南端，紧邻火车站广场。
人行天桥的建设对解决行人过街的需求，减轻郑州火车站周边道路的交通压力具有十分重要的意义。
该桥主梁长米，还包括三个梯道。
上部结构采纳钢箱梁结构，全桥用钢总重量约为200T。
第二章整体施工部署
整体施工方案
钢箱梁采取在加工厂分段加工成型后拼装成整体，体会收合格后采纳汽车陆路运输至施工现场进行吊装。
第三章施工打算安排
依照合同工期要求及线下施工情形，钢箱梁加工制作在40天内完成，在具有吊装条件后3天内吊装终止。
第四章钢箱梁加工施工方案
钢箱梁制作工艺流程图
材料选用与治理
一、钢板采纳Q345C，材料化学成份及机械性能应符合《桥梁用结构钢》（GB/T714－2000）的有关规定。
本桥供给钢板均附有钢厂质量证明书。
二、增强材采纳Q345C材料。
3、焊接材料及辅助材料
自动或半自动焊，应采纳符合要求的焊接用钢丝。
手工焊接的焊条，应采纳符合要求的低碳钢及低合金钢焊条。
部份区域采纳二氧化碳气体爱惜焊。
钢梁制造应制定严格的焊接材料保留、领用、烘干、寄存制度。
焊条、焊剂应按产品说明书进行烘焙，恒温保管。
4、材料采购清单
材料采购清单依照设计院设计的图纸及工厂分段方案编制，严格操纵材料的利用率，对本桥的所有材料采取“专料专用”。
五、焊接材料：
施工所用的焊条、焊丝、焊剂等均应与主体材料相匹配，特殊焊接材料在动工前通过焊接工艺评定实验确信具体的牌号，强度品级。
六、原材料查验，工厂对采购的所有原材料除审核原质保书外，还需按质保体系规定进行抽样复验，复验取样的数量和批次由工厂与监理商定。
7、钢材的治理：
钢材的治理将指派专业治理人员进行工程材料的统一治理，成立工程材料的治理档案，本工程采纳“专料专用”的原那么，在生产进程中，必需严格依照技术部的套料卡利用材料。
钢材的堆放应详细分类，别离堆放。
在堆放进程中采取避免锈蚀、变形、污损等爱惜方法。
钢材进厂后应尽快进行预处置，预处置后要将钢板的材料牌号、规格、炉批号写在钢板上
八、焊接材料的治理和利用
本工程所有焊接材料由治理人员治理并分派利用，材料科负责焊接材料的领取、治理和发放、依照技术部门的通知，对产品所利用的焊接材料品种、牌号进行查对，制定焊接材料定额单，焊接材料利用者按规定领用焊接材料。
焊接材料的领取、贮存和烘焙
材料组领取焊接材料时应该查对牌号、规格、数量、炉号和查验编号，并拆包检查焊接材料是不是受潮、生锈或药皮剥落。
焊接材料库房应维持干燥和良好的通风条件。
焊条的堆放必需有垫仓板垫高，而且要求未包装的焊条必需距离墙壁米以上。
库房应按不同品种牌号、规格和批号别离堆放并有明显标识。
焊条的烘焙应依照焊接材料品种和规定的技术要求进行烘焙。
烘焙后的焊条应放入保温箱或保温室中，随取随用。
保温箱的温度操纵在110℃左右。
焊接材料的发放：
焊接材料的发放依照定额单由材料组对车间、小组分段核定数量，制订领用卡。
焊接材料利用者凭焊条定额单领取焊条牌，经材料科核发，限额领用。
材料科发放焊接材料时，要查对领用的焊接材料牌号、规格和数量。
九、焊接材料的利用
焊条由于保管不善和寄存时刻太长，在利用前必需进行烘焙。
工艺技术规定焊条领历时，焊工必需携带保温筒，利用进程中焊条暂存在保温筒内，材料发放时，对无保温筒者一概不发放。
焊条药皮剥落、变质、锈蚀，和牌号难以辨清的焊接材料，严禁发放利用，并加以隔离和标识。
材料科重视焊工质量的反馈信息及时与有关部门联系，确保生产正常利用。
放样与下料
