宝供物流案例分析的发展史.docx

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宝供物流案例分析的发展史

　　宝供物流案例分析的发展史

第一篇:

《宝供物流的发展战略案例分析》

宝供物流的发展战略案例分析

1、宝供是如何开展第三方物流服务的？

一是物流策划，包括物流规划与模式设计，按客户的需求进行个案分析，为客户度身量体设计出独特而适宜的物流规划方案，从而支持和满足客户持续发展的需要。

二是物流运作管理，包括运输、仓储、装卸、包装、分拣和理货等管理，以规范化的业务运作管理系统，规范业务部门的运作标准，明确规定业务运作管理机构的设置及职能、操作岗位及职责、作业分类及运作流程、各项作业的标准操作程序（SOP）以及各项作业的考核办法。

三是物流信息，包括信息系统规划、信息技术支持、信息管理，为公司和客户双方监控物流过程提供实时、准确的信息服务。

第三方物流服务，能够向客户提供专业化、规范化和更经济的物流运作管理服务，使客户放心地将原材料采购、运输、仓储和产成品加工、配送等物流服务业务交由宝供第三方物流企业去运作，有利于客户专注于主业的发展，增强企业的市场竞争能力。

为推动中国现代物流实现跨越性的发展，全面提升中国现代物流的管理水平和运作水平，进一步满足市场发展的需要，提升企业的物流服务水平。

2、第三方物流经过的步骤，具体体现在那些方面，并有哪些借鉴的经验？

步骤：

1994年起至今，随着客户分销网络的拓展，宝供集团逐渐建立起覆盖全国的分支机构体系，并向境外延伸，形成了国内第一个覆盖全国、提供物流全过程服务的物流运作网络，业务蒸蒸日上，声誉不断提高。

在为客户提供服务的过程中，宝供集团始终秉承“为客户创造价值”的经营理念，不断优化客户服务模式、提高服务质量、降低物流成本。

从2000年至今，宝供已先后完成客户的物流系统整合优化，使客户分销中心数量、库存水平明显降低，服务质量也得到了很大改善，创造了巨大的整合价值。

宝供在为飞利浦公司提供的两年多的服务时间里，通过信息技术的运用和运作模式的改变，使其从几十万台的电视机库存下降到几万台，利润直线上升。

1997年，宝供集团建成国内第一个INTER（国际互联网络）/INTRA（企业内部互联网络）的物流信息系统，在与客户进行电子数据交换方面取得重大突破，并在此基础上，实现了企业间物流、资金流、信息流的流程整合，优化了客户供应链，标志着第三方物流服务供应链体系的形成。

借鉴的经验：

1、不断创新经营理念，促进物流经营的现代化现代物流业是一门新兴产业，现代物流不同于传统意义上的仓库、运输，而是集各种现代高科技手段、网络信息通信技术以满足客户的需要建立起来的供应链一体化物流服务。

2、宝供集团自成立之日起，就不断汲取国外先进物流理念，大胆探索和创新。

集团成立初期，基于对市场的敏锐观察和分析，率先打破传统的分块经营、多头负责的储运模式，建立门对门的物流服务方式。

3、充分发挥第三方物流服务的优势，增强企业的市场竞争力所谓第三方物流服务，是指相对于生产、消费的“第三方”为生产和消费双方提供的专业化的物流服务。

宝供集团第三方物流经营模式，是以市场需求为导向，物流系统优化为基础，信息技术和管理技术为手段，推动资源的合理配置和社会优势资源的整合，构筑完整的综合价值链，为客户提供一体化、专业化、全过程的物流服务。

3、主要劣势表现在那些方面？

对于宝供的发展战略提出自己的想法和建议？

劣势：

1、客户需求：

宝供最初的业务是仓储和运输，凭借灵活的经营方式和优质的服务，1994年它迎来了

对自己未来事业产生深远影响的客户——宝洁公司。

然而，宝洁遍布全球业务的疯狂

扩张给了只在广州打天下的宝供很大的压力。

2、内部管理需求

以前依仗着宝洁较完善的业务运作规范，管理以本地为核心的业务并不困难，但分支

机构一多以后，总部对整个公司的业务运作和质量进行监控就成为一个难题。

宝供集团未来几年的企业发展战略规划主要有以下几个方面的想法和建议：

1.供应链一体化发展战略宝供集团十年来致力于现代企业供应链一体化的高水准服务，并形成领先行业的水平和基础。

近年来开始探索和实践在流通领域中的分销及连锁企业中的配送业务、港口物流业务和快运业务，并取得成效。

基于对未来市场变化的判断，宝供集团决定在未来的三至五年间，投入较大的资源，通过与铁路、航空、港口等社会机构的合作，致力于形成包括供应链物流、快运业务、流通配送为主体的三大物流体系和服务网络，以提升宝供集团的整体竞争力和企业价值。

（1）为了更好地适应市场发展以及客户的需求，发挥宝供全国运作网络的作用，提高物

流运作水平，宝供集团拟在全国20条主要干线构造一个安全、稳定、准时、可靠的快速通道，现在已经开通了广州――上海的定时汽车班车，与大连港合作开通了广州――大连的南

北航线；拟进一步与铁路部门及航空公司共同开辟新的运输线路，与其它同行探讨以武汉为中心的南北干线的交叉理货中心的建设。

最后将形成一个快速的干线运输网络。

（2）在全国10个主要城市开展深度分销配送业务，构建一个BTOB，BTOC的运作网络，形成一个以干线运输（大动脉）和区域配送（血管）和城市配送（毛细血管）三级连动的运输配送体系。

目前，配送业务已经在广州、上海、北京、沈阳、成都正式启动，配送的范围有的已经到达了蒙古包、漠河边疆、哨所，以及乡镇、家庭。

最后将形成一个深度覆盖的配送网络。

3.基地战略为适应中国加入公司签订有关引进国外先进信息技术的合同，以及共同联手打造一个基于支持全球供应链一体化的信息服务平台。

同时，还将引进国外先进成熟的适应中国物流状况的部分信息系统和软硬件技术，也将引进国外先进的运作设备及运作技术。

第二篇:

《物流与供应链案例分析——宝供物流》宝供物流案例分析的发展史。

宝供物流

IT（InformationTechnology）的中文译名叫信息技术。

去年在互联网上看到，有人对数百家中国的中小企业进行了一次“管理者对IT认知度的调查”。

调查的结果表明：

几乎95%以上的中小企业管理者（老板）都或多或少地听说过IT;有70%左右的管理者明确地知道IT的确切含义;可以把IT系统与机和复印机区分开的大概有60%;而能够想像出IT将对自己企业的未来发展起什么作用的管理者则不到30%;至于另外一个数据——“是否认为必须重视IT系统的建设”的具体数字已经记不清了，不过大家推测一下多少也应该心中有数。

这个调查的权威程度我们不得而知;而一年来这些统计数字是不是还像当时那么“夸张”我们也无法统计。

但是，我们相信这样一点——在中国的企业中（不论大小），肯定有相当一部分还没有真正了解IT的含义、想像到IT的作用、当然也就更不用说IT的实施经验了。

打个通俗一点的比方：

就好像我们天天听别人讲“用某某原料做出的菜特别好吃”，甚至广播、电视、报纸已经在不遗余力地推广这个菜的各种配方，但是这道菜吃到嘴里到底是什么“味儿”，知道的人却还是很少。

本篇文章的主角——宝供储运，是一家民营的中型储运企业，从它1994年底成立到现在仅仅只有4年多的历史。

但是，在这4年多的成长过程里，它对应用信息技术的追求却贯穿始终。

对不太了解储运行业的人来说，可能很难想象这类在印象里靠“搬东西、看仓库”赚钱的企业、特别是这么一个原本很小的民营企业，对信息技术的应用竟然会这么执著。

甚至，一些储运业的同行也不一定会理解或者赞同宝供储运的这种“另类做法”。

然而，这种“另类做法”不但是宝供储运业务连续翻番、资产几十倍增长的关键，同时也正是我们之所以今天选择了宝供储运，而不是像一年前那样找一家证券企业或者航空公司来讲述“IT味道”的原因。

宝供物流案例分析的发展史。

如果我们把信息技术比作一场浪潮，那么这场浪潮正在不可阻挡地冲刷着各行各业的每一个领域。

而就像不同餐馆的同一道菜都会有不同的味道一样，每个行业的每一个企业在IT应用方面的故事也会各不相同。

IT这种原料可以烧出上百种的口味，体味其中的一种也许只能算是“浅尝辄止”，不会产生什么深刻的理性认识。

但可以肯定的是，对“味道”的现实感觉，肯定要比看完全量化的“菜谱”更能激发人们的“食欲”。

这其实正是本文的目的所在。

赔了一笔，赚了三年

----宝供储运的总经理和创始人——刘武，学历是高中毕业。

这里特别强调一下刘武的学历，只是因为在现实中它的思辨能力和对企业发展的前瞻性认识相当出色。

也许这又一次证明了文凭并不是衡量个人能力的完全标准。

----刘武在1992年承包了广州的一个铁路货物转运站。

在那个时候，这个小小的转运站在铁路货运方面已经开始小有名气，这主要就是因为它承担下来的货运任务大多都能及时完成，运输的质量比较好，仓库也比较干净，另外他的货运站也是当时唯一一家能够提供24小时货运仓储服务企业。

也正是因为这些原因，1994年刘武终于迎来了一个对自己和自己未来事业都将产生巨大影响的客户——宝洁公司（PG）。

----1994年，美国宝洁公司进入中国市场，并在广东地区建立了大型生产基地。

对于刚刚进入中国市场的宝洁公司来讲，产品能否及时、快速地运送到全国各地，是其能否快速抢占中国市场的一个重要环节。

1994年的广东，国营储存和运输两种不同类别的公司占据了物流行业的主导地位。

宝洁公司首先联系的就是这些大型国营储存和运输公司，但却发现这些公司要么只管仓库储存，要么只负责联系铁路运输，而且，搞储存的仓库却又脏又乱。

更严重的是，这些国营单位职工每天5点半就下班，其后想发货也找不到人。

而搞运输的只要货物一送上火车，就概不负责了，货物何时到站，有没有人接货，货物破损率情况等等，与他们再没有任何的关系。

几个月后，宝洁终于忍无可忍，开始把目光投向了民营储运企业。

----被宝洁这样的一个大客户看上，使当时还处在个体户形态的刘武颇感紧张。

他说：

“最开始的第一单生意，我记得是发了4个集装箱，通过铁路从广州发到上海。

那时我做得非常仔细。

宝洁一再明确重申自己的标准和要求，这使得许多我们实际上已经很娴熟的具体操作程序

都被重新讨论了一遍。

在整个发运过程中，我们是好像是在照料小孩一样，对宝洁的货物真是呵护倍至。

”为了保证这次运输的质量，刘武将集装箱送上火车以后，竟然马上乘飞机去了上海。

当时他想，一方面去上海可以现场‘督战’;另一方面还可以考察各个环节，拿到第一手资料，这样才能够保证以后的发运可以避免一些存在的问题，满足客户的要求。

----刘武在宝洁这次“考试”中得了高分。

不过这单生意的成本也确实很高，刘武自己说那次根本没有赚到什么钱。

但是这次没赚钱的生意，却为刘武承包的转运站带来了越来越多让同行“眼红”的单子。

宝洁从此开始陆陆续续地给刘武加大业务量，甚至一度把自己所有的铁路货运业务全部交给了刘武的宝供储运。

----“那时候我在头脑中就有了这样一个想法，”刘武说，“传统的运作方法必须改变，我必须要知道客户需要一些什么，然后想办法去满足他。

否则人家又何必来找你一个小公司呢?

这个想法后来也促使我下决心创办了宝供储运这个企业。

”其实，刘武之所以寻求自己创业，很大一部分原因是由于在经营思想上受到了很多国有企业体的掣肘。

为了可以按照自己的理解来做储运，不在这个框框里面受那么多限制，1994年的时候刘武一咬牙，拿出那几年来攒下的积蓄，注册成立了广州宝供储运。

----宝供储运刚刚成立的时候规模很小，仓库和车队都是租的，而且只有宝洁这么一家客户。

有人曾经开玩笑说，一听“宝供储运”这个名字，就像是专门给宝洁做物流的下属企业。

不过，当时宝供储运也确实是围绕着宝洁来设计自己的业务流程和发展方向的。

先当宝洁的学生

----为了更好地满足宝洁的要求，刘武曾经仔细思考过自己该怎么去做：

铁路运输为宝洁节省了成本，但是铁路运输的特点就是环节多，时间不可靠，再加上一些装卸、运输过程中的野蛮作业，所以残损率也比较高。

另外宝洁还曾经一再表示：

传统的储运公司让客户觉得很麻烦，货到了以后，还要委托另外一个供应商来提货，或者派自己的人去提货，而一旦出现短少