电务职工安全手册文档格式.doc
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5、第五章检修作业的联系、要点和登记要求---------------12
6、第六章通信安全生产措施------------------------------------13
7、第七章信号安全生产措施------------------------------------14
8、第八章电力安全生产措施------------------------------------16
第一章通用规章
一、三不动：
1.未登记联系好不动；
2.对设备性能、状态不清楚不动；
3.正在使用中的设备不动。
二、三不离：
1.工作完了，不彻底试验好不离；
2.影响正常使用的设备缺点未修好前不离；
3.发现设备有异状时，未查清原因不离。
三、四不放过：
1.事故原因分析不清不放过；
2.没有防范措施不放过；
3.事故责任者和群众没有受到教育不放过；
4.事故责任者未受处理不放过。
四、二级施工安全措施：
1.列入运输综合作业方案中，设备停用且又较复杂的施工，或更换单项主要设备的施工，由电务段长批准并派员参加。
2.更换单项设备的主要部件，由工长批准并参加，维修人员要及时作好更换记录。
二级施工安全措施内容须包括：
施工前的准备措施，施工中单项作业措施，施工后检查试验措施，预防人为故障措施以及发生故障时的应变措施等。
五、三预想：
1.工作前预想联系、登记、检修准备、防护措施是否妥当；
2.工作中要预想有无漏检、只检不修及造成妨害的可能；
3.工作后要预想是否检和修都彻底，复查试验，加封加锁，销记手续是否完备。
六、了解故障三清：
1.时间清；
2.地点清；
3.原因清。
七、三懂：
1.懂设备结构；
2.懂设备性能；
3.懂设备原理。
八、三会：
1.会使用；
2.会维修；
3.会排除故障。
九、检查制度；
1.电务段长每月组织段安全小组成员对管内行车设备检查一次。
2.段技安员和工长每月对管内重点设备检查二次。
3.维修人员在处理故障后应对责任区内的所有设备设施进行全面检查。
十、各机房室内必须保持清洁，禁止烟火，并须作好以下防火、灭火工作。
1.按检修周期巡视设备，发现温度升高须及时处理。
2.室内不得存放易燃易爆物品，并不得用易燃油擦洗地面和设备。
3.禁止在发电机室内存放燃油。
4.禁止用汽油、洒精等易燃液擦洗运用中设备的电气接点。
5.维修人员应熟悉机房周围的消防器材并会使用。
6.严禁使用可能引起火灾的取暖设备。
十一、加强要害设备的安全保卫和保密工作。
各机房禁止寄放任何物品，严防爆炸火灾事故，无关人员禁止入内，因公参观和实习人员，须经段领导同意，方能接洽，未经领导批准，任何单位和个人，不准拍照、录相、严防失、泄密发生。
为适应铁路运输需要，通信、信号设备日益更新，引进设备增多，因此，做好安全和保密工作特别重要，对机密文件、图纸、重要技术资料，指定专人保管。
杜绝失、泄密发生。
第二章行车安全规章制度及作业纪律
一、对设有加锁、加封的信号设备，应加锁、加封，必要时可装设计数器。
使用人员应负责其完整。
对设有计数器的设备，每计数一次，或对加封设备启封使用后，应及时通知信号工区加封。
二、信号及通信设备，应装有防止强电及雷电危害的保安设备。
三、站内正线及到发线上的道岔，均须与有关信号机联锁。
区间内正线上的道岔须与有关信号机或闭塞设备联锁。
各种联锁设备应满足下列条件：
1.当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，该信号机不能开放，信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机不能开放，
2.正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放通过信号，主体信号机未开放时，预告信号机不能开放。
3.装有转换锁闭器，电动转辙机的道岔，当第一连接杆处的尖轨与基本轨间有4毫米及其以上的间隙时，不能锁闭或开放信号机，如联锁道岔采用牵纵拐时，达不到上述标准时，应逐步改造。
4.区间内正线上的道岔，未开通正线时，两端站不能开放有关信号机。
四、信号设备联锁关系的临时变更或停止使用，须经段报请公司许可。
五、在列车调度电话回线上，只准接入车站值班员（车站调度员），机务段值班员的电话。
站间行车电话及扳道电话回线上，禁止连接其它设备和电话。
对闭塞设备进行检修时的联系电话。
允许临时接入站间行车电话回线上。
六、电线路损坏时，应按下列顺序修复：
1.列车调度电话线；
2.站间行车电话线及扳道电话线；
3.干线长途电报、电话线；
4.其他电话线。
