霍州至永和关高速公路东段初步施工组织设计Word格式文档下载.doc

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钢木加工厂

防护排水施工队

砼拌和站

路基施工队

桥梁施工队

涵洞、通道施工队

拟投入本工程施工组织机构框图

3、施工总体进度计划表

施工总体进度计划表

Ⅰ类

年度

主要工程项目月份

2010年

2011年

2012

11

12

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

1.施工准备

2.路基处理

3.路基填筑

4、路基开挖

5.涵洞

6.通道

7.防护及排水

8.桥梁工程

（1）基础工程

（2）墩台工程

（3）梁体工程

（4）梁体安装

（5）桥面铺装及人行道

8.枢纽工程

9.其他

二、计划目标

1、质量目标

我单位保证本标段工程质量达到《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）JTGF80/1-2004。

工程一次性交验合格率100%、工程交验得分值92分以上，确保达到招标人要求的目标：

标段工程交工验收的质量评定为合格；

竣工验收的质量评定为优良。

2、工期目标

（1）、总工期目标

本标段计划开工日期为2010年11月15日，总工期16个月。

（2）、节点工期

节点工期一览表

工程项目

工期（月）

开始时间

结束时间

备注

施工准备

2010.11.1

2010.11.30

本表为LJ1

标段节点工期一览表，表中时间安排已考虑冬、雨季对施工进度的影响

路基工程

6.5

2010.11.15

2011.5.31

路基防护及排水

11.5

2011.3.20

2012.3.5

通道、涵洞

2011.4.15

桥梁下部工程

2011.7.15

桥梁上部工程

2011.3.1

2012.3.1

枢纽工程

15.5

2010.11.20

其他

1.3

2012.2.1

2012.3.10

3、安全目标

无伤亡事故，不发生设备财产损失事故，不发生造成社会影响的安全事故，职业病伤害控制为零，员工培训率大于70%。

三、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程以及对特殊地质情况的处置预案

1、对项目重点、难点工程的理解

（1）、线路LJ1区段属于台状黄土丘陵工程地质区，该区下伏有煤系地层，是著名的产煤区。

该区段构筑物、线路下方采空区发育，影响工程建设，煤矿开采情况、采空区发育情况和地面形成的地面塌陷、地裂缝分布较多；

区段内多松散岩类孔隙潜水，易引发斜坡小型溜塌或浅层滑动；

本区段线路经过三个矿区，矿区内煤矿采空区分布较多，并且下部采空区变形或水蚀形成多条地面裂缝均直接影响路基及桥梁施工；

再加上标段内高填深挖路基沿线多有分布，因此施工过程中边坡及公路路基的稳定和采空区等特殊地带的过渡是本工程施工的重点。

（2）、线路LJ1途径多个煤矿矿区，矿区下采空区分布较多，再加上标段段内结构物数量大，种类多，需要自县道931修建多条施工便道至各个工作面，因此进场后施工便道的选线、修建及保畅将是本工程的一个重点。

（3）、LJ1标段起点的辛庄枢纽及标段末点处拟建的圣佛大桥均临近铁路，施工干扰较大；

桥梁范围内受地形地貌影响，高墩较多，且施工经过雨季和两个冬季，工期压力较大。

因此辛庄枢纽及圣佛大桥的施工及组织将是本工程施工的关键。

2、施工方案

（1）、积极与设计单位联系取得标段施工范围内采空区分布的详细信息，联系专业机构对采空区进行系统的勘测以精确确定采空区的大小、深度及地下水等的影响情况，特别编制专项施工方案，根据采空区对主线施工影响的大小分别进行处理。

高填深挖路段尽可能的避开雨季施工，不可避免时在深挖路堑的开口线以外及高填路堤的边坡、坡脚处设置完善的临时排水系统；

深挖路堑的开挖与防护排水工程同步进行，严格按照开挖一级，防护一级的工序施工，确保高填深挖路段在施工过程中边坡及公路路基的稳定性。

（2）、在详细踏勘现场地形、充分了解各村、组现有生产、生活道路的基础上，本着方便施工、节约成本的原则进行各施工区临时施工便道规划、设计和修建，对于深挖路段按稳定的坡率放坡开挖，必要时设置永久支挡加以防护。

以确保标段内的施工便道在满足物质材料、机械设备及大型构件运输条件的前提下通达至各个工作面，迅速形成各工作面平行作业的局面。

针对构造物多的特点，我们遵循通过确保结构物工期来确保路基填筑工程的工期，由确保路基填筑工程工期来确保路基防排工程工期，再由确保路基防排工程工期来确保标段工期的原则，桥梁工程安排多个专业队伍进行施工，配备多台钻机进行桩基施工；

