精英赛规则Word文件下载.docx

精英赛规则Word文件下载.docx

《精英赛规则Word文件下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《精英赛规则Word文件下载.docx（15页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

共进行至少四周互联网赛。

2.2在比赛过程中如果出现由于组织者提供的软硬件设备问题导致比赛不能正常进行，裁判员应立刻暂停比赛，由裁判员根据当时具体情况进行裁决并且及时排除故障。

2.3如在比赛过程中出现成绩相同影响录取名次的，相关运动员进行PK赛。

2.4不得使用以下类型的ID：

亵渎、种族歧视、色情、宗教组织、政治或粗俗用语等，违反者取消个人参赛资格。

2.5参赛选手请尊重他人，严禁在比赛中辱骂对手和裁判，如发生此现象取消其参赛资格，严重者取消个人参赛资格。

2.6禁止比赛期间在游戏中和对方进行不必要的交谈，否则视为假赛并取消个人参赛资格。

2.7禁止冒名顶替和兼队参加比赛，违者取消个人参赛资格。

2.8禁止利用游戏BUG或使用其他非比赛指定软件等扰乱比赛秩序，违者取消个人参赛资格。

2.9任何影响比赛公平性违反体育道德的行为都将被取消个人参赛资格。

3.0战队须选出指定的人为战队的联系人，其代表整个队伍，任何问题须由战队联系人与裁判/主办方等联系协调，其他队员与裁判/主办方之间的任何商议视为无效。

第三章竞赛细则

3.1穿越气柱竞速飞行

3.1.1竞赛环境

3.1.1.1软件：

微软模拟飞行X（MicrosoftFlightSimulatorX）

3.1.1.2机型：

EXTRA300S

3.1.1.3机场：

英国朗利特野生动物园（LongleatSafariPark）

3.1.1.4真实性设置：

困难模式、取消自动尾舵，仅允许使用氮气加速功能，其余选项及功能不允许使用

3.1.2比赛程序

3.1.2.1参赛选手驾驶EXTRA300S型飞机在Longleat地区穿越由6个气柱门组成的矩形。

由一号门飞至六号门为一圈，共飞行四圈。

3.1.2.2比赛示意图：

3.1.3评分标准

飞机每次穿越气柱门时机体挂碰气柱会被自动罚时10秒，飞行高度超过气柱高度会被自动罚时3秒，最终完成比赛用时最少者为胜。

整个飞行过程中发生坠毁即视为淘汰。

3.2直升机穿越障碍着陆

3.2.1竞赛环境

3.2.1.1软件：

微软模拟飞行X（MicrosoftFlightSimulatorX）

3.2.1.2机型：

罗宾逊R22（RobinsonR22）

3.2.1.3真实性设置：

困难模式、取消自动尾舵，其余选项不改动

3.2.2比赛细则

3.2.2.1参赛运动员驾驶R22飞机从夏威夷的茂宜机场（LihueAirport，机场代码：

PHLI）起飞后依次穿越10个位于地面附近的门，并降落在移动中的航空母舰上。

穿越方框时只有成功穿越前方的绿色方框，后方方框颜色才会由红色变为绿色，选手才可驾机进行穿越。

3.2.2.2比赛示意图

3.2.3评分标准

选手驾机顺利穿越10个绿色方框并成功降落在行驶中的航空母舰上计时器自动停止计时，并出现Success（成功）后举手向裁判示意由裁判记录自动计时器上的时间。

起始第一个动作必须为油门推满，开始计时后方可推杆前进。

着陆时依据降落所在的区域加减时间，着陆在绿圈内总时间减10秒，黄圈内减5秒，红圈内不减时间，落在红圈外罚10秒。

整个飞行过程中发生坠毁计时停止，按照已穿越方框数和用时计算成绩。

3.3活塞动力单机/双机格斗

3.3.1模拟平台信息

3.3.1.1竞赛平台为IL24.12.1

3.3.1.2地点和空域为Online6Island。

3.3.1.3虚拟世界的时间设定为中午12点，时间停滞。

3.3.1.4机场附近气象条件：

少云，云底高2000米；