一、量具采纳一级密纹钢卷尺，在利用进程中始终维持5kg恒值拉力，该尺作为本工程唯一的“标准尺”，利用前应与本工程的土建、安装单位等有关单位利用的钢尺相查对。
二、为确保钢结构件的制作精度，采纳材料为65Mn，HRC44～48的无齿锯条作为本工程中钢结构施工中构件号料、组装、划线、查验的丈量依据。
3、放样须由富有体会的技师承担，放样技师必需详阅全数图纸，查对安装尺寸，如发觉施工图有误，应及时通知设计单位，进行查对工作，在未取得确认前，不得进行下一道工序施工。
放样以运算机数学放样为主。
人工放样在平整的放样台上进行。
4、放样排板应依照原材料规格确信接缝位置，尽可能用足材料；同时依照标准的规定，桥面板、桥底板、腹板的接缝要与构架错开100mm以上。
五、样板、样杆材料必需平直；假设有弯曲，必需在利用前予以矫正。
样板、样杆制作时，应按施工图和构件加工要求，作出各类加工符号、基准线、眼孔中心等标记，并按工艺要求预放各类加工余量，然后号上冲印记，用磁漆（或其它材料）在样板、样杆上写出工程、构件及零件编号、零件规格孔径，数量及标注有关符号。
六、对有线型的不规那么的零件，经数学放样后编制下料软件，采纳数控切割机进行下料。
7、关于平直的零件如桥面板等采纳高精度龙门切割机切割。
八、放样工作完成后，对所放大样和样杆、样板（或下料草图）进行自检，无误后报专职查验人员查验。
九、号料前，号料人员应熟悉样杆、样板或号料草图所注的各类符号及标记等要求，查对材料牌号及规格，炉批号。
对本工程由技术主管部门编制材料配割（排料）打算，专料专用。
10、号料时，复核利用材料的规格，检查材质外观，凡发觉材料规格不符合要求或材质外观不符合要求者，须及时报质管、技术部门处置；遇有材料弯曲或不平值超差阻碍号料质量者，须经校正后号料。
1一、依照不同的切割要求和对刨、铣加工零件，预放相应的切割及加工余量和焊接收缩量。
1二、依照样板、样杆的要求，对下料件应号出加工基准线和其它有关标记，并号上冲印等印记。
号孔应依照工艺要求进行，对钻孔的眼孔，应在孔径上号上冲印，标上钻模板编号（集群螺孔）。
在每一号料件上用漆笔写出零件号、工程编号、孔径规格及各类加工符号。
13、下料完成后，检查所下零件规格、数量是不是有误，并做出下料记录。
14、号料与样板（样杆）许诺误差符合下表的规定：
号料与样杆（样板）的许诺误差
项目
允许偏差（mm）
零件外形尺寸
±
孔距
±
基准线（装配或加工）
±
对角线差
加工样板的角度
±20′
切割
一、切割分类
1.1桥面板、底板采纳高精度龙门切割，自动焊拼接焊缝钢板边缘采纳机加工。
1.2加筋肋长板条采纳高精度龙门切割。
1.3零件数量多，面积小的零件采纳光电切割。
1.4U型钢、扁钢、短小零件采纳半自动或手工切割。
1.5有线型的纵向腹板、横向隔壁采纳数控切割。
二、切割技术要求
气割应优先采纳周紧密割和自动、半自动切割。
手工气割仅适用于次要零件或切割后仍需边缘加工的零件。
气割零件尺寸许诺误差应符合以下规定：
手工切割：
±2mm；
自动、半自动切割：
±；
周紧密割：
±1mm。
切割面垂直度误差不该大于零件厚度的5%，且不该大于2mm。
当型钢肢宽大于100mm时，切割线与边线垂直度误差不该大于2mm。
气割前应将料面上的浮锈及脏物清除干净。
钢料应放平、垫稳，割缝下面应留有间隙。
零件矫正和弯曲
一、钢料宜在切割后矫正，矫正后钢料表面不该有明显的凹痕和其它损伤。
用锤击方式矫正时，应在其上放置垫板。
