铁路工务基层单位钢轨、辙叉焊修管理考核办法Word文件下载.doc
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三、实施办法
1、综合机修车间应成立合金钢辙叉焊修的专业焊修班，负责管内正线合金钢辙叉焊修工作；
各线路车间成立2～3人的专业焊修班，重点对管内站专线锰钢辙叉、钢轨进行焊修。
焊工班工具配备：
钢轨平面打磨机（仿型打磨机），发电电焊两用机，棒式打磨机，角向砂轮机（150mm-180mm），红外线轨温探测仪，加热设备一套，保温设备一套。
2、焊修范围：
对钢轨（含尖轨和辙叉）低塌接头、压溃、擦伤、掉块、磨耗和锰钢、合金钢辙叉裂纹有针对性的进行焊补工作，恢复钢轨轨面的平顺完好状态。
3、规范作业标准。
认真执行各项作业程序、工艺及标准要求。
钢轨、岔心焊补人员必须经段规范培训并理论及实作考试合格后，方可上线作业。
4、钢轨、辙叉擦伤及剥离掉块，辙叉垂直磨耗达到轻伤标准，钢轨擦伤及剥离掉块达到轻伤标准时，应及时安排焊修。
在封锁线路前提下，按规定的焊补工艺进行，并使用平面打磨机或仿形钢轨打磨机进行打磨。
5、钢轨、辙叉焊修作业必须按照《焊补技术标准》操作，锰钢辙叉使用TK286焊条，合金钢辙叉心轨使用KD396焊条、钢轨、翼轨使用KD390焊条，严禁简化作业程序及降低作业标准，尤其是踏面堆高及肥边打磨，避免重复用工及材料浪费，焊修辙叉的保质期为6个月。
（高锰钢辙叉电弧焊技术条件见附件一，钢轨电弧焊补技术条件见附件二，合金钢辙叉工艺要求见附三）。
6、站场更换新的锰钢辙叉、尖轨时，如前后的引轨有重磨，接头不平顺必须对引轨进行堆焊和喷焊，并打磨平顺（包括轨面、作用边肥边的打磨）
7、加强尖轨、辙叉的养护，发现磨耗必须及时焊修，杜绝辙叉心的空吊、接头不平顺及横向框架不稳或扣件松动等现象。
8、正线钢轨严禁使用手工电弧焊焊补轨面擦伤，钢轨焊缝及容许速度大于等于140km/h的线路禁止进行钢轨焊补作业（不含高锰钢辙叉和合金钢辙叉）。
四、验收考核
每月月末，由质检科牵头，线路科、材料科派员参加，按月度修理计划进行验收检查评定，对检查结果按规定纳入月度考核。
1、各线路车间必须建立健全钢轨伤损记录台帐，焊补一处，必须在台帐本上登记一处，台帐不健全扣罚车间50元；
2、各车间每月15日前未将下月需焊补钢轨、辙叉计划及处所上报材料科，处罚车间200元。
3、焊补辙叉、钢轨使用未达到6个月的保质期或造成返工的每处扣罚相关车间200元。
4、未按计划完成钢轨、辙叉焊补任务，每少一处扣50元、每少一个辙叉扣200元。
5、焊补后的辙叉一周内必须对心轨、翼轨作用边再进行一次肥边打磨（合金钢再次打磨工作，由设备所辖线路车间负责），凡因打磨不及时造成岔心掉块及损伤的，每处扣罚线路车间200元。
6、严格按照规定的操作工艺流程及标准进行焊补，不得简化作业程序。
凡发现简化作业程序、未按规定使用焊条、降低作业标准的，每次扣罚车间100-500元。
7、各车间必须实行记名式焊补，每焊补一处都要填写钢轨、辙叉焊补记录表，准确、详细记录相关数据，并对焊补质量负责。
凡发现未记录的，每次扣罚50元；
弄虚作假的，每次扣罚300元。
（记录格式见附表《焊补钢轨、辙叉记录表》）
8、凡因养护不当造成辙叉翼轨折断，段将进行严格考核，使用时间不超过一年折断的每个扣责任车间500元、不超过两年扣100元。
9、车间钢轨、辙叉焊补超额完成段下达计划，每超焊一个辙叉奖励车间200元、超焊一处钢轨，每处奖励车间50元。
四、焊修燃料、材料费用核定
对钢轨、辙叉焊补燃料、材料费用（包括油料、焊条、打磨机、电焊机等材料配件消耗）按月度验收完成数量进行核定，在道岔维修科目列支，核算标准：
按钢轨焊补30元∕处、锰钢辙叉焊补100元∕个、合金钢辙叉焊补120元∕个之内核定。
五、附则
本办法由材料科负责解释。
本办法自印发之日起执行。
附件1：
高锰钢辙叉电弧焊技术条件
一、范围
本标准规定了高锰钢辙叉焊补用电焊条（以下简称焊条）、自保护药芯焊丝（以下简称焊丝）、焊补设备、焊补范围和焊补要求、焊后检查和检验规则等内容。
二、要求
1．焊条和焊丝
（1）焊条和焊丝型号分类
按铁道部GB/T984堆焊焊条执行
（2）焊条和焊丝的工艺性能要求
电弧燃烧稳定，熔化均匀，飞溅小，堆焊层成型良好。
3．焊补设备：
用于辙叉焊补的直流电焊机或内燃焊机。
4．焊补范围
（1）辙叉任何部出现断裂时不允许焊补。
（2）辙叉表面少量缺陷或磨耗，打磨后不影响行车时，可以在线上焊补。
（3）焊补作业必须在“天窗”内进行：
辙叉跟部、底部存在横向裂纹或其他部位横向裂纹扩展支轨头下颚时；
辙叉出现多处水平裂纹、磨耗、掉块、焊补工作量较大时。