风速2m/s，风向270，微弱阵风、微弱乱流；

能见度25Km。

3.3.1.5竞赛机场位于Online6Island地图的中央位置，为大型水泥机场，拥有两条主跑道，分别为18LEFT和36LEFT，机场海拔高度为0米。

3.3.2单场竞赛制度

每场比赛须进行两局竞赛。

从起飞指令发出开始计算，单局比赛时限为10分钟。

3.3.3竞赛规则

3.3.3.1比赛开始前，所有战机在停机坪等待，不得启动引擎。

在裁判员发布“TAXI（滑行）”指令后，启动引擎，并依次滑行至指定跑道的起飞停机位等待。

3.3.3.2双方使用的跑道旁分别立有红、蓝标志杆、起飞方向指示灯光，以及停机位地灯。

红方选手朝红色标志杆方向，滑行至18LEFT跑道并按灯光箭头方向转向；

蓝方选手朝蓝色标志杆方向，滑行至36LEFT跑道并按灯光箭头方向转向。

双方所有战机须在各自停机位灯光区域内停稳，不得超越、偏离或远离灯光超过半个机身长或翼展宽。

不符合停机规范的战机将被要求REFLY（重生），并重新滑行上场。

任何人不得故意拖延上场时间。

3.3.3.3裁判员在双方所有战机就位后，发布“CKRD（检查）”指令，双方长机负责确认本队全体成员的准备情况，并在确认后发出“RD（准备）”信息。

3.3.3.4所有参赛选手在本队长机发出“RD”信息后，不得滑行。

不得REFLY。

REFLY将被视为退出比赛。

3.3.3.5裁判员收到双方长机发出的“RD”信息后，10秒内启动自动计时系统，在显示“GO”指令后，所有战机可开始滑跑并按指定航向起飞，不得反向起飞。

不能完成起飞的战机必须REFLY回到停机坪。

在滑跑起飞过程中，如果一方有战机冲上对方跑道（飞机的投影与水泥铺设面接触），则本局比赛立即停止，对方将获得规则加分。

3.3.3.6离地后，所有战机须保持航向直线爬升，并穿越指定的标高400米的灯光窗口，不按规则穿越灯光窗口的战机将被判罚出局并强制离开。

3.3.3.7穿越灯光窗口后，所有战机方可自由开火射击，并可自由飞行。

未穿越灯光窗口的战机不得开火，降落或迫降不计分。

3.3.3.8双方战机须在30秒内完成转向，保持对方在自己的前半球，即主动接近对方，使间距缩小。

穿越灯光窗口30秒之后，明显企图远离对方，即保持对方在自己的后半球的选手，将被判为“Passive，PA（消极）”，该选手须立即改变航向使对方进入自己的前半球。

3.3.3.9在比赛过程“消极”与“战术脱离”依靠裁判员判断，在明显没受到威胁的情况下，超过30秒不主动进攻的行为将被判为“PA”，两次消极将被判罚出局并强制离开。

3.3.3.10如使用自动计时系统，比赛结束时主机将会踢出所有参赛选手。

如为裁判员计时，裁判员将发布“END（结束）”指令，所有留空战机应立即停止射击。

违反“END”指令的战机，将被判罚出局并强制离开。

3.3.3.11所有战机在竞赛过程中，不得飞离岛屿到达外围海面上空，经裁判认定的越界，视为放弃比赛，将被判罚出局并强制离开。

3.3.3.12在裁判员发布“END”指令前，竞赛双方可攻击处于任何状态下的对方战机，包括：

飞行中的，发动机停车的，放下起落架的，正在降落着陆或迫降的对方战机。

3.3.3.13降落或迫降停稳后，选手可重新起飞，也可尽快按REFLY键得分。

3.3.3.14在竞赛过程中，所有战机不得打开着陆灯，不得打开拉烟，违反者将被判罚出局并强制离开。

3.3.3.15竞赛过程中，任何原因导致的选手离开主机，将被视为战机机械故障，选手不得重返比赛。

3.3.3.16比赛过程中，其他人员除裁判员外不得进入比赛选手频道。

3.3.4安全降落、成功迫降的标准

3.3.4.1安全降落：

选手在自己起飞的跑道按起飞的航向使用起落架降落，放下起落架后第一次接地，以及接地后的滑行过程，所有机轮始终在水泥铺设面内（主跑道矩形区域），并最终停稳，REFLY前所有起落架、螺旋桨、主机翼（不包括水平尾翼）、机身（不包括垂直尾翼）保持主结构完整（允许有破损）。