七、在车站（包括线路所，辅助所）内线路、道岔上进行作业或检修信号、联锁、闭塞设备，影响其使用时，事先须在《行车设备检查登记簿》内登记，并进经车站值班员签认或由扳道员、信号员取得车站值班员同意后签认方可开始。
正在检修中的设备需要使用时，须经检修人员同意，检修完了后，应会同使用人员检查试验，并将其结果记入《行车设备检查登记簿》。
对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备，严禁进行检修作业。
八、电务维修人员发现信号、通信设备故障危及行车安全时，应立即通知车站，并积极设法修复。
如不能立即修复时，应停止使用，同时报告电务值班员、工长或电务段领导，并在《行车设备检查登记簿》内登记。
九、通信线路维修单位在进行维修工作时，应事前与值班室、机房工作人员取得联系，告知工作地点及内容；
作业中如有可能影响线路正常使用时，应随时保持联系；
工作完毕，应通知机房进行回线试验。
确认良好方可离开工作现场。
线路发生故障，线路维修人员，应服从值班室和机房的统一指挥。
十、通信电路纪律“十不准”。
1.不准任意瞬间中断电路。
2.不准任意加、甩、倒换设备。
3.不准任意变更电路。
4.不准任意切断告警。
5.不准任意变更步位。
6.不准任意改变设备的设置参数。
7.不准任意改变监控设备运用状态。
8.不准关闭业务联络电话。
9.不准在机上进行私人通话。
10.不准借故推迟故障处理时间和隐瞒、谎报故障。
十一、检修作业及处理故障时严禁。
1.甩开联锁条件，借用电源动作设备。
（试验信号机灯泡除外，但试验前必须确认无列车接近）。
2.倒置、歪放重力式继电器或按压电码继电器衔铁。
3.封连各种信号设备电气接点。
4.在轨道电路上拉临时线构通电路造成死区间或盲目用提高轨道电路送端电压的方法处理故障。
5.色灯信号机灯光灭灯时，用其它光源代替。
6.人为地构通道岔假表示，进行更换转辙、转换设备。
7.未登记要点使用手摇把转换道岔。
8.不经联锁条件或人工解锁电磁锁闭装置办理闭塞和开放信号。
9.代替行车人员按压按钮，扳动或转换道岔、检查进路办理闭塞和开放信号。
第三章劳动安全规章制度
一、因大风、大雨、大雪、大雾危及生产场所劳动安全的，必须停止作业，确因特殊情况需要作业的，必须采取保证安全的专门措施。
二、电气设备的金属外壳，必须根据技术条件采取保护性接地或接零的措施，可能造成人身触电事故的电气设备和设施，应按国家规定采用安全电压或装设漏电防护装置。
有易燃、易爆气体和粉尘的场所，应按技术要求使用防爆型电气设备。
三、职工必须遵守下列个人劳动防护规定：
1.进入生产现场应按规定穿防护服装，戴防护帽，不准将长发露出帽外，除专项规定外，不准穿裙子、高跟鞋、风衣、长大衣。
2.从事有可能被传动机械绞辗伤害的作业，不准戴手套，长围巾或其佩饰物不得悬露。
3.从事对双目有伤害的作业，必须戴护目镜或防护面罩。
4.进入有可能发生物体打击的场所，必须戴安全帽，高处作业必须系安全带或设安全网。
5.从事电气作业应穿戴绝缘防护品，从事高压带电作业应穿屏蔽服。
6.其他的有关个人劳动防护规定，参观实习人员也应遵守本条各项规定。
四、通信、信号人员应做到：
七必须：
1.撤立、运送电杆时必须组织足够的人力并有专人指挥。
2.上杆前必须全面检查工具、备品是否良好。
3.上杆作业必须将安全带（绳）捆牢，脚扣踩牢。
4.严禁在暴风雨和打雷时作业，特殊情况必须采取有效安全措施。
5.休息时必须离轨枕2米以外。
6.作业时必须确保工具绝缘性能良好。
7.带电作业前必须做好绝缘和防护措施。
三禁止：
1.禁止上下抛递工具和材料。
2.禁止重叠作业，杆下不得有人。
3.禁止在装载货物车上作业。
五、在计划、布置、检查、总结、评比生产的时候，同时计划、布置、检查、总结、评比安全工作。
六、检修工具及安全防护用品，必须经常保持完好，发现不良的，应立即停用，检修人员每次工作前，必须检查一次，电务段每年三月前检查试验（包括绝缘工具）一次。
七、禁止扒乘行驶中的机车和列车，禁止从行驶中的机车和列车上跳上或跳下。
八、在站内、区间作业时：
1.在站内要时时注意了望列车的运行，在难以了望处作业。
须设专人防护。
2.在区间行走时，应走路肩；
在道床上行走或工作时，应不断前后了望。
3.横越线路，须执行“一站、二看、三通过”的制度。
禁止从车辆下部或车钩处通过。
在停留列车、车辆前部或尾部通过时，应与其保持五米以上距离。
4.禁止在钢轨、枕木上和车辆下部休息。
5.雷雨或暴风时，禁止在信号机及电杆上作业，正在打雷时，禁止修理避雷器、地线。
6.检修电动转辙机作业时，应打开遮断器。
7.挖坑、沟时，应了解地下设备情况，土质松软处所应设防护和加固措施，以防坍塌，坑、沟一般不敞口过夜，不得已时，须采取防护措施。
8.扛抬笨重物品时，每人负重量一般不得超过50公斤。
九、在信号机
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