（4）“天窗”点内焊补有困难时，辙叉焊补应在线下或室内进行。
（5）同一部位焊补不应超过三次。
5．焊补要求
（1）从事辙叉焊补作业人员应取得相应的操作许可证。
（2）焊补作业宜在较低温度下进行，风力大于5级和雨雾天不应进行焊补作业。
（3）焊条在使用前应在200℃～250℃温度下进行1H—2H的烘焙，并装入焊条干燥筒内，在24H以内使用。
焊条不应污染或受潮，采用密封保存的焊条开封后在24H内可直接使用。
（4）电源地线应连接在焊补的辙叉上。
（5）焊补前应彻底清除裂纹和待焊部位的硬化层、油污或铁锈，并露出金属光泽。
打磨时表面不应出现发蓝现象。
（6）辙叉裂纹深度超过20mm时，可开U形或V型坡口。
一次焊补的裂纹长度应不大于100mm，坡口应超过裂纹端部5mm～10mm。
裂纹总长度超过100mm时，焊补作业应分段进行。
一次开坡口宽度不应超过轨头宽度的二分之一。
（7）打磨后用染色渗透法进行探伤，不应有残留微细裂纹，焊前应清除染色膜。
（8）焊补时电流应符合表1要求。
打底焊时适当减少焊补电流，焊条应沿直线移动。
手工焊补电弧长度不应超过焊条直径，每焊一道后，应浇水冷却焊补部位，然后清除溶渣和飞溅金属颗粒，超焊部位温度不应超过100℃。
表1焊补工艺参数
类型
直径mm
电流A
电源接法
焊道
宽度mm
重叠量
焊条
Ф3.2
90-120
直流反极性连接
8-14
（1/3-1/2）焊道宽
Ф4.0
100-130
焊丝
Ф1.2
100-150
10-16
Ф1.6
140-200
6．焊后检查
（1）焊补区域或不应有裂纹、气孔、夹渣和咬边等缺陷。
有缺陷者，应清除重新焊补。
（2）目检焊补层外形，应符合辙叉顶面轮廓形状。
咽喉宽度应在67mm—72mm范围内，辙叉心轨理论尖端至心轨宽50mm处，轮缘槽宽应达到45mm—47mm。
（3）用1M直尺检查焊补处轨顶面的平顺程度，堆焊金属较附近轨面应有0.3mm—0.5mm凸出。
—5—
焊补辙叉记录表
车间
站名
道岔号
辙叉型号
出厂编号
同一部位
焊补次数
伤损类型
和部位
焊补尺寸
环境温度
焊条或焊丝代号与规格
焊机型号
焊补后质量检查
焊补
单位
焊工和检查人员姓名
焊补日期
附件2：
钢轨电弧焊补技术条件
1．范围
本标准规定了钢轨焊补用手工焊条、自保护药芯焊丝（以下简称焊条和焊丝）、焊补设备等的要求、试验方法、检验规则等内容。
本标准适用于钢轨出现的表面擦伤，低塌（包括焊缝低塌），磨耗以及轨端（包括淬火和未淬火）剥落掉块时的电弧焊补。
2．电焊机
（1）用于钢轨焊补的电焊机应为直流焊机。
手工焊机最大焊接输出电流不小于200A.半自动焊机最大焊接输出电流不小于300A。
（2）线上焊补使用手工内燃弧焊机时，焊机的空载电压60V～85V工作电压22V～28V。
焊接电流50A—200A。
负载持续率不低于70%，重量不宜大于80kg。
辅助电源为交流或直流220v,功率不小于2KW。
（3）线上焊补使用半自动内燃弧焊机时，焊机的空载电压60V—85V，工作电压16V—28V，缓降特性，焊接电流80A—300A，负载持续率不低于70%。
重量不宜大于170kg。
辅助电源为交流或直流220v,功率不大于2.5kw。
3．测温仪
测温范围不小于0—500℃；
测量温度在200℃以上时，测量误差应不大于读数的1.5%。
4．焊补钢轨范围
经探伤确认内部无伤损并且无表面重伤的钢轨允许焊补。
（1）钢轨轨头顶面的擦伤，剥落，掉块和焊接接头磨耗，低塌等，允许焊补的长度为300mm，伤损长度超过30mm，应分段进行焊补。
（2）钢轨接头同时出现磨耗，低塌，擦伤和剥落掉块时，应先处理擦伤和剥落掉。
（1）焊条焊补时环境温度低于10℃时，要求对工件进行予热，达到50-100℃即可，严禁雨、雪天气在现场施工。
（2）焊条在焊补钢轨时，必须采用直流反接电源。
（3）必须清除钢轨表面油污、锈、水等脏物。
清除钢轨表面的全部裂纹，并经仔细检查确认，已无任何残存裂纹。
最好使用着色探伤剂或其它探伤方式检查有无裂纹，其它要求与一般焊接相同。
要求在施工时焊补整个轨面，不能仅仅焊补钢轨表面磨损的部分，特别是焊补新型合金钢辙叉的翼轨垂磨时尤其要注意。
（4）在清理焊接面时不得使用创割条，只能用碳弧气刨和砂轮。
（5）起弧点必须从端点开始，连续短弧施焊，不要间断，后一道焊缝要覆盖前一道焊缝20％左右焊完为止。
最表面层焊后不要立即去渣。
要求在工件表面焊两层或两层以上。
（6）打磨后平面应高出被焊工件其它部分0.2mm。
（7）经车辆初期通过后，若有肥边，则应磨去或铲去
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