如放下起落架后第一次接地在水泥铺设面外，仍希望安全降落者，则必须进行复飞再次降落。

在REFLY瞬间如被攻击导致螺旋桨、主机翼、机身断裂的，不判为安全降落。

3.3.4.2成功迫降：

选手在自己起飞的跑道上降落，最终停稳后，驾驶员投影于水泥铺设面内，REFLY前飞行员存活。

3.3.5比赛记分办法

飞行队格斗赛将通过计算双方战机安全降落的数量，作为记分判断的基本办法。

在裁判员将宣布“END”指令后，计算双方比赛得分

3.3.5.1发布“GO”指令前，明显抢跑，对方：

+1分/架

3.3.5.2起飞滑跑过程中机轮脱离跑道水泥铺设面（主跑道矩形区域），对方：

+1分/架（从停机坪上主跑道时除外）

3.3.5.3起飞滑跑过程中一方有战机冲上对方跑道（飞机的投影与水泥铺设面接触），对方：

+3分x对方参赛人数

3.3.5.4场内迫降REFLY后：

+1分/架

3.3.5.5安全降落REFLY后：

+3分/架

3.3.5.6领先安全降落：

单局比赛中第一个完成安全降落REFLY后：

+3分

3.3.5.7领先安全降落的先后顺序：

根据服务器自动记录信息的先后判断。

3.3.6胜负的判断

3.3.6.1根据两局比赛参赛双方飞行员的记分总合，判断本场比赛的胜负。

总得分多的一方获胜，得分相同为平赛。

3.3.6.2在必须决出胜负的比赛中，如出现平赛，须加赛一局，如仍为平局则继续加赛，直至分出胜负。

3.3.7联赛积分

获得一场比赛胜利，将得到3分联赛积分；

平赛将获得1分联赛积分。

3.3.8战机使用限制

可选择使用的参赛机型是：

*梅塞施米特MesserschmittBf-109G-21942（简称：

BF）

*秀波马林SupermarineSpitfireMK.IXc1942（简称：

SP）

3.3.8.1每局竞赛中，一方所有队员只能使用同一机型。

3.3.8.2第一局比赛双方自选机型。

3.3.8.3第二局比赛双方只能选泽还完好的机型，如前一局有飞机未能安全降落，则不能在第二局继续使用。

3.3.8.4在必须决出胜负的比赛中，如进行加赛，加赛机型可自由选择，并在加赛开始前1分钟告知主裁判员。

3.3.8.5参赛飞行员可自由调节载油量，但必须使用默认武器配载，不得加挂副油箱，炸弹，炮架等。

3.3.9网络限制

PING超过500的飞行员，将不得参加比赛，请选择合理时段进行比赛。

3.3.10特殊情况处理

3.3.10.1竞赛服务器故障

在一局比赛的格斗过程中，由于竞赛服务器故障导致比赛中止，将无条件重赛一局。

3.3.10.2仲裁

比赛结束后，如参赛的双方对记分的结果有异议，则由仲裁组根据该场比赛的录像文件做最终的判断。

3.3.10.3裁判

一场比赛中设一名主裁，二名边裁；

边裁主要负责双方起飞和钻框的执法，并协助主裁工作；

主裁主要负责计时、计分、TS频道管理等事项，对整场比赛的执法负责。

3.3.10.4违约

比赛必须准点开始，双方不得以任何理由推迟或要求延期举行（比赛服务器故障除外）。

预定比赛时间过后5分钟，一方如无