二、热矫温度应操纵在600～800℃（用测温笔测定）。
矫正后钢材温度应缓慢冷却,温度尚未降至室温以前，不得锤击钢料或用水急冷。
3、要紧受力零件冷作弯曲时，环境温度不宜低于-5℃，内侧弯曲半径不得小于板厚的15倍，小于者必需热煨，冷作弯曲后零件边缘不得产生裂纹。
热煨弯温度应操纵在900～1000℃之间，加工后必需使其自然冷却，严禁浇水。
4、桥底板两道边板需用三星辊轧圆。
五、零件矫正许诺误差应符合下表的规定。
零件尺寸精度
项目
允许偏差（mm）
直线度
≤3
零件宽度
中间部位
±3
对接面
±2
分段制作
1、分段制作工艺流程图如下：
桥面板需预先整体拼板，探伤合格后再装焊构架。
桥底板在专用的、有线型的拼板胎架上拼板，先用埋弧自动焊焊好内表面的焊缝，再将板翻身装在分段上，与构架定位后再将拼板缝碳刨清根，用埋弧自动焊焊完外侧拼板缝。
腹板预先拼板并探伤合格后再装到分段上。
二、腹板、横隔板的部装及型钢预对接
横隔板先与加筋部装，扁钢要求做到全焊透对接。
腹板上的扁钢增强筋先只装单面，另一面的扁钢预先放在横隔舱的槽口中，待腹板吊装后与腹板焊接。
3、分段制作
依照钢箱梁的结构特点，先在场地上按桥面线型制作胎架，胎架上表面必需完全按数学放样提供的型值做出桥面形状（考虑加放焊接反变形），胎架制作后应提交监理查验合格。
将桥底板铺于胎架上，然后划出腹板、纵向槽形材和横向隔舱板的位置线，体会收后安装腹板、槽形材和横隔板，再安装桥底部的扁钢，然后进行焊接，焊接终止并探伤合格后安装桥底板并焊好桥底板外面的拼板缝。
在平焊位置上施焊构架与面板的焊缝和桥面板的拼板缝，焊接后进行构件校正，再进行查验。
为保证分段之间接口准确对接，需重点操纵接口处的尺寸，对两只边分段，因线型较复杂，需制作查验样板来测量端部接口尺寸。
装焊进程中，必需严格遵守工艺纪律，按规定装配引熄弧板；拆除马板时不得锤击，必需先用火焰割除，留2-3mm，然后用砂轮磨平；火工矫正必需操纵好加热温度，必需使其自然冷却，严禁浇水。
分段制作完成后，将余量在厂内割去，其它分段两头的余量留在厂内组装时再割。
焊接
一、对本桥的制造采纳的焊接方式：
工厂制造：
拼板对接：
采纳埋弧自动焊；
型材对接：
手工电弧焊；
开坡口角焊缝：
CO2焊；
不开坡口角焊缝:
CO2焊；
工地焊接：
顶板接缝：
埋弧电弧焊；
底板接缝：
埋弧电弧焊；
内部构架：
CO2焊。
焊接坡口形式应符合国家相关标准。
在组装前，零件、部件的焊接坡口须提交质量部检查合格后，方许诺焊接。
未经查验同意的焊缝不准进行焊接。
依照《铁路钢桥制造标准》制定焊接工艺评定方案，并取得监理同意后进行焊接工艺评定实验，合格后方可在产品上利用。
二、焊接工艺要求
焊接材料：
焊接材料牌号规格及利用部位
序号
焊接名称
焊材牌号
使用部位
1
手工焊
碳钢
焊条
JHE5015
J507
所有位置
2
3
CO2焊
ER50-6
开坡口平、立角焊缝、U形槽角焊缝
4
埋弧焊
焊丝H10Mn2
拼板对接焊
焊剂HJ431
焊接材料的保管和利用应符合工厂有关规定。
焊接材料的烘焙温度及要求依照制造厂的建议。
焊工领取焊条必需携带焊条保温筒，焊条领取后即放入焊条保温筒内。
焊工（包括定位焊工）每次领取的焊条不能超过4个小时的工作量。
焊条领出后超过4小时不准利用。
每次未用完的焊条退回焊条间从头烘焙。
埋弧焊焊工每次领取的
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