通道及涵洞工程配备多个专业施工队进行平行流水施工，先对路基填筑影响较大的结构物进行施工，为路基分段成型创造条件。

（3）、针对辛庄枢纽及圣佛大桥沿线地形较复杂，且与大西铁路紧邻，施工干扰较大的工程特点，编制切实可行的施工方案，优化配备架梁设备，合理拟定施工顺序，并加强同LJ2标段的协调和沟通，在确保各工作面正常施工的同时尽量避免影响铁路正常通行。

施工时对辛庄枢纽单独分区，并配备多个专业的施工队负责各部位的施工，以确保枢纽施工质量及施工工期。

1）桥梁桩基施工方案：

桥梁桩基施工采用冲击钻成孔，混凝土浇注采用水下导管法灌注。

2）桥梁墩台施工方案：

墩身采用大块定型钢模，高墩采用塔吊配合翻模施工。

3）梁体施工方案：

预制梁在预制场内统一预制，采用架桥机架设；

现浇刚构桥采用挂篮施工；

低墩现浇梁采用移动模架施工，高墩现浇梁采用造桥机施工。

4）雨季施工方案

①成立以项目经理为组长，项目经理部主要成员参加的防汛领导小组，配置专门天气预报员，密切观察当地与上游地区的天气变化情况，及时采取防汛措施。

②认真踏勘现场，合理确定施工场地、施工便道位置，避免水灾侵害。

③雨季施工前，编制实施性的雨季施工组织计划，提交监理工程师审查批准。

④做好施工场地内排水，保持排水沟、渠的畅通。

⑤加强雨季的成品、半成品保护工作。

⑥加强施工便道的养护和维修，确保雨季施工交通顺畅。

⑦雨季修筑路堤时，做到随挖、随运、随填、随压。

每层填土表面筑成2～4%的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压实。

⑧混凝土圬工施工，均搭设防雨棚，遇大雨或暴雨时，停止施工。

需连续灌注的混凝土，备足雨具作业，并调整施工配合比，确保混凝土质量。

5）冬季施工方案

冬季施工前，预先做好冬季施工组织计划及准备工作，对各项设施和材料提前采取防雪、防冻等措施，具体措施如下：

①混凝土搅拌

a、拌制混凝土时，先用热水或蒸汽预热搅拌机，对砂、石料加温溶化冻块，加温拌合用水，适当延长搅拌时间，以保证混凝土拌和物入模温度控制在12～28℃。

b、对水泥、骨料、砂进行篷布覆盖，避免受冻，拌和站设立棚盖及热源，拌和棚温度不低于15℃，设预热水箱，使拌和水水温达60℃。

c、砼拌和做到先投入砂石料拌合,拌合1分钟后再加入水泥搅拌2～3分钟。

确保砼出仓温度大于15℃，砼入仓温度大于5℃。

②混凝土浇筑

a、冬季施工，模板内不得有积雪、冰块和积水等，浇筑混凝土前，一定要将冰雪融化，并将融化水排出。

如遇气温变化，及时用蓬布或养护罩遮盖已立好的模板。

b、混凝土泵送过程中，用保温材料包覆混凝土输送管道，以便保温。

c、浇筑完毕的砼面要清除泌水（防止砼面脱皮），及时用塑料薄膜遮罩表面后，再用麻袋三层纵横交错覆盖，进行蓄热养护。

③冬季施工拆模工艺要求

a、新浇筑砼拆模时，其混凝土强度须达到设计强度的60％以上。

b、能保证棱角完整时方可进行拆模工作；

气温急剧变化时不得拆模。

3、工艺流程

（1）、路基施工

图3-1路基土方填筑施工工艺框图

测量放线

疏通、调整排水系统

填前整修、碾压

清除地表、修便道

自卸汽车运土、分层上土

推土机推平

凸轮压路机碾压

平地机整平

人工配合整修路边

光轮压路机碾压

交验

填筑下一层

中间交验

检测压实度

图3-2路基土方开挖施工工艺框图

施工放样

运弃不适宜

填筑材料

清除地表

修筑便道

整修边坡

设置防护

自卸汽车

运输

整修路槽

开挖边沟

机械开挖

人工或机械挖截水沟

（2）、桥梁工程

图3-3钻孔灌注桩施工工艺框图

泥浆制备

泥浆池

平整场地

桩位放样

埋设护筒

钻机就位

钻进

终孔质量检查

清孔

下钢筋笼

安装导管

钢筋笼制作

拼装检查导管

再次检查沉渣厚度及泥浆指标，二次清孔

水下砼灌注

砼制备

及输送

拔除护筒

凿除桩头，质量检验

下道工序

检查砼质量及顶面标高、制作试件

泥浆沉淀池

孔内造泥浆

图3-4箱梁预制立模顺序图

涂脱模剂

吊装钢筋骨架

安装侧模

贴接缝止浆胶带

安装端模